【正文】 項(xiàng)，并按施工順序填排列；（2）逐項(xiàng)計(jì)算工程量；（3）進(jìn)行勞動(dòng)量的計(jì)算；（4）按施工力量（作業(yè)班組、人數(shù)、機(jī)械臺(tái)數(shù)）以及工作班制計(jì)算工作天數(shù)；（5）按計(jì)算的各施工過(guò)程時(shí)間，并根據(jù)施工過(guò)程之間的邏輯關(guān)系，安排施工進(jìn)度日期；（6）運(yùn)用翰文橫道圖繪制系統(tǒng)畫(huà)橫道圖；（7）同時(shí)繪制勞動(dòng)力曲線；（8）進(jìn)行反復(fù)調(diào)整與平衡，最后擇優(yōu)選擇方案。見(jiàn)附圖材料、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 人工施工隊(duì)分配表施工隊(duì)名稱人數(shù)臨時(shí)工程施工隊(duì)20蓋板涵施工隊(duì)21圓管涵施工隊(duì)29排水施工隊(duì)32清表施工隊(duì)18路基土方施工隊(duì)80路槽施工隊(duì)14機(jī)械碾壓施工隊(duì)6基層施工隊(duì)80面層施工隊(duì)60路面附屬工程施工隊(duì)40路面沿線設(shè)施施工隊(duì)25 主要材料計(jì)劃表序號(hào)規(guī)格名稱單 位總數(shù)量運(yùn)輸方式各月材料使用情況三月　四月　五月六月七月⒈原木m3汽車(chē)　　2鋸材m3汽車(chē)　　 3光圓鋼筋t汽車(chē)　　4帶肋鋼筋t汽車(chē)　　5冷拔低碳鋼絲t 汽車(chē)　　6型鋼t汽車(chē)　　7鋼板t汽車(chē)　　8鋼管t汽車(chē)　9電焊條kg汽車(chē)　　10鋼模板t 汽車(chē)　11組合鋼模板t汽車(chē)　　12鐵件kg汽車(chē)　　13鐵釘kg汽車(chē)　158~12號(hào)鐵絲kg汽車(chē)　1720~22號(hào)鐵絲kg 汽車(chē)　18鐵皮m2汽車(chē)　　19油漆kg汽車(chē)　　20標(biāo)線漆kg汽車(chē)　　 21油毛氈m2汽車(chē)　　22t 汽車(chē)　　23石油瀝青t汽車(chē)　　24重油kg汽車(chē)　　25汽油kg汽車(chē)　　26柴油kg汽車(chē)　27煤t 汽車(chē)　　28電kWh汽車(chē)　　29水m3汽車(chē)　30生石灰t汽車(chē)　　31砂m3汽車(chē)　　32中（粗）砂m3 汽車(chē)33砂礫m3汽車(chē)　　　34砂礫土m3汽車(chē)　　　　35片石m3汽車(chē)　36礦粉t汽車(chē)　　　37碎石（2cm）m3 汽車(chē)　　38碎石（4cm）m3汽車(chē)　　39碎石（8cm）m3汽車(chē)　　40碎石m3汽車(chē)　　41石屑m3汽車(chē)　　42路面用碎石（）m3 汽車(chē)　　43路面用碎石（）m3汽車(chē)　　44路面用碎石（）m3汽車(chē)　　45塊石m3汽車(chē)　46粗料石m3汽車(chē)　 主要機(jī)械使用計(jì)劃表序號(hào)機(jī)械名稱單位總臺(tái)班總數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間出場(chǎng)時(shí)間175kw以內(nèi)履帶式推土機(jī)臺(tái)班2　3月14日7月12日2135kw以內(nèi)履帶式推土機(jī)臺(tái)班　2　4月22日　　5月22日　310m3以內(nèi)拖式(含頭)鏟運(yùn)機(jī)臺(tái)班　1　4月23日　5月24日　4臺(tái)班　1　4月23日　5月24日　5臺(tái)班　1　6月28日　　　7月10日6臺(tái)班　4　4月23日　　5月24日7臺(tái)班　1　4月23日　　7月10日8臺(tái)班　1　4月23日　　7月10日9120kw以內(nèi)平地機(jī)臺(tái)班　1　4月23日　　5月24日106～8t光輪壓路機(jī)臺(tái)班　23月14日 　7月10日118～10t光輪壓路機(jī)臺(tái)班　13月14日　　5月29日1212～15t光輪壓路機(jī)臺(tái)班　43月14日　7月24日1318～21t光輪壓路機(jī)臺(tái)班　