【正文】 整，輪廓描述清楚。零件材料為 45 鋼，無(wú)熱處理和硬度要求。通過(guò)上述分析，可采用以下幾點(diǎn)工藝措施。①對(duì)圖樣上給定的幾個(gè)精度要求較高的尺寸，因其公差數(shù)值較小，故編程時(shí)不必取平均值，而全部取其基本尺寸即可。②在輪廓曲線上，有三處為圓弧，其中兩處為既過(guò)象限又改變進(jìn)給方向的輪廓曲線，因此在加工時(shí)應(yīng)進(jìn)行機(jī)械間隙補(bǔ)償，以保證輪廓曲線的準(zhǔn)確性。③為便于裝夾，坯件左端應(yīng)預(yù)先車(chē)出夾持部分（雙點(diǎn)畫(huà)線部分） ，右端面也應(yīng)先粗車(chē)出并鉆好中心孔。毛坯選 φ60㎜棒料。根據(jù)被加工零件的外形和材料等條件，選用 TND360 數(shù)控車(chē)床。①定位基準(zhǔn) 確定坯料軸線和左端大端面（設(shè)計(jì)基準(zhǔn)）為定位基準(zhǔn)。②裝夾方法 左端采用三爪自定心卡盤(pán)定心夾緊，右端采用活動(dòng)頂尖支承的裝夾方式。①選用 φ5㎜中心鉆鉆削中心孔。②粗車(chē)及平端面選用 900 硬質(zhì)合金右偏刀，為防止副后刀面與工件輪廓干涉（可用作圖法檢驗(yàn)） ，副偏角不宜太小，選 κ=350。③精車(chē)選用 900 硬質(zhì)合金右偏刀，車(chē)螺紋選用硬質(zhì)合金 600 外螺紋車(chē)刀，刀尖圓弧半徑應(yīng)小于輪廓最小圓角半徑，取 rε=～㎜。將所選定的刀具參數(shù)填入數(shù)控加工刀具卡片中（見(jiàn)表 2） ，以便編程和操作管理。表 2 數(shù)控加工刀具卡片產(chǎn)品名稱(chēng)或代號(hào) 零件名稱(chēng) 典型軸 零件圖號(hào) 序號(hào) 刀具號(hào) 刀具規(guī)格名稱(chēng) 數(shù)量 加工表面 備注1 T01 φ5 中心鉆 1 鉆 φ5 mm 中心孔2 T02 硬質(zhì)合金 90176。外圓車(chē)刀1 車(chē)端面及粗車(chē)輪廓右偏刀3 T03 硬質(zhì)合金 90176。外圓車(chē)刀1 精車(chē)輪廓 右偏刀4 T04 硬質(zhì)合金 60176。外螺紋車(chē)刀1 車(chē)螺紋編制 審核 批準(zhǔn) 加工順序按由粗到精、由近到遠(yuǎn)（由右到左）的原則確定。即先從右到左進(jìn)行粗車(chē)（留 ㎜精車(chē)余量） ，然后從右到左進(jìn)行精車(chē)，最后車(chē)削螺紋。TND360 數(shù)控車(chē)床具有粗車(chē)循環(huán)和車(chē)螺紋循環(huán)功能，只要正確使用編程指令，機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)確定其進(jìn)給路線，因此，該零件的粗車(chē)循環(huán)和車(chē)螺紋循環(huán)不需要人為確定其進(jìn)給路線（但精車(chē)的進(jìn)給路線需要人為確定） 。該零件從右到左沿零件表面輪廓精車(chē)進(jìn)給，如圖 所示。圖 精車(chē)輪廓進(jìn)給路線①背吃刀量的選擇 輪廓粗車(chē)循環(huán)時(shí)選 ap=3 ㎜，精車(chē) ap=㎜；螺紋粗車(chē)時(shí)選 ap= ㎜，逐刀減少，精車(chē) ap=㎜。