【正文】 6）駕駛員智能管理駕駛員智能管理卡：通過車載終端與事先輸入的駕駛員信息的智能卡的核對（將 IC卡插入顯示屏卡槽內(nèi)） ，中心可識別車輛駕駛員的身份及其相關(guān)信息，對防止疲勞駕駛和違反出車安排、違章查詢等情況，可達到中心和管理者的遠程智能管理。（7）車輛信息查詢靜態(tài)數(shù)據(jù)查詢：通過業(yè)務(wù)查詢網(wǎng)站對車輛的分類靜態(tài)資料（包括車輛檔案、車主檔案、歷史信息等）進行查詢。動態(tài)數(shù)據(jù)查詢：通過業(yè)務(wù)查詢網(wǎng)站對車輛的分類動態(tài)資料（包括車輛實時照片信息、實時定位信息、當(dāng)前運行軌跡、狀態(tài)信息和報警情況等）進行查詢。上 海 理 工 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計31 監(jiān)控中心部分監(jiān)控中心是在整個系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”，集中實現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度、接/處警，圖像處理功能和其他信息服務(wù)，并對整個系統(tǒng)的軟硬件進行協(xié)調(diào)、管理。本系統(tǒng)還支持通過 GSM網(wǎng)的短信群發(fā)功能，實現(xiàn)車輛調(diào)度、行政管理等工作。巡航衛(wèi)士（物流車）監(jiān)控管理系統(tǒng)的核心——監(jiān)控中心，采用的是 C/S或 B/S方式。其服務(wù)器選用安全、穩(wěn)定、開放的 Linux操作系統(tǒng)；在 B/S方式下，用戶端使用普通的瀏覽器，不需安裝其它軟件即可直接使用，極大地方便了廣大中小客戶的使用要求。 監(jiān)控中心架構(gòu)一級：總監(jiān)控中心，總公司可以監(jiān)控所有客車。二級：分監(jiān)控中心，各車隊可以管理自己的車輛。三級：個人用戶：授權(quán)的個人可以通過網(wǎng)上查車方式監(jiān)控單臺車輛的軌跡數(shù)據(jù)?？偪刂行目偪刂行目偪刂行目偪刂行目偪刂行目偪刂行目偪刂行谋O(jiān)控中心 監(jiān)控中心監(jiān)控中心監(jiān)控中心終端終端終端 終端終端終端業(yè)務(wù)中心業(yè)務(wù)中心業(yè)務(wù)中心業(yè)務(wù)中心業(yè)務(wù)中心業(yè)務(wù)中心業(yè)務(wù)中心業(yè)務(wù)中心業(yè)務(wù)中心業(yè)務(wù)中心業(yè)務(wù)中心業(yè)務(wù)中心總控層監(jiān)控層業(yè)務(wù)層終端圖 監(jiān)控中心架構(gòu)圖 監(jiān)控中心功能上 海 理 工 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計32圖 監(jiān)控中心a 多目標(biāo)多種類位置監(jiān)控b 一個或多個攝像頭的圖像監(jiān)控c 監(jiān)聽和通話d 開關(guān)車門e 緊急調(diào)度f 行駛區(qū)域線路設(shè)置g 限速報警設(shè)置e 行駛軌跡的存儲與回放以及其他控制和設(shè)置通訊指令的下達等 對車輛的操作車輛列表上 海 理 工 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計33圖 車輛列表 位置查詢位置查詢只接收一條定位的報文，返回位置查詢信息。用于定位當(dāng)前位置。其操作方法為在車輛列表中選擇車輛，單擊右鍵，在彈出菜單中選擇“軌跡跟蹤”?位置查詢，在彈出的對話框中單擊確定即可。圖 位置查詢上 海 理 工 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計34 實時監(jiān)控車臺按指定的次數(shù)、時長、距離給監(jiān)控中心匯報包含速度、車輛狀態(tài)等參數(shù)的信息。 軌跡回放GPS工作站可以對過去一段時間內(nèi)某一車臺返回的定位信息,按設(shè)置的回放屬性全部播放出來，這樣可以幫助遇警后分析案情和車輛行駛的軌跡，當(dāng)軌跡回放時，車輛軌跡和車輛圖標(biāo)顯示均為藍色?？稍O(shè)置時間段和播放速度以及播放的基本操作控制，也可通過修改車牌號碼來對任何車輛進行軌跡回放。軌跡回放可拖動、本地存儲、速度調(diào)節(jié)、打印輸出等。主菜單“軌跡跟蹤 ”?軌跡回放或在車輛列表中選擇車輛，單擊右鍵，在彈出菜單中選擇軌跡回放，進入軌跡回放界面，可設(shè)置起止時間和播放控制。 在頁面上方的最右邊圖標(biāo)中，單擊可切換到數(shù)據(jù)界面。實現(xiàn)地圖模式和數(shù)據(jù)模式之間進行切換。 