45月21日　　5月29日14300t/h以內(nèi)穩(wěn)定土廠拌設(shè)備臺(tái)班　1　3月11日　　7月29日15臺(tái)班 1　6月28日　7月10日164000L以內(nèi)瀝青灑布車(chē)臺(tái)班　1　7月1日　7月10日17120t/h以內(nèi)瀝青拌和設(shè)備臺(tái)班　1　3月11日　7月29日18臺(tái)班　1　　6月28日 7月10日1916～20t以內(nèi)輪胎式壓路機(jī)臺(tái)班　1　　6月28日 7月10日　2020～25t以內(nèi)輪胎式壓路機(jī)臺(tái)班　1　　6月28日 7月10日21臺(tái)班　1　　7月25日　7月29日22250L以內(nèi)強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)臺(tái)班　1　　6月28日　7月29日234t以內(nèi)載貨汽車(chē)臺(tái)班　1　　7月25日　7月29日245t以內(nèi)自卸汽車(chē)臺(tái)班　1　　6月28日　7月10日258t以內(nèi)自卸汽車(chē)臺(tái)班　20　　6月28日　7月10日2610t以內(nèi)自卸汽車(chē)臺(tái)班　50　　4月23日 5月24日　2712t以內(nèi)自卸汽車(chē)臺(tái)班　15　　6月28日　7月10日2820t以內(nèi)自卸汽車(chē)臺(tái)班　10　　5月25日 6月27日　2920t平板拖車(chē)組臺(tái)班　1　　6月28日 7月10日　306000L以內(nèi)灑水汽車(chē)臺(tái)班　2　　6月28日　7月10日315t以內(nèi)汽車(chē)式起重機(jī)臺(tái)班　1　 4月1日　4月18日3212t以內(nèi)汽車(chē)式起重機(jī)臺(tái)班　1 6月28日　7月10日3320t以內(nèi)汽車(chē)式起重機(jī)臺(tái)班　14月1日7月10日3440t以內(nèi)汽車(chē)式起重機(jī)臺(tái)班　1 6月28日　 7月10日　3575t以內(nèi)汽車(chē)式起重機(jī)臺(tái)班　1 6月28日　 7月10日　結(jié) 論通過(guò)本設(shè)計(jì)，溫故知新，將過(guò)去課本中學(xué)過(guò)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中。本設(shè)計(jì)主要包括了運(yùn)用緯地土方調(diào)配軟件進(jìn)行土方調(diào)配，計(jì)算工程量，縱橫軟件計(jì)算造價(jià)，翰文橫道圖系統(tǒng)繪制橫道圖，安排材料、機(jī)械計(jì)劃等工作，每一步工作都盡心完成力求完美，過(guò)程中發(fā)現(xiàn)很多的不足，通過(guò)咨詢老師，查詢網(wǎng)絡(luò)，與同學(xué)討論等途徑得以解決。施工組織設(shè)計(jì)的基本宗旨是，按照工程建設(shè)的基本規(guī)律、施工工藝規(guī)律和經(jīng)營(yíng)管理規(guī)律，制定科學(xué)合理的施工方案，合理安排施工順序和進(jìn)度計(jì)劃，有效利用施工場(chǎng)地，優(yōu)化配置和解約使用人力、物力、資金、技術(shù)等，積極協(xié)調(diào)個(gè)方面的工作，使競(jìng)爭(zhēng)取勝，科學(xué)有效管理，施工有計(jì)劃、有節(jié)奏、保證施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全。施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)工程的特點(diǎn)和設(shè)計(jì)圖紙,按照工程項(xiàng)目的客觀規(guī)律及項(xiàng)目所在地的具體施工條件和工期要求,對(duì)全部工程的施工工藝、施工進(jìn)度和相應(yīng)的資源消耗等做出的科學(xué)合理的安排。是為施工生產(chǎn)活動(dòng)的連續(xù)性、協(xié)作性、均衡性和經(jīng)濟(jì)性提供最優(yōu)方案,以最少的資源消耗取得最大的經(jīng)濟(jì)效益而編制的指導(dǎo)性文件。