②主軸轉(zhuǎn)速的選擇 車(chē)直線和圓弧時(shí)，選粗車(chē)切削速度 vc=90m/min、精車(chē)切削速度 vc=120m/min，然后利用公式 vc=πdn/1000 計(jì)算主軸轉(zhuǎn)速 n（粗車(chē)直徑 D=60 ㎜，精車(chē)工件直徑取平均值）：粗車(chē) 500r/min、精車(chē) 1200 r/min。車(chē)螺紋時(shí)，計(jì)算主軸轉(zhuǎn)速 n =320 r/min.③進(jìn)給速度的選擇 選擇粗車(chē)、精車(chē)每轉(zhuǎn)進(jìn)給量，再根據(jù)加工的實(shí)際情況確定粗車(chē)每轉(zhuǎn)進(jìn)給量為 ㎜/r，精車(chē)每轉(zhuǎn)進(jìn)給量為 ㎜/r，最后根據(jù)公式 vf = nf 計(jì)算粗車(chē)、精車(chē)進(jìn)給速度分別為200 ㎜ /min 和 180 ㎜/min。表 3 典型軸類(lèi)零件數(shù)控加工工藝卡片產(chǎn)品名稱(chēng)或代號(hào) 零件名稱(chēng) 零件圖號(hào)單位名稱(chēng) 典型軸 工序號(hào) 程序編號(hào) 夾具名稱(chēng) 使用設(shè)備 車(chē)間001 三爪卡盤(pán)和活動(dòng)頂尖 TND360 數(shù)控車(chē)床 數(shù)控中心工步號(hào) 工步內(nèi)容 刀具號(hào) 刀具規(guī)格/ mm主軸轉(zhuǎn)速/進(jìn)給速度/背吃刀量/ mm備注1 平端面 T02 2525 500 手動(dòng)2 鉆中心孔 T01 φ5 950 手動(dòng)3 粗車(chē)輪廓 T02 2525 500 200綜合前面分析的各項(xiàng)內(nèi)容，并將其填入表 3 所示的數(shù)控加工工藝卡片。此表是編制加工程序的主要依據(jù)和操作人員配合數(shù)控程序進(jìn)行數(shù)控加工的指導(dǎo)性文件。主要內(nèi)容包括：工步順序、工步內(nèi)容、各工步所用的刀具及切削用量等。（螺紋軸）加工過(guò)程中幾點(diǎn)說(shuō)明1．采用了二中心孔為定位基準(zhǔn)，符合基準(zhǔn)重合及基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。2．該零件先以外圓作為粗基準(zhǔn)，車(chē)端面和鉆中心孔，再以二中心孔為定位基準(zhǔn)粗車(chē)外圓，又以粗車(chē)外圓為定位基準(zhǔn)加工錐孔，此即為互為基準(zhǔn)原則，使加工有一次比一次精度更高的定位基準(zhǔn)面。3 號(hào)莫氏圓錐精度要求很高。因此，需用 V 型夾具以2－ф30js5 外圓為定位基準(zhǔn)達(dá)到形位公差要求。車(chē)內(nèi)錐時(shí)，一端用卡爪夾住，一端搭中心架，亦是以外圓作為精基準(zhǔn)。3．半精加工、精加工外圓時(shí)，采用了錐堵，以錐堵中心孔作為精加工該軸外圓面的定位基準(zhǔn)。對(duì)錐堵要求： ① 錐堵具有較高精度，保證錐堵的錐面與其頂尖孔有較高同軸度。② 錐堵安裝后不宜更換，以減少重復(fù)安裝引起的安裝誤差。③ 錐堵外徑靠近軸端處須制有外螺紋，以方便取卸錐堵。4．主軸用 20Cr 低碳合金鋼滲碳淬硬，對(duì)工件不需要淬硬部分發(fā)（M30－6g左、M30－6g、M12－6H、M6－6H）表面留 －3mm 去碳層。，在車(chē)床上無(wú)法加工，如先車(chē)好螺紋后再淬火，會(huì)使螺紋產(chǎn)生變形。