【正文】 ：（一）RLBK2 S式拉壓力傳感器RLBK2測量傳感器采用國際流行的雙梁式或剪切S梁結(jié)構(gòu)，拉、壓輸出對稱性好，精度高，量程范圍廣，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝使用方便，廣泛用于機電結(jié)合秤、吊鉤秤、包裝秤等各種測力、稱重系統(tǒng)。尤其適用于一些要求精度高的工業(yè)稱重系統(tǒng)。因其高度可靠性及密封設(shè)計，即使在惡劣環(huán)境下，仍能長時間連續(xù)工作。并可帶分體式變送器，直接輸出標準模擬信號，如05V，177。5V，420ma等。承載方式：拉式、壓式、拉壓式主要技術(shù)特點：1）適合于中小量程的測力控制：010Kg1t——10t；2）航天品質(zhì)。精度高，性能穩(wěn)定可靠，全密封設(shè)計，帶保護殼；3）具有很強抗便、抗扭能力，抗干擾能力強；4）并備有分體式變送器可供選擇如：05V，177。5V，010V，420ma；5）在航空航天工業(yè)、實驗室中大量應(yīng)用；6）備有四合一變送器，可供選擇，此產(chǎn)品功能為，將四個變送器的信號經(jīng)處理變換成一個標準模擬信號輸出，此模塊為針對重系統(tǒng)專門設(shè)計，可以用四個傳感器稱一個物體的重量，同時具有很好的平衡性。7）備高、中檔XS系列稱重儀表與測力、稱重傳感器配套使用，以實現(xiàn)計量控制。技術(shù)參數(shù)：型號：RLBK2 S式拉壓力傳感器；測量范圍：～10t；輸出靈敏度1～；非線性誤差：%FS；滯后誤差：%FS；重復(fù)性誤差：%FS；零點誤差：%FS；激勵電壓：12V；可選輸出05V，177。5V，010V，420ma（直流）；、%FS；輸入阻抗：380177。20Ω或400177。20Ω；輸出阻抗：350177。10Ω；零點輸出：0～177。1%FS/10℃；安全過負荷率：120% ；供橋電壓：12VDC；絕緣電阻≥1000MΩ；工作溫度：10～+60℃； 圖16 RLBK2 S式拉壓力傳感器接線方式：插座：電源（+），輸出（+），輸出（），電源（）。結(jié)構(gòu)以及尺寸：具體結(jié)構(gòu)如圖16，外形尺寸如圖17：圖17 RLBK2型外形以及尺寸（二）BK5型懸臂梁式測力／稱重傳感器 主要特點: 1）彈性體采用剪切(或彎曲)懸臂梁結(jié)構(gòu)，高度低，結(jié)構(gòu)強度高，抗疲勞、抗偏信能力強 2）測量精度高，安裝使用方便，性能穩(wěn)定可靠 3）特別適用于皮帶秤、料斗秤、平臺秤、地中衡等測力稱重系統(tǒng)中 承載方式:壓式或拉式技術(shù)參數(shù)：型號：BK5型懸臂梁式測力／稱重傳感器；量程：～5/1～200t/kg；靈敏度：～2mV/V；非線性：、％FS；重復(fù)性：、 ％FS；滯后：、 ％FS；供橋電壓：12VDC；輸入阻抗：380177。20或400177。20Ω；輸出阻抗：350177。10Ω；絕緣電阻≥1000MΩ/100V；工作溫度：10～+60℃；熱零點偏移：、％FS/10℃；熱靈敏度偏移：、％FS/10℃；允許過負荷：120％FS；接線方式：插座：電源（+）輸出（+）輸出（）電源（）；BK5型懸臂梁式測力／稱重傳感器的外形如下圖18所示:圖18 BK5B型懸臂梁式測力傳感器外形已知載荷P（由壓力傳感器1測得）、轉(zhuǎn)矩M（由傳感器2計算后得出）和小球球心到加載軸心距L。根據(jù)原理圖可知：載荷P可由傳感器1直接測得，即為F1，已知轉(zhuǎn)矩的公式為：M=FL=F2L2（F2由傳感器2測得）。 受力示意圖如下：由庫侖定律μ=F/N，轉(zhuǎn)矩公式M=FL可得： μ= F/N=（M/L）/P=（F2L2）/F1參考文獻[1]黃鶴汀主編.