它對(duì)指導(dǎo)施工準(zhǔn)備工作,全面布置施工活動(dòng),控制施工進(jìn)度,進(jìn)行勞動(dòng)力和機(jī)械合理調(diào)配,確保正常施工秩序起著有效的協(xié)調(diào)作用。 在此次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，我做了很多工作，學(xué)到了很多東西。首先是對(duì)課堂所學(xué)內(nèi)容的一個(gè)很好的復(fù)習(xí)，通過(guò)這次四川棗林—西鎮(zhèn)一級(jí)公路新建工程的施工組織設(shè)計(jì)和預(yù)算，我對(duì)上課時(shí)沒(méi)有聽(tīng)懂的很多知識(shí)都弄懂了，同時(shí)還有我查了好多資料，掌握了很多與道路相關(guān)的規(guī)范和施工工藝。致 謝首先，我要感謝董老師，她嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣，給了起到了指明燈的作用，她循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無(wú)盡的啟迪，讓我很快就感受到了設(shè)計(jì)的快樂(lè)并融入其中。其次我要感謝同組同學(xué)對(duì)我的幫助和指點(diǎn)，沒(méi)有他們的幫助和提供資料，沒(méi)有他們的鼓勵(lì)和加油，這次畢業(yè)設(shè)計(jì)就不會(huì)如此的順利進(jìn)行。此次畢業(yè)設(shè)計(jì)歷時(shí)2個(gè)月，是我大學(xué)學(xué)習(xí)中遇到過(guò)的時(shí)段最長(zhǎng)、涉及內(nèi)容最廣、工作量最大的一次設(shè)計(jì)。我此次的任務(wù)是做一個(gè)新建公路的施工組織設(shè)計(jì)。雖說(shuō)老師說(shuō)的話讓此次的畢業(yè)設(shè)計(jì)看起來(lái)不是那么的可怕，但是當(dāng)我真的開(kāi)始著手時(shí)，還的確是困難重重。歷時(shí)兩個(gè)月的設(shè)計(jì)中，老師對(duì)于我提出來(lái)的問(wèn)題都一一解答，從來(lái)都不會(huì)因?yàn)槲业膯?wèn)題稍過(guò)簡(jiǎn)單加以責(zé)備，而是一再的告誡我做設(shè)計(jì)該注意的地方，從開(kāi)始到最終完成，老師都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持，他們真正起到了“傳道授業(yè)解惑疑”的作用，讓人油然而生的敬佩。老師不僅給我學(xué)業(yè)上的指導(dǎo)，同時(shí)還在思想、生活上給我以無(wú)微不至的關(guān)懷，除了敬佩老師的專業(yè)水平外，董老師的治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)研究的精神也是我永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)的榜樣，并將積極影響我今后的學(xué)習(xí)和工作。在此謹(jǐn)向董老師致以誠(chéng)摯的謝意和崇高的敬意。參考文獻(xiàn)[1] . 1994. [2] :人民交通出版社,1992.[3] 趙永平，:高等教育出版社,2004.[4] 胡長(zhǎng)順,:人民交通出版社,1994.[5] :.[6] 王洪江，：人民交通出版社，2005.[7] :人民交通出版社,1987.[8] :高等教育出版社,2005[9] 中國(guó)人民交通部.《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ 018—97北京:人民交通出版社,2002.[10] 中國(guó)人民交通部.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01—:人民交通出版社,2004[11] 葉鎮(zhèn)星.《水力學(xué)及橋涵水文》 .北京: 人民交通出版社,2003.附 錄附圖1：橫道圖附圖2：施工路線平面布置圖附圖3：項(xiàng)目部平面布置圖附表1：土石方調(diào)配表附表2：定額選用45