【正文】 不需要柱子翻身，起吊后柱呈傾斜狀態(tài)，吊索在柱的一側(cè)，起吊鉤可低于柱頂，起吊高度較小，起重機(jī)的起重臂可短些，但因起吊后柱身與杯底不垂直，就位較困難。6. 柱子的直吊綁扎法：當(dāng)柱平臥起吊的彎矩不足時(shí)，需將柱子先翻身成側(cè)立，再綁扎起吊。此法吊索從柱子兩側(cè)引出，柱身呈垂直狀態(tài)，便于插入杯口，容易就位。但起重高度較高，起重臂較長(zhǎng)。7. 柱的旋轉(zhuǎn)法起吊：起重機(jī)邊起鉤、邊旋轉(zhuǎn)，使柱身繞柱腳旋轉(zhuǎn)而逐漸吊起的方法稱為旋轉(zhuǎn)法。8. 柱的滑行法起吊：起吊時(shí)起重機(jī)不旋轉(zhuǎn)，只起升吊鉤，使柱腳在吊鉤上升過程中沿著地面逐漸向吊鉤位置滑行，直到柱身直立的方法稱為滑行法。 簡(jiǎn)答題 土木工程吊裝工程中常用的是哪種鋼絲繩？按照捻制方向分為幾類？每一類的捻制方向及特點(diǎn)如何？答：常用雙繞鋼絲繩。按照捻制方向分為：同向繞、交叉繞和混合繞三種。.這種繩的撓性好、表面光滑、磨損小，但易松散和扭轉(zhuǎn)，不宜用來懸吊重物。.這種繩不易松散和扭轉(zhuǎn)，宜作起吊繩，但撓性差。.性能介于兩者之間，制造復(fù)雜，用得較少。 結(jié)構(gòu)吊裝工程中，所用鋼絲繩按照每股鋼絲的數(shù)量不同可以分為哪幾種？每種的特點(diǎn)及適用范圍如何？答：鋼絲繩按每股鋼絲數(shù)量的不同又可分為 619，637 和 661 三種。 1. 619 鋼絲繩在繩的直徑相同的情況下，鋼絲粗，比較耐磨，但較硬，不易彎曲，一般用作纜風(fēng)繩。2. 637 鋼絲繩比較柔軟，可用作穿滑車組和吊索。3. 661 鋼絲繩質(zhì)地軟，主要用于重型起重機(jī)械中。 吊裝工程中，考慮多根鋼絲的受力不均性及其用途時(shí)，鋼絲繩的允許拉應(yīng)力的計(jì)算公式如何？并寫出各符號(hào)的含義。答： KF][gα?Fg鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kN） ；α換算系數(shù)（考慮鋼絲受力不均勻性） ；K安全系數(shù)。 論述題 吊裝工程中所用起重機(jī)械分為幾大類？每一類各自的特點(diǎn)和適用范圍如何？答：一、桅桿式起重機(jī)二、履帶式起重機(jī)三、汽車起重機(jī)四、塔式起重機(jī)五、其他形式起重機(jī)，如龍門架，浮吊，纜索式起重機(jī)等。具有制作簡(jiǎn)單、裝拆方便、起重量大、受地形限制小等特點(diǎn)。31 / 45但它的靈活性較差，工作半徑小，移動(dòng)較困難，并需要拉設(shè)較多的纜風(fēng)繩；故一般只適用于安裝工程量比較集中的工程。起重量和起重高度較大，由于履帶接地面積大，起重機(jī)能在較差的地面上行駛和工作，可負(fù)載移動(dòng)，并可原地回轉(zhuǎn)，故多用于單層工業(yè)廠房及旱地橋梁等結(jié)構(gòu)吊裝。但其自重大，行走速度慢，遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)移時(shí)需要其他車輛運(yùn)載。 因其機(jī)動(dòng)靈活性好，能夠迅速轉(zhuǎn)移場(chǎng)地，廣泛用于土木工程。汽車起重機(jī)作業(yè)時(shí)必須先打支腿，以增大機(jī)械的支承面積，保證必要的穩(wěn)定性。因此，汽車起重機(jī)不能負(fù)荷行駛。是土木工程中使用最廣泛的一種，它可帶重物行走，作業(yè)范圍大，非生產(chǎn)時(shí)間少，生產(chǎn)效率高。5 龍門架是一種最常用的垂直起吊設(shè)備。龍門架通常設(shè)于構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)吊移構(gòu)件；或設(shè)在橋墩頂、墩旁安裝大梁構(gòu)件。