【正文】 抹平板壓力。板底不小于3/4長度接觸表面時抹平壓力適宜。ⅴ滑模攤鋪機(jī)施工的最小彎道半徑不應(yīng)小于50m；最大超高橫坡不宜大于7%。ⅵ、單車道攤鋪時，應(yīng)視路面設(shè)計要求配置一側(cè)或雙側(cè)打縱縫拉桿的機(jī)械裝置。2個以上車道攤鋪時，除側(cè)向打拉桿的裝置外，還應(yīng)在假縱縫位置配置拉桿自動插入裝置。ⅶ、軟拉抗滑構(gòu)造時表面砂漿層厚度宜控制在4mm左右，硬刻槽路面的砂漿表層厚度宜控制在2～3mm。ⅷ、養(yǎng)護(hù)7天后，方能攤鋪相鄰車道。⑥、攤鋪的注意事項ⅰ、攤鋪中要經(jīng)常檢查搗鼓棒的工作情況及位置，路面出現(xiàn)麻面或拉裂現(xiàn)象時，必須停機(jī)檢查或更換搗鼓棒。攤鋪后，路面上出現(xiàn)發(fā)亮的砂漿條帶時，必須調(diào)高搗鼓棒的位置使其底端在擠壓板的后緣高度以上。ⅱ、攤鋪工作中，停機(jī)待料時間超過當(dāng)時氣溫下混凝土初凝時間的4/5時，須按照施工縫處理。ⅲ、滑模攤鋪過程中應(yīng)采用自動摸平板裝置進(jìn)行抹平，對于少量局部麻面或明顯的缺料部位，應(yīng)在擠壓板后或搓平梁前適量補充拌合物，由搓平梁或抹面板進(jìn)行機(jī)械修復(fù)。ⅳ、滑模攤鋪結(jié)束后，須及時清理機(jī)械，做好當(dāng)日保養(yǎng)。（3）制作橫向工作縫①設(shè)接縫的鋼筋混凝土路面，在攤鋪面板時，每張鋼筋網(wǎng)片邊緣100mm需做標(biāo)記，以便準(zhǔn)確切縱、橫縮縫。縱橫向接縫部位的傳力桿、拉桿、鋼筋網(wǎng)表面應(yīng)涂防銹涂層或包裹防銹塑料管套，這是對切縫部位采取的必要的防銹措施，切縫后的槽口，應(yīng)及時填縫。②滑模攤鋪施工路面，可以在當(dāng)天軟做施工橫縫，也可以在第二天硬切橫向施工縫。設(shè)置施工縫端模，用水準(zhǔn)儀測量面板高程和橫坡，為使下次施工能緊接著施工縫開始，兩側(cè)模板應(yīng)向內(nèi)各收進(jìn)20—40mm，收口長度宜比滑模攤鋪機(jī)側(cè)板稍長。在開始施工接縫時，應(yīng)做好端頭和結(jié)合部位的平整度，防止工作縫結(jié)合部低洼跳車。街頭寧高勿低，偏高則可以打磨，偏低則無法補救。推薦的主要施工技術(shù)參數(shù)；（1）混凝土坍落度20mm—70mm，—，—（2）基準(zhǔn)線設(shè)置除了應(yīng)保證攤鋪寬度外，還應(yīng)當(dāng)滿足兩側(cè)650mm—1000mm的橫向支距的要求。（3）基準(zhǔn)線縱向間距，直線段不應(yīng)大于10米，曲線段根據(jù)曲線半徑作適當(dāng)加密。（4）水泥標(biāo)號、性能：要求采用旋窯道路硅酸鹽水泥、旋窯硅酸鹽水泥。要求硅酸三鈣不小于50%，鋁酸三鈣不大于5%，鐵鋁酸四鈣不低于15%，堿度小于6%，%，%，水泥初凝時間不早于1h，，（5）粗集料應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈，—，即火成巖抗壓強(qiáng)度不小于100mpa，變質(zhì)巖不低于80mpa，沉積巖不低于60mpa，壓碎指標(biāo)控制在12%以內(nèi)，針片狀含量控制在10%以內(nèi)。（6）細(xì)集料也應(yīng)當(dāng)堅硬、耐久、潔凈，鋼筋混凝土路面應(yīng)當(dāng)使用河砂，砂的硅質(zhì)含量不低于25%，含泥量小于1%，—。（7）保證路面平整度，要求每50米范圍不得超過177。3mm。第七節(jié) 交安工程一、立柱式標(biāo)志牌施工工藝流程施工放樣→基礎(chǔ)施工→標(biāo)志標(biāo)牌加工制作→現(xiàn)場安裝(立柱→橫梁安裝→面板安裝)→驗收。標(biāo)志定位與設(shè)置在標(biāo)志施工中經(jīng)常會出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門架式標(biāo)志更為突出，兩個基礎(chǔ)之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將會導(dǎo)致門架標(biāo)志橫梁無法安裝和雙柱式標(biāo)志安裝角度偏微等嚴(yán)重后果，針對這些影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也采取了如下的預(yù)防措施。（1）對雙柱式標(biāo)志著重控制兩個基礎(chǔ)的中心線，特別是兩個基礎(chǔ)高度不一致時，必須采用垂線直尺交叉測量，以確?；A(chǔ)中心線重合精度偏差不超過2mm。（2）在制作門架標(biāo)志基礎(chǔ)時要重點控制基礎(chǔ)之間的間距和中心軸線，應(yīng)先將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確測量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間距，必須將標(biāo)志基礎(chǔ)的間距偏差控制在5mm以內(nèi)，將兩基礎(chǔ)的中心軸線偏差控制在4mm以內(nèi)。（3）按照施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志與交通流向成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度由交通流的行進(jìn)方向來確定。懸臂、門架標(biāo)志沿垂直軸向后傾斜2176。對于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距路緣石邊緣不得小于250mm?；A(chǔ)施工（1）根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。（2）按設(shè)計圖紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)達(dá)到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達(dá)到設(shè)計規(guī)定要求。雙柱基礎(chǔ)不能同時施工。