因此，螺紋一般不允許淬硬，所以在工件中的螺紋部分的直徑和長(zhǎng)度上必需留去碳層。對(duì)于內(nèi)螺紋，在孔口也應(yīng)留出 3mm 去碳層。，工件中心孔也不允許淬硬，為此，毛坯總長(zhǎng)放長(zhǎng) 6mm。，熱處理后須安排研磨中心孔的工序，并要求達(dá)到較細(xì)的表面粗糙度。外圓磨削時(shí)，影響工件的圓度主要是由于二頂尖孔的同軸度，及頂尖孔的圓度誤差。，粗磨后安排低溫時(shí)效工序（烘） 。，磨削時(shí)應(yīng)分粗磨、半精磨、精磨工序。精磨安排在高精度磨床上加工。結(jié) 論本文詳細(xì)地分析了螺紋軸零件中工藝規(guī)程的制訂，螺紋軸零件中工藝直接關(guān)系到工件質(zhì)量、勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。一零件可以有幾種不同的加工方法，但只有某一種較合理，螺紋軸車(chē)削加工時(shí)影響加工精度的幾項(xiàng)主要因素。在此基礎(chǔ)上，提出了適合于螺紋軸車(chē)削加工中刀具的技術(shù)要求，探討了車(chē)削這種傳統(tǒng)的切削方法在加工領(lǐng)域開(kāi)發(fā)、應(yīng)用的可行性。在車(chē)削螺紋軸的基礎(chǔ)上，開(kāi)展了螺紋車(chē)削技術(shù)的研究。精密車(chē)削這種傳統(tǒng)的切削方法，在螺紋軸的加工中具有加工精度高、加工時(shí)間短及加工效率高等優(yōu)點(diǎn)。并為精密、超精密車(chē)削結(jié)構(gòu)和形狀更為復(fù)雜的三維工件打下良好的技術(shù)基礎(chǔ)。致 謝在完成本篇畢業(yè)論文的過(guò)程中，本人查閱了大量的資料，也得到了指導(dǎo)老師（馮老師）的幫助，是他為此付出了心血和精力，在此請(qǐng)?jiān)试S我向他表示最衷心的感謝！當(dāng)然，這些都離不開(kāi)父母和老師們平時(shí)的諄諄教誨和的盡心輔導(dǎo)。本篇論文從提綱到初稿乃至成稿，都經(jīng)過(guò)他們精心的指導(dǎo)和修改，提出了嚴(yán)格的要求和許多寶貴的意見(jiàn)?？梢哉f(shuō)，我的整篇論文凝聚著他們的心血。其次，我要感謝輔導(dǎo)中心的老師。是他們對(duì)論文選題、選材、編寫(xiě)格式等方面給予了細(xì)心的指導(dǎo)，使本人的畢業(yè)論文設(shè)計(jì)得以有條不紊地進(jìn)行。最后，我要感謝所有參考文獻(xiàn)的作者。我論文是建立在他們研究基礎(chǔ)上的。參考文獻(xiàn)1. 董玉紅.《數(shù)控技術(shù)》 ，高等教育出版社，2. 周虹. 《數(shù)控車(chē)床編程與操作實(shí)訓(xùn)教程》 ，清華大學(xué)出版社，3. 文樸、李田.《機(jī)械設(shè)計(jì)》 ，4． 《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》 ，5． 王愛(ài)玲.《現(xiàn)代數(shù)控編程技術(shù)及應(yīng)用》 ，國(guó)防工業(yè)出版社，6． 濮良貴.《機(jī)械設(shè)計(jì)》 ，西安西北工業(yè)大學(xué)出版社，7． 林棟梁.《英漢機(jī)電工程詞典》 ，機(jī)械工業(yè)出版社，8． 王衛(wèi)兵.《Cimatron E 數(shù)控編程實(shí)用教程》 ，清華大學(xué)出版