在龍門架頂橫梁上設(shè)行車時(shí)，可橫向運(yùn)輸重物、構(gòu)件；在龍門架兩腿下緣設(shè)有滾輪并置于鐵軌上時(shí)，可在軌道上縱向運(yùn)輸；如在兩腿下設(shè)能轉(zhuǎn)向的滾輪時(shí)，可進(jìn)行任何方向的水平運(yùn)輸。適用于高差較大的垂直吊裝和架空縱向運(yùn)輸，吊運(yùn)量從數(shù)十噸至數(shù)百噸，縱向運(yùn)距從幾十米至幾百米。在通航河流上建橋，浮吊是重要的工作方法。 。 吊裝工程中，按柱吊起后是否能保持垂直狀態(tài)，柱子的綁扎方法分為哪幾種？各有何特點(diǎn)？答：按柱吊起后柱身是否能保持垂直狀態(tài)，分為斜吊法和直吊法。相應(yīng)的綁扎方法有：斜吊綁扎法、直吊綁扎法。柱的寬面抗彎能力應(yīng)滿足要求，不需要柱子翻身，起吊后柱呈傾斜狀態(tài)，吊索在柱的一側(cè)，起吊鉤可低于柱頂，起吊高度較小，起重機(jī)的起重臂可短些，但因起吊后柱身與杯底不垂直，就位較困難。僅要求窄面滿足抗彎要求，此法吊索從柱子兩側(cè)引出，柱身呈垂直狀態(tài)，便于插入杯口，容易就位。但起重高度較高，起重臂較長(zhǎng)。 吊裝工程中，按柱在吊升過程中柱身運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，主的起吊方法可分為哪幾種？其各自吊升的要點(diǎn)如何？各自的特點(diǎn)如何？答：按柱在吊升過程中柱身運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)分旋轉(zhuǎn)法和滑行法；其要點(diǎn)是保持柱腳位置不動(dòng)，并使柱的吊點(diǎn)，柱腳中心和杯口中心三點(diǎn)共圓。其特點(diǎn)是柱吊升中所受振動(dòng)較小，但構(gòu)件布置要求高，占地較大，對(duì)起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求高，要求能同時(shí)進(jìn)行起升與回轉(zhuǎn)兩個(gè)動(dòng)作。其要點(diǎn)是柱的吊點(diǎn)要布置在杯口旁；并與杯口中心兩點(diǎn)共圓弧。 其特點(diǎn)是起重機(jī)只須起升吊鉤即可將柱吊直，然后稍微轉(zhuǎn)動(dòng)吊桿，即可將柱子吊裝就位，構(gòu)件布置方便、占地小，對(duì)起重機(jī)性能要求較低，但滑行過程中柱子受振動(dòng)。 計(jì)算題 如圖 111 所示，一水平地錨長(zhǎng)度為 2m，埋深 ，鋼絲繩拉力最大為84kN。已知：土壤容重 319kN/m??，土層為沙土，內(nèi)摩擦角 28o??。試驗(yàn)算該地錨是否穩(wěn)定？已知安全系數(shù) 2K。（計(jì)算步驟參考電子版教材 P239）3 0 186。b 39。21003003 0 0圖 111 地錨構(gòu)造（單位 mm）解：由題意得： ， ， ，30mb?2l??33 / 45，39。????????39。 .?摩擦系數(shù)按有柵板計(jì)算 ；??????sini5kN?。???故穩(wěn)定性不滿足要求。第 11 章 橋 梁 工 程 施 工 填空題、下部結(jié)構(gòu)、支座和附屬結(jié)構(gòu)。、基礎(chǔ)是橋梁工程施工較困難的部分，常要在水中作業(yè)。，橋梁可以分為梁橋、剛橋、拱橋和吊橋。，當(dāng)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工以橋墩為基準(zhǔn)時(shí)，施工方法可分為懸臂施工法和轉(zhuǎn)體施工法。，當(dāng)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工以軸端點(diǎn)為基準(zhǔn)時(shí)，施工方法可分為逐孔施工法和頂推施工法。，橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工方法可分為就地澆筑法和預(yù)制安裝法。