【正文】 各地物流同行信息溝通與業(yè)務(wù)合作的聯(lián)盟體。 2） 托管會員：由聯(lián)盟會員組織發(fā)展，享有使用56NET一切功能并部分享有中國物流企業(yè)聯(lián)盟的相關(guān)權(quán)益的物流、運輸、倉儲企業(yè)；其部分權(quán)益、權(quán)限由相應(yīng)的聯(lián)盟成員賦予，并由聯(lián)盟成員托管。 3） 普通會員：所有經(jīng)過在線/非在線注冊，并經(jīng)由聯(lián)盟會員或56NET審核、認證后，加入56NET的法人及自然人，享有56NET的相關(guān)功能與權(quán)益。 會員條件主要有： 、運作信譽； 、犯罪等不良記錄； 《56NET運作規(guī)則》；、托管會員還應(yīng)符合《中國物流企業(yè)聯(lián)盟章程》要求的會員條件。 2．入會程序 （1）交驗文件 作為承運方的法人會員要交驗的文件有：營業(yè)執(zhí)照復印件﹑營運許可證復印件﹑稅務(wù)登記證復印件。作為托運方的法人會員要交驗的文件有：營業(yè)執(zhí)照復印件﹑稅務(wù)登記證復印件。 作為承運方的自然人會員要交驗的文件有：身份證復印件﹑駕駛證復印件﹑營運證復印件﹑車輛保險證復印證﹑行駛證復印件﹑司機的一寸免冠照片和車輛照片。作為托運方的自然人會員要交驗的文件有：身份證復印件等 。（2）注冊 凡符合第四條規(guī)定的企業(yè)及個人均可注冊成為56NET會員，具體程序如下： 在線注冊：符合入網(wǎng)條件的法人或自然人在網(wǎng)上完成注冊申請，并經(jīng)56NET聯(lián)盟會員和56NET審定、認證后，成為56NET會員；非在線注冊：符合入網(wǎng)條件的法人或自然人向56NET各地的聯(lián)盟會員或直接向56NET提出申請，經(jīng)56NET各地的聯(lián)盟會員或56NET審核、認證后成為56NET會員。聯(lián)盟會員和托管會員除進行注冊外，還需根據(jù)《中國物流企業(yè)聯(lián)盟章程》要求，履行相關(guān)的手續(xù)。 3．會員權(quán)利及義務(wù) 聯(lián)盟會員和托管會員權(quán)利及義務(wù)詳見《中國物流企業(yè)聯(lián)盟章程》。普通會員享受以下權(quán)利： 1） 托運方權(quán)利：通過56NET發(fā)布貨源信息和查詢運力信息；通過56NET與承運方直接達成最終合作意向；通過56NET進行網(wǎng)上委托并得到貨物整個運送過程的跟蹤信息；通過56NET獲得網(wǎng)上倉庫信息；獲得56NET提供的專業(yè)物流技術(shù)支持及相關(guān)物流業(yè)務(wù)咨詢服務(wù)；享有56NET提供的相關(guān)增值服務(wù)，并可參加56NET 舉辦的相關(guān)活動；對56NET的功能與服務(wù)提出意見和建議。 2） 承運方權(quán)利：通過56NET發(fā)布車輛信息和查詢貨源信息；進行車輛的異地配載；通過56NET接受網(wǎng)上委托以及提供跟蹤信息；通過56NET管理網(wǎng)上倉庫信息；獲得56NET的專業(yè)物流技術(shù)支持及相關(guān)業(yè)務(wù)的咨詢服務(wù)；享有56NET的相關(guān)增值服務(wù)，參加56NET舉辦的相關(guān)活動；對56NET的功能與服務(wù)提出意見和建議。 普通會員必須履行以下義務(wù)：不得借助56NET從事違反國家法律法規(guī)的活動； 確保在網(wǎng)上發(fā)布的信息的真實性與有效性；會員之間要相互尊重、相互信任；嚴格履行網(wǎng)上運作承諾及合同；承運人按規(guī)定向56NET定期繳納相關(guān)費用。 4．運作模式 56NET向所有會員（包括聯(lián)盟會員、托管會員、普通會員）提供網(wǎng)上服務(wù)，網(wǎng)上功能模塊為：網(wǎng)上運力，網(wǎng)上貨源，網(wǎng)上委托，網(wǎng)上跟蹤及網(wǎng)上倉庫。 56NET的主要運作模式有：1） 承運方運作模式：承運方登錄56NET，獲得所有貨源的全部信息；承運方通過56NET接受托運方網(wǎng)上委托；承運方將物流跟蹤信息及時反饋給托運方。 2） 托運方運作模式：托運方登錄56NET，獲得所有車輛的全部信息；托運方通過56NET向承運方發(fā)布網(wǎng)上委托；托運方通過56NET獲得網(wǎng)上跟蹤信息。 3） 車輛信息及貨源信息的發(fā)布：可由承運方與托運方自行上網(wǎng)發(fā)布，也可委托56NET及其分布在各地的聯(lián)盟會員或托管會員發(fā)布。所有在網(wǎng)上發(fā)布的信息，都視為發(fā)布人向其他全體會員發(fā)出的要約，而所有回應(yīng)的行為均視為做出承諾，雙方在達成一致意見后即被視為合同行為，雙方均應(yīng)為自已的行為承擔相應(yīng)法律責任。