【正文】 (312) 式中： —分度圓直徑，單位為mm。 將上述數(shù)據(jù)代入式(312)得： 9. 齒距 (313) 式中： —齒條的模數(shù)，單位為mm； —圓周率，取。將數(shù)據(jù)代入上式得： 10. 齒條齒數(shù) （取整） (314) 式中：—齒條的長度，單位為，根據(jù)已知數(shù)據(jù)L=18680 mm； —齒距，單位為mm。將上述數(shù)據(jù)代入式(314)得：（取整）11. 齒條切齒部分精確長度 (315) 式中： —齒條齒數(shù)； —齒距，單位為mm； 將上述數(shù)據(jù)代入式(315)得：12. 齒輪基圓直徑 (316) 式中: —分度圓直徑，單位為mm； —壓力角； 將上述數(shù)據(jù)代入式（316）得：13. 齒頂圓壓力角 （317） 式中： —齒輪的基圓直徑，單位為mm； —齒輪的齒頂圓直徑，單位為mm；將上述數(shù)據(jù)代入式（317）得：14. 端面重合度 （318） 式中： —齒頂圓壓力角； —壓力角； —齒輪齒數(shù)；—齒輪的齒頂高系數(shù)； —圓周率，取。將數(shù)據(jù)代入式（318）得： 縱向重合度：； 總重合度：mm齒輪齒條嚙合傳動示意圖如下： 圖33 齒輪齒條嚙合傳動示意圖 已知： 齒輪分度圓直徑： 分度圓的線速度： 轉(zhuǎn)速： 傳動比： 機(jī)械強(qiáng)度： (319) 式中： ——計算載荷，N ——載荷功率，kW ——公稱輸入功率，kW ——工況系數(shù) ——啟動系數(shù) ——可靠度系數(shù) 其中 將數(shù)據(jù)代入式(319)得： 折算成公稱功率： 故機(jī)械強(qiáng)度滿足熱平衡許用功率： (320) 式中：——計算熱功率，kW 、——減速器熱功率、無冷卻裝置為，有冷卻置為 ——系數(shù) 其中 將數(shù)據(jù)代入式(320)得： 查機(jī)械設(shè)計手冊第2卷表1627： 故熱平衡通過 故選用減速器：，公稱輸入功率： 公稱傳動比：40ZDY、ZLY、ZSY型外嚙合漸開線斜齒圓柱齒輪減速器，適用于冶金、礦山、起重運(yùn)輸、水泥、建筑、化工等行業(yè)。減速器高速軸轉(zhuǎn)速不大于，齒輪傳動圓周速度不大于20，工作環(huán)境溫度為40～50，低于0時，啟動前潤滑油要預(yù)熱。 聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩： (321)式中： —理論轉(zhuǎn)矩，單位為； —驅(qū)動功率，單位為kW； —工作轉(zhuǎn)速，單位為r/min； —動力機(jī)系數(shù)，動力機(jī)為電動機(jī)，取； —工況系數(shù)，由機(jī)械設(shè)計手冊第四版第2卷表622，?。? —啟動系數(shù)，取； —溫度系數(shù)，由機(jī)械設(shè)計手冊第四版第2卷表623，?。? 將上述數(shù)據(jù)代入上式得： 鼓型齒式聯(lián)軸器齒側(cè)間隙較一般齒輪傳動大，可允許一定的角位移，內(nèi)外齒面周 期性軸向相對滑動，因此這種聯(lián)軸器需有良好的潤滑和密封。這種聯(lián)軸器徑向尺寸小，承載能力大，適用于低速重載的傳動。故推焦桿上選用此類型聯(lián)軸器。由機(jī)械設(shè)計手冊中表15218以及所給圖示，減速器高速軸端為圓柱形。由[4]中表129查得電動機(jī)YZR355M10，電動機(jī)伸出軸端。由機(jī)械設(shè)計手冊第2卷中表6210選用的鼓型聯(lián)軸器類型 為：GCLD6，公稱轉(zhuǎn)矩，符合設(shè)計要求。第四章 機(jī)構(gòu)的安裝、維護(hù)和潤滑：1).在設(shè)計行走機(jī)構(gòu)和車架的時候，遵循“三化”（標(biāo)準(zhǔn)化、通用化和系列化）的原則。這使得零部件的互換性得到了保證，大大地降低了制造和使用維護(hù)的費(fèi)用，并使所需零件和部件的備品量縮減到最少。2).推焦機(jī)的車架用鋼板焊接而成。在車架上焊有底板，電動機(jī)、減速器、制動器和可拆卸的軸承座等均安裝在這種底板上。為了簡化車架的加工，底板加工面應(yīng)盡量布置在同一水平面或垂直面上。3).