【正文】 分析與總體設(shè)計(jì)20正常開(kāi)票頂層包 : : 前臺(tái)操作員頂層包 : : 納稅人1 : 辦理申報(bào)開(kāi)票稅票重打欠稅管理稅票作廢2 : 申報(bào)開(kāi)票3 : 稅票數(shù)據(jù)正確 , 沒(méi)打印出來(lái)8 : 作廢后 , 重新開(kāi)票1 0 : 顯示操作結(jié)果7 : 開(kāi)票數(shù)據(jù)不正確4 : 稅票重打 , 內(nèi)容不變1 1 : 通知納稅人5 : 當(dāng)場(chǎng)申報(bào)不開(kāi)票 , 閣月轉(zhuǎn)欠稅車 船 稅 征 收 管 理 系 統(tǒng) 申 報(bào) 開(kāi) 票 模 塊 總 體 順 序 圖6 : 從欠稅開(kāi)票中提取以往的欠稅數(shù)據(jù)進(jìn)行開(kāi)票9 : 作廢轉(zhuǎn)欠稅圖 車船使用稅征收管理系統(tǒng)申報(bào)開(kāi)票模塊順序圖說(shuō)明:以微機(jī)編碼或車船號(hào)碼作為條件，提取車船使用稅納稅義務(wù)人基本信息，對(duì)于彈出信息需予以人工二次確認(rèn)（考慮單位下屬車輛可能不止一輛）。先選擇“稅款來(lái)源”，再進(jìn)行票證類型的選擇。正常申報(bào)對(duì)應(yīng)完稅證、匯總繳款書(shū)，“滯補(bǔ)罰”對(duì)應(yīng)罰金收據(jù)、聯(lián)網(wǎng)通用繳款書(shū)。滯納金和罰款采用手工計(jì)算方式進(jìn)行錄入，全部納入“滯補(bǔ)罰”的稅款來(lái)源，單獨(dú)開(kāi)票。對(duì)于日常申報(bào)戶，點(diǎn)擊“提取應(yīng)納稅情況”控件，企業(yè)車輛信息逐條列出（設(shè)復(fù)選框，超出稅票顯示行數(shù)的予以提示）。軟件后臺(tái)自動(dòng)比對(duì)每輛車的完稅情況，對(duì)于以前年度無(wú)繳款的，彈出提示。匯總繳款書(shū)信息打印一頁(yè)不超過(guò) 8 行，多余 8 行的，分票打印。南京大學(xué)碩士論文 第三章 需求分析與總體設(shè)計(jì)21受理登記頂層包 : : 前臺(tái)操作員頂層包 : : 納稅人1 : 辦理稅務(wù)登記分配稅務(wù)機(jī)關(guān) 分配科室 稅務(wù)登記表錄入 基本情況表錄入分配聯(lián)系人2 : 辦理開(kāi)業(yè)登記4 : 分配主管稅務(wù)機(jī)關(guān)7 : 返回操作結(jié)果3 : 返回操作結(jié)果5 : 返回操作結(jié)果{ }車 船 使 用 稅 征 管 系 統(tǒng) 納 稅 登 記 模 塊 順 序 圖稅種鑒定9 : 返回操作結(jié)果1 1 : 返回操作結(jié)果1 4 : 稅種鑒定1 3 : 返回操作結(jié)果6 : 分配科室8 : 分配稅務(wù)聯(lián)系人1 0 : 稅務(wù)登記表錄入1 2 : 基本情況表錄入1 5 : 返回操作結(jié)果通知納稅人圖 車船使用稅征管系統(tǒng)納稅登記模塊順序圖由于納稅登記模塊功能很多，每項(xiàng)功能都包括很復(fù)雜的業(yè)務(wù)邏輯，為此我們將模塊的功能進(jìn)行細(xì)化，生成詳細(xì)順序圖來(lái)描述，該順序圖（圖 ）詳細(xì)展示了納稅人辦理車船登記及前臺(tái)操作員接到納稅人登記申請(qǐng)開(kāi)始至辦理完畢稅務(wù)事項(xiàng)的全過(guò)程，主要有受理登記、分配主管稅務(wù)機(jī)關(guān)、分配科室、分配稅務(wù)聯(lián)系人、稅務(wù)登記表錄入、基本情況表錄入、稅種鑒定幾個(gè)步驟。