【正文】 ：一般區(qū)域03平原區(qū)01橋位特征(A5〉跨江、河、海灣：通航等級1級3級46不涉及到跨江、河、海灣等通航的施工作業(yè)。0跨江、河、海灣：通航等級4級6級23跨江、河、海灣：通航等級7級及等外01陸地：跨線橋〔公路、鐵路等）及其他特殊橋36施工工藝成熟度(A6〕新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用23已建成的同類型橋梁非常多，施工工藝十分成熟。本項目的技術(shù)人員大部分都參與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用01由總體風(fēng)險評估表計算得出本橋梁工程總體風(fēng)險值R= 7分，根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險等級標準得出結(jié)論：風(fēng)險等級為Ⅱ 級，屬中度風(fēng)險，不需要組織開展專項風(fēng)險評估。 中山大道大道橋梁施工總體風(fēng)險評估：中山大道A匝道橋梁總體施工風(fēng)險評估情況表評估指標分類標準標準分值在建工程實際情況評估分值備注建設(shè)規(guī)模(A1)單孔跨徑LK (總長L)超過或達到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK(總長L)68，現(xiàn)澆支架法箱梁施工1LK＜150米或L＞1000米35100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米12L＜100米或LK＜40米01地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、釆空區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等）46橋位區(qū)內(nèi)未見滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷等不良現(xiàn)象。橋位區(qū)存在的主要的不良現(xiàn)象為巖溶1存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進度13地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素01氣候環(huán)境條件(A3〉極端氣候事件多發(fā)區(qū)域〔洪水、強風(fēng)、強暴雨雪、臺風(fēng)等）46春秋季是季風(fēng)轉(zhuǎn)換季節(jié)，夏秋季有臺風(fēng)4氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著23氣候條件良好，基本不影響施工安全01地形地貌條件(A4〉山嶺區(qū)：峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域46橋位平坦1山嶺區(qū)：一般區(qū)域03平原區(qū)01橋位特征(A5〉跨江、河、海灣：通航等級1級3級46不涉及到跨江、河、海灣等通航的施工作業(yè)。0跨江、河、海灣：通航等級4級6級23跨江、河、海灣：通航等級7級及等外01陸地：跨線橋〔公路、鐵路等）及其他特殊橋36施工工藝成熟度(A6〕新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用23已建成的同類型橋梁非常多，施工工藝十分成熟。本項目的技術(shù)人員大部分都參與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用01由總體風(fēng)險評估表計算得出本橋梁工程總體風(fēng)險值R= 7分，根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險等級標準得出結(jié)論：風(fēng)險等級為Ⅱ 級，屬中度風(fēng)險，不需要組織開展專項風(fēng)險評估。：中山大道B匝道橋梁總體施工風(fēng)險評估情況表評估指標分類標準標準分值在建工程實際情況評估分值備注建設(shè)規(guī)模(A1)單孔跨徑LK (總長L)超過或達到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK(總長L)68，現(xiàn)澆支架法箱梁施工1LK＜150米或L＞1000米35100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米12L＜100米或LK＜40米01地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、釆空區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等）46橋位區(qū)內(nèi)未見滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷等不良現(xiàn)象。橋位區(qū)存在的主要的不良現(xiàn)象為巖溶1存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進度13地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素01氣候環(huán)境條件(A3〉極端氣候事件多發(fā)區(qū)域〔洪水、強風(fēng)、強暴雨雪、臺風(fēng)等）46春秋季是季風(fēng)轉(zhuǎn)換季節(jié)，夏秋季有臺風(fēng)4氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著23氣候條件良好，基本不影響施工安全01地形地貌條件(A4〉山嶺區(qū)：峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域46橋位平坦1山嶺區(qū)：一般區(qū)域03平原區(qū)01橋位特征(A5〉跨江、河、海灣：通航等級1級3級46不涉及到跨江、河、海灣等通航的施工作業(yè)。0跨江、河、海灣：通航等級4級6級23跨江、河、海灣：通航等級7級及等外01陸地：跨線橋〔公路、鐵路等）及其他特殊橋36施工工藝成熟度(A6〕新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用23已建成的同類型橋梁非常多，施工工藝十分成熟。