運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用減速器式傳動裝置。所有機(jī)構(gòu)中都采用滾動軸承。卷筒和車輪安裝在轉(zhuǎn)軸上和轉(zhuǎn)動的心軸上。通常，從動車輪安裝在帶有兩個軸承箱的轉(zhuǎn)動心軸上。而主動車輪安裝在帶有兩個軸承箱的獨(dú)立轉(zhuǎn)軸上，它與減速器的輸出軸端用聯(lián)軸器連接。因此，拆卸聯(lián)軸器后車輪可與其軸承箱一起從軌道上推出。由于推焦機(jī)軌道跨距太大，車輪與聯(lián)軸器之間，加工一根長軸比較困難，所以采用一根短軸代替，并用聯(lián)軸器連接。減速器可以單獨(dú)地拆裝。4).在制造推焦機(jī)時，由于零件的熱處理得到了廣泛的應(yīng)用，從而大大地提高了零件表面的耐磨性，延長了它們的使用壽命。5).為了簡化推焦機(jī)行走機(jī)構(gòu)的維護(hù)工作，軸承的潤滑最好采用集中潤滑系統(tǒng)。推焦機(jī)除了行走機(jī)構(gòu)和車架外，還必須有必要的安全保護(hù)裝置：如排障板、限位開關(guān)、撞尺和制動器等。6).為了防止推焦機(jī)在傳動機(jī)構(gòu)故障時還能繼續(xù)工作，設(shè)計推焦機(jī)時還有備用的另一套傳動機(jī)構(gòu)。，應(yīng)滿足以下幾方面的要求：1）推焦機(jī)與廠房的配合，以及推焦機(jī)與鋼軌的配合要適當(dāng)。車與鋼軌的互相配合，主要在于：推焦機(jī)的軌距（車輪中心平面間的水平距離）和地面上所鋪設(shè)的鋼軌之間的距離相同。2）推焦機(jī)上行走機(jī)構(gòu)的布置和同一機(jī)構(gòu)中零部件的配合要求適當(dāng)。推焦機(jī)上的推焦裝置與行走機(jī)構(gòu)在車平面上的布置要合理，二者之間的距離不應(yīng)太小，否則維修拆裝不方便，或造成車架難以設(shè)計；但也不應(yīng)太大，否則小車就不緊湊。3）推焦機(jī)車輪的輪壓分布要求均勻。如能滿足這個要求，則可以獲得最小的車輪、軸及軸承箱的尺寸。一般最大輪壓不應(yīng)超過平均輪壓的20%。4）推焦機(jī)車架上的機(jī)構(gòu)與車架配合要適當(dāng)。為使推焦機(jī)上的運(yùn)行機(jī)構(gòu)與車架配合的好，要求二者之間的配合尺寸相符；連接零件選擇適當(dāng)和安裝方便。在設(shè)計原則上，要以機(jī)構(gòu)為主，盡量用車架去配合機(jī)構(gòu)；同時機(jī)構(gòu)的布置也要盡量使鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計制造方便。因?yàn)檐嚰苁菫榱税惭b和支撐運(yùn)行機(jī)構(gòu)的，所以車架必須按照運(yùn)行機(jī)構(gòu)的要求設(shè)計，但在不影響機(jī)構(gòu)工作的條件下，機(jī)構(gòu)的布置也應(yīng)配合車架的設(shè)計，使其構(gòu)造簡單、合理和便于制造。5）盡量選用標(biāo)準(zhǔn)零部件，以提高設(shè)計與制造的工作效率，降低生產(chǎn)成本。6）推焦機(jī)各部分的設(shè)計應(yīng)考慮制造、安裝和維護(hù)檢修方便，盡可能保證各部件拆下修理時而不需移動臨近的部件。 推焦車的維護(hù)規(guī)程 1）定期(每周)檢查鋼結(jié)構(gòu)各部連接處的螺栓和焊縫有無松動和裂紋,特別是鋼結(jié)構(gòu)主體和走臺欄桿, 以便隨時修復(fù), 確保安全生產(chǎn)； 經(jīng)常(每班)檢查走行、推焦、開門各裝置的電動機(jī)、減速機(jī)、制動器支座、渦流制動器等處的連接螺栓有無松動現(xiàn)象, 發(fā)現(xiàn)松動及時處理。 2）經(jīng)常(每班)檢查各聯(lián)軸器有無損壞, 特別要注意推焦裝置主動齒輪軸上的聯(lián)軸器和走行低速軸上的聯(lián)軸器。各制動器閘瓦帶磨損量超過原厚度的1/3時要及時更換, 以保證各制動器的制動性能處于良好狀態(tài)。 3）經(jīng)常(每天)檢查推焦桿上的活牙, 防止污物卡住不靈活, 以免推焦桿在推焦時主動齒輪脫開而發(fā)生事故。為此在推焦桿尾部焊有機(jī)械擋塊, 注意擋塊不得被撞掉。 4）定期(每月)檢查提門鉤和擰螺絲機(jī)構(gòu)的標(biāo)高是否與爐門相適應(yīng),超過規(guī)定范圍應(yīng)及時調(diào)整。 