【正文】 機運行，T41定時10S后，給煤機1運行。按下上位機（觸摸屏）上的啟動二號機按鈕，且熔斷保護二處于接通狀態(tài)，同時定時器T46接通定時10S后，T46的常開觸點閉合常閉觸點斷開，接通破碎機2和T47。，系統(tǒng)按逆煤流方向起動3號乙?guī)捷斔蜋C。3號乙?guī)捷斔蜋C起動運行，同時T48開始定時， 10S后T48的常開觸點閉合， 2號乙?guī)捷斔蜋C起動運行，T49定時10S后，1號乙?guī)捷斔蜋C運行，T50定時10S后，給煤機2運行?，F(xiàn)場手動控制和遠程自動控制的區(qū)別在于：一個按下的是現(xiàn)場存在的真實按鈕，一個按下的是上位機（觸摸屏）上的虛擬按鈕。同時為了能使工作人員實時實地的掌握整個系統(tǒng)的工作狀態(tài)，給每一臺設(shè)備或帶式輸送機都裝了一個指示燈，當(dāng)設(shè)備工作時，其指示燈點亮，如果有設(shè)備或帶式輸送機發(fā)生故障，其指示燈熄滅，使工作人員知道有機器故障，通過其指示燈工作人員便知道是哪一臺設(shè)備出了故障。按下上位機（觸摸屏）上的停止按鈕，且熔斷保護一處于接通狀態(tài)，給煤機1停止同時定時器T42接通定時15S后，T42的常開觸點閉合常閉觸點斷開，系統(tǒng)按逆煤流方向斷開1號甲帶式輸送機并接通T43。，2號甲帶式輸送機停止運行，同時T44開始定時， 15S后T44的常開觸點閉合，3號甲帶式輸送機停止運行，T45定時15S后，破碎機1停止運行。 按下上位機（觸摸屏）上的停止按鈕，且熔斷保護二處于接通狀態(tài)，給煤機2停止同時定時器T51接通定時15S后，T51的常開觸點閉合常閉觸點斷開，系統(tǒng)按逆煤流方向斷開1號乙?guī)捷斔蜋C并接通T52。，2號乙?guī)捷斔蜋C停止運行，同時T53開始定時， 15S后T53的常開觸點閉合，3號甲帶式輸送機停止運行，T54定時15S后，破碎機1停止運行?，F(xiàn)場手動控制和遠程自動控制的區(qū)別在于：一個按下的是現(xiàn)場存在的真實按鈕，一個按下的是上位機（觸摸屏）上的虛擬按鈕。同時為了能使工作人員實時實地的掌握整個系統(tǒng)的工作狀態(tài)，給每一臺設(shè)備或帶式輸送機都裝了一個指示燈，當(dāng)設(shè)備工作時，其指示燈點亮，如果有設(shè)備或帶式輸送機發(fā)生故障，其指示燈熄滅，使工作人員知道有機器故障，通過其指示燈工作人員便知道是哪一臺設(shè)備出了故障。按下上位機（觸摸屏）上的緊急停止按鈕，且熔斷保護一、熔斷保護二處于接通狀態(tài)，一號機、二號機的所有帶式輸送機和設(shè)備都無條件的立刻停止。本程控輸煤系統(tǒng)包含一個溫度傳感器和一個壓力傳感器。溫度傳感器用來監(jiān)測甲式皮帶傳動電動機M1的溫度。壓力傳感器用來監(jiān)測一號系統(tǒng)三個皮帶輸送機所運煤的總重量。當(dāng)甲式皮帶傳動電動機M1的溫度超過設(shè)定值50度時， ，給煤機1和1號甲帶式輸送機停止運行并接通T43。，2號甲帶式輸送機停止運行，同時T44開始定時， 15S后T44的常開觸點閉合，3號甲帶式輸送機停止運行，T45定時15S后，破碎機1停止運行。當(dāng)一號系統(tǒng)三個皮帶輸送機所運煤的總重量超過設(shè)定值3KG時，給煤機1停止同時定時器T42接通定時15S后，T42的常開觸點閉合常閉觸點斷開，系統(tǒng)按逆煤流方向斷開1號甲帶式輸送機并接通T43。，2號甲帶式輸送機停止運行，同時T44開始定時， 15S后T44的常開觸點閉合，3號甲帶式輸送機停止運行，T45定時15S后，破碎機1停止運行。 