【正文】 主要包括油管和管接頭。管件應(yīng)保證有足夠的強(qiáng)度，密封性能好、壓力損失小，拆裝方便。本設(shè)計(jì)采用焊接鋼管。油管尺寸的確定油管尺寸的確定主要是指確定油管的內(nèi)徑和壁厚。內(nèi)徑的選取以降低流量、減少壓力為前提。內(nèi)徑過(guò)小，流速過(guò)高，壓力損失大，易產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲；內(nèi)徑過(guò)大，會(huì)使液壓裝置不緊湊。查《液壓與氣壓傳動(dòng)》（P149）式55，一般根據(jù)流量確定油管的內(nèi)徑，計(jì)算公式為 （m)式中，——通過(guò)油管的流量， ——管道允許流速，吸油管取，壓油管取，回油管取。油管壁厚的確定與工作壓力和油管材料有關(guān)，金屬管壁厚的計(jì)算公式為 式中，——油管內(nèi)油液的最高工作壓力，； ——管材的許用應(yīng)力（Pa)代入數(shù)值可得：吸油管直徑和油管壁厚，壓油管直徑和油管壁厚，回油管直徑和油管壁厚， 管接頭的確定管接頭是油管與油管、油管與液壓元件間的可拆連接件，它應(yīng)滿足連接牢固、拆裝方便、密封可靠、外形尺寸小、壓降小、通流能力大、工藝性好等要求。管接頭的種類很多，按管接頭與機(jī)體的連接方式可分為：螺紋式、法蘭式等；按油管與管接頭的連接方式分為：焊接式、卡套式、戶口式、快換式等。本設(shè)計(jì)采用卡套式管接頭，卡套式管接頭不用焊接，不用另外的密封件，尺寸小，裝卸方便，在高壓系統(tǒng)中被廣泛應(yīng)用。 壓力表附件的確定壓力表輔件主要包括壓力表及壓力表開(kāi)關(guān)液壓系統(tǒng)各工作點(diǎn)的壓力一般都用壓力表來(lái)觀測(cè)，以調(diào)整到要求的工作壓力，在液壓系統(tǒng)中最常用的是彈簧管式的壓力表，壓力表保證直立安裝，防止壓力沖擊而損壞壓力表，常在壓力表的通道上設(shè)置阻尼小孔。壓力表開(kāi)關(guān)用于切斷和接通壓力表與油路的通道。第五章 液壓系統(tǒng)性能驗(yàn)算液壓系統(tǒng)初步確定之后，需要對(duì)系統(tǒng)的有關(guān)性能進(jìn)行驗(yàn)算，來(lái)檢驗(yàn)本設(shè)計(jì)是否合理，以便于進(jìn)一步的改善。進(jìn)一步確切的計(jì)算系統(tǒng)的壓力損失、容積損失、效率、壓力沖擊及發(fā)熱溫升等。選定了系統(tǒng)的壓力元件、安裝形式、油管和管接頭，現(xiàn)在可以對(duì)管路系統(tǒng)的總的壓力損失進(jìn)行驗(yàn)算。壓力損失包括管道內(nèi)的沿程壓力損失和局部壓力損失以及閥類零件的局部壓力損失三項(xiàng)，總的壓力損失即為各項(xiàng)壓力損失之和 （）系統(tǒng)中最長(zhǎng)的管路，泵至壓下缸的壓力損失管子內(nèi)徑d=20mm，長(zhǎng)2m，通過(guò)的流量9L/min，工作介質(zhì)為VG32液壓油，工作溫度下的粘度，密度，雷諾數(shù)為由于雷諾數(shù)小于2320，屬于層流故,沿程損失為管道的局部壓力損失按經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算，即 查取樣本得，泵出口處過(guò)濾器壓力損失 ，額定流量下有關(guān)閥的局部壓力損失當(dāng)流經(jīng)閥的實(shí)際流量與閥的額定流量不同時(shí)，查參考文獻(xiàn)[8]（2136）式2128得： （）式中 ——閥額定壓力損失； ——閥的實(shí)際流量； ——閥的額定流量。 ，則單向閥的實(shí)際壓力損失為： 本設(shè)計(jì)中單向閥總數(shù)量為7個(gè)，其總壓力損失=。 ，則電磁換向閥的實(shí)際壓力損失為： 本設(shè)計(jì)中電磁換向閥總數(shù)為1個(gè)，其總壓力損失為=。插裝閥壓降： 其他閥的壓降較小，忽略不計(jì)，故閥口的總壓力損失為 ： 故系統(tǒng)的總壓降為 總壓力損失為代入式（）可得計(jì)算得壓力損失小于初選工作壓力時(shí)按經(jīng)驗(yàn)選取的總壓力損失。所以所選液壓元件符合要求。液壓系統(tǒng)工作時(shí)，液壓泵和執(zhí)行元件存在著容積損失和機(jī)械損失，管路和各種閥類元件通過(guò)液流時(shí)要產(chǎn)生壓力損失和泄露。這些損失大多轉(zhuǎn)化為熱能，是系統(tǒng)發(fā)熱、油溫升高。油溫升高過(guò)多會(huì)造成系統(tǒng)的泄露增加，運(yùn)動(dòng)件動(dòng)作失靈，油液變質(zhì)，縮短元件的使用壽命，為了使液壓系統(tǒng)保證正常的工作，需要進(jìn)行發(fā)熱計(jì)算，使油溫保持在允許的范圍內(nèi)。 系統(tǒng)發(fā)熱量的計(jì)算在單位時(shí)間內(nèi)液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量可按下式計(jì)算 （） 式中，——液壓泵的輸入功率； ——液壓系統(tǒng)的總效率。液壓泵的輸入功率為液壓缸的輸出有效功率為 液壓總效率為代入式（）中數(shù)值可得在單位時(shí)間內(nèi)油箱的散熱量可用下式計(jì)算 （）式中，——油箱的散熱面積（m2）； ——系統(tǒng)溫升；，為系統(tǒng)達(dá)到熱平衡時(shí)的油溫，為環(huán)境的溫度 ——油箱散熱系數(shù)，自然冷卻通風(fēng)良好時(shí)，液壓系統(tǒng)達(dá)到熱平衡時(shí)，即 （）根據(jù)前面所選取的油箱尺寸，三邊長(zhǎng)之比在1:1:1到1:2:3范圍內(nèi)，且油位是油箱高度的80%時(shí)，則散熱面積可近似計(jì)算為 （）油箱尺寸為500mm,600mm,600mm,式中，——油箱有效容積。代入式（）中數(shù)值可得代入公式按經(jīng)驗(yàn)公式驗(yàn)算 （） 代入式（）中數(shù)值，可得：式中，——最高允許油溫。