【正文】 動設(shè)置的，管理員只需輸入該路線的車次、站點、順序、票價、方向（單選：往 or 返）和運行時間，若管理員輸入的路線已經(jīng)存在，系統(tǒng)會響應(yīng)添加失敗，反之若該路線不存在，系統(tǒng)響應(yīng)添加成功。用戶在刪除和修改一條路線信息時若沒有選擇一條路線，系統(tǒng)會提示要選擇一條數(shù)據(jù)。車次管理：管理員對車次的管理包括對車次進行的增加、刪除、修改和查詢的操作；管理員首先是查詢出所有的車次，系統(tǒng)對車次按車次編號進行從大到小的排序；然后是車次的添加、刪除或者修改，增加一條車次信息時的車次編號是系統(tǒng)自動設(shè)置的，管理員只需輸入該車次的車次、服務(wù)類型（單選：自助服務(wù) or 人工服務(wù)）、車次類型（單選：K、S or G）、運行區(qū)間、首班時間、末班時間和發(fā)車間隔時間等信息，對車次的刪除、修改同對路線的刪除修改。站點管理：管理員對站點的管理包括對站點進行的增加、刪除、修改和查詢的操作；管理員首先是查詢出所有的站點，系統(tǒng)對站點按站點編號進行從大到小的排序；然后是站點的添加、刪除或者修改，增加一條站點信息時的站點編號是系統(tǒng)自動設(shè)置的，管理員只需輸入該站點的站名信息，對站點的刪除、修改同對路線、車次的刪除、修改。留言管理：管理員對留言的管理分為管理所有留言和管理未回復(fù)的留言（針對管理員而言）；管理所有的留言時管理員只能對所有留言進行查看和修改（若管理員覺得自己回復(fù)失誤或者線路調(diào)整后，之前回復(fù)的內(nèi)容不正確了可以對這些回復(fù)內(nèi)容進行修改），而對未回復(fù)的留言進行管理時管理員可以進行查看和回復(fù)。管理天氣信息：管理員對天氣信息的管理包括對天氣信息進行的增加、刪除、修改、查詢操作；管理員首先查詢出所有天氣信息，系統(tǒng)對天氣信息按日期從大到小進行排序；然后管理員可以增加、刪除或者修改天氣信息，增加天氣信息時，系統(tǒng)會判斷所增加的天氣信息日期是否已經(jīng)在數(shù)據(jù)庫中存在，若已經(jīng)存在，則添加不成功；對天氣信息的刪除和修改同對路線、車次、站點的刪除、修改。管理公告信息：管理員對公告信息的管理包括對公告信息進行增加、刪除、修改和查看操作；首先管理員查詢所有公告信息，系統(tǒng)對公告信息按公告編號從大到小進行排序；然后管理員可以增加、刪除或者修改公告信息，增加時公告編號是系統(tǒng)設(shè)置的，管理員只需輸入公告的標(biāo)題、內(nèi)容和日期信息；對公告信息的刪除和修改同對路線、車次、站點、天氣信息的刪除、修改。管理所有用戶：管理員對用戶的管理只限于查看所有用戶的部分信息，比如用戶頭像、用戶名、用戶賬號名、申請時間等。綜上所述，系統(tǒng)為管理員提供的管理功能處理流程如下圖所示：圖 58 管理員管理處理流程圖 25 第6章 系統(tǒng)測試第6章 系統(tǒng)測試為了確保系統(tǒng)能夠正常運行以及系統(tǒng)功能的正確實現(xiàn)，在設(shè)計與實現(xiàn)過程中會不時的對系統(tǒng)功能進行測試、修改，以下分為前臺功能測試和后臺功能測試詳述。 前臺功能測試前臺功能主要包括用戶的登錄、注冊、修改用戶名、修改密碼、查詢路線、查詢車次、查詢站點、查看公告信息、查看天氣信息、發(fā)表留言及查看留言信息等，登錄注冊、修改用戶名、修改密碼、查看公告信息、查看天氣信息、發(fā)表留言及查看留言信息等功能將在視頻或者答辯演示的時候展示，這里不再演示，下面分別測試查詢路線、查詢車次和查詢站點功能。 查詢路線用戶輸入起點站和終點站，系統(tǒng)默認按時間排序，用戶可以選擇按時間、費用或者換乘次數(shù)排序，路線按時間排序時結(jié)果如下圖所示：圖 61 路線查詢按時間排序測試圖從圖中可以看到，從西農(nóng)北校到火車站一共有四條路線，按照時間排序依次是G6（10分鐘）、K1（35分鐘）、S1—S2（38分鐘）、K3（1小時28分鐘）。按換乘次數(shù)排序結(jié)果如下：圖 62 路線查詢按換乘次數(shù)排序測試圖從圖中可以看到，按換乘次數(shù)排序時，S1—S2（換乘1次）排在最后，其他三條路線都是直達，換乘次數(shù)相同時，再按所需時間排序，故依次有G6（10分鐘）、K1（35分鐘）、K3（1小時28分鐘）。