本項目的技術(shù)人員大部分都參與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用01由總體風(fēng)險評估表計算得出本橋梁工程總體風(fēng)險值R= 7分，根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險等級標準得出結(jié)論：風(fēng)險等級為Ⅱ 級，屬中度風(fēng)險，不需要組織開展專項風(fēng)險評估。 錦龍立交橋施工總體風(fēng)險評估：錦龍立交A匝道橋梁總體施工風(fēng)險評估情況表評估指標分類標準標準分值在建工程實際情況評估分值備注建設(shè)規(guī)模(A1)單孔跨徑LK (總長L)超過或達到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK(總長L)68，現(xiàn)澆支架法箱梁施工及鋼砼、鋼箱梁工廠加工制作現(xiàn)場吊裝法施工5LK＜150米或L＞1000米35100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米12L＜100米或LK＜40米01地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、釆空區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等）46橋位區(qū)內(nèi)未見滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷等不良現(xiàn)象。橋位區(qū)存在的主要的不良現(xiàn)象為巖溶1存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進度13地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素01氣候環(huán)境條件(A3〉極端氣候事件多發(fā)區(qū)域〔洪水、強風(fēng)、強暴雨雪、臺風(fēng)等）46春秋季是季風(fēng)轉(zhuǎn)換季節(jié)，夏秋季有臺風(fēng)4氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著23氣候條件良好，基本不影響施工安全01地形地貌條件(A4〉山嶺區(qū)：峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域46一般山嶺區(qū)施工2山嶺區(qū)：一般區(qū)域03平原區(qū)01橋位特征(A5〉跨江、河、海灣：通航等級1級3級46不涉及到跨江、河、海灣等通航的施工作業(yè)。0跨江、河、海灣：通航等級4級6級23跨江、河、海灣：通航等級7級及等外01陸地：跨線橋〔公路、鐵路等）及其他特殊橋36施工工藝成熟度(A6〕新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用23已建成的同類型橋梁非常多，施工工藝十分成熟。本項目的技術(shù)人員大部分都參與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用01由總體風(fēng)險評估表計算得出本橋梁工程總體風(fēng)險值R= 13分，根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險等級標準得出結(jié)論：風(fēng)險等級為Ⅲ級，屬高度風(fēng)險，需要組織開展專項風(fēng)險評估。：錦龍立交B匝道橋梁總體施工風(fēng)險評估情況表評估指標分類標準標準分值在建工程實際情況評估分值備注建設(shè)規(guī)模(A1)單孔跨徑LK (總長L)超過或達到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK(總長L)68，現(xiàn)澆支架法箱梁施工1LK＜150米或L＞1000米35100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米12L＜100米或LK＜40米01地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、釆空區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等）46橋位區(qū)內(nèi)未見滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷等不良現(xiàn)象。橋位區(qū)存在的主要的不良現(xiàn)象為巖溶1存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進度13地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素01氣候環(huán)境條件(A3〉極端氣候事件多發(fā)區(qū)域〔洪水、強風(fēng)、強暴雨雪、臺風(fēng)等）46春秋季是季風(fēng)轉(zhuǎn)換季節(jié)，夏秋季有臺風(fēng)4氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著23氣候條件良好，基本不影響施工安全01地形地貌條件(A4〉山嶺區(qū)：峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域46一般山嶺區(qū)施工1山嶺區(qū)：一般區(qū)域03平原區(qū)01橋位特征(A5〉跨江、河、海灣：通航等級1級3級46不涉及到跨江、河、海灣等通航的施工作業(yè)。0跨江、河、海灣：通航等級4級6級23跨江、河、海灣：通航等級7級及等外01陸地：跨線橋〔公路、鐵路等）及其他特殊橋36施工工藝成熟度(A6〕新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用23已建成的同類型橋梁非常多，施工工藝十分成熟。本項目的技術(shù)人員大部分都參與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用01由總體風(fēng)險評估表計算得出本橋梁工程總體風(fēng)險值R=7分，根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險等級標準得出結(jié)論：風(fēng)險等級為Ⅲ級，根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險等級標準得出結(jié)論：風(fēng)險等級為Ⅱ 級，屬中度風(fēng)險，不需要組織開展專項風(fēng)險評估。