（3）基坑驗收合格后，開始澆筑相應(yīng)標(biāo)號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15cm 模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。（4）模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，開始澆注C25砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達(dá)到85％強(qiáng)度后拆模。（5）派專人養(yǎng)護(hù)砼基礎(chǔ)。（6）回填土分層夯實，并與四周地面齊平。標(biāo)志牌立柱施工（1）在標(biāo)志牌標(biāo)志立柱施工時，對于設(shè)在綠化帶上的標(biāo)志，根據(jù)所在位置的實際地形確定，路側(cè)單、雙柱標(biāo)志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm，板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不小于25mm；懸臂式、門架式標(biāo)志。（2）立柱及橫梁根據(jù)圖紙設(shè)計要求，制作防雨帽。（3）在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應(yīng)適合標(biāo)志安裝要求，并符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的要求。（4）基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結(jié)構(gòu)。門架橫梁加工時按照圖紙要求預(yù)先預(yù)拱，預(yù)拱度為50mm，懸臂預(yù)拱度為40mm。（5）鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/m2,其余均為550g/m2。（6）立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝：8T吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運輸車一輛。對于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接把立柱運到工地，用8T吊車安裝在相應(yīng)樁號的基礎(chǔ)上；對于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。標(biāo)志版面制作交通標(biāo)志版面的制作首先進(jìn)行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標(biāo)志版面，然后對鉚接好的標(biāo)志版面進(jìn)行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面進(jìn)行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準(zhǔn)備裝車，運往工地安裝。（1）交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標(biāo)志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的規(guī)定，不采用其它字體。（2）標(biāo)志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進(jìn)行制作。（3）標(biāo)志板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》的規(guī)定，按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》及圖紙的規(guī)定進(jìn)行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》的規(guī)定。（4）標(biāo)志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在177。5mm以內(nèi)，表面無明顯皺紋、凹痕、變形。（5）對于大型指路標(biāo)志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過4塊。標(biāo)志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強(qiáng)，背襯與標(biāo)志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于150mm，背襯寬度大于50mm，背襯材料與版面板材相同。（6）標(biāo)志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。（7）粘貼反光膜時在溫度18℃～28℃、濕度小于10％的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標(biāo)志表面的最外層涂保護(hù)層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有3～6mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機(jī)壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機(jī)刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準(zhǔn)確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。