【正文】 大型物流企業(yè)往往不愿提供一些低值零散的物流服務(wù)（如代為報關(guān)等），這些小的物流業(yè)務(wù)正是中小物流企業(yè)用武之地。此外除了一些傳統(tǒng)的物流服務(wù)外，物流過程管理、物流決策、數(shù)據(jù)采集等信息服務(wù)越來越受到企業(yè)的重視。以系統(tǒng)設(shè)計、信息咨詢?yōu)楹诵臉I(yè)務(wù)的物流咨詢管理公司，將發(fā)展成為物流供給企業(yè)的主流業(yè)態(tài)之一。很多中小IT企業(yè)試圖涉足這一資金門檻低、規(guī)模性小的領(lǐng)域。但這些服務(wù)產(chǎn)品，無論是軟件設(shè)計與實施，還是系統(tǒng)設(shè)計服務(wù)，大多屬于經(jīng)驗性產(chǎn)品，往往需要較高的商譽以取得客戶信任，中小型企業(yè)在此領(lǐng)域并不占優(yōu)勢。因此中小企業(yè)在第三方物流業(yè)中選擇的產(chǎn)品應(yīng)是規(guī)模性、網(wǎng)絡(luò)性和資本要求較低，區(qū)域性優(yōu)勢較為明顯、個性化要求較高的地區(qū)性配送、加工、代為報關(guān)等增值服務(wù)項目。面臨著產(chǎn)業(yè)內(nèi)大型第三方物流企業(yè)和眾多中小型第三方物流企業(yè)的無差異化競爭，中小企業(yè)要在第三方物流市場生存并發(fā)展，就要采取適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)業(yè)組織形式。產(chǎn)業(yè)組織形式主要有三種：第一種是完全市場化，由市場進行資源配置，這種配置方式對于缺乏規(guī)模經(jīng)濟、目前進行低水平、無差異競爭的中小第三方物流企業(yè)來說，容易造成過度競爭；第二種是一體化，即通過兼并等方式形成長期契約性組織，包括與大企業(yè)形成一體化形式，或小企業(yè)相互入股形成一體化，但由于形成組織的交易成本過高，同時也會造成競爭的不足，這種方式也不可取；第三種為介于中間的形式，即形成小企業(yè)的松散型集聚。本文中提出的兩種具體的集聚形式主要為與大企業(yè)形成的中衛(wèi)式結(jié)構(gòu)和中介代理為中心的聯(lián)盟，這種形式避免了中小企業(yè)完全市場化競爭可能產(chǎn)生的過度競爭和各種重組方式的高額交易成本，同時也給中小企業(yè)適當(dāng)?shù)母偁幖?，促使其提高自身的業(yè)務(wù)水平。發(fā)展集聚型結(jié)構(gòu)，不僅是地域上的集中，而且是地域內(nèi)的資源共享與分配。這種集聚分為兩種方式，一種是集聚在大型物流企業(yè)的周圍，形成中衛(wèi)式結(jié)構(gòu)，在大型物流企業(yè)之下進行二次分包業(yè)務(wù)的競爭；二是中小第三方物流企業(yè)集中在物流中介代理組織周圍，由中介代理組織實施開發(fā)業(yè)務(wù)、調(diào)配業(yè)務(wù)的職能，而中小企業(yè)在中介那里進行業(yè)務(wù)的競爭。首先，加入到大型物流企業(yè)的產(chǎn)業(yè)價值鏈中，形成中衛(wèi)式結(jié)構(gòu)。在日本和臺灣，制造業(yè)小企業(yè)的競爭主要圍繞著爭取大企業(yè)產(chǎn)業(yè)價值鏈的上下游零配件生產(chǎn)的訂貨進行，競爭焦點集中在產(chǎn)品質(zhì)量、交貨時間和價格三個方面。由于大型企業(yè)按最終產(chǎn)品的競爭價格要求成本與衛(wèi)星企業(yè)指定承包單價，這就避免越界競爭的同時又把高層競爭的壓力適度的傳遞到了眾多的小企業(yè)，促使其按照高標(biāo)準(zhǔn)勞力提高勞動生產(chǎn)率和技術(shù)水平?？