【正文】 始運動。同時液壓缸中混入空氣，會引起固有頻率的變化，使液壓缸的運動平穩(wěn)性變差。因此在使用時必須排除液壓缸內(nèi)的空氣。排除方法是： ～ 1 MPa，然后使活塞往復運動，打開排氣塞進行排氣。注意當活塞到達行程末端，壓力升高的瞬間打開排氣塞，而在開始返回之前立即關(guān)閉。排氣時，先聽到氣聲，隨后噴出白濁的泡沫狀油液，空氣排盡時排出的油呈清色。可用肉眼判斷排氣是否徹底。（4）緩沖裝置的調(diào)整液壓缸緩沖裝置是利用活塞或缸筒移動到接近終點時，將活塞和缸蓋之間的一部分油液封住，迫使油液從小孔或縫隙中擠出，從而產(chǎn)生很大的阻力，使工作部件制動，避免活塞和缸蓋的相互碰撞。液壓缸可調(diào)式緩沖裝置如果調(diào)節(jié)不當有可能起不到緩沖效果，引起液壓缸損壞；或者使運動部件產(chǎn)生很大的沖擊載荷，即緩沖過度，使運動平穩(wěn)性降低。調(diào)節(jié)時，應先將節(jié)流閥調(diào)在流量較小的位置上，然后逐漸調(diào)節(jié)節(jié)流口大小，直到滿足要求為止。(5) 采用調(diào)速閥進行速度控制液壓缸帶載系統(tǒng)，若采用節(jié)流閥調(diào)速，其運動速度隨外負載的變化而變化，速度穩(wěn)定性差。采用調(diào)速閥進行液壓缸的速度控制，可大大減小負載變化對系統(tǒng)速度的影響，提高液壓缸速度的穩(wěn)定性，適用于執(zhí)行元件負載變化大而運動速度穩(wěn)定要求比較高的系統(tǒng)中。 液壓缸的正確使用液壓缸可將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能。 其結(jié)構(gòu)種類繁多，有柱塞、活塞和擺動缸等，但其基本組件均缸體、活塞、活塞桿、缸蓋、密封件等。 下面以活塞缸為例談談影響密封件使用性能和壽命的因素，以及使用應注意的事項：一、 影響密封件使用性能及壽命的因素(1) 表面粗糙度 ,密封件安裝槽的粗糙度, ?；钊麠U淬火硬度為HRC55～60，鍍鉻層厚30～50μm活塞桿電鍍后進行無向研磨消除磨削加工螺旋線痕跡。(2) 間隙主要是指密封安裝槽或密封件滑合面在低壓一側(cè)的配合間隙。密封件在油壓作用下，將產(chǎn)生變形和塑性流動，密封件根部有被擠入配合間隙的趨向。為保證液壓缸的性能、精度及壽命，密封結(jié)構(gòu)常設置導向元件。密封摩擦副前、后的間隙因壓力、工況、密封件種類及材料而異。（3）速度油膜厚度與往復運動速度相關(guān)。速度過高油膜增厚，容易產(chǎn)生泄漏；速度過低（,）則油膜過薄、摩擦增大，易產(chǎn)生“爬行”。 （4）溫度油溫的變化影響油的黏度、油膜厚度和密封性能。為保證密封的良好性能。液壓系統(tǒng)的工作溫度應穩(wěn)定在40℃～80℃。（5）壓力液壓缸油壓使密封件的變形可達到密封效果，但也增加了滑動面的磨損，引起發(fā)熱，促使系統(tǒng)溫升及進一步增大滑動阻力。所以在實際使用中要嚴格控制壓力。這也是保證密封使用壽命的需要。如16 MPa的密封件在16 MPa液壓系統(tǒng)中的使用壽命為兩年；如果用于21 MPa液壓系統(tǒng)中則縮短為兩個月； 的液壓系統(tǒng)中使用壽命僅為兩天。（6）接觸壓力接觸壓力必須適中，以便形成一層極薄的連續(xù)油膜。如果接觸壓力過小，則油膜厚，易泄漏；接觸壓力過大，油膜過薄，易造成干摩擦，縮短密封件的使用壽命。（7）摩擦阻力密封與運動件的摩擦阻力是變化的。啟動時摩擦阻力最大（干摩擦），當達到適當速度時，摩擦副間形成了連續(xù)油膜，摩擦阻力下降，摩擦副運動速度高時，油膜變厚，摩擦阻力反而增大。（8）介質(zhì) 為滿足各種要求，液壓油中添加了不同的添加劑。添加劑對密封材料的相容性及使用壽命將產(chǎn)生較大影響，必須依油品選擇合適的密封材料。（9）清潔度液壓油的污染控制一般為NAS9級，即油中直徑大于Φ10μm的污物顆粒濃度必須小于3mg/100ml。二、 密封件應用的注意事項（1）設計時，應盡量避免密封圈有過大的拉伸。（2）缸內(nèi)壁或活塞桿上不應設孔。難以避免時，應在孔口倒角。（3）密封圈安裝部位應倒棱，～㎜。