所有56NET上相關(guān)信息的發(fā)布者與提供者，對所發(fā)布信息的真實性與有效性負責。由于不可抗力造成不能履行或不能完全履行合同的，依照國家有關(guān)法律規(guī)定處理。4） 結(jié)算：會員間可自由選擇最合適的結(jié)算方式進行結(jié)算。 5） 審核：為有效保障所有參與56NET運作的會員的權(quán)益，56NET將對所有會員進行審核，包括資格審核、運作審核并評分，受到處分后將在聯(lián)盟內(nèi)部通報，并定期在網(wǎng)上公布評分結(jié)果，分數(shù)低于規(guī)定分值者即嚴重違規(guī)者將被取消會員資格。托管會員由所在地的網(wǎng)點單位每六個月進行資格審核，56NET將不定期進行抽查。會員應(yīng)配合當?shù)鼐W(wǎng)點單位的審核。 6） 違規(guī)行為的界定：在網(wǎng)上發(fā)布或提供虛假信息；達成合作意向后在雙方規(guī)定的時間內(nèi)不回復；簽定合同后不履行或不完全履行合同條款；對客戶的投述與意見反饋不主動處理，互相推諉；借助56NET從事違反國家法律法規(guī)的活動；其他有損第三方利益的行為；無故拖欠56NET各項費用。 7） 違規(guī)行為的處罰：違規(guī)行為的處罰共分三類：警告、嚴重警告、取消會員資格。警告：違規(guī)行為較輕，情節(jié)不很嚴重者給予警告處分；嚴重警告：違規(guī)行為較重，給其他會員造成了一定的經(jīng)濟損失，給予嚴重警告處分，并暫停網(wǎng)上運作一個星期；取消會員資格：違規(guī)行為嚴重，給第三方造成無法挽回的損失或觸犯國家法律者，均將給予取消會員資格的處罰。 8） 違規(guī)行為的處理：如發(fā)現(xiàn)有虛假信息，立即追查信息來源，對信息的發(fā)布者將視情節(jié)輕重給予警告或嚴重警告處分；達成合作意向后在雙方規(guī)定時間內(nèi)不回復或人為造成未能履行合同條款，將視情節(jié)輕重對責任人給予警告或嚴重警告處分；對客戶投訴及意見反饋不及時做出處理者將給予警告處分；借助56NET從事違反國家法律法規(guī)的活動者將移交司法機關(guān)依法處理并取消其會員資格；從事其他有損第三方利益的行為，均將視情節(jié)輕重給予相應(yīng)的處罰。 對56NET網(wǎng)站的評價中國加入WTO以后，由于服務(wù)業(yè)市場準入的擴大將使得中國的物流產(chǎn)業(yè)迅速融入全球性物流產(chǎn)業(yè)跨國化、大型化和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟化的潮流之中，進而對中國的貿(mào)易和生產(chǎn)布局產(chǎn)生深遠影響。這種貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)布局的變化又將促進中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)中國倉儲協(xié)會一次全國性調(diào)查顯示，我國企業(yè)對物流市場的需求量正逐年上升，預(yù)計2001年生產(chǎn)企業(yè)的原料和產(chǎn)品物流量會有10%20%的增長，商業(yè)企業(yè)也有12%的增長。在上海，現(xiàn)代物流業(yè)已成為四大新興產(chǎn)業(yè)之一。,%，%?，F(xiàn)代化物流業(yè)發(fā)展的水平反映出一個城市的綜合實力，因此，上海市政府制定了“政府領(lǐng)導搞好企業(yè)運作，完善法規(guī)，規(guī)范市場，配套環(huán)境”的發(fā)展原則。近期將依托現(xiàn)有的航空航運、商貿(mào)流通條件，充分發(fā)揮海、陸、空運輸和口岸的綜合優(yōu)勢，努力構(gòu)筑“三大平臺”，即現(xiàn)代綜合交通秩序為主的物流運輸平臺，以郵電通信及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主的物流信息平臺和引導、協(xié)調(diào)、規(guī)范、扶持為主的物流政策平臺。56NET網(wǎng)站堅持“有形企業(yè)網(wǎng)絡(luò)與虛擬網(wǎng)絡(luò)互為聯(lián)動”的運作方式，通過INTERNET這個現(xiàn)代化的信息交換平臺，打破地域界限，把中國物流企業(yè)聯(lián)盟緊密結(jié)合起來。通過對國內(nèi)目前社會運輸力量進行整合，實現(xiàn)真正意義上的車輛、倉庫、信息等資源共享，直接增大貨源和運力匹配的成功率，減少空載和返空現(xiàn)象。56NET網(wǎng)站力爭建立中國物流公共信息平臺，來推動我國物流產(chǎn)業(yè)競爭力，推動現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為中國物流業(yè)第一網(wǎng)站。　　19 / 19