、橋塔、和斜拉索。 名詞解釋：是一種從橋墩開始，對(duì)稱地、不斷懸出接長(zhǎng)梁體的施工方法。：將梁部結(jié)構(gòu)沿縱向化整為段，利用掛藍(lán)、桁架和托架等施工設(shè)備作為操作平臺(tái)和承力、傳力結(jié)構(gòu)，利用先澆結(jié)構(gòu)將力傳至橋墩，從墩頂開始，對(duì)稱的逐段現(xiàn)澆，直到合攏成橋的一種施工方法。：是將梁部結(jié)構(gòu)化整為塊，分塊預(yù)制，利用吊機(jī)起吊節(jié)段，從墩頂開始，對(duì)稱的逐段拚裝，利用環(huán)氧樹脂和預(yù)應(yīng)力鋼筋連接成整體，直到合攏成橋的一種施工方法。：是指橋梁結(jié)構(gòu)在最終形成之前，曾經(jīng)歷過以不同的結(jié)構(gòu)體系（如簡(jiǎn)支、懸臂、連續(xù)等）承受當(dāng)時(shí)作用在其上的荷載的各施工階段。：轉(zhuǎn)體施工是將橋梁構(gòu)件先在橋位處岸邊（或路邊及適當(dāng)位置）進(jìn)行制作，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后旋轉(zhuǎn)構(gòu)件就位的施工方法。（AS 法）：是將一～四對(duì)的鋼絲在空中貓道上以滑車牽引紡成平行鋼絲索索股，然35 / 45后再將若干根平行鋼絲索彼此平行的捆扎成一根主纜的方法。（PWS 法）：將工廠預(yù)制好的平行鋼絲索股牽引到貓道上，架設(shè)后再捆扎成主纜的方法。 單項(xiàng)選擇題：A．連續(xù)梁橋B．懸索橋C．拱橋D．斜拉橋（C）A、標(biāo)準(zhǔn)跨徑B、理論跨徑C、計(jì)算跨徑（B）A、大橋B、中承式橋 C、拱橋（ A ） A 梁橋、拱橋、剛構(gòu)橋、纜索承重橋以及組合體系橋 B 簡(jiǎn)支梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋 C 木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋和預(yù)應(yīng)力混凝土橋 D 公路橋、鐵路橋、人行橋和農(nóng)用橋 ，采用懸臂法施工時(shí)，不存在體系轉(zhuǎn)換的是( C ) 型剛構(gòu)橋 多項(xiàng)選擇題（ABC）A. 面板B. 主梁C. 懸索D. 基礎(chǔ)（ABCD）A. 橋梁使用條件B. 橋梁施工條件C. 所處自然環(huán)境D. 當(dāng)?shù)厣鐣?huì)環(huán)境（BC）A. 懸臂澆筑法B. 移動(dòng)模架法C. 滿堂支架法D. 頂推施工法（ABCE）A. 掛籃自重B. 施工荷載C. 風(fēng)荷載D. 地震荷載E. 箱梁節(jié)段自重（ABCE）A. 不適應(yīng)多跨變高梁，曲率變化的曲線橋和豎向曲率大的橋梁B. 模板不可周轉(zhuǎn)C. 受頂推懸臂彎矩的限制，頂推跨徑大于 70~80 米不經(jīng)濟(jì)D. 隨著橋長(zhǎng)的增大，施工進(jìn)度較慢E. 頂推過程中的反復(fù)應(yīng)力，使梁高取值大，臨時(shí)束多，張拉工序繁瑣（ABCE）A. 懸臂法37 / 45B. 預(yù)制安裝法C. 索纜吊裝法D. 轉(zhuǎn)體施工法 簡(jiǎn)答題：，其功能是什么？答：定義：掛籃是一個(gè)能沿梁頂滑動(dòng)或滾動(dòng)的承重構(gòu)架。功能：掛籃錨固懸掛在已施工梁段上，為下一節(jié)段施工作業(yè)提供空中平臺(tái)。答：1）橋梁在施工過程中，主梁和橋墩固接，活載橋墩附近支承，在主梁上將產(chǎn)生負(fù)彎矩。