【正文】 潔，故為可以容許的磨損形式。而其他磨損形式均有磨損強度大、摩擦系數高、金屬表層有不良變化以及表面容易出現粗糙條紋等缺點，是非正常的磨損，我們應該設法避免 影響磨損速度的主要因素(一)工作條件 它是決定磨損形式和磨損速度的基本因素，包括摩擦種類、相對速度和壓力。(二)表面間介質 包括潤滑油、磨粒和氣體介質等。(三)表面材質 包括加工質量、金屬材質和熱穩(wěn)定性等。金屬和周圍介質發(fā)生化學作用或電化學作用而造成的破壞，叫做腐蝕。腐蝕按其機理，可以分為兩類：即化學腐蝕和電化學腐蝕。化學腐蝕是金屬和外部介質直接起化學作用，不產生電流，同時腐蝕產物生成于反應表面。產生化學腐蝕必須要有腐蝕介質存在。電化學腐蝕是全國和電解液起電化學作用的破壞過程。電化學腐蝕有電流產生，陽極金屬腐蝕，同時腐蝕產物并不完全覆蓋于反應表面。電化學腐蝕的機理，一般認為就是微電池作用原理。因此，產生電化學腐蝕必須要有電解液和電位差兩個條件。受多次交變載荷作用下而產生裂紋和折損的損壞叫做疲勞破壞。引起零件疲勞破壞的原因，可能有以下幾方面：. 零件結構上的缺陷 3. 表面加工方面的缺陷 4. 檢修運用中產生的缺陷 ，會造成很大的附加應力，往往也是導致疲勞裂損的原因。 零件的損傷規(guī)律 起動——運轉——停車磨損曲線三個明顯的階段。整個運用過程中的磨損曲線也有三個明顯的階段。使用期限是指零件使用到必須對它進行修理時為止的時間。確定使用期限的依據：零件或配合的使用期限決定于零件或配合的極限損傷情況。損傷達到了使零件或配合不能再繼續(xù)使用的程度稱為極限損傷，也就是零件或配合到達了它們的使用期限(又稱使用極限)。對于某個零件來講，它的極限損傷，可能是極限磨損量，也可能是極限腐蝕深度；此外，諸如機械損傷、疲勞、裂紋等而使零件必須進行修理的各種損傷，都可能成為該零件的極限損傷。對某一配合而言，它的極限間隙就是極限損傷。極限損傷標志為：1).損傷程度急劇發(fā)展、2).磨損后配合間隙增大，沖擊荷載超過允許值、3).磨損后配合間隙增大，油壓下降到最低允許限度、4).磨損后零件的不圓度增大，致使油膜無法建立、5).工作能力過分消減或喪失、6).工作質量下降到允許限度以下、7).不經濟。確定使用期限的方法：1).調查統計法、2).運用試驗法、3).實驗室研究法、4).計算分析法。計劃預防修理制根據零件和配合的損傷規(guī)律，結合它們的使用期限，及時地對它們進行檢查和修理，起到預防機車車輛及其零部件發(fā)生事故性損壞的作用，這種修理制度稱為計劃預防修理制。由零部件的損傷規(guī)律，來確定配合與零件的使用期限，據此，可擬訂出每個零件的修理結構。按每個零件和配合各自的修理周期，擬訂出每個零件修理周期的方法稱為自由周期法；其各個零件修理周期各不相同，因而修理就在不同的時候進行。全部零件和配合的修理按固定的、比較統一的，即有計劃的修理周期進行的方法稱為計劃周期法。這樣每次修理都有一定的工作量，材料、備品、勞動力、資金以及生產上的一切措施均可事前周密計劃，從而使生產率大大提高。 中間修理限度就是在各級修程時的檢修限度。即大修或架修時允許出去的尺寸限度。 1. 原形尺寸 原形尺寸是指內燃機車各零、部件的設計尺寸。2. 大修限度 大修限度是指內燃機車大修時，各零、部件允許出廠的極限尺寸。3. 架修限度 架修限度是指內燃機車架修時，各零、部件允許出段的極限尺寸。4. 禁止使用限度 禁止使用限度是指機車各零、部件的尺寸超過此限度時，不得再繼續(xù)使用。中間修理限度的確定：以便使零件或配合的磨損程度在這個限度內時，磨損表面尚有足夠的磨損余量來保證繼續(xù)安全使用到下一規(guī)定修程。大修限度的確定就是有足夠的余量來保證零件和配合安全使用到下一規(guī)定的修程（大修），其公差范圍和與其相配合的間隙要求符合原設計的要求。架修限度、輪修限度可參照上述原則加以確定。第三篇 工藝裝備與非標準設備設計工藝裝備與非標準設備設計概論作用 （1）推動新產品的開發(fā)與加快產品的更新換代。（2）填補市場空隙與開拓國內市場。（3）促進企業(yè)技術改造。