【正文】 選好蒸發(fā)油品和配制好冷卻液后，根據(jù)實驗的構(gòu)想，對實驗進行了幾次嘗試，用紅外燈模擬太陽光來加熱油品，使其自然蒸發(fā)，結(jié)果卻不近人意。主要原因是利用紅外燈模擬太陽光來加熱油品，油品不好控制，另外蒸發(fā)量也特別少，也是一個重要的原因。還有一個原因是的冷凝液的溫度也不穩(wěn)定。就以上問題與魏老師進行了探討，根據(jù)實驗存在的問題，我們確定了如下實驗方案：用SYD2SS石油產(chǎn)品蒸餾實驗器來代替紅外燈，改進了冷凝裝置，并用Hs4精密恒溫浴槽對冷卻液進行循環(huán)，使冷卻液的溫度更加穩(wěn)定且更容易控制。分別作一系列的試驗將實驗結(jié)果描在坐標(biāo)紙上，從中發(fā)現(xiàn)冷卻液的溫度與油氣回收率之間的對應(yīng)關(guān)系。，并稱其總重量，紀(jì)錄數(shù)據(jù)℃，用SYD2SS石油產(chǎn)品蒸餾實驗器給錐形瓶加熱，并控制油品溫度，使其在75℃附近。，去處收集瓶，稱其總重量，紀(jì)錄數(shù)據(jù)?！妗?重新稱取一定量的90號汽油，重復(fù)步驟1到步驟5，直到溫度上升到0℃ 實驗結(jié)果和實驗數(shù)據(jù)分析第一次實驗先將冷卻環(huán)境溫度調(diào)到8℃，然后在錐型瓶中加入一定量的油品，并稱得其重量，將油品溫度升到上升到80℃，然后保持恒溫，蒸發(fā)一小時后，取出并稱取個容器的總重量。在次錐型瓶的總重量，在將油品溫度升高到80℃，同時將冷卻環(huán)境的溫度也升高1℃，保持油品恒溫，蒸發(fā)一小時取出測量。重復(fù)實驗，直到冷卻環(huán)境溫度升到0℃，結(jié)束實驗。實驗數(shù)據(jù)如下表5—1所示： 表5—1冷卻液溫度/`C蒸發(fā)前的油品總重/g蒸發(fā)后的油品總重/g回收液和容器的總重/g回收容器的重量/g蒸發(fā)油品的重量/g回收液的重量/g回收率/%012345678 將實驗結(jié)果描述在坐標(biāo)系中為圖5—1 圖51對實驗結(jié)果分析認為本次實驗冷凝效果較好，但是有幾組數(shù)據(jù)誤差特別大，如89這兩組數(shù)據(jù)。由于實驗從－8℃到0℃的順序逐步升高冷卻環(huán)境溫度，而在做第三組實驗時，我們更換了錐型瓶中的油品，而蒸發(fā)效率突然上升。初步認為本次實驗誤差較大的原因是沒有及時更換蒸發(fā)油品。另外有幾次在倒出收集液后，清洗收集瓶前，發(fā)現(xiàn)收集瓶中有小液滴存在，懷疑是水滴，可能會影響實驗結(jié)果，所以決定不采用收集瓶，而采用可以直接讀取收集液體積的收集管，由于收集管底部截面積小，如果有水份，會出現(xiàn)油水分層現(xiàn)象。采取的對策為，重復(fù)實驗，在每組實驗蒸發(fā)完后，不在使用原來的油品，更換錐形瓶中油品，采用收集管，可直接讀取可能出現(xiàn)在收集液的水分的體積，以準(zhǔn)確的計量回收油品的重量。第二次實驗先將油品溫度升到上升到75℃，然后保持恒溫，蒸發(fā)一小時后取出，觀察是否出現(xiàn)油水分層現(xiàn)象，如有讀取水份的體積，并稱取整個容器的總重量。在做第二組數(shù)據(jù)前，更換錐型瓶中的油品，在將油品溫度升高到75℃，同時將冷卻環(huán)境的溫度也升高1℃，保持油品恒溫，蒸發(fā)一小時去出測量。重復(fù)實驗，直到冷卻環(huán)境溫度升高到0℃，結(jié)束實驗。