納稅人將報(bào)表等納稅登記資料送交前臺(tái)操作員后，前臺(tái)操作員進(jìn)入受理登記辦理登記受理事項(xiàng)；登記完畢以后分別進(jìn)入分配稅務(wù)機(jī)關(guān)、分配科室、分配稅務(wù)聯(lián)系人等環(huán)節(jié)將該納稅人資料和指定分局、科室、專管員對(duì)應(yīng)；接下來(lái)進(jìn)入登記表錄入環(huán)節(jié)將登記資料錄入系統(tǒng)保存；登記表錄入完成以后會(huì)進(jìn)入基本情況表錄入環(huán)節(jié)將納稅人基本情況（包括車船、地址、電話、財(cái)務(wù)指標(biāo)等信息）錄入系統(tǒng)保存；最后根據(jù)相關(guān)規(guī)定和專管員鑒定結(jié)果將該納稅人稅種鑒定資料南京大學(xué)碩士論文 第三章 需求分析與總體設(shè)計(jì)22在稅種鑒定環(huán)節(jié)進(jìn)行登記。在一系列登記手續(xù)結(jié)束以后，將辦理結(jié)果和相應(yīng)資料傳遞給納稅人，至此納稅人登記流程全部完成。 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)為了實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)持久化，必須在數(shù)據(jù)庫(kù)中建立一些對(duì)應(yīng)特定功能的數(shù)據(jù)表作為存儲(chǔ)。主要有業(yè)務(wù)存儲(chǔ)、編碼存儲(chǔ)和中間表三類。業(yè)務(wù)存儲(chǔ)主要負(fù)責(zé)存儲(chǔ)各類相關(guān)資料，比如納稅人登記表、應(yīng)繳明細(xì)表和打印票據(jù)表等等；編碼存儲(chǔ)主要是存放一些不會(huì)變動(dòng)的業(yè)務(wù)編碼，比如稅種編碼、稅目編碼表和操作員編碼表；中間表主要是為了整個(gè)軟件順利運(yùn)行并記錄運(yùn)行情況的一些表格，比如流水號(hào)、文檔號(hào)等，以下詳細(xì)說(shuō)明主要功能表的基本情況。納稅人登記表(CC_DJ)納稅人編碼：系統(tǒng)自動(dòng)生成，18 位或者 15 位，保證唯一性車船類型：按提供類型進(jìn)行選擇車船號(hào)碼：由車管所提供，唯一登記日期：登記時(shí)間狀態(tài)：0 表示停運(yùn)， 1 表示注銷此外為了關(guān)聯(lián)各數(shù)據(jù)表，需要設(shè)置外鍵，本表是基礎(chǔ)表，其他數(shù)據(jù)表使用本表的納稅人編碼作為關(guān)聯(lián)字段。注銷、停運(yùn)信息(CC_ZTXX)文檔號(hào)：系統(tǒng)自動(dòng)生成，保持唯一性納稅人編碼：與納稅人登記表保持一致車船類型：按提供類型進(jìn)行選擇車船號(hào)碼：與納稅人登記表保持一致停運(yùn)、注銷日期：停運(yùn)或注銷時(shí)間是否停運(yùn)、注銷：0 表示停運(yùn)， 1 表示注銷欠稅信息(CC_QSXX)在每月做完會(huì)計(jì)統(tǒng)計(jì)后，未繳納稅款自動(dòng)轉(zhuǎn)入下月欠稅，此表用于保存欠稅信息，字段有：納稅人編碼、稅款所屬期、稅種編碼、稅目編碼、欠稅金額。以后通過(guò)本表生成每月欠稅信息。某戶一個(gè)年度內(nèi)繳費(fèi)額不會(huì)改變。稅款所屬南京大學(xué)碩士論文 第三章 需求分析與總體設(shè)計(jì)23期表示計(jì)算本欠稅的所屬期，以這個(gè)字段為開(kāi)始日期，每月 30 日為截止日期。減免信息（CC_JMXX）該表主要保存納稅人的減免信息，數(shù)據(jù)來(lái)源是應(yīng)繳明細(xì)。主要字段：納稅人、稅款所屬期、稅種編碼、稅目編碼、減免金額、減免原因等信息。開(kāi)票信息(CC_KPZB 和 CC_KPFB)該表主要保存納稅人的開(kāi)票信息。主要字段：文檔號(hào)、文檔號(hào)序號(hào)、納稅人編碼、稅款所屬期、開(kāi)票日期，稅種編碼、稅目編碼、交費(fèi)車輛開(kāi)票金額、稅票號(hào)碼等信息。