程控輸煤系統(tǒng)啟動部分和停止部分梯形圖如下：（～） 39 6上位機(觸摸屏)的設(shè)計6 上位機（觸摸屏）的設(shè)計現(xiàn)代程控輸煤系統(tǒng)要求在遠離輸煤皮帶的主廠房控制室里，對輸煤線的眾多設(shè)備進行控制，并實時監(jiān)測設(shè)備的運行狀態(tài)。本設(shè)計根據(jù)工藝控制需要選擇西門子公司的SMART IE700觸摸屏。SMART IE700觸摸屏準確提供了人機界面的標(biāo)準功能，64K色真彩顯示，使得畫面更加清晰。800*480dpi寬屏顯示設(shè)計和傳統(tǒng)屏幕相比具有更大的可視面積，使單個畫面可以顯示更多的信息。自身集成的工業(yè)以太網(wǎng)口，可以和S7200PLC建立高速無縫連接，程序下載速度有了大幅度提升。擁有獨特的變量管理器，可以集中管理項目中的所有變量。報警管理器支持各種類型的報警，可以自定義報警類別，自帶可以改變尺寸和顏色的報警提示器。趨勢圖控件可以顯示實時數(shù)據(jù)以及緩沖區(qū)中的數(shù)據(jù)，提供多個系統(tǒng)函數(shù)，用于控制曲線翻頁、縮放等操作。起始畫面主要由程控輸煤系統(tǒng)的啟動、停止、和緊急停止等按鈕組成，控制程控輸煤系統(tǒng)的啟動與停止。按下按鈕時，與之相應(yīng)的指示燈會點亮。左下方是各個畫面之間的切換按鈕。 40 西安工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(論文)一二號系統(tǒng)畫面反映的是程控輸煤系統(tǒng)的工藝流程，畫面由皮帶式輸送機、破碎機、給煤機、煤車、鍋爐、報警器以及相應(yīng)的指示燈組成，系統(tǒng)在運行時，該畫面可以反映出各設(shè)備的運行狀態(tài)，煤炭運輸過程和破碎機工作過程以動畫形式展現(xiàn)出來。傳感器監(jiān)測畫面顯示的是溫度傳感器監(jiān)測到的甲式皮帶傳動電動機M1的實時溫度和壓力傳感器監(jiān)測到的一號系統(tǒng)三個皮帶輸送機所運煤的總重量。二者均用柱狀圖表示。報警畫面由一個報警界面和一個報警指示器組成。當(dāng)甲式皮帶傳動電動機M1的溫度超過設(shè)定值50度時，報警界面自動彈出警告文字“警告！警告！M1電動機溫度超過設(shè)定值50度”同時報警指示器閃爍。當(dāng)一號系統(tǒng)三個皮帶輸送機所運煤的總重量超過設(shè)定值3KG時，報警界面自動彈出警告文字“警告！警告！稱重傳感器壓力超過設(shè)定值3KG”同時報警指示器閃爍。趨勢畫面由溫度趨勢和壓力趨勢兩個折線圖組成。采樣周期2分鐘。該畫面可以記錄兩分鐘內(nèi)甲式皮帶傳動電動機M1的溫度和一號系統(tǒng)三個皮帶輸送機所運煤的總重量以及變化，可以給工作人員提供數(shù)據(jù)參考，該畫面和傳感器監(jiān)測畫面相輔相成。 46 7結(jié)論7 結(jié)論通過本次畢業(yè)設(shè)計，令我學(xué)到了很多東西，受益匪淺，仿佛又經(jīng)歷了一次系統(tǒng)學(xué)習(xí)，在作畢業(yè)設(shè)計前，一直認為沒有什么困難，但在實際運作過程中才清楚地認識到自己的不足，從而端正了學(xué)習(xí)態(tài)度。我之所以選擇此設(shè)計題目一是它與我國工業(yè)發(fā)展息息相關(guān)，更重要的是借此機會驗證自己在校三年來所學(xué)是否學(xué)以致用，是否能夠理論聯(lián)系實際，以此為媒介進一步掌握PLC在實際中的具體應(yīng)用方法。在設(shè)計期間，本人即設(shè)計了用PLC控制輸煤系統(tǒng)，同時也設(shè)計了以繼電器為主對輸煤系統(tǒng)控制方式的設(shè)計。通過同一控制對象兩種控制方式的對比，再一次直觀地證明了PLC控制的優(yōu)越性、先進性，在實踐中探索答案，具有極強地說服力。