【正文】 合適的目標。 強化改進過程強化改進過程包括四個步驟（見圖11）。該過程從TRW工廠就質(zhì)量業(yè)績問題向供應商提出書面投訴開始。糾正措施過程可以從書面糾正行動升級到驗證存貨、控制發(fā)運甚至強化改進措施之一（見圖11）。圖 11. 強化改進過程. 控制發(fā)運TRW汽車集團工廠若確定供應商沒有必要的保障措施來防止不合格產(chǎn)品到達TRW生產(chǎn)工廠或其顧客，可對該供應商實施I級或II級控制發(fā)運（CS）。I級控制發(fā)運由TRW啟動并由供應商員工在供應商工廠進行。必須在工廠的控制區(qū)內(nèi)進行控制發(fā)運檢驗程序。必須收集二級檢驗數(shù)據(jù)，經(jīng)檢驗的產(chǎn)品必須經(jīng)過驗證，數(shù)據(jù)必須提供給TRW的接收工廠。II級控制發(fā)運包括I級的所有內(nèi)容，再加上TRW批準的第三方檢驗。第三方由供應商來挑選，經(jīng)TRW批準，由供應商付錢。在某些情況下，TRW可以要求第三方在供應商工廠以外的地方進行檢驗。根據(jù)事件的嚴重程度而定，TRW可以選擇直接實施CSII。TRW 的SQA將評審不可逆轉(zhuǎn)的糾正措施，適當?shù)脑?，將授權取消或延展控制發(fā)運。CS將在供應商的記分卡上保持12個月。注：必須實施至少30天糾正措施行動驗證期，在此期間不得再出問題狀況。 費用賠償當TRW汽車集團確定供應商對質(zhì)量和/或交貨缺陷負有責任之后，將啟動供應商費用賠償 (CR) 程序。費用賠償將通過供應商信息網(wǎng)絡來傳達。費用賠償程序?qū)ǖ幌抻冢涸赥RW工廠的受影響存貨、運輸途中的產(chǎn)品、OEM組裝廠、已收到的不合格產(chǎn)品、因交貨或者質(zhì)量問題造成組裝線停工以及授權退貨。對費用賠償?shù)膯栴}將是TRW汽車集團做出采購決定的重要因素。文件表文件名文件號說明產(chǎn)品系列地區(qū)APQP 進展報告所有關鍵性APQP成分的詳細計劃。最基本的先期質(zhì)量策劃文件。汽車全球APQP 跟蹤報告APQP關鍵要素進度管理。汽車全球條形碼與標簽指南供應商有效標簽軟件。乘員安全系統(tǒng)—氣囊系統(tǒng)歐洲評審證書GSQM151Rev. A11SDE簽署的表格，與PPAP提交資料一起遞交，記錄對供應商PFMEA的評審。底盤歐洲。亞太地區(qū)更改申請表格GSQM130A供應商用來申請批準更改的表格。制動；連接與懸掛；轉(zhuǎn)向全球零部件設計評審集中評審圖紙、APQP和投產(chǎn)的檢查清單。汽車全球指定特性清單GSQM100A規(guī)定圖紙上所用的特殊特征性。制動；連接與懸掛；轉(zhuǎn)向全球Identifica231。227。o de Desenhos (Informativo)（萄牙文）指定特征性標準步驟規(guī)定圖紙上所用的特殊特性。乘員安全系統(tǒng)北美洲指定特性標準步驟SPI192239規(guī)定圖紙上所用的關鍵性和重要特性。商業(yè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)北美洲指定特征性GSQM101。OSS安全與保障系統(tǒng)北美洲ELV/IMDS 報告表格CForm C接受ELV數(shù)據(jù)提交的證實表格。汽車全球保持分開的標簽GSQM150Rev. A12對不用于生產(chǎn)的分離的材料進行標識。制動；連接與懸掛；轉(zhuǎn)向全球投產(chǎn)與生產(chǎn)準備情況評審用于評估供應商生產(chǎn)準備狀態(tài)的檢查清單。汽車全球生產(chǎn)線巡視G54F02供應商用來審核自己零部件的審核格式。汽車全球制造/采購更改請求（MPCR）—偏差申請GSQMOSS 定義供應商向TRW申請更改/偏差的目的和程序。乘員安全系統(tǒng)歐洲制造/采購更改申請（MPCR）—偏差表格GSQMOSS 供應商向TRW申請更改/偏差的表格。乘員安全系統(tǒng)歐洲制造可行性評審證明供應商已經(jīng)審閱圖紙并能制造令零部件的表格。汽車全球制造可行性評審指南GSQMOSS 規(guī)定制造可行性評審表格的目的和步驟。乘員安全系統(tǒng)歐洲制造可行性評審表格GSQMOSS 制造可行性評審表格。（英文）制造可行性評審表格 (Herstellbarkeitsanallyse)GSQMOSS 制造可行性評審表格。