工藝裝備與非標準設備設計的一般要求效果和效益已成為衡量設計成敗的主要標準。盡量采用商品化的標準零部件。（1）提高工作可靠性。（2）降低制造成本。（3）提高設計效率與縮短制造周期。對工藝裝備與非標準設備設計人員的要求設計范圍日益擴大，設計工作牽涉面不斷拓寬。應用新技術、采用新的設計方法和手段 。（1）應用新的技術；（2）采用新的設計方法和設計手段；“積木式”設計——設計者在收集、積累市場信息的基礎上，選取合適的市場產品，組合設計出性能、成本都合乎要求的工藝裝備與非標準設備，把需要自己具體設計、制圖的部分降到最低限度。 確定夾具結構方案及繪制結構草圖的方法：（1）充分分析各種可能選用的定位基準及其定位方式，從中確定既符合定位準則又能使結構簡單、操作方便的定位方案，并設計出相應的定位裝置；（2）確定刀具的導向對刀方案，并設計其元件；（3）確定工件夾緊方式和設計夾緊機構； （4）確定其他組成部分（如定位鍵、分度機構、夾具體等）的結構形式和確定夾具的總體布局； （5）繪制夾具結構草圖； 夾具總圖的繪制方法（1）總圖應按國家標準繪制。主視圖盡量取與操作者正對位置。總圖中的視圖應能清楚表示出夾具的工作原理和各部件構造、各元件或各種裝置之間的位置或作用關系。（2）繪圖順序大體如下：先用紅線或雙點劃線畫出工件外形輪廓以及定位基準、夾緊表面和被加工表面。加工余量用網紋線或粗線表示。把工件視為透明體，然后按照定位元件、導向對刀元件、夾緊機構的順序，依次畫出各自具體結構，最后畫夾具體。專用夾具設計專用夾具的組成定位元件：指夾具上與工件定位基準相接觸的元件，用來確定工件在夾具中的位置。導向元件：確定刀具的正確位置及引導刀具加工方向的元件 。夾緊機構：用于夾緊工件，保證工件在加工過程中不因外力作用而改變已定好的位置 。夾具體：將定位元件、壓緊機構、導向元件等聯成一體并與機床相連接的主體件。其他元件：如分度機構、鎖緊機構、上下料裝置等。 六點定位原理使工件在某方向有確定位置，就必須限制該方向的自由度。當工件的六個自由度均被限制后，工件在夾具中的位置就完全被確定了，這就是工件定位的基本原理。在夾具中通常用相當于六個支承點的定位元件來實現。夾緊裝置的組成及設計要求（一）夾緊裝置的組成：（兩個部分組成）動力源：手動夾緊：人力提供動力源機動夾緊：以氣動、液動、電動等提供動力源。夾緊機構：是接受和傳遞作用力的機構，包括中間遞力機構和夾緊元件中間遞力機構的作用：a、改變夾緊力方向；b、改變夾緊力大小；c 、提供自鎖功能。（二）夾緊裝置的設計要求夾緊力不應破壞定位；足以抵抗加工中的各種力和振動；工件不應發(fā)生過度變形；有足夠的夾緊行程；具有自鎖性；結構簡單、易于操作。專用夾具設計的基本要求：1)、能保證工件的加工要求；2)、能提高生產率，降低成本；3)、操作方便、省力和安全；4)、便于排屑；5)、有良好的工藝性。專用裝備的設計方法和步驟1）、明確設計要求，認真調查研究，收集有關資料；2）、確定裝備的結構方案；3）、繪制裝備總圖。裝備總圖上應標注的尺寸1).外形輪廓尺寸(圖上的A類尺寸)；2).工件與定位元件間的聯系尺寸(圖上的B類尺寸)；3).裝備與刀具的聯系尺寸(圖上的C類尺寸)；4).裝備與機床連接部分的尺寸；5).其它裝配尺寸(圖上的E類尺寸)。夾具總圖上公差配合的制訂夾具公差又可分為與工件加工尺寸直接有關的和與工件加工尺寸無直接關系的兩類。與工件加工尺寸直接有關的，如夾具上定位元件之間、對刀導引元件之間等有關尺寸公差。它們直接與工件上相應的加工尺寸公差發(fā)生聯系，因而須按工件加工尺寸公差來決定。與工件加工尺寸無直接關系的，如定位元件與夾具體的配合尺寸公差，夾緊裝置各組成零件間的配合尺寸公差等。它們大都屬夾具內部結構配合尺寸的公差，主要根據零件的功用和裝配要求，按一般公差與配合的制訂原則來決定。與工件加工尺寸直接有關的直接與工件上相應的加工尺寸公差發(fā)生聯系，因而須按工件加工尺寸公差來決定，一般取加工工件相應尺寸公差的三分之一到二分之一。與工件加工尺寸無直接關系的大都屬夾具內部結構配合尺寸的公差，主要根據零件的功用和裝配要求，按一般公差與配合的制訂原則來決定。 18 / 18