按所需總費用排序時，排序結(jié)果如下：圖 63 路線按費用排序測試圖從圖中可以看到，按費用排序時，由于K1和K3路線的費用最少為1元且是相等的，則再按時間排序，故依次有K1（1元，35分鐘）、K3（1元，38分鐘）、G6（2元）、S1—S2（3元）。經(jīng)過的站點是指從起始站到終點站經(jīng)過的站點，不是該車次經(jīng)過的所有站點；點擊每趟車次可以進入該車次的詳細信息頁面，例如點擊G6車次進入G6車次的詳細信息頁面，如下圖所示：圖 64 從路線到車次詳細信息頁面功能測試圖如上圖所示，從路線查詢頁面可以點擊車次進入車次詳細信息頁面，關(guān)于車次詳細信息頁面在車次查詢中詳細描述。 車次查詢車次查詢時會查詢出該車次的詳細信息、往返所經(jīng)過的所有站點、目前運行情況等，現(xiàn)就K1車次進行查詢，結(jié)果如下：圖 65 車次查詢功能測試圖如上圖所示，可知K1的詳細信息，包括車次類型、服務(wù)類型、車次狀態(tài)、首班時間、末班時間、發(fā)車間隔時間、運行區(qū)間以及“往”方向時經(jīng)過的站點和運行情況、“返”方向時經(jīng)過的站點及運行情況。K1車次在“往”方向是從西農(nóng)北校到火車站，在“返”方向是從火車站到西農(nóng)北校；其中運行情況是指當(dāng)前時間站點或者路線上有沒有K1次公交，如上圖所示，“往”方向在西農(nóng)北校和張小及火車站路線之間都有K1車次，“返”方向在火車站和西農(nóng)北校之間也有K1車次；。注意，點擊站點名可以進入該站點詳細信息頁面，如下圖所示：圖 66 從車次到站點詳細信息頁面功能測試圖 站點查詢站點查詢時系統(tǒng)會對用戶輸入的站點名進行模糊查詢，例如用戶輸入“火”，系統(tǒng)會查詢出所有包含“火”的站點的信息，結(jié)果如下所示：圖 67 站點查詢功能測試圖從上圖可以看到，包含“火”字的站點有火車站和火車南站，而經(jīng)過火車站的車次有GKK3和S2；經(jīng)過火車南站的車次有K5和S3；用戶通過查詢站點可以清楚的知道經(jīng)過該站點的車次有哪些，方便用戶選擇。點擊車次也可以進入該車次的詳細信息頁面。綜上所述，本系統(tǒng)的站點查詢、車次查詢和路線查詢既是獨立分開的功能，也是可以相互聯(lián)系的連接，通過這樣的設(shè)計可以更好的方便用戶選擇路線和車次。 后臺功能測試用戶的后臺功能主要是對信息的管理，下面就其中對路線的管理進行測試，其他的功能測試將在答辯時用視頻演示。 路線查詢管理員登錄成功后可以對路線信息進行管理，首先是查看所有的路線信息，測試結(jié)果如下：圖 68 管理員查看所有路線功能測試圖后臺管理員界面是使用了DWZ框架，里面的內(nèi)容主要是用表格的形式展示的，設(shè)置的每頁顯示16條數(shù)據(jù)。由上圖可知，系統(tǒng)路線共有26條，一共兩頁，路線按路線編號從大到小排序，每條路線信息包含路線編號、車次、站點、次序、運行時間、價格和方向七項數(shù)據(jù)。 路線添加管理員在路線信息管理navTab中點擊添加后會彈出一個dailog，如下圖所示：圖 69 添加路線信息功能測試圖如上圖所示，若添加一條（K1，西農(nóng)北校，1，0，00:00:00，往）路線信息，則會報錯，因為該路線已經(jīng)存在，如下圖所示：圖 610 添加路線信息操作失敗測試圖反之，若將路線信息改為（K2，西農(nóng)北校，1，0，00:00:00，往），因為該路線不存在，則會提示操作成功，如下圖所示：圖 611 添加路線信息操作成功測試圖如上圖所示，若添加成功會給提示信息，并且刷新當(dāng)前navTab的內(nèi)容。 路線刪除在刪除一條路線的時候，必須先選中一條路線，否則會提示先選擇一條信息，如下所示：圖 612 路線刪除未選中一條路線測試圖當(dāng)選中一條路線并進行刪除操作后會提示“確定要刪除嗎？”，選擇確定后提示“刪除成功”且刷新當(dāng)前navTab,如下圖所示：圖 613 確定刪除提示功能測試，結(jié)果如下：圖 614 路線刪除成功提示及刷新功能測試 路線修改同刪除一樣，在修改一條路線信息時首先要選擇這條路線，若沒有選擇一條路線會提示“請選擇一行數(shù)據(jù)”，選擇一條路線并點擊修改按鈕后會彈出一個dailog并在這個dailog中顯示出該路線的所有信息，操作如下：圖 615 修改路線功能測試圖其中路線編號是只讀，不能進行修改；將該路線的次序改為10后的結(jié)果如下：圖 616路線修改成功提示功能測試圖綜上所述，管理員通過對路線、站點、車次、公告、天氣等信息的添加、刪除、查詢、修改等操作來維護系統(tǒng)的正確、順利運行。 