（8）制作標(biāo)志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標(biāo)志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對標(biāo)志結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能計算不利的情況。（9）標(biāo)志板外形尺寸，%，標(biāo)志板的4個端面應(yīng)互相垂直，其不垂直度不應(yīng)大于177。2176。儲存和運輸標(biāo)志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴(yán)，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標(biāo)志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計的具體情況，采用適當(dāng)分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。安裝（1）標(biāo)志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計相符。只有當(dāng)基礎(chǔ)混凝土經(jīng)7天養(yǎng)護(hù)后，方可在其上面進(jìn)行架設(shè)支柱和標(biāo)志。各種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進(jìn)行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過177。3mm/m，利用吊車將標(biāo)志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計要求。路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為0～45176。，指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為0～10176。（2）為減少標(biāo)志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標(biāo)志和懸空標(biāo)志均應(yīng)符合設(shè)計《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768）和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5176。（3）標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計要求制造，在安裝前應(yīng)對各部焊點質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進(jìn)行檢查，試裝。（4）支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護(hù)將來安裝標(biāo)志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對預(yù)埋的法蘭盤進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。（5）標(biāo)志板在運輸、吊裝過程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。標(biāo)志板平面翹曲的允許誤差為177。3mm/m。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于177。2mm/m。（6）安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確定在白天和晚上條件下，標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。第十二節(jié) 附屬工程附屬工程嚴(yán)格按照招標(biāo)文件及施工圖要求進(jìn)行施工及驗收。第六章 工程質(zhì)量管理體系與措施一、確保工程質(zhì)量的措施質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量計劃質(zhì)量目標(biāo)：合格，從項目分部、分項、單位工程和建設(shè)項目驗收得分均合格。質(zhì)量計劃是按交通部“公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)”分部工程優(yōu)良率達(dá)到95%以上，主要部位優(yōu)良率達(dá)到100%，合同工程竣工驗收達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程。建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量責(zé)任制（1）建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系。（2）質(zhì)量責(zé)任制：項目經(jīng)理、總工程師對整個工程負(fù)責(zé)，項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理、總工程師對各施工段的施工質(zhì)量進(jìn)行管理。各工段負(fù)責(zé)人、技術(shù)員對所管轄的工段負(fù)責(zé)。實行層層負(fù)責(zé)，確保工程優(yōu)質(zhì)、安全、按工期完成。（3）設(shè)置專職質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和制度；由項目質(zhì)檢工程師專門負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量管理工作，監(jiān)督質(zhì)量制度的實施，貫徹工序自檢抽查程序，項目質(zhì)檢部對總工程師負(fù)責(zé)。建立質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)（1）公司與項目經(jīng)理部通過網(wǎng)絡(luò)和電話，加強(qiáng)生產(chǎn)調(diào)度和質(zhì)量信息傳遞。