軌跡回放 按距離監(jiān)控設(shè)置監(jiān)控時長(或持續(xù)監(jiān)控)和間隔距離，每到達設(shè)置的間隔距離時發(fā)送一條報文，直到到達所設(shè)置的監(jiān)控時長（在最新位置中查看）。主菜單“軌跡跟蹤” ?實時監(jiān)控或在車輛列表中選擇車輛，單擊右鍵，在彈出菜單中選擇軌跡跟蹤?實時監(jiān)控，在彈出的對話框中選擇監(jiān)控方式（位置查詢、按次數(shù)監(jiān)控、按時長監(jiān)控、按距離監(jiān)控），單擊確定即可。上 海 理 工 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計35圖 距離監(jiān)控 超速報警當(dāng)車速達到最高限速且持續(xù)時間超過設(shè)置的值時觸發(fā)報警，當(dāng)車速未達到所設(shè)置的最高限速時不產(chǎn)生報警，當(dāng)車速達到最高限速但未達到允許持續(xù)時間時，車輛不會報警。主菜單“報警處理 ”?設(shè)置超速報警或在車輛列表中選擇車輛，單擊右鍵，在彈出菜單中選擇超速報警?設(shè)置超速報警，在彈出的對話框中填寫要設(shè)置的最高限速和持續(xù)時間，單擊確定即可。如圖，可設(shè)置最高時速，在最高時速下持續(xù)的時間（必需是5秒的倍數(shù)），手柄提示時間（單位為秒）。 超速報警設(shè)置 偏移路線報警可同時或分次設(shè)置多條偏移路線報警，當(dāng)終端偏移設(shè)置的偏移路線時觸發(fā)報警。設(shè)置方上 海 理 工 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計36法：主菜單“報警處理” ?設(shè)置偏移路線報警或在車輛列表中選擇車輛，單擊右鍵，在彈出菜單中選擇行駛路線報警?設(shè)置偏移路線報警，在彈出的對話框中選擇預(yù)設(shè)路線（可通過預(yù)設(shè)報警路線功能增加），單擊確定即可。圖 偏移路線設(shè)置 車輛調(diào)度(1) 發(fā)送信息單擊主菜單的“車輛控制” ?發(fā)送信息或在車輛列表中選擇車輛，單擊右鍵，在彈出菜單中選擇車輛調(diào)度?發(fā)送信息，在發(fā)送消息欄填寫要發(fā)送的內(nèi)容（最多 175 個漢字），單擊“確定”即可。它能實現(xiàn)向終端發(fā)送短信，終端收到后手柄顯示文字信息，短信息長度限制最長為 175 個字符。發(fā)送窗體中有個電召 勾選框，可進行點對點電召。上 海 理 工 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計37圖 設(shè)置調(diào)度信息（2）點對點電召點對點電召，點對點電召是讓被召喚的車主（例如出租車）撥打電話的功能，在界面上輸入回撥的電話號碼（需要租車可戶的電話）和文字信息發(fā)送至終端，終端收到后手柄顯示文字信息并提示是否撥打該電話號碼。確定撥打電話號碼/拒絕撥打電話號碼/ 超時無響應(yīng)（30s）都需向中心回復(fù)應(yīng)答。其操作方法為：單擊主菜單的“車輛控制”?點對點電召或在車輛列表中選擇車輛，單擊右鍵，在彈出菜單中選擇車輛調(diào)度?點對點電召，在彈出的撥打電話對話框中填寫相應(yīng)的發(fā)送內(nèi)容（最多 175 個漢字）和回電電話號碼，單擊確定。圖 點對點電召上 海 理 工 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計38總結(jié) 本設(shè)計全面介紹了車輛定位系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和實現(xiàn)方法，通過配合 GPRS 通信技術(shù)，即可實時準(zhǔn)確的獲得遠程車輛的定位信息，本設(shè)計利用 GPRS 的通信網(wǎng)絡(luò)平臺能將分散的車輛連入Inter，使之成為一個有機的整體。 本設(shè)計主要介紹了 GPRS 無線通信和 GPS 全球定位技術(shù)的遠程車輛定位系統(tǒng)。該系統(tǒng)充分利用嵌入式處理器系統(tǒng)的優(yōu)勢和比較成熟的 GPRS 無線通信技術(shù)實現(xiàn)車輛的遠程定位，可以進行實時車輛狀態(tài)監(jiān)控、規(guī)劃出行路線、引導(dǎo)車輛避開擁擠路段，提高道路通行能力，緩解道路擁擠和堵塞等功能。該系統(tǒng)具有實現(xiàn)功能強、可靠性高、成本低廉、易于擴展等優(yōu)勢。而且還能對該系統(tǒng)軟硬件進行升級和增加新的功能模塊，滿足車輛定位未來發(fā)展需要。因此相信該系統(tǒng)應(yīng)用前景將會非常廣闊。 本設(shè)計采用了與電子地圖結(jié)合以獲得更為精確和詳細的地圖數(shù)據(jù)，為用戶提供更為方便的服務(wù)和更好的地圖視覺效果。伴隨著現(xiàn)有 時代通信網(wǎng)絡(luò)向第三通信網(wǎng)絡(luò)的升級，基于新的通信網(wǎng)絡(luò)下的終端設(shè)備可以使數(shù)據(jù)的傳輸速度和質(zhì)量得到更大的提高。