這與橋梁結(jié)構(gòu)的運(yùn)營狀態(tài)受力較接近；2）對(duì)墩、梁臨時(shí)固接，保證施工期結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，這也使整個(gè)橋梁的施工過程中存在結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換；3）對(duì)施工中墩梁固接的橋墩可能承受因施工而產(chǎn)生的彎矩。答：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋頂推法施工是沿橋縱軸方向，在橋臺(tái)后設(shè)置預(yù)制場(chǎng)澆筑梁段，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，施加預(yù)應(yīng)力，向前頂推，空出底座繼續(xù)澆筑梁段，隨后施加預(yù)應(yīng)力與先一段梁聯(lián)結(jié)，直至將整個(gè)橋梁梁段澆筑并頂推完畢，最后進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換而形成連續(xù)梁橋。 ，鋼導(dǎo)梁與臨時(shí)墩的作用答：鋼導(dǎo)梁的作用是減小頂推過程中梁的前端懸臂負(fù)彎矩。臨時(shí)墩的作用是減小頂推的標(biāo)準(zhǔn)跨徑，來減小梁頂推過程交替變化的正、負(fù)彎矩。答：1）可利用施工現(xiàn)場(chǎng)的地形，安排構(gòu)件制造的場(chǎng)地；2）施工期間不斷航，不影響橋下交通；3）施工設(shè)備少，裝置簡(jiǎn)單，容易制作和掌握；4）減少高空作業(yè)，施工工序簡(jiǎn)單，施工迅速。答：貓道是重要的空中走道和作業(yè)平臺(tái)，供主纜鋼絲索股拖拉架設(shè)、測(cè)量、調(diào)索、主纜緊纜、安裝索夾及吊索、主纜纏絲及防護(hù)涂裝等工作之用。 論述題：答：1）不同結(jié)構(gòu)型式橋梁，施工方法可不同；2）同種結(jié)構(gòu)型式橋梁也可采用不同的施工方法；3）復(fù)雜體系橋梁，不同施工方法時(shí)，施工過程結(jié)構(gòu)受力體系各不相同，結(jié)構(gòu)內(nèi)力隨結(jié)構(gòu)計(jì)算圖式的改變而變更，結(jié)構(gòu)運(yùn)營階段的受力狀況取決于所選用的施工方法；4）絕大多數(shù)橋梁施工往往不是一次完成，其間需經(jīng)歷多次結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換；5）橋梁設(shè)計(jì)必須針對(duì)特定施工方法，程序進(jìn)行；6）橋梁施工必須忠實(shí)于設(shè)計(jì)。答：懸索橋的基本組成包括：主纜、加勁梁、吊索、索塔、鞍座、錨碇（下部）及橋面結(jié)構(gòu)基本施工工序?yàn)椋合刃藿ɑA(chǔ)、錨碇、橋塔，然后利用橋塔架設(shè)施工便道（稱為貓道） ，利用貓道來架設(shè)大纜，然后安裝吊索，最后拼裝加勁梁。答：懸澆法和懸拼法兩種施工法各有利弊。在施工進(jìn)度上懸拼法的施工速度要比懸澆法快得多，故懸拼法適合于快速施工；但由于其節(jié)段間往往靠環(huán)氧樹脂連接甚至為干接縫，因此結(jié)構(gòu)整體性相對(duì)差些；其施工要求的起重能力高于懸澆施工；另外，在施工變形和控制方面，由于懸臂澆筑法在施工中，可采用計(jì)算機(jī)程序?qū)α后w逐段進(jìn)行標(biāo)高的控制和調(diào)整，結(jié)構(gòu)線形容易控制。而懸拼施工時(shí)，因梁段已經(jīng)完成預(yù)制，能調(diào)整的余地相對(duì)較小，再加上施工中許多不確定荷載等因素，造成施工變形控制難度較大。綜上分析，可以看出懸澆法具有結(jié)構(gòu)整體性好等較明顯的有點(diǎn)，因此，一般大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁均采用懸澆法施工。39 / 45參 考 文 獻(xiàn)41 / 45個(gè) 人 簡(jiǎn)