（德文）制造/采購更改申請GSQM130北美制動用來讓供應商申請更改的表格。制動北美洲新供應商審核對注冊ISO/TS16949的新供應商所進行的審核。汽車全球新供應商審核—草案進行新供應商審核的規(guī)則與指南。汽車全球北美洲標簽規(guī)范向TRW在北美洲的工廠發(fā)運產(chǎn)品所用的標簽條形碼規(guī)范。汽車北美洲包裝說明表格GSMCE001歐洲包裝說明PPAP表格制動；連接與懸掛歐洲包裝說明表格—舉例GSMCE002歐洲包裝說明PPAP表格舉例制動；連接與懸掛歐洲零部件與過程審核批量生產(chǎn)期間在供應商處進行審核所用的審核表格。汽車全球PPAP 指南—OSS 歐洲GSQMOSS OSS歐洲PPAP提交的指南乘員安全系統(tǒng) 歐洲Richtlinie Zum Produktionsteil – Abnahmeverfahren PPAP(德文)初步產(chǎn)能研究在獲得新業(yè)務后由供應商填寫的按節(jié)拍試生產(chǎn)研究汽車全球產(chǎn)品特性矩陣連接PFMEA和控制計劃的信息匯編；安全投產(chǎn)計劃的基礎汽車全球質(zhì)量保證協(xié)議書GSQM190ATRW和供應商之間的質(zhì)量保證協(xié)議書制動；連接與懸掛；轉(zhuǎn)向歐洲。亞太地區(qū)質(zhì)量保證協(xié)議書—歐洲附件GSQM191ATRW和供應商之間的質(zhì)量保證協(xié)議書制動；連接與懸掛；轉(zhuǎn)向歐洲質(zhì)量保證協(xié)議書—亞太地區(qū)附件GSQM192ATRW和供應商之間的質(zhì)量保證協(xié)議書制動；連接與懸掛；轉(zhuǎn)向亞太地區(qū)質(zhì)量保證協(xié)議書指南GSQMOSS 規(guī)定質(zhì)量保證協(xié)議書的目的和范圍乘員安全系統(tǒng)歐洲質(zhì)量保證協(xié)議書表格GSQMOSS 質(zhì)量保證協(xié)議書表格乘員安全系統(tǒng)歐洲按節(jié)拍試生產(chǎn)—指南進行按節(jié)拍試生產(chǎn)的規(guī)則和指南汽車全球按節(jié)拍試生產(chǎn)—表格按節(jié)拍試生產(chǎn)數(shù)據(jù)收集和分析表格汽車全球按節(jié)拍試生產(chǎn)—說明填寫按節(jié)拍試生產(chǎn)表格的說明汽車全球安全投產(chǎn)計劃和雙重上市聯(lián)網(wǎng)GSQM220說明安全投產(chǎn)計劃和Dual Launch Netting activities。汽車全球特殊特性實施步驟GSQMOSS 規(guī)定實施圖紙所用的特殊特性的目的和步驟。乘員安全系統(tǒng)歐洲特殊特性分類，特性標簽GSQMOSS 特殊特性的分類和標簽。供應商圖紙和PPAP要求通知GSQM135詳細說明PPAP的級別和提交要求的表格轉(zhuǎn)向北美洲供應商圖紙和PPAP要求通知QF068001詳細說明PPAP的級別和提交要求的表格乘員安全系統(tǒng)北美洲供應商問卷調(diào)查供應商的信息資料。汽車全球供應商申請更改QF065001供應商遞交偏差、更改過程或更改圖紙申請的表格乘員安全系統(tǒng)；安全與保障系統(tǒng)北美洲TRW熱處理系統(tǒng)調(diào)查G50F02影響TRW零部件的熱處理的系統(tǒng)調(diào)查。汽車全球TRW 無鉛性能要求212784制訂TRW對采購各種規(guī)定用于無鉛場合的電子部件的要求。汽車全球TS16949 符合性審核驗證符合ISO/TS16949的審核汽車全球TS16949符合性–草案 進行供應商體系審核的規(guī)則和指南汽車全球術語表術語定義APQP產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃。一種為達到顧客要求而規(guī)劃、追蹤、報告制造零部件/材料/組合件過程發(fā)展的有結構活動。AIAG汽車工業(yè)行動小組。北美洲的汽車行業(yè)組織，出版標準。ASN預先發(fā)運通知Cpk穩(wěn)定過程的能力指數(shù)。CR費用培償。CS控制發(fā)運。CTS問題跟蹤系統(tǒng)。以互聯(lián)網(wǎng)為基礎的零部件拒收報告系統(tǒng)，TRW汽車集團用它來通知供應商群有關影響TRW工廠的不合格材料/零部件的情況。