因?yàn)橹С忠粡埰倍嘈杏涗?，所以設(shè)計(jì)兩張表來(lái)實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)功能，主表保存包括文檔號(hào)，稅票號(hào)的表，附表保存每張票的明細(xì)數(shù)據(jù)，兩者通過(guò) ID這項(xiàng)關(guān)聯(lián)。PowerDesigner 對(duì)對(duì)象模型和數(shù)據(jù)庫(kù)建模兩者的支持力度都很高，此外，還支持概念模型、業(yè)務(wù)模型、需求模型等模型的分析設(shè)計(jì)。為此，在本項(xiàng)目中，我們使用 PowerDesigner 進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)建模工作，采用先生成概念模型再生成物理模型的辦法來(lái)操作。在數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)中，我們采用分層設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)整體數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)，下面以申報(bào)模塊流程圖（如圖 ）來(lái)展現(xiàn)申報(bào)模塊數(shù)據(jù)庫(kù)操作的過(guò)程，首先操作員會(huì)檢查申報(bào)車輛是否是新車，如果是則應(yīng)該轉(zhuǎn)入登記模塊修改該納稅人的車輛信息（新增車輛） ，如果不是則判斷納稅人是否重復(fù)繳納，如果重復(fù)納稅則不須重復(fù)開(kāi)票，否則判斷該車是否欠稅，如果欠稅則在欠稅模塊進(jìn)行開(kāi)票，如果不欠稅則判斷該納稅人是否有減免，如果減免則轉(zhuǎn)入減免模塊，否則在申報(bào)開(kāi)票模塊進(jìn)行開(kāi)票。南京大學(xué)碩士論文 第三章 需求分析與總體設(shè)計(jì)24打開(kāi)O p e n納稅人車輛信息查找新車 否否否檢查是否是新車檢查是否重復(fù)繳納檢查是否有欠稅重復(fù)繳納欠稅是否 檢查是否減免是欠稅開(kāi)票是轉(zhuǎn)入登記模塊修改該納稅人的車輛信息減免轉(zhuǎn)入減免模塊是申報(bào)開(kāi)票圖 車船使用稅征收管理系統(tǒng)申報(bào)流程圖南京大學(xué)碩士論文 第三章 需求分析與總體設(shè)計(jì)25 納稅人 該車是否欠稅 欠稅信息稅款所屬期納稅人編碼稅種稅目欠稅金額該車是否是新車減免信息稅款所屬期納稅人編碼稅種稅目減免金額是否減免m1新車信息車船類型車船號(hào)碼車主姓名錄入人員錄入日期mn112 0 0 9 5 2 3副標(biāo)題車 船 使 用 稅 征 管 系 統(tǒng) 申 報(bào) 征 收 E R 圖車船類型納稅人編碼車船號(hào)碼登記日期是否停運(yùn) 、 注銷減免原因開(kāi)票主表文檔序號(hào)納稅人編碼票號(hào)備注文檔號(hào)開(kāi)票附表稅款所屬日期文檔序號(hào)稅種稅目開(kāi)票金額開(kāi)票信息該車是否是新車m1m1 圖 車船使用稅征收管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)申報(bào)征收 ER 圖流程圖分析完畢以后，就可以根據(jù)數(shù)據(jù)流程圖來(lái)建立概念模型和物理模型，最后實(shí)現(xiàn)整個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)的建立。概念模型不依賴于具體的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，他是純粹反映需求的概念結(jié)構(gòu)。