瀝青砼路面監(jiān)理工作總結(jié)(完整版)
【正文】 ，就要從設(shè)備來(lái)控制，一般要求至少有兩級(jí)破碎，上面層要求達(dá)到三級(jí)破碎，除一級(jí)破碎外，要求全部為反擊式破碎機(jī)，并定期對(duì)擊錘進(jìn)行更換，這樣生產(chǎn)出來(lái)的碎石在針片狀及碎石幾何尺寸上才有保證?，F(xiàn)新出的壓路機(jī)還有自動(dòng)起振、鋼輪叉式支撐防止碰撞路緣石等功能，隨著科技發(fā)展，壓路機(jī)的生產(chǎn)愈來(lái)愈顯得人工智能化，這對(duì)于施工管理者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一件好事。（2）、機(jī)械設(shè)備管理：如今的瀝青砼路面施工已經(jīng)是機(jī)械施工為主人工輔助的時(shí)代，這就要求承包人在瀝青路面施工前要配備性能和數(shù)量均達(dá)到施工要求的機(jī)械設(shè)備，一般承包人在投標(biāo)時(shí)承諾的設(shè)備基本能滿足要求，監(jiān)理工程師在機(jī)械設(shè)備控制時(shí)主要是控制好以下幾大件：A、瀝青砼拌合樓：目前市場(chǎng)上的瀝青拌合樓品牌眾多，型號(hào)各異，產(chǎn)品性能也差參不齊，一臺(tái)好的拌合樓能拌出性能穩(wěn)定的混合料，為瀝青砼的施工打下好的基礎(chǔ)，從總體上講，國(guó)外的拌合樓在使用性能、計(jì)量精度、穩(wěn)定性等方面要優(yōu)于國(guó)產(chǎn)設(shè)備。本段位于東京114045’114052’,北緯24000’24019’。（6）、粵贛高速公路路面工程管理手冊(cè)。C、壓路機(jī)：瀝青砼路面壓路機(jī)要求數(shù)量和重量均達(dá)到要求，與土方施工不同的是瀝青砼路面所用壓路機(jī)噸位較輕，增加了噴水裝置。結(jié)合本段瀝青砼路面的施工監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，個(gè)人認(rèn)為以下幾點(diǎn)應(yīng)該作為重點(diǎn)控制：①、原材料質(zhì)量控制：瀝青、粗集料、細(xì)集料及填料作為瀝青混合料的基本材料，它們的質(zhì)量直接影響到混合料的性能，也路面的質(zhì)量、耐久性有極大影響。E、對(duì)礦粉、水泥主要是控制其細(xì)度、塑性指數(shù)及親水性，基本都能達(dá)到規(guī)范要求。③、試驗(yàn)段總結(jié)：瀝青砼路面雖已發(fā)展了多年，但試驗(yàn)段施工這一環(huán)節(jié)至今仍然保留，可見(jiàn)其對(duì)施工的指導(dǎo)意義有多深遠(yuǎn)，但一部分承包人對(duì)試驗(yàn)段指導(dǎo)施工的意義理解不夠，在試驗(yàn)段施工時(shí)花費(fèi)很多精力把它做好，大面積施工時(shí)就盲目趕進(jìn)度，造成瀝青路面走入“一試驗(yàn)就成功 一施工就失敗”的誤區(qū)，所以我們強(qiáng)調(diào)試驗(yàn)段施工要模擬正常施工，不能為了做試驗(yàn)段而做試驗(yàn)段，使試驗(yàn)段施工真正起到指導(dǎo)大面積施工的作用，試驗(yàn)段施工時(shí)所有配置和管理工作都要按正常施工進(jìn)行，管理人員在施工過(guò)程中要采集大量的施工參數(shù)，如溫度、攤鋪碾壓速度、碾壓遍數(shù)、機(jī)械組合方式及配置合理性、拌合樓的產(chǎn)量、運(yùn)輸路線的比選等，施工完成后要加大頻率對(duì)試驗(yàn)段的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)對(duì)質(zhì)量數(shù)據(jù)匯總統(tǒng)計(jì)分析，來(lái)評(píng)價(jià)試驗(yàn)段的效果。質(zhì)量檢驗(yàn)按照施工規(guī)范和驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)要求的頻率和方法進(jìn)行，在各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)完成后，立即對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、統(tǒng)計(jì)、分析評(píng)價(jià)，和設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的偏差進(jìn)行對(duì)比，當(dāng)發(fā)現(xiàn)檢測(cè)指標(biāo)偏下限或個(gè)別點(diǎn)不合格時(shí)，組織承包人對(duì)其產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，杜絕類似情況在后續(xù)施工中出現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)主要指標(biāo)或大量數(shù)據(jù)不合格時(shí)，除查清原因外，還應(yīng)界定出不合格工程的范圍，對(duì)不合格工程進(jìn)行返工處理。10 / 11。而在我們公路工程監(jiān)理工作中最基礎(chǔ)最核心的內(nèi)容就是質(zhì)量監(jiān)理，作為一名合格的監(jiān)理工程師應(yīng)時(shí)刻牢記“百年大計(jì) 質(zhì)量第一”的八字方針，以“嚴(yán)格監(jiān)理 優(yōu)質(zhì)服務(wù) 秉公辦事 一絲不茍”實(shí)際行動(dòng)來(lái)印證這八字方針。④、施工過(guò)程控制：對(duì)于瀝青砼路面，施工過(guò)程控制重點(diǎn)放在以下幾個(gè)方面：A、拌合站控制：拌合站是瀝青混合料的生產(chǎn)基地，集材料、設(shè)備、檢測(cè)中心于一體，負(fù)責(zé)拌合站的監(jiān)理工程師每天應(yīng)對(duì)承包人的拌合樓運(yùn)轉(zhuǎn)情
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