DCTS交貨問題跟蹤系統(tǒng)。以互聯(lián)網(wǎng)為基礎的交貨業(yè)績報告系統(tǒng)，TRW汽車集團用它來通知供應商群有關影響TRW工廠的不合格材料/零部件的情況。DFMEA設計失效模式及后果分析。在設計階段產(chǎn)生的文件，對零部件/材料/組合件的潛在失效狀況進行鑒別并建立控制。DV設計確認。確保零部件/材料/組合件達到用戶要求的測試。GDPIM (全球開發(fā)和產(chǎn)品導入管理)GDPIM是用來管理產(chǎn)品開發(fā)和顧客應用項目的商業(yè)過程。該過程有明確的階段和評估，涵蓋從概念到生產(chǎn)的產(chǎn)品開發(fā)周期。該過程采用跨職能項目管理和明確的工具、技術和業(yè)績衡量（MOPs）來執(zhí)行和監(jiān)督有關項目。一項關鍵要素是在核心和顧客應用開發(fā)項目中采用跨職能團隊。EDI電子數(shù)據(jù)交換ELV/IMDS廢棄車輛 /國際材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)。ELV是對去除現(xiàn)有生產(chǎn)零部件中的有害材料的監(jiān)管要求。IMDS是用于收集與報告構成零部件和組合件之材料的數(shù)據(jù)系統(tǒng)。MOPS業(yè)績測量系統(tǒng)。TRW汽車集團用來收集并報告供應商質(zhì)量和交貨業(yè)績數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。MPCR制造/采購更改申請。只有在北美洲的TRW制動才使用的表格，讓供應商申請有關該產(chǎn)品線和地區(qū)的更改。 OEM原設備制造商。適用于汽車公司，即寶馬、福特、戴姆勒－克萊斯勒、通用、大眾等。PFMEA過程失效模式及后果分析。在產(chǎn)品進入生產(chǎn)之前，識別并控制潛在失效模式的過程。PPAP生產(chǎn)件審批程序。確認新零件及其后的過程變更的明確程序。Ppk過程的業(yè)績指數(shù)。通常用作PPAP過程的一部分。PTS項目跟蹤系統(tǒng)。以互聯(lián)網(wǎng)為基礎的投產(chǎn)跟蹤系統(tǒng)，TRW汽車集團用它來監(jiān)測并報告影響新項目投產(chǎn)的零部件狀態(tài)。供應商將能報告影響其APQP應交文件的關鍵性里程碑的進展情況。PV生產(chǎn)確認。確保制造過程生產(chǎn)出達到顧客要求的產(chǎn)品的測試。QIP質(zhì)量改進計劃。SQA所用的供應商強化改進工具。SAD供應商審核數(shù)據(jù)庫?；ヂ?lián)網(wǎng)應用軟件，儲存供應商審核情況，跟蹤所發(fā)現(xiàn)問題的解決情況。安全投產(chǎn)計劃供應商和TRW之間的共同努力，在發(fā)運和接收工廠都有類似的投產(chǎn)前前控制計劃。SDE供應商開發(fā)工程師。主要負責供應商系統(tǒng)的APQP活動和發(fā)展的質(zhì)量工程師。SQA供應商質(zhì)量保證。主要負責供應商生產(chǎn)后質(zhì)量的質(zhì)量工程師。TF高度重視。SDE所用的供應商強化改進工具。TRWATRW汽車集團VIN供應商信息網(wǎng)絡。這是一套應用軟件，包括MOPs、SAD和供應商聯(lián)系資料。修訂史修訂日期修訂 級別修訂內(nèi)容負責人2002年9月25日B 更新管理團隊。 增加第9項廢棄車輛（ELV）報告。 增加第15項分供方管理。K. Gillis2003年2月17日B1 更新管理團隊。K. Gillis2003年5月1日C 根據(jù)業(yè)務方針手冊的流程，修改整份文件。 修改認證要求，以符合 ISO/TS 16949:2002。K. Gillis2003年6月12日C1 修改供應商認證要求。K. Gillis2003年11月1日D0 將所有 “must” 改成 “shall…” 第2章, 第 段—— 網(wǎng)站連接。 第2章, 第 段——增加雙重聯(lián)網(wǎng)要求。 第2章, 第 段——增加批次可追溯性要求。 第2章, 第 段——用“供應商信息網(wǎng)絡”代替“VIN/MOPS” 被。 第3章——增加全球步驟和產(chǎn)品線/地區(qū)的具體要求表。K. Gillis2004年6月1日E0 重大改寫和更改結構。K. Gillis44 / 44