梢娺@種組織方式的核心是積極參與到大物流企業(yè)的產(chǎn)業(yè)價值鏈中，在價值鏈中尋找合適的子行業(yè)。而物流業(yè)的中小企業(yè)要想通過類似的中衛(wèi)式結(jié)構(gòu)發(fā)展，也需要進行類似的考慮。物流業(yè)中的大型企業(yè)其競爭優(yōu)勢是以較強的實體設(shè)施設(shè)備和技術(shù)做支持。其核心競爭力為組織和實施能力，核心資源為關(guān)系、品牌、較高的技術(shù)和物流設(shè)計實施能力。中小企業(yè)要要抓住自己的競爭優(yōu)勢，即在區(qū)域內(nèi)的地緣優(yōu)勢、關(guān)系優(yōu)勢，選擇其可能外包的活動運輸、倉儲、簡單包裝加工、報關(guān)服務(wù)等作為主營業(yè)務(wù)，爭取大企業(yè)的相應(yīng)的二次外包業(yè)務(wù)，依托大企業(yè)良好的商業(yè)信譽和穩(wěn)定的業(yè)務(wù)來源，實現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。其次、形成以中介代理為的核心的小企業(yè)集群，由中介形成市場信息匯總的中心，尋找大型物流企業(yè)忽視的市場空隙，爭取物流服務(wù)業(yè)務(wù)，調(diào)節(jié)市場需求，調(diào)節(jié)中小企業(yè)的業(yè)務(wù)分配。西方發(fā)達國家的物流中介組織主要從三個層次為中小物流企業(yè)的發(fā)展提供幫助和支持（魏際剛，繆立新，2002）：一是區(qū)域性物流中介組織提供的服務(wù)；二是各國物流行業(yè)組織提供的服務(wù)；三是地區(qū)性或?qū)I(yè)性物流中介組織提供的服務(wù)。各種物流中介組織根據(jù)企業(yè)的需要，努力提供范圍廣泛的服務(wù)內(nèi)容。物流中介組織在行業(yè)內(nèi)有廣泛聯(lián)系，它所處的位置，觀察問題的角度就不同于單個企業(yè)，可以匯總需求和供給信息，幫助眾多的中小企業(yè)根據(jù)供需的區(qū)域和要求實現(xiàn)合理的配置。同時也可把成員企業(yè)的一些共同問題與政府部門溝通，提出建議并幫助政府實現(xiàn)政策意圖的貫徹實施。物流中介組織得到了廣大中小物流企業(yè)的擁護和歡迎，其影響力越來越強，會員也就越來越多。我國第三方物流中小企業(yè)的集聚，也可借鑒西方發(fā)達國家的經(jīng)驗，即各種第三方物流中小企業(yè)尋找高質(zhì)量的中介組織，并集聚到中介組織處，以其為媒介，由其進行業(yè)務(wù)開發(fā)，組織信息服務(wù)，進行物流需求的區(qū)域調(diào)節(jié)和要求調(diào)節(jié)。但和發(fā)達的市場經(jīng)濟國家相比較，中國中介組織的發(fā)展總體上嚴(yán)重不足，遠遠不能適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展的需求。中國的中介組織不但數(shù)量不足，而且由于它們通常不是在自由競爭的環(huán)境下成長，而是作為行政機關(guān)的附屬機構(gòu)發(fā)展起來的，因而在專業(yè)技能和職業(yè)操守等方面都存在不少缺陷。如目前國內(nèi)的一些地區(qū)性物流行業(yè)協(xié)會的覆蓋面過窄，難以發(fā)揮行會的綜合協(xié)調(diào)功能。因此，要形成以中介代理為中心的中小第三方物流企業(yè)的集聚模式，必須首先發(fā)展中介代理組織，提高其專業(yè)化水平。