這次畢業(yè)設(shè)計使我加深鞏固了基礎(chǔ)知識，更加深刻的把握到基礎(chǔ)知識的重要，了解了本專業(yè)的具體應(yīng)用范圍和未來工作中應(yīng)用方法措施。提高了動手和實際解決問題的能力，提高了對問題整體規(guī)劃的意識。能把握重點設(shè)計的核心，并提高查閱資料的能力，培養(yǎng)了團隊合作精神和人際交往能力。 通過本次畢業(yè)設(shè)計的鍛煉，使我更加自信，更加智慧，這會對我更快的融入到將來的社會，出色地完成工作任務(wù)有不可估量的積極作用。經(jīng)過兩個多月的努力，終于有了一個較成型的設(shè)計展現(xiàn)在了我面前，加深了對PLC控制系統(tǒng)的進一步了解，更加清楚地認識到其在現(xiàn)代化工業(yè)中所起的巨大作用。由于本人水平有限，難免有考慮不足之處，所以懇請老師同學(xué)們批評指正。 47 參考文獻參考文獻[1] —提高篇 [M] .北京：人民郵電出版社，2008[2] —通用篇 [M] .北京：人民郵電出版社，2007[3] 隋媛媛，廉鴻帥，遲軍. 西門子系列PLC原理及應(yīng)用 [M] . 北京：人民郵電出版社，2009[4] 華滿香，劉小春. 電氣控制與PLC應(yīng)用 [M] .北京：人民郵電出版社，2009[5] 張偉林. 電氣控制與PLC綜合應(yīng)用技術(shù) [M] .北京：人民郵電出版社，2009[6] 劉華波. 西門子S7200PLC編程及應(yīng)用案例精選 [M] .北京：機械工業(yè)出版社，2009[7] 徐國林. PLC應(yīng)用技術(shù) [M] .北京：機械工業(yè)出版社，2007[9] 易傳祿. 可編程序控制器應(yīng)用指南 [M] .上海：科普出版社，2009[10]王永華. 現(xiàn)代電氣及可編程技術(shù) [M] . 北京：航空航天大學(xué)出版社，2009[11]湯以范. 電氣與可編程序控制器技術(shù) [M] .北京：機械工業(yè)出版社，2004[12]廖常初. PLC編程及應(yīng)用 [M] .北京：機械工業(yè)出版社，2003[14]王兆義. 可編程序控制器教程 [M] .北京：機械工業(yè)出版社，2007[15]方承遠. 工廠電氣控制技術(shù) [M] .北京：機械工業(yè)出版社，2006[16]Matsushita Electric Works Ltd, Automation Control Group. FPO programming manual[EB/OL]. (20041005)[20080910].[17]He yong yi. A Control System of Material Handling in FMS. Journal of shanghai university. .[18]Ren Shengle. Development of PLCbased Tension Control System. Chinese Journal of Aeronautics20 (2007) 266271.[19] MParedes, M. Sartor, C. Masclet. An optimization process for extension spring design. Computer Methods in Applied Mechanics and Engineering. 2001, 783797.[20] Siemens AGWorking with STEP7 Getting 49 致謝 50 畢業(yè)設(shè)計(論文)知識產(chǎn)權(quán)聲明 52 西安工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(論文)