瀝青砼路面監(jiān)理工作總結(jié)-資料下載頁(yè)
2025-06-26 11:30本頁(yè)面
【正文】 青混合料質(zhì)量檢測(cè)情況做全面了解，并對(duì)拌合樓每天的打印記錄進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，檢查各檔材料的波動(dòng)情況。對(duì)拌合站發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)花白料、冒白煙、溫度過(guò)高等情況立即要求承包人停止生產(chǎn)，廢棄不合格混合料并查找原因，確保一切正常后才可以復(fù)工。B、施工現(xiàn)場(chǎng)控制：瀝青砼路面施工現(xiàn)場(chǎng)主要是控制下承層的清理、瀝青混合料的施工溫度、碾壓溫度、碾壓組合及遍數(shù)、松鋪厚度等環(huán)節(jié)，這些施工環(huán)節(jié)直接影響到瀝青砼路面的施工質(zhì)量，特別是碾壓溫度及遍數(shù)對(duì)瀝青砼路面的壓實(shí)度及滲水系數(shù)影響較大，在本項(xiàng)目就出現(xiàn)過(guò)由于碾壓溫度偏低造成壓實(shí)度偏低、滲水系數(shù)偏大的情況，后來(lái)要求鋼輪壓路機(jī)初壓緊跟，膠輪壓路機(jī)在初壓后立即跟上，在規(guī)范要求的溫度范圍下限前完成復(fù)壓，使以上兩項(xiàng)指標(biāo)得到控制。另外攤鋪速度除了滿足拌合站供應(yīng)能力外，還要考慮碾壓速度，特別是在氣溫偏低的情況下，如果壓路機(jī)跟不上要盡量降低攤鋪速度來(lái)保證瀝青砼路面的施工質(zhì)量。⑤、質(zhì)量檢驗(yàn)：質(zhì)量檢驗(yàn)屬于事后控制，主要是對(duì)成型產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量及幾何尺寸的檢查驗(yàn)收，它的內(nèi)容包括壓實(shí)度、厚度、滲水系數(shù)、平整度、寬度、橫坡、高程、中線偏位等。瀝青砼路面出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題一般處理難度較大，所以盡量在施工過(guò)程中控制好，避免出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。質(zhì)量檢驗(yàn)按照施工規(guī)范和驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)要求的頻率和方法進(jìn)行，在各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)完成后，立即對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、統(tǒng)計(jì)、分析評(píng)價(jià)，和設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的偏差進(jìn)行對(duì)比，當(dāng)發(fā)現(xiàn)檢測(cè)指標(biāo)偏下限或個(gè)別點(diǎn)不合格時(shí)，組織承包人對(duì)其產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，杜絕類(lèi)似情況在后續(xù)施工中出現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)主要指標(biāo)或大量數(shù)據(jù)不合格時(shí)，除查清原因外，還應(yīng)界定出不合格工程的范圍，對(duì)不合格工程進(jìn)行返工處理。五、監(jiān)理工作心得與體會(huì)：工程質(zhì)量是百年大計(jì)，是造福人民的大事，我國(guó)公路工程師的建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)大發(fā)展的階段，而工程質(zhì)量的好壞，是決定公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的成敗。而在我們公路工程監(jiān)理工作中最基礎(chǔ)最核心的內(nèi)容就是質(zhì)量監(jiān)理，作為一名合格的監(jiān)理工程師應(yīng)時(shí)刻牢記“百年大計(jì) 質(zhì)量第一”的八字方針，以“嚴(yán)格監(jiān)理 優(yōu)質(zhì)服務(wù) 秉公辦事 一絲不茍”實(shí)際行動(dòng)來(lái)印證這八字方針。正確認(rèn)識(shí)監(jiān)理工程師的職責(zé)和權(quán)利，公平公正的處理承包人與業(yè)主及承包人與監(jiān)理工程師之間的關(guān)系，真正做到按合同、按規(guī)范、按設(shè)計(jì)辦事，不為己利損害國(guó)家利益。公路工程質(zhì)量管理從最初的質(zhì)量檢驗(yàn)階段、統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理階段到現(xiàn)在的全面質(zhì)量管理階段，對(duì)監(jiān)理工程師的綜合素質(zhì)要求越來(lái)越高，要想成為一名合格的監(jiān)理工程師，必須順應(yīng)歷史發(fā)展，不斷學(xué)習(xí)、總結(jié)知識(shí)經(jīng)驗(yàn)，勇于對(duì)新材料、新工藝進(jìn)行探索，始終走在時(shí)代科技前沿，這樣才能更好的指導(dǎo)承包人把工程做好，不負(fù)國(guó)家賦予我們的重任。六、建議：充分認(rèn)識(shí)不同氣候環(huán)境下、不同交通荷載下，不同路段路面早期損壞的機(jī)理和原因，分析和研究處理對(duì)策；加強(qiáng)以瀝青為主的各項(xiàng)材料及力學(xué)性能的研究，提出符合廣東省實(shí)際情況的路面結(jié)構(gòu)組合、混合料設(shè)計(jì)方法；提高機(jī)械化施工水平，改進(jìn)設(shè)備性能，使施工出來(lái)的路面達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)；大力提倡和推廣全面質(zhì)量管理控制，改進(jìn)現(xiàn)有的施工檢測(cè)方法，正確判斷試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果與實(shí)際施工的差異。我們不能總是高估施工質(zhì)量，認(rèn)為實(shí)驗(yàn)室能做到的，設(shè)計(jì)和施工就能做到。應(yīng)以實(shí)際施工能達(dá)到的結(jié)果，來(lái)控制設(shè)計(jì)，而不能僅僅用試驗(yàn)?zāi)苓_(dá)到的結(jié)果來(lái)控制設(shè)計(jì)。10 /
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