建模是在需求分析結(jié)果的基礎(chǔ)上展開(kāi)，常常要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行抽象處理。圖 是車船使用稅征管系統(tǒng)申報(bào)模塊實(shí)現(xiàn)的 E－R 圖，根據(jù)該南京大學(xué)碩士論文 第三章 需求分析與總體設(shè)計(jì)26E－R 圖，可以由 PowerDesigner 生成具體表以及表與表之間的關(guān)系。 用戶界面設(shè)計(jì)本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路主要是實(shí)用、簡(jiǎn)便、靈活、穩(wěn)定。整個(gè)系統(tǒng)有完整的組織框架和模塊分工，但由于涉及篇幅限制，這里我著重介紹下登記和申報(bào)開(kāi)票模塊。因?yàn)檫@兩個(gè)模塊是整個(gè)征收管理系統(tǒng)運(yùn)行的核心模塊，包涵了本系統(tǒng)80％的業(yè)務(wù)功能。對(duì)于界面設(shè)計(jì)我們遵循以下幾個(gè)原則：一、控件的位置拖放安排 　　在絕大多數(shù)的程序界面設(shè)計(jì)中，并不是所有的元素都具有相同的重要性，所以應(yīng)抓住重點(diǎn)，將較重要的元素定位在對(duì)用戶來(lái)說(shuō)處在一目了然的位置是非常重要的，可以嘗試根據(jù)“功能”和“關(guān)系”來(lái)組成一個(gè)邏輯信息組。按照控件在功能上的聯(lián)系，將它們放在一起，在視覺(jué)效果上也要比將它們分散在屏幕的各處要好得多?！　《⒖丶拇笮∨c一致性編排 　　控件的大小設(shè)置是程序設(shè)計(jì)時(shí)經(jīng)常遇到的問(wèn)題，雖然操作非常簡(jiǎn)單，卻很難決定控件的大小。合理設(shè)置控件的大小以達(dá)成一致性是界面設(shè)計(jì)中的重要問(wèn)題之一，一致性的外觀將體現(xiàn)應(yīng)用程序的協(xié)調(diào)性。如果缺乏一致性就會(huì)使界面混亂無(wú)序，會(huì)對(duì)用戶的使用帶來(lái)不便?！　∪?、合理利用空間，保持界面的簡(jiǎn)潔 　　界面設(shè)計(jì)最重要的原則就是簡(jiǎn)潔與明了。對(duì)于應(yīng)用程序而言，如果界面看上去很難，則可能程序使用本身也比較復(fù)雜，而在設(shè)計(jì)時(shí)稍稍深入考慮一下，便有助于創(chuàng)建看上去和用起來(lái)都很簡(jiǎn)單的界面。　　四、合理利用顏色、圖像和顯示效果來(lái)達(dá)成內(nèi)容與形式的統(tǒng)一 　　依據(jù)許多程序設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)盡量限制應(yīng)用程序所用顏色的種類，而且色調(diào)也應(yīng)該保持一致。我們下面主要從登記和申報(bào)開(kāi)票開(kāi)始進(jìn)行介紹，申報(bào)開(kāi)票模塊界面如圖 所示。南京大學(xué)碩士論文 第三章 需求分析與總體設(shè)計(jì)27圖 申報(bào)開(kāi)票界面本系統(tǒng)中登記和申報(bào)開(kāi)票模塊是核心模塊，和本系統(tǒng)其他模塊有很密切的關(guān)聯(lián)，同時(shí)和 AHTAX2022 征管軟件里的票證，登記等模塊也關(guān)系緊密。這兩個(gè)模塊的設(shè)計(jì)思路關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的基本模型，其他模塊很多窗口引用了這兩個(gè)模塊的公共類，其中最頻繁使用的就是打印通用模塊了。