《機械制造裝備》.；[2]王三民主編.《機械原理與設(shè)計課程設(shè)計》.；[3]溫詩鑄編著.《摩擦學(xué)原理》.；[4]（日本）青木 純九等編著.《析出強化銅合金在線接觸導(dǎo)線上的應(yīng)用》.；[5]王知行、劉延榮編著.《機械原理》.；[6]哈爾濱工業(yè)大學(xué) 趙家齊編.《機械制造工藝學(xué)課程設(shè)計指導(dǎo)書》.。[7]劉品、徐曉希主編.《機械精度設(shè)計與檢測基礎(chǔ)》.。[8]濮良貴、紀名剛主編.《機械設(shè)計》.。[9]孫江宏、張志強編著.《機械設(shè)計考研指導(dǎo)》.。[10]于英將主編.《機械制造常用計算》.。[11]成大先主編.《機械設(shè)計手冊第四版第2卷》。附錄軸的常用材料及其主要力學(xué)性能材料牌號熱處理毛坯直徑/㎜硬度/HBS抗拉強度屈服強度極限彎曲疲勞極限剪切疲勞極限許用彎曲應(yīng)力備注Q235A熱軋或鍛后空冷≤10040042022517010540用于不重要及受載荷不大的軸10025037539021545正火回火調(diào)質(zhì)≤100100300≤1001702171622172172555905706402952853552552452751401351555560應(yīng)用最廣泛40Cr調(diào)質(zhì)≤10010030024128673568554049035533520018570載荷較大40CrNi調(diào)質(zhì)≤10010030027030024027090078573557043037026021075很重要的軸38SiMnMo調(diào)質(zhì)≤10010030022928621726973568559054036534521019570很重要的軸38CrMoA1A調(diào)質(zhì)≤606010010016029332127730224127793083578578568559044041037528027022075高耐磨性，高強度20Cr滲碳淬火回火≤60滲碳5262HRC64039030516060強度及韌性均較高軸3Cr13調(diào)質(zhì)≤100≥24183563539523075腐蝕下的軸1Cr18Ni9Ti淬火≤100100200≤19253049019519018011511045高、低溫及腐蝕下的軸QT6003190270600370215185制造復(fù)雜外形軸QT8002245335800480290250注：、的單位均為MPa。致 謝本次設(shè)計得以完成，離不開許多人的幫助。首先要感謝我的指導(dǎo)教師池龍珠副教授。池老師雖教學(xué)任務(wù)很重，但仍抽出時間，不時召集我們以督責(zé)課業(yè)，給我們指出了很多的問題，也讓我們了解了許多以前不知道的知識。這次設(shè)計以及論文的編寫更傾注了他大量心血。從初稿到定稿，池老師不厭其煩，一審再審，大到圖形的繪制以及篇章布局，小到圖形中的一根線和語句格式的瑕疵，都一一予以指出。同時，我要感謝機械與汽車工程學(xué)院所有給我上過課的老師們，是他們傳授給我方方面面的知識，拓寬了我的知識面，培養(yǎng)了我的功底，對論文和設(shè)計的完成不無裨益。我還要感謝學(xué)院的各位工作人員，他們細致的工作使我和同學(xué)們的學(xué)習(xí)和生活井然有序。讓我依依不舍的還有各位學(xué)友、同門和室友。在我需要幫助的時候，他們伸出溫暖的雙手，鼎立襄助。能和他們相遇、相交、相知是人生的一大幸事。本論文的完成遠非終點，文中的不足和淺顯之處則是我新的征程上一個個新的起點。我將繼續(xù)努力！第39頁 共39頁