：錦龍立交C匝道橋梁總體施工風(fēng)險評估情況表評估指標分類標準標準分值在建工程實際情況評估分值備注建設(shè)規(guī)模(A1)單孔跨徑LK (總長L)超過或達到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK(總長L)68橋梁總長245m，現(xiàn)澆支架法箱梁施工、鋼砼結(jié)構(gòu)工廠加工制作現(xiàn)場吊裝與現(xiàn)澆頂板法施工1LK＜150米或L＞1000米35100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米12L＜100米或LK＜40米01地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、釆空區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等）46橋位區(qū)內(nèi)未見滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷等不良現(xiàn)象。橋位區(qū)存在的主要的不良現(xiàn)象為巖溶1存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進度13地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素01氣候環(huán)境條件(A3〉極端氣候事件多發(fā)區(qū)域〔洪水、強風(fēng)、強暴雨雪、臺風(fēng)等）46春秋季是季風(fēng)轉(zhuǎn)換季節(jié)，夏秋季有臺風(fēng)4氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著23氣候條件良好，基本不影響施工安全01地形地貌條件(A4〉山嶺區(qū)：峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域46一般山嶺區(qū)施工1山嶺區(qū)：一般區(qū)域03平原區(qū)01橋位特征(A5〉跨江、河、海灣：通航等級1級3級46不涉及到跨江、河、海灣等通航的施工作業(yè)。0跨江、河、海灣：通航等級4級6級23跨江、河、海灣：通航等級7級及等外01陸地：跨線橋〔公路、鐵路等）及其他特殊橋36施工工藝成熟度(A6〕新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用23已建成的同類型橋梁非常多，施工工藝十分成熟。本項目的技術(shù)人員大部分都參與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用01由總體風(fēng)險評估表計算得出本橋梁工程總體風(fēng)險值R=7分，根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險等級標準得出結(jié)論：風(fēng)險等級為Ⅲ級，根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險等級標準得出結(jié)論：風(fēng)險等級為Ⅱ 級，屬中度風(fēng)險，不需要組織開展專項風(fēng)險評估。：錦龍立交E匝道橋梁總體施工風(fēng)險評估情況表評估指標分類標準標準分值在建工程實際情況評估分值備注建設(shè)規(guī)模(A1)單孔跨徑LK (總長L)超過或達到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK(總長L)68橋梁總長675m，現(xiàn)澆支架法箱梁施工1LK＜150米或L＞1000米35100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米12L＜100米或LK＜40米01地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、釆空區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等）46橋位區(qū)內(nèi)未見滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷等不良現(xiàn)象。橋位區(qū)存在的主要的不良現(xiàn)象為巖溶1存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進度13地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素01氣候環(huán)境條件(A3〉極端氣候事件多發(fā)區(qū)域〔洪水、強風(fēng)、強暴雨雪、臺風(fēng)等）46春秋季是季風(fēng)轉(zhuǎn)換季節(jié)，夏秋季有臺風(fēng)4氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著23氣候條件良好，基本不影響施工安全01地形地貌條件(A4〉山嶺區(qū)：峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域46一般山嶺區(qū)施工1山嶺區(qū)：一般區(qū)域03平原區(qū)01橋位特征(A5〉跨江、河、海灣：通航等級1級3級46不涉及到跨江、河、海灣等通航的施工作業(yè)。0跨江、河、海灣：通航等級4級6級23跨江、河、海灣：通航等級7級及等外01陸地：跨線橋〔公路、鐵路等）及其他特殊橋36施工工藝成熟度(A6〕新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用23已建成的同類型橋梁非常多，施工工藝十分成熟。本項目的技術(shù)人員大部分都參與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用01由總體風(fēng)險評估表計算得出本橋梁工程總體風(fēng)險值R=7分，根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險等級標準得出結(jié)論：風(fēng)險等級為Ⅲ級，根據(jù)橋梁工程施工安全總體風(fēng)險等級標準得出結(jié)論：風(fēng)險等級為Ⅱ 級，屬中度風(fēng)險，不需要組織開展專項風(fēng)險評估。：錦龍立交F匝道橋梁總體