主任常務(wù)會(huì)議紀(jì)要-資料下載頁
2025-06-26 06:05本頁面
【正文】 英國(guó)研發(fā)機(jī)構(gòu)，參與了下一代豐田混合動(dòng)力汽車電氣驅(qū)動(dòng)部分的研發(fā)工作。在此期間，參與并完成了下一代混合動(dòng)力汽車的牽引電機(jī)以及輪中電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，測(cè)試結(jié)果得到了日本豐田中心實(shí)驗(yàn)室的肯定。經(jīng)過在豐田公司的工作經(jīng)歷，使自己在高速電機(jī)控制、電機(jī)弱磁控制、汽車電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)等方面積累的有益的經(jīng)驗(yàn)。2008年至2009年，除參與豐田公司的研發(fā)工作外，還參與了西門子公司與謝菲爾德大學(xué)合作的風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目中電機(jī)參數(shù)在線辨識(shí)方面的研究工作。實(shí)現(xiàn)了電機(jī)多參數(shù)同時(shí)精確在線辨識(shí)，并在實(shí)際系統(tǒng)中對(duì)算法進(jìn)行了實(shí)現(xiàn)，辨識(shí)效果得到了德方公司的認(rèn)可。通過對(duì)電機(jī)參數(shù)的在線辨識(shí)，可以不依靠電機(jī)狀態(tài)傳感器對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提高了系統(tǒng)的可靠性，并大大降低了系統(tǒng)的成本。研究成果已經(jīng)撰寫成學(xué)術(shù)論文，發(fā)表在第15屆自動(dòng)化和計(jì)算國(guó)際會(huì)議（ICAC）上以及(IJAC)期刊上，并有2篇文章投稿到IEEE Trans. on Industrial Electronics，文章已經(jīng)在返回修改的處理過程中。七、未來研究展望永磁同步電動(dòng)機(jī)作為永磁交流伺服電動(dòng)機(jī)的一種，在性能上已達(dá)到甚至超過了直流伺服系統(tǒng)，而且其堅(jiān)固性、可靠性方面也比直流伺服系統(tǒng)優(yōu)越。隨著永磁稀土材料價(jià)格不斷的降低，而且我國(guó)又是世界上稀土永磁材料含量最豐富的國(guó)家之一，永磁同步伺服電機(jī)在我國(guó)有著很廣闊的應(yīng)用前景。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)永磁電機(jī)的高性能控制以及對(duì)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)，電機(jī)參數(shù)的實(shí)時(shí)觀測(cè)是必不可少的，在我以往研究工作中對(duì)永磁同步電機(jī)參數(shù)在線辨識(shí)方法進(jìn)行了深入的研究，取得了大量的研究成果。今后的工作重點(diǎn)將是把電機(jī)參數(shù)辨識(shí)和電機(jī)控制結(jié)合起來，使電機(jī)參數(shù)辨識(shí)在實(shí)際系統(tǒng)中發(fā)揮作用。例如，將電機(jī)參數(shù)辨識(shí)用于電機(jī)電流環(huán)參數(shù)設(shè)計(jì)、永磁同步電機(jī)的無速度控制、弱磁控制以及電機(jī)狀態(tài)監(jiān)控等領(lǐng)域。5 / 5
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