實驗數(shù)據(jù)如下表5—2所示 表5—2冷卻液溫度 /℃蒸發(fā)前的油品總重/g蒸發(fā)后的油品總重/g回收液和容器的總重/g回收容器的重量/g蒸發(fā)油品的重量/g回收液的重量/g回收液中水的體積/ml油氣回收率/%01234 5/6 /7 /8 /將實驗結(jié)果描述在坐標(biāo)系中為圖5—2所示圖52 對實驗結(jié)果分析認為本次實驗結(jié)果比上次實驗結(jié)果理想，但在后幾組實驗中發(fā)現(xiàn)油水分層現(xiàn)象，說明有水份的存在，證實了上次實驗中的猜測是正確。但是由于水份的存在可能會影響實驗的準(zhǔn)確性，因此我們徹底查找和分析了出現(xiàn)水份的原因。分析實驗數(shù)據(jù)和觀察實驗設(shè)備后認為，回收液中的水份可能是冷凝管的溫度較低，在溫度從8℃上升到4℃或更高的溫度時，外層的冰由于散熱而融化成水，水分由于重力作用，流到了冷凝管和收集管的接口，從接口滲入收集管口，導(dǎo)致回收液中混入水份。采取的對策為，重復(fù)實驗， 在做每組實驗前，用聚乙烯膠帶封好冷凝管和收集管之間的接口，在卸下收集管稱量前，用吸水性好的紙或布吸干接口出的水份。第三次實驗先將油品溫度升到上升到75℃，然后保持恒溫，蒸發(fā)一小時后取出，觀察是否出現(xiàn)油水分層現(xiàn)象，如有讀取水份的體積，并稱取整個容器的總重量。在做第二組數(shù)據(jù)前，更換錐型瓶中的油品，且在實驗前都應(yīng)用聚乙烯膠帶封好冷凝管和收集管之間的接口，在將油品溫度升高到75℃，同時將冷卻環(huán)境的溫度也升高1℃，保持油品恒溫，蒸發(fā)一小時去出測量。重復(fù)實驗，直到冷卻環(huán)境溫度升到0℃，結(jié)束實驗。 　　 冷卻液溫度/`C蒸發(fā)前的油品總重/g蒸發(fā)后的油品總重/g回收液和容器的總重/g回收容器的重量/g蒸發(fā)油品的重量/g回收液中的水的體積/ml回收液的重量/g回收率 /%0 /1 /2 /3 /4 /5 /6 /7 / 8 /將實驗結(jié)果描述在坐標(biāo)系中為圖5—3所示 圖5—3 在這次實驗過程中收集管中的回收液未出現(xiàn)分層現(xiàn)象，這說明對實驗水份來源的猜測是正確的，由于沒有水份的出現(xiàn)，本次實驗結(jié)果的誤差較上次小，實驗結(jié)果的規(guī)律較上次明顯。對實驗結(jié)果分析認為，在汽油的冷凝過程中，油氣的回收率與冷卻環(huán)境溫度有很大的關(guān)系。從實驗數(shù)據(jù)的圖表中可以看出，隨著冷卻環(huán)境溫度的下降，油氣的回收率不斷升高，但隨著溫度的下降，回收率升高的幅度逐漸下降，且不斷的接近某個值。 實驗結(jié)論本次實驗是在模擬油品蒸發(fā)的情況下，以油品在某溫度下自然蒸發(fā)速率為油蒸汽通過冷凝管的速度，進行冷凝回收的模擬實驗。由于實驗中，油蒸汽通過冷凝管的速度較慢，是一種理想狀態(tài)，所以實驗結(jié)果與現(xiàn)實還有一定的差別，實驗結(jié)果可能好于現(xiàn)實的冷凝效果。本次實驗通過在各個冷卻液溫度下，對蒸發(fā)油品的回收率進行研究。從實驗數(shù)據(jù)的圖表來看，油氣的回收率隨著冷卻環(huán)境溫度的下降而不斷升高，隨著溫度的進一步的下降，回收率不斷的接近某一值。