5）經(jīng)常(每班)檢查各機(jī)構(gòu)的限位開關(guān), 發(fā)現(xiàn)有碰壞失靈的要及時更換和維修, 確保各行程限位的靈活可靠。 6）推焦行程顯示裝置, 每次交接班都必須檢查, 當(dāng)煤槽底板和推焦桿在原始位置時, 顯示器上的指針應(yīng)在零位。 7）經(jīng)常(每班)檢查液壓配管是否有泄漏現(xiàn)象, 如有泄漏隨時排除, 液壓站壓力表的工作壓力為5～6Mpa , 每次交接班都必須檢查, 確保各液壓機(jī)構(gòu)能正常運(yùn)行。發(fā)現(xiàn)問題及時排除。各液壓換向閥出現(xiàn)故障應(yīng)及時修理或更換。 8）每班交班時用壓縮空氣清掃推焦車上的積塵, 保持推焦車的清潔。 9）冬季應(yīng)及時清除推焦車及軌道上的積雪, 如車輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,應(yīng)在軌道面撒 沙防滑。 , 分稀油潤滑和干油潤滑兩種。 , 按實(shí)際消耗量加 注潤滑油。由三班的白班司機(jī)負(fù)責(zé)往油池、油筒裝滿油。 。潤滑點(diǎn)名稱潤滑方式潤滑油牌號換油周期走行減速機(jī)油池機(jī)械油HJ306個月推焦減速機(jī)油池機(jī)械油HJ306個月擰螺絲減速機(jī)填充機(jī)械油HJ306個月各滾動軸承填充潤滑脂ZGN2每月加一次各滑動軸承干油杯填充潤滑脂ZGN2每天加一次各石墨銅套填充石墨棒或MOS－2大修時各齒型聯(lián)軸器填充潤滑脂ZGN－2每月加一次 巡回檢查 , 其時間為：接班時、循環(huán)檢修時、交班前30分鐘。 : 推焦系統(tǒng)→開門系統(tǒng)→走行系統(tǒng)→液壓系統(tǒng)→配電室 3. 檢查內(nèi)容:(1)各電機(jī)溫度是否超過60℃。(2)各軸承溫度是否超過70℃。(4)減速機(jī)及各加油點(diǎn)的油量是否符合要求, 如發(fā)現(xiàn)缺油應(yīng)予補(bǔ)足。(5)各處地腳螺栓、聯(lián)接螺栓是否緊固, 如發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)予緊固。(7)檢查鋼絲繩磨損是否超限(鋼絲繩如有整股斷裂或在一扣距長中拉斷鋼絲達(dá)11 根即應(yīng)更換)。(8)檢查重型彎板鏈?zhǔn)欠窳己谩?9)檢查各限位裝置是否靈活可靠。(10)檢查各制動器尤其是走行制動器是否靈活可靠。 （11）檢查儀表的靈敏度及可靠性。 : (1)檢查電氣系統(tǒng),并找電工。 (2)司機(jī)將控制器到零位,啟動強(qiáng)拉出控制系統(tǒng),將推焦桿拉出。 (3)如總電源也停電,司機(jī)應(yīng)立即與生產(chǎn)調(diào)度聯(lián)系并拉掉總閘,將控制器打到零位。 （4）用手搖裝置快速搖出推焦桿。推焦桿在爐內(nèi)停留時間不得大于10分鐘。從爐內(nèi) 拉出推焦桿需適當(dāng)冷卻后方可使用。 : 名稱小修中修大修檢修周期（月）31248 ： 行走裝置: 小修: (1)檢查、緊固各部位螺栓。 (2)聯(lián)軸器找正，聯(lián)軸器螺栓檢查、更換。 (3)行走制動器調(diào)整。 (4)緩沖器彈簧檢查、更換。 中修: (1)包括小修項目。 (2)行走抱閘閘瓦檢查、更換。 (3)行走輪滾動軸承清洗、檢查、更換潤滑油。 (4)制動器彈簧檢查、更換。(5)消除減速機(jī)漏油現(xiàn)象。（6）清掃電機(jī)及加油。 大修: (1)包括中修項目。 (2)聯(lián)軸器、抱閘輪檢查、更換。 (3)行走輪、過橋齒輪及滾動軸承檢查、更換。 (4)鋼結(jié)構(gòu)變形矯正及局部補(bǔ)焊加固。 (5)行走軸檢查、更換。 (6)緩沖器檢查更換。 (7)行走減速機(jī)清洗、檢查、更換損壞零件。 (8)除銹、防腐、刷漆。 推焦裝置: 小修: (1)檢查、緊固各部位螺栓。 (2)聯(lián)軸器找正、聯(lián)軸器螺栓檢查、更換。 (3)檢查、調(diào)整托壓輥。 (4)檢查、調(diào)整、更換限位開關(guān)。 (5)檢查、校驗(yàn)儀表。 (6) 推焦桿裂紋補(bǔ)焊。 中修: (1)包括小修項目。