這將為未來遠程監(jiān)控系統(tǒng)提供高速傳輸平臺和更廣闊的發(fā)展空間。上 海 理 工 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計39參考文獻[1] 短消息傳輸時延及其對 GPS定位數(shù)據(jù)傳輸?shù)挠绊慬M].35[2] 李建平，閆科， 車輛監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)技術(shù)[M].. 15(i).p1419[3] 唐依珠，鄭茜穎， 車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的研究和開發(fā)[J].. p1619[4] 張勤， 測量原理及應(yīng)用[M]. 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The main feature of the system is the use of open geographic information system platform to access to resources, using the Inter based user interface, realization of vehicle positioning information update. The system consists of GPS based positioning device of the vehicle, munication server, web server, database server and desktop map position. Positioning device installed in the vehicle interior, through the GPS position to collect realtime information, the information is transmitted to a central database through GPRS. The user can through the Inter in realtime show the location of each vehicle, and then for all vehicles management. Vehicle position and other related information will be displayed in the desktop map generated by an electronic map. This system is the use of information and munication technology bined with each other and form. The sharp rise in fuel prices, this system was successfully used on a pany39。s resources for effective management of great help.Key words: the global positioning system(GPS), general packet radio service(GPRS), vehicle positioning, desktop map, Inter, information munication technology.Introduction：This vehicle positioning system the integrated use of modern information technology and munication technology, applied to have more vehicles enterprises, enterprises can use this system for vehicle tracking and management.This system consists of vehicle tracking device, the central server system and Inter. Through this system, users can use their puter control desktop map, and then understand the geographic location of the vehicle and other relevant information.This paper focuses on the design and development of vehicle positioning system in the. However, this system has a lot of oth