35 總結(jié)總結(jié)通過對“城市公交查詢系統(tǒng)”的設(shè)計與實現(xiàn)，使我對設(shè)計網(wǎng)站系統(tǒng)的前臺和后臺流程更加熟悉了，為今后我的工作奠定了基礎(chǔ)。在設(shè)計過程中也遇到了許多問題，但是通過自己在網(wǎng)上查詢以及自己不斷的嘗試都得以解決，這對我今后在工作中遇到問題后能夠自己解決問題提供了經(jīng)驗和信心，總之，我在做畢設(shè)課題過程中收獲頗多，希望今后在工作中也能解決問題，順利做好工作。在本文中主要介紹了系統(tǒng)使用的技術(shù)、運行的環(huán)境以及設(shè)計與實現(xiàn)的功能，通過使用JAVA+Struts2+JSP+MySql+JDBC實現(xiàn)的城市公交查詢系統(tǒng)總體的功能已經(jīng)基本實現(xiàn)，但是系統(tǒng)的部分功能有待修改和增加，首先是用戶注冊時要檢測郵箱和手機號是否合法，其次是添加上傳用戶頭像功能，由于時間有限不能全部實現(xiàn)，但是我今后會真正的實現(xiàn)這些功能，完善本系統(tǒng)。畢業(yè)設(shè)計心得與收獲：從開始做系統(tǒng)需求分析到完成系統(tǒng)設(shè)計、實現(xiàn)系統(tǒng)功能，編寫畢設(shè)論文的這幾個月期間體會頗深，收獲頗多。首先，這是第一次單獨做一個網(wǎng)站，以前都是和同學(xué)合作，我們可能只要負責(zé)其中一部分工作，而這次是一個人負責(zé)所有的工作，從需求分析，到數(shù)據(jù)庫設(shè)計，再到系統(tǒng)設(shè)計、實現(xiàn)，最后到編寫論文等都是一個人做的，我們要熟悉其中的每一個環(huán)節(jié)，雖然很辛苦，但是很有成就感，這也為我今后更好的工作打好了基礎(chǔ)。最讓我感到高興的是能通過自己的查詢和嘗試解決設(shè)計過程中遇到的問題。在設(shè)計頁面和后臺方法的時候都是經(jīng)過修改、修改、再修改的，這讓我明白了每一個投入使用的網(wǎng)站、系統(tǒng)都不是一觸而成的，都是經(jīng)過不停的修改、完善后才能使用的，這次畢設(shè)也讓我收獲了經(jīng)驗，收獲了技術(shù)，收獲了成長。致謝致謝我能順利完成本篇論文及基于B/S（瀏覽器/服務(wù)器）的“城市公交查詢系統(tǒng)”，主要是得益于我的指導(dǎo)老師陳郡老師的悉心指導(dǎo)和熱情幫助。陳郡老師在我們選擇畢業(yè)設(shè)計課題時就很爽快的答應(yīng)了我們，為我們保留了畢設(shè)題，還時常打電話告知我們情況，這點我真的很感激。從選題到整個畢業(yè)設(shè)計的完成，陳郡老師都認真、負責(zé)的幫助我們，在做畢設(shè)的過程中時刻關(guān)注我們的進程，在頁面設(shè)計以及功能實現(xiàn)方面給了我很多很好的意見，最后還幫我查看論文、檢查項目完成程度，正是因為有陳郡老師的監(jiān)督和幫助，才使得我的畢業(yè)設(shè)計項目能夠按時完成。其次，在此我也要感謝我的老師們，是你們的無私傳教才能讓我有信心完成這個系統(tǒng)，從你們那學(xué)到的知識很好的在這次項目中運用到了，也因為你們當(dāng)年悉心的教學(xué)才使得我現(xiàn)在能完成這個項目。再次，我很感謝在此期間對我的提問能耐心解答的我的同學(xué)們，從你們那我學(xué)到了很多，每個人都可能成為我們的老師，我很感謝愿意成為我的老師的你們。最后，還要感謝學(xué)校和學(xué)院在大學(xué)四年的培養(yǎng)，是西北農(nóng)林科技大學(xué)和信息工程學(xué)院成就了今天的我，讓我更有信心的走入社會、開始我的工作。 37 附錄參考文獻[1] 薩師煊，王珊. 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)概論[M]. 北京：高等教育出版社，2006. 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