圖 樹(shù)型結(jié)構(gòu)的典型窗口南京大學(xué)碩士論文 第三章 需求分析與總體設(shè)計(jì)28在大部分窗口中，我們都廣泛采用了樹(shù)型結(jié)構(gòu)的框架圖做索引(如圖 )，這樣做的目的一方面是將原本很復(fù)雜的資料結(jié)構(gòu)化，一目了然的反映實(shí)際業(yè)務(wù)，另一方面操作起來(lái)通用性強(qiáng)，便于操作員理解?？墒沁@樣做的代價(jià)是腳本處理非常麻煩，因?yàn)殡m然窗口上東西很少，按紐通用，可是實(shí)際上不同的對(duì)象對(duì)同一個(gè)按紐的處理辦法差異很大，而且樹(shù)型窗口刷新速度較慢，不適合大量數(shù)據(jù)的顯示。所以，我們將這種結(jié)構(gòu)定義在窗口中的一級(jí)構(gòu)架內(nèi)，減少樹(shù)型窗口的數(shù)據(jù)量。另外，將同一按紐下不同功能盡量定義成類或者存儲(chǔ)過(guò)程，方便調(diào)用，減少腳本量，也提高了響應(yīng)速度。圖 車船信息登記為了顧及業(yè)務(wù)的流程，不得不將有些功能細(xì)化，分散到不同的窗口中。為此，我們要求所有編程人員在做程序時(shí)，按紐里的腳本必須寫(xiě)成函數(shù)形式，通過(guò)調(diào)用來(lái)實(shí)現(xiàn)，一級(jí)菜單必須是樹(shù)型或者象上圖所示的通用型，這樣就很好的解決了上面的問(wèn)題。比如圖 所示車船信息登記功能，我們做成通用的格式，不管企業(yè)車輛登記還是私人車輛登記，都可以用到這個(gè)通用功能。南京大學(xué)碩士論文 第四章 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)29第四章 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，針對(duì)所有包、類、窗口、數(shù)據(jù)窗口、對(duì)象的命名都有明確規(guī)定，為了減少工作量，保證程序的一致性，我們建立了多個(gè)公共父類（如公共查詢父窗口、公共提示窗口、公共編碼類數(shù)據(jù)窗口等） ，父類對(duì)象主要用來(lái)實(shí)現(xiàn)基本操作和基本功能函數(shù)，如在查詢父窗口中實(shí)現(xiàn)窗口居中、窗口拖動(dòng)的基本操作，在公共編碼類數(shù)據(jù)窗口中實(shí)現(xiàn)按數(shù)據(jù)列正反排序等功能。本系統(tǒng)中所有控件都是以從父類中繼承并添加新代碼實(shí)現(xiàn)的，同時(shí)我們也大量使用了面向?qū)ο蟮男录夹g(shù)，比如后面將要提到的自定義類和用戶對(duì)象等等。我們根據(jù)用例的設(shè)計(jì)分別進(jìn)行了實(shí)現(xiàn)，車船稅征收管理系統(tǒng)下的大類和用例對(duì)應(yīng)關(guān)系分別為： 為整個(gè)車船稅征收管理系統(tǒng)的主要調(diào)用模塊實(shí)現(xiàn)； 對(duì)應(yīng)單位車輛登記和個(gè)人車輛登記用例的實(shí)現(xiàn)； 對(duì)應(yīng)申報(bào)開(kāi)票用例的實(shí)現(xiàn)； 對(duì)應(yīng)開(kāi)票管理的實(shí)現(xiàn)，如減免、欠稅、匯繳等等； 對(duì)應(yīng)停復(fù)業(yè)注銷、非正常戶管理用例的實(shí)現(xiàn)； 對(duì)應(yīng)納稅人管理用例的實(shí)現(xiàn)； 對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)維護(hù)用例的實(shí)現(xiàn)； 對(duì)應(yīng)為查詢統(tǒng)計(jì)用例的實(shí)現(xiàn)；、 對(duì)應(yīng)通用功能類的實(shí)現(xiàn)；由于本系統(tǒng)包含內(nèi)容很多，不能展現(xiàn)全部實(shí)現(xiàn)過(guò)程，這里僅拿申報(bào)