（2）建立信息報表，定期上報工序自檢單、質(zhì)量臺帳等質(zhì)量記錄。運用QC管理和ISO9001管理體制成立QC小組，對工程質(zhì)量進(jìn)行調(diào)查分析和改善工作；同時根據(jù)ISO9001標(biāo)準(zhǔn)按照國際慣例進(jìn)行管理。質(zhì)量保證措施（1）建立完善的質(zhì)量保證體系：項目由項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢工程師主抓質(zhì)量，項目主要下設(shè)路基路面、涵洞、交通安全設(shè)施及附屬施工隊4個工程隊（段），各工班、組、操作工人各自負(fù)責(zé)本職責(zé)范圍內(nèi)的工程質(zhì)量，組成從上到下完整的質(zhì)量保證體系。經(jīng)常性地組織質(zhì)量教育活動，提高全員質(zhì)量意識，制定自檢、互檢、工序交接檢查的辦法和質(zhì)量一票否決權(quán)等辦法。（2）實行質(zhì)量崗位責(zé)任制：從項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、質(zhì)檢工程師和其他技術(shù)管理人員及其下屬的工段長、班組長、操作工人，均實行全員質(zhì)量崗位責(zé)任制，工程質(zhì)量的好壞與各自的工資、獎金掛鉤，發(fā)生質(zhì)量問題或質(zhì)量事故，根據(jù)“三不放過”（不理清原因不放過，不處理好不放過，不受到教育不放過）的原則進(jìn)行處理。（3）準(zhǔn)備施工圖紙、合同文件、相關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、工法等技術(shù)性文件，組織技術(shù)人員、管理人員及主要操作工人進(jìn)行學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，達(dá)到熟練掌握運用，各自盡快適應(yīng)本工程的施工生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量。（4）設(shè)立工地中心試驗室，配齊土工、混凝土、金屬、儀器、儀表、機(jī)具、工具。調(diào)配有經(jīng)驗、熟練的試驗工程師上崗工作，嚴(yán)格遵照操作試驗規(guī)范對工地現(xiàn)場、材料、半成品等進(jìn)行試驗、檢驗，做到質(zhì)量把關(guān)。（5）做好恢復(fù)定線和測量放樣工作；配備適量先進(jìn)的測量儀器，確保構(gòu)造物和線路的平面、空間位置符合圖紙和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。（6）與甲方監(jiān)理搞好配合協(xié)作：凡是監(jiān)理工程師檢查的項目，首先做好自檢、自抽，做好原始記錄，再報監(jiān)理工程師檢查。質(zhì)量管理點質(zhì)量主要管理點如下：（1）路基填土施工：松鋪厚度、壓實厚度、壓實度、平整度。（2）路面施工：壓實度、彎沉值以及平整度。（3）導(dǎo)線與水準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè)：確保導(dǎo)線與水準(zhǔn)成果指導(dǎo)施工。對于以上質(zhì)量管理點和一些容易出現(xiàn)質(zhì)量通病的工序，我們著重三個環(huán)節(jié)的控制：第一是施工前的準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備工作包括技術(shù)準(zhǔn)備與現(xiàn)場準(zhǔn)備，尤其以技術(shù)準(zhǔn)備為重要，技術(shù)準(zhǔn)備的內(nèi)容有：熟悉圖紙、通用規(guī)范、本項目規(guī)范，總工程師對工段進(jìn)行一級技術(shù)交底，工段對下面的操作人員進(jìn)行二級技術(shù)交底。第二環(huán)節(jié)是過程控制，在過程控制中我們的宗旨是只要工序在進(jìn)行，就有人進(jìn)行監(jiān)督、檢查，充分發(fā)揮全員質(zhì)量意識，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量過程控制卡和工序交接單制度，確實做到責(zé)任人與質(zhì)量責(zé)任終身制。第三個環(huán)節(jié)是事后處理，嚴(yán)格執(zhí)行“三不放過的原則”（不理清原因不放過，不處理好不放過，不受到教育不放過），堅決做到令行禁止。在以上三個環(huán)節(jié)中，第二環(huán)節(jié)是我們的重中之重，對容易出現(xiàn)質(zhì)量通病的工序必須全過程監(jiān)督，確保無質(zhì)量隱患。正確處理進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)系進(jìn)度與質(zhì)量是對立統(tǒng)一的，沒有質(zhì)量就沒有進(jìn)度。實施工程項目管理過程中，必須正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)）、進(jìn)度完成后，必須檢驗質(zhì)量是否合格。在本合同施工中，一定按照“進(jìn)度必須服從質(zhì)量”的原則。堅持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計要求組織、指導(dǎo)施工，絕不能因搶工期而忽視質(zhì)量。質(zhì)量保證體系框圖（見下頁圖）質(zhì)量保證體系思想保證經(jīng)濟(jì)法規(guī)組織保證技術(shù)保證施工保證經(jīng)濟(jì)保證技術(shù)培訓(xùn)提高質(zhì)量意識項目經(jīng)理部TQC領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)量第一測量復(fù)核推廣新技術(shù)新工藝檢查創(chuàng)優(yōu)效果制訂創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)