（4）～。（5）正確安裝密封圈，避免裝反。（6）工作環(huán)境粉塵大，應加防塵圈。（7）安裝前與密封圈產(chǎn)生滑動的表面應涂潤滑油。（8）嚴格控制液壓油污染。新進的油品要合格，還應沉淀72h以上，使雜質(zhì)沉底后再加注。注油器要清潔，注油時過濾。濾芯要定期清洗和更換。油箱內(nèi)壁最好電鍍而不應刷油漆。定期更換液壓油。 液壓缸的設計根據(jù)設計要求可知砂輪修整器的回轉(zhuǎn)由一個液壓缸控制，為了保證砂輪修整時修整器不左右晃動，從而保證砂輪的修整精度，可以設計出如圖46所示結(jié)構(gòu)的液壓缸。圖46 液壓缸結(jié)構(gòu)圖 修整器擺角的確定當砂輪位置固定時，為了保證修整刀具能夠充分的工作，同時保證砂輪修整的精度要求，并且修整完畢修整刀具能夠充分的脫離砂輪而不刮傷砂輪。因此圓弧修整的擺角177。70176。，端面修整擺角25176。和20176。如圖47：圖47 修整器運動示意圖其中 1 端面修整 C—B—D2 圓弧修整 A—B3 圓弧返回 B—A4 端面返回 D—B—C結(jié)束語畢業(yè)設計結(jié)束了，經(jīng)過這次畢業(yè)設計，我也學到了不少東西：在沒有做畢業(yè)設計以前覺得畢業(yè)設計只是對這幾年來所學知識的單純總結(jié)，但是通過這次做畢業(yè)設計發(fā)現(xiàn)自己的看法有點太片面。畢業(yè)設計不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次畢業(yè)設計使我明白了自己原來知識還比較欠缺。自己要學習的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會，什么東西都懂，有點眼高手低。不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負的感覺。通過這次畢業(yè)設計，我才明白學習是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應該不斷的學習，努力提高自己知識和綜合素質(zhì)。此外，還得出一個結(jié)論：知識必須通過應用才能實現(xiàn)其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。 總之，這次的畢業(yè)設計讓我學到了許許多多新的知識，更讓我對已經(jīng)學過的知識有了一個新的認識。而且讓我學會了如何利用身邊的資源不斷的學習，不斷地進步。這將是我今后的生活工作中最寶貴的財富。致 謝 這次畢業(yè)設計我是在方成剛老師的指導下完成的。首先要感謝方老師的悉心指導。因為是第一次做畢業(yè)設計，由于經(jīng)驗的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方，如果沒有方老師的督促指導，以及一起設計的同學們的支持，想要完成這個設計是難以想象的。其次要感謝和我一起作畢業(yè)設計同學，他們在本次設計中給了我很多寶貴的意見，使我的畢業(yè)設計更加的完善。然后還要感謝大學四年來所有的老師，為我們打下機械專業(yè)知識的基礎(chǔ)，才能使我在做畢業(yè)設計時能夠事半功倍。正是由了大家的支持我的畢業(yè)設計才會順利完成。最后感謝母校大學四年來對我的培養(yǎng)。參考文獻[1] 張自強，閻秋生，陳少波．砂輪修整器安裝高度誤差對成型砂輪修整精度的影響[J]．金剛石與磨料磨具工程，2003（4）6662004（6）3538[2]宋貴亮等，超高速磨削及應用．航空精密制造技術(shù)，2000[3]孫大涌 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微量進給機構(gòu) 19 對微量進給機構(gòu)的基本要求 20第四章 修整器的設計 22 22 砂輪修整前后砂輪半徑誤差 22 裝配誤差引起的修整后砂輪的誤差 26 液壓缸的穩(wěn)定性分析及設計 28 提高液壓缸穩(wěn)定性的方法 31 液壓缸的正確使用 33 液壓缸的設計 35 修整器擺角的確定 35結(jié)束語 37致 謝 38參考文獻 39