油溫未超過(guò)最高允許油溫，不需要采取降溫措施。第六章 液壓系統(tǒng)閥塊的設(shè)計(jì)液壓閥塊在液壓系統(tǒng)中的重要性已被越來(lái)越多的人們所認(rèn)識(shí)，其應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣泛。液壓閥塊的使用不僅能簡(jiǎn)化液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和安裝，而且便于實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的集成化和標(biāo)準(zhǔn)化，有利于降低制造成本，提高精度和可靠性。 在設(shè)計(jì)閥塊前，先要確定哪一部分油路可以集成。每個(gè)塊體上包括的元件數(shù)量應(yīng)適中 元件太多閥塊體積大，設(shè)計(jì)、加工困難。元件太少，集成意義不大，造成材料浪費(fèi)。根據(jù)液壓系統(tǒng)原理圖和需要滿足的設(shè)計(jì)要求，底面為兩個(gè)進(jìn)油口，通過(guò)工藝孔與溢流閥相連接，再通過(guò)工藝孔與液控單向閥連接，油液通過(guò)出油口進(jìn)入液壓缸。第七章 液壓站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)電液執(zhí)行器的油箱結(jié)構(gòu)較小，執(zhí)行器執(zhí)行機(jī)構(gòu)下需要連接較大的閥門機(jī)構(gòu)，油箱采用直接和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的連接方式，不設(shè)立底角，節(jié)省了占地面積，電機(jī)則采用立式連接，直接放在油箱上方，由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)較大，所以蓄能器也直接固定在執(zhí)行機(jī)構(gòu)的外殼上，采用筋板和螺栓連接，這樣設(shè)計(jì)的目的就是為了節(jié)省空間。液壓站及電液執(zhí)行器的總體結(jié)構(gòu)如圖所示。結(jié) 論電液執(zhí)行器在快閥門技術(shù)方面有著廣泛的應(yīng)用，通過(guò)本次課程設(shè)計(jì)，我們有了很大的收獲。具體分析為：1．通過(guò)對(duì)工廠的參觀考察，選定了本次課程設(shè)計(jì)的題目，通過(guò)查閱中外文獻(xiàn)，了解了各國(guó)電液執(zhí)行器的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)。2．參考電液執(zhí)行器的相關(guān)資料，確定了本設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)原理圖、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)尺寸和執(zhí)行器的具體參數(shù)。3．通過(guò)計(jì)算選取合適的液壓元件。對(duì)所選元件進(jìn)行驗(yàn)算，確定最終成果。通過(guò)本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我有了很大的收獲，通過(guò)對(duì)各種資料的整理與記錄，也讓我們對(duì)液壓系統(tǒng)有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。致 謝通過(guò)這個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)，我們收獲了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，為我們以后的工作道路也打下了良好的基礎(chǔ)。同時(shí)也培養(yǎng)了我們的工作態(tài)度，我們相信，通過(guò)自己的努力一定會(huì)在今后的工作道路上越走越遠(yuǎn)。參考文獻(xiàn)[1] 主編 北京理工大學(xué)出版社[2]、使用與維護(hù)[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2005.[3]紀(jì)云鋒,羅作楨,[J].發(fā)電設(shè)備,2008(4).[4]成大先. （第五版）[M]. 北京:化學(xué)工業(yè)出版社, .[5]成大先. （第五版）[M]. 北京:化學(xué)工業(yè)出版社, .[6]成大先. （第五版）[M]. 北京:化學(xué)工業(yè)出版社, .[7]成大先. （第五版）[M]. 北京:化學(xué)工業(yè)出版社, .[8]成大先. （第五版）[M]. 北京:化學(xué)工業(yè)出版社, .[9] 主編 劉延俊 關(guān)浩 周德繁．液壓與氣壓傳動(dòng). [10] 張利平編著．液壓控制系統(tǒng)及設(shè)計(jì)[M] ．北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2006．[11] 主編 楊培光 朱福元．[12] 主編 北京理工大學(xué)出版社[13] 主編 周明衡 常德功 管路附件設(shè)計(jì)選用手冊(cè) [14] Unigraphics Solutions Inc. Practical Applications of Unigraphics Volume one[M]. United States of America. 2004.[15]游有鵬. 液壓與氣壓傳動(dòng)[M]. 北京:科學(xué)出版社, 2008[16]王潔，趙晶. 液壓元件[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社, .[17]張利平. 液壓工程簡(jiǎn)明手冊(cè)[M]. 北京:化學(xué)工業(yè)出版社, .