某碼頭一期工程及施工組織設(shè)計課程-資料下載頁
2025-06-27 10:18本頁面
【正文】 ①永久作用：a 板自重：KPa =m/mb 面層荷載：=24= KPa = =計算結(jié)果：四邊簡支的情況,查《海港施工手冊（中）》附錄5。Mx== KNmMy== KNm連續(xù)板的跨中彎矩Mx=2. 92=mMy== KNm連續(xù)板的支座彎矩== KNm== KNm②可變作用：由于碼頭上均布荷載、起重機和平板掛車荷載只能有一種荷載作用在同一塊面板上，不會出現(xiàn)兩種或三種荷載同時作用在同一塊面板上，分析比較平板車荷載與均布荷載作用。平板車荷載：平板掛車經(jīng)面層擴散后的傳遞寬度： mm平板掛車車輪輪壓kPa查《海港工程設(shè)計手冊（中）》，計算公式：Ma=a0P=α0a1b1qMb=a0P=β0a1b1q式中：αβ1——設(shè)a=a1，b=2(b1+b2`)查得的系數(shù)；αβ2——設(shè)a=a1，b=2b2`查得的系數(shù)；a、b即表中的ab1圖 54 圖 55計算結(jié)果： kNm kNm連續(xù)板在平板掛車作用下產(chǎn)生的跨中彎矩及支座彎矩：(kNm)(kNm)(kNm)(kNm)均布荷載：30 KPa計算結(jié)果：=30=m=30= KNm 連續(xù)板的跨中及支座：==m==m==m==m經(jīng)分析可知，均布荷載起控制作用。計算結(jié)果匯總：作用短跨跨中長跨跨中短跨支座長跨支座永久作用面板自重面層自重可變作用短暫狀況施工荷載吊運內(nèi)力持久狀況均布（1）承載能力極限狀態(tài)的作用效應(yīng)組合：① 持久狀況作用效應(yīng)的持久組合：式中：=； = 。長跨跨中：=（+）+=m短跨跨中：=+=m長跨跨支：=（+）=m短跨跨支：=（+）=m② 短暫狀況作用效應(yīng)的短組合：式中：=； = 。組合1 =+=m組合2 板吊運時，取===m==m==m==m（2）正常使用極限狀態(tài)的作用效應(yīng)組合① 持久狀況作用的短期效應(yīng)組合：式中：=長跨跨中：=++=m短跨跨中：=+=m長跨跨支：=（+）=m短跨跨支：=（+）=m② 持久狀況作用的長期效應(yīng)組合式中：=長跨跨中：=++=m短跨跨中：=+=m長跨跨支：=（+）=m短跨跨支：=（+）=m材料參數(shù)：混凝土，=；Ⅱ級鋼筋，=310N/mm，保護層厚度=45mm，板寬1m,預(yù)估受力鋼筋的直徑d=20mm截面有效高度： mm截面抵抗距系數(shù)：截面相對受壓區(qū)高度：受壓區(qū)高度： 縱向受力鋼筋面積：配筋率：計算如下：==＜==1043mm2=﹪＞﹪（最低配筋率）選用鋼筋，Φ16＠180(1117mm2)。因在板底有受壓鋼筋，按雙筋截面計算：==－＜0因此，按照最低配筋率配筋，選用鋼筋Φ12＠250.計算如下：；==mm2=﹪＞﹪（最低配筋率）選用鋼筋Φ12＠250（452mm2）。因在板底有受壓鋼筋，按雙筋截面計算：= =＜2a′故AS按下式計算：mm2選用Ф14@220 （=700mm2）﹥%（滿足條件）根據(jù)《港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（JTJ26798）：最大裂縫寬度：式中：Wmax——最大裂縫寬度（mm） α1——構(gòu)件受力特征系數(shù)，對受彎構(gòu)件，α2——考慮鋼筋表面形態(tài)的影響系數(shù)，對光面鋼筋，；對變形鋼筋，α3——考慮荷載長期效應(yīng)組合或重復(fù)荷載影響的系數(shù)，對短期效應(yīng)組合取1,0~c——最外排縱向受拉鋼筋的保護層厚度d——鋼筋直徑ρte——縱向受拉鋼筋的有效配筋率，當(dāng)ρte ，；當(dāng)ρte ，Ate——有效受拉混凝土截面面積，對受彎構(gòu)件，取為2asb，as為受拉鋼筋重心至受拉區(qū)邊緣的距離，對矩形截面，b為截面寬度。As——受拉區(qū)縱向鋼筋截面面積σsl——按荷載長期效應(yīng)組合計算的鋼筋混凝土構(gòu)件縱向受拉較大一側(cè)的鋼筋的應(yīng)力裂縫截面鋼筋應(yīng)力： 長跨方向正彎矩作用的裂縫驗算（查《港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（JTJ26798）），符合要求 短跨方向正彎矩作用的裂縫驗算=，符合要求第六章 縱梁計算門機軌道梁的斷面形式及計算參數(shù)：尺寸： 如圖61圖61縱梁斷面圖面積：軸心位置：m面積矩：mm3慣性矩：C50混凝土彈性模量 (N/mm2) 計算原則縱梁為現(xiàn)澆梁，不需計算?？v梁按彈性梁計算，作用在梁上的荷載為碼頭面層自重及使用期可變作用，此時梁的有效斷面為疊合斷面。 計算跨度連續(xù)梁：彎矩計算：取中到中 =6m剪力計算：= 作用（1）現(xiàn)澆縱梁及現(xiàn)澆接頭自重：=25KN/m（2）面層自重：=24KN/m（1），每臺卸船機4組輪子，每組6個，=250KN/輪；（2），兩臺門機支腿中心線最小間距4m；（3）堆貨荷載：q=30kPa；（4）國產(chǎn)50t平板車作業(yè)，軸荷載，++；（5）國產(chǎn)50t平板車雙車作業(yè)，每臺車軸距最小間距4m 作用效應(yīng)分析(1)使用期按五跨連續(xù)梁計算面層荷載分布如圖。=24==18KPa==========（2）可變作用標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的作用效應(yīng)：卸船機作業(yè)時產(chǎn)生的內(nèi)力標(biāo)準(zhǔn)值。荷載組合次數(shù) =結(jié)果見表 作用效應(yīng)組合（1）承載能力極限狀態(tài)的作用效應(yīng)組合：持久狀況的持久組合：
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