產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、物料清單與定制物料單-資料下載頁(yè)
2025-06-26 03:33本頁(yè)面
【正文】 成“定制物料單”，作為計(jì)劃下達(dá)的依據(jù)，見(jiàn)圖3。圖3 定制物料單的形成模塊型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)對(duì)當(dāng)前許多機(jī)電制造行業(yè)都是非常普遍需要的概念和方法，是一個(gè)任何成熟制造業(yè)ERP軟件不可缺少的功能。一個(gè)完善的ATO功能，可以在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的任一層進(jìn)行選擇，而不是僅限于少數(shù)較高的層次。同時(shí)，還要做出缺省的規(guī)定，防止不合理的搭配。我國(guó)第二汽車(chē)廠（東風(fēng)集團(tuán)技術(shù)中心），早在1991年前后，就自行開(kāi)發(fā)出“產(chǎn)品定義基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)（PDCS系統(tǒng)）”，建立了多層次積木組塊式的結(jié)構(gòu)，作為總裝配線選擇裝配和混流生產(chǎn)的指導(dǎo)文件，就是ATO的概念。在混流生產(chǎn)條件下，要采用最后總裝計(jì)劃（Final Assembly Schedule，F(xiàn)AS），它的時(shí)段要由MPS的周或日細(xì)化到小時(shí)甚至分鐘；計(jì)劃對(duì)象僅限于裝配件。最后要提醒一下，對(duì)那些按訂單設(shè)計(jì)（Engineer to Order，ETO）類(lèi)型的產(chǎn)品，如重型機(jī)器、電站設(shè)備、船舶，由于每臺(tái)產(chǎn)品都不一樣，而且往往不再重復(fù)生產(chǎn)，零部件數(shù)量龐大，建立BOM將是一件非常艱巨的工作。這類(lèi)企業(yè)只有先上CAD系統(tǒng)，然后再通過(guò)PDM（Product Data Management）系統(tǒng)，把“設(shè)計(jì)BOM（EBOM）”轉(zhuǎn)換為ERP使用的“制造BOM(MBOM)”；就是說(shuō)通過(guò)信息集成建立BOM，減少至少80％以上的重復(fù)錄入，減少實(shí)施ERP系統(tǒng)的難度。對(duì)那些產(chǎn)品更新?lián)Q代比較快的行業(yè)，也存在同樣的需求。這說(shuō)明企業(yè)的信息化要根據(jù)企業(yè)的特點(diǎn)和需求，先制定信息化的戰(zhàn)略規(guī)劃，并不是一談企業(yè)信息化就非得先上ERP系統(tǒng)。上ERP不是該上不該上的問(wèn)題，而是什么時(shí)候上的問(wèn)題，要根據(jù)企業(yè)的具體條件把握好同各種信息化系統(tǒng)的順序關(guān)系和上馬時(shí)機(jī)。9 / 9
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1