航空運(yùn)輸企業(yè)市場營銷策略-資料下載頁
2025-06-27 01:19本頁面
【正文】 發(fā)業(yè)務(wù)型、公務(wù)型旅游線路?！ ?．從市場營銷渠道出發(fā)，改善營銷方式 選擇一些大代理公司，有利于參與國際市場競爭，同時建立代理人獎懲制度。這樣在某種程度上可以擺脫資金和人力資源對發(fā)展銷售網(wǎng)絡(luò)的制約。能夠利用外圍渠道及時、準(zhǔn)確地掌握各種信息，做到適應(yīng)市場快、銷售快、調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu)快，增加占有航空運(yùn)輸市場的可能性，也便于在定價、分銷渠道和服務(wù)內(nèi)容上進(jìn)行一致化的控制?！ ‘?dāng)然，要占有一定的市場份額還應(yīng)與相應(yīng)采取的市場促銷手段有著密切關(guān)聯(lián)。為高效快捷地將航空產(chǎn)品或服務(wù)信息傳遞到目標(biāo)市場，溝通航空運(yùn)輸企業(yè)與旅客的聯(lián)系，激發(fā)社會大眾使用航空交通運(yùn)輸方式的興趣和欲望，應(yīng)大力推出組合式市場營銷方式。航空市場的營銷實(shí)質(zhì)就是要通過傳播與溝通信息，不僅要向目標(biāo)市場的旅客宣傳，而且要與代理人進(jìn)行溝通，推介航空產(chǎn)品，使旅客了解航空，增加他們“飛”的興趣和欲望，這一點(diǎn)廣告是促進(jìn)銷售，開辟新的航線和班次，提高市場占有率，開拓新市場的重要媒介，因此如能充分發(fā)揮廣告在營銷中的作用，緊密結(jié)合，促成互動，將會極大地推動銷售的增長?！ ?．多采取非價格促銷手段 市場營銷也決非只有“只要價格低，則萬事大吉”這條路可走。事實(shí)上，消費(fèi)者在選擇賣主時，價格只是考慮因素之一。消費(fèi)者真正看重的是“顧客讓渡價值”。由于旅客在買票、托運(yùn)貨物時，總希望把有關(guān)成本包括貨幣、時間、精神、體力等降到最低限度，而同時又希望從中獲得更多的實(shí)際利益。因此，為把握這每一個銷售機(jī)會，理應(yīng)建立自己的使?jié)撛诼每透菀捉咏洚a(chǎn)品的系統(tǒng)。如出售航班離港時可以出票的“節(jié)時機(jī)票”或是航空公司航班和定座系統(tǒng)給代理的“連鎖機(jī)票”以及方便旅客進(jìn)出港的“城市空港”的建立等，都會使航空營銷市場更加活躍起來，以期望我們所“夢想”的市場觀念的早日實(shí)現(xiàn)?！ ?．發(fā)展航空企業(yè)間橫向聯(lián)合 目前，國內(nèi)航空企業(yè)通過兼并聯(lián)合，形成三大航空集團(tuán)，打破了部門、地區(qū)、所有制等的限制，實(shí)行最優(yōu)組合，使機(jī)隊、航線等資源最大限度的發(fā)揮整體效能，通過優(yōu)勢互補(bǔ)，產(chǎn)生新的優(yōu)勢，并以此取勝。如南方航空公司的優(yōu)勢是國內(nèi)航線，聯(lián)合北方、新疆航空公司之后等于在中國版圖東西方各擲下了一枚棋子，三點(diǎn)撐起一個平面，東方航空公司加西北、云南，可以借此從東南沿海深入西北、西南腹地，既可借西部大開發(fā)的東風(fēng)，又可把日、韓等國傳統(tǒng)旅客資源順利疏導(dǎo)至西安、敦煌等著名旅游城市；國際航空公司的優(yōu)勢是國際航線，與西南、中國航空聯(lián)合后，可以迅速擴(kuò)大其在國內(nèi)市場的份額，并彌補(bǔ)自己在資本運(yùn)作方面的欠缺，因?yàn)橹袊娇帐且韵愀?、澳門為基地進(jìn)行資本運(yùn)作的公司，分別控股澳門航空和港龍航空。重組完成后，各集團(tuán)以市場行為進(jìn)行經(jīng)營和管理，在票價等方面具有自主權(quán)，可以根據(jù)整合后的市場變化自己制定相應(yīng)的營銷策略，有利于市場的正常發(fā)育和發(fā)展。11 / 11
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