結(jié)束語發(fā)展第三方物流是一項系統(tǒng)工程，僅靠物流企業(yè)自身的努力是遠遠不夠的，我們應(yīng)該大力宣傳和提倡第三方物流在新興的中國物流市場中的作用和功能，以與時俱進的創(chuàng)新精神積 極扶值和支持它的發(fā)展，糾正某些人對第三方物流在我國物流市場中地位的缺乏信心和扭曲認識，尤其是要屏棄缺乏現(xiàn)代物流意識和那種處于低水平的粗方式的經(jīng)營理念，為我國傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變創(chuàng)造各種必要的生存條件。在這里我們也建議：發(fā)展我國第三方物流企業(yè)特別需要政府和行業(yè)協(xié)會發(fā)揮其推動和調(diào) 控的功能，為第三方物流企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。一是盡快建立健全相應(yīng)的政策法規(guī) 體系，特別是加快政策的制定和實施，使第三方物流的發(fā)展有法可依、有據(jù)可依；二是盡快 建立規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實施行業(yè)自律，規(guī)范市場行為，使物流業(yè)務(wù)運作有規(guī)可循；三是發(fā)揮 組織、協(xié)調(diào)、規(guī)劃職能，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，建立多功能、高層次、集散功能強、輻射范 圍廣的現(xiàn)代物流中心，克服條塊分割的弊端，避免重復(fù)建設(shè)和資源浪費現(xiàn)象，以促進第三方 物流健康、有序的發(fā)展。致謝通過在南京農(nóng)業(yè)大學(xué)物流管理專業(yè)三年的學(xué)習(xí)生造，使我掌握了許多知識，不僅拓寬了我的知識面，也豐富了我的知識內(nèi)涵。通過這次論文的撰寫，一是看我們能否學(xué)以致用，二是看我們能否理論聯(lián)系實際，是對我們運用所學(xué)理論知識，提出問題能力、分析問題能力、解決問題能力的一次綜合性考察。此次畢業(yè)論文設(shè)計的順利完成，離不開我女朋友的大力支持。在這里,我特別要感謝我的女朋友，在自己緊張的工作中,還盡量抽出時間關(guān)心我的設(shè)計進度情況,督促我抓緊學(xué)習(xí)。最后，感謝我的父母,給予我生命并竭盡全力給予了我接受教育的機會,養(yǎng)育之恩沒齒難忘。他們不僅培養(yǎng)了我對中國傳統(tǒng)文化的濃厚的興趣,讓我在漫長的人生旅途中使心靈有了虔敬的歸依,而且也為我能夠順利的完成畢業(yè)論文提供了巨大的支持與幫助。在未來的日子里,我會更加努力的學(xué)習(xí)和工作,不辜負父母對我的殷殷期望!我一定會好好孝敬和報答他們!參考文獻：[1] 陳榮，吳金南．我國第三方物流業(yè)發(fā)展的對策[N]．安徽工業(yè)大學(xué)學(xué)報，2005917(8)． [2] 駱溫平．第三方物流理論、操作與實例[M]．上海：上海社會科學(xué)院出版社，2003．1317．[3] 王成．現(xiàn)代物流管理實物與案例[M]．北京：企業(yè)管理出版社，2001．857．[4] 郝聚民．第三方物流[M]．成都：四川人民出版社，2002．866．[5] 張衛(wèi)星，王正選．物流學(xué)[M]．北京：北京工業(yè)大學(xué)出版社，2001．1255．[6] 韓剛．物流運作典型案例診斷[M]．北京：中國物資出版社，2006．187．[7] 王槐林．物流管理學(xué)[M]．武漢：武漢大學(xué)出版社，2005．585．[8] 百度百科：第三方物流[9] 劉靚 ，我國第三方物流業(yè)的發(fā)展20031015 [10] 我國中小企業(yè)的物流經(jīng)營策略探討[11] 陳柳欽 王鵬姬，中小企業(yè)在第三方物流中的行業(yè)和組織形式選擇[12] 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