由于受實驗條件和設(shè)備的限制，本次實驗溫度只能從0 ℃到8℃ ，但從實驗結(jié)果來看，溫度下降到6℃時，回收率基本上達到最大值，如果在下降溫度，回收率升高不是很明顯，從經(jīng)濟角度來說，再下降溫度沒有經(jīng)濟效益。第六章　 小結(jié)本次實驗是在模擬油品蒸發(fā)的情況下，以油品在某溫度下自然蒸發(fā)速率為油蒸汽通過冷凝管的速度，進行冷凝回收的模擬實驗。由于實驗中，油蒸汽通過冷凝管的速度較慢，是一種理想狀態(tài)，所以實驗結(jié)果與現(xiàn)實還有一定的差別，實驗結(jié)果可能好于現(xiàn)實的冷凝效果。本次實驗通過在各個冷卻液溫度下，對蒸發(fā)油品的回收率進行研究。從實驗數(shù)據(jù)的圖表來看，油氣的回收率隨著冷卻環(huán)境溫度的下降而不斷升高，隨著溫度的進一步的下降，回收率不斷的接近某一值。由于受實驗條件和設(shè)備的限制，本次實驗溫度只能從0 ℃到8℃ ，但從實驗結(jié)果來看，溫度下降到6℃時，回收率基本上達到最大值，如果在下降溫度，回收率升高不是很明顯，從經(jīng)濟角度來說，再下降溫度沒有經(jīng)濟效益。參考文獻[1]黃維秋,[J].石油化工環(huán)境保護,1994(2):35—40.[2][J].石油化工環(huán)境保護,1998(1):51—56.[3]李慶輝,[J].煉油與化工,2003(4):37.[4]黃維秋,高錫棋,[J].油氣儲運,1999,18(8):37—40.[5]黃維秋,高錫棋,[J].江蘇石油化工學(xué)院學(xué)報,1997,9(3):1—6.[6][J].石油化工環(huán)境保護,1998(1).[7][J].石油煉制,1986(l).[8]趙廣明,[J].油品儲運,2001(8):53—56.[9]荊國林,[J].石油與天然氣化工,1998,27(2):104—106.[10] 何廣湘,楊春育,佟澤民,2001,21(1):21—25[11] 鄭紅，（5）：28—29[12] 王海波，劉念曾，(25):3538.[13] 鄒松林. 加油站油氣回收技術(shù)的難點及有效方法. 石油商技. 2004, 22(3):2325[14] 陳錫劍. 加油站油氣回收系統(tǒng)的應(yīng)用. 石油庫與加油站. 2003, 12(5):2731[15] 何 泉. 淺議降低蒸發(fā)損耗措施. 石油商技 . 1994(4):3339[16] 張建偉. 我國吸收法油氣回收技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r. 石油商技. 2001, 19(3):2123[17] 馮希全. 油品的蒸發(fā)損耗及降耗措施. 山東科學(xué). 2001, 14(2):6265[18] 趙世健. 油氣回收的必要性和技術(shù)方案的探討. 石油商技. 2000, 18(6):2629[19] 鄒宏梅. 油氣回收技術(shù)在加油站中的應(yīng)用. 安全與環(huán)境工程. 2004, 11(3):1921[20] 李慶輝, 幸蜀濱. 蒸發(fā)油氣回收技術(shù)的探討. 煉油與化工. 2003,4:3738[21] 陳志. 降低油品蒸發(fā)損耗回指施. 油氣儲運. 1999, 18(4):1214[22] 王孚智，李曉強. 加油員崗位培訓(xùn)教程. 中國石化出版社[23] 竺柏康 主編. 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