對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸與保險(xiǎn)最新版-資料下載頁(yè)
2025-06-25 15:36本頁(yè)面
【正文】 ；或者為了避免全損，需要支付的搶救、修理費(fèi)用加上繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和將超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值的情形。也稱商業(yè)全損。40所謂委付是指被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)標(biāo)的處于推定全損狀態(tài)時(shí)，向保險(xiǎn)人聲明愿意將保險(xiǎn)標(biāo)的一切權(quán)益，包括財(cái)產(chǎn)權(quán)及一切由此產(chǎn)生的權(quán)利與義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，而要求保險(xiǎn)人按全損給予賠償?shù)囊环N行為。：指載貨運(yùn)輸?shù)拇霸谕缓Ｉ虾匠讨性庥鲎匀粸?zāi)害、意外事故或其他特殊情況，是航行中的船東、貨主及承運(yùn)人的共同安全受到威脅，為了解除共同危險(xiǎn)，維護(hù)各方的共同利益或使航程繼續(xù)完成，由船方有意識(shí)的合理的采取搶救措施說(shuō)直接造成的某些特殊的貨物犧牲或支出的額外費(fèi)用。單獨(dú)海損：指保險(xiǎn)標(biāo)的在海上運(yùn)輸中，由于保單承保風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的船舶或貨物本身的部分損失。構(gòu)成共同海損的條件：導(dǎo)致共同海損的危險(xiǎn)必須危及船舶與貨物共同安全，而且是真實(shí)的和不可避免的；共同海損的措施必須是為了解除船貨的共同危險(xiǎn)，而人為地、有意識(shí)地采取的合理措施；共同海損的犧牲是特殊性質(zhì)的，費(fèi)用損失必須是額外支付的；共同海損的損失必須是共同海損措施的直接的合理的后果；造成共同海損的共同海損措施最終必須有效果：指海上保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)遭遇承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者自愿采取救助措施并獲成功，由被救方付給救助方的一種報(bào)酬。救助費(fèi)用產(chǎn)生的條件：a、被救的船舶或貨物必須處于不能自拔的危險(xiǎn)境地 b、舊主人必須是與被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)人無(wú)關(guān)的第三者 c、救助行為必須是自愿的，救助人必須是沒(méi)有救助義務(wù)的第三者 d、救助行為必須有實(shí)際效果43. 簡(jiǎn)述施救費(fèi)用與救助費(fèi)用的區(qū)別：a采取行為的主體不同b、給付報(bào)酬的原則不同c、保險(xiǎn)人的賠償責(zé)任不同d、救助行為一般總是與共同海損聯(lián)系在一起，而施救行為則并非如此44. 我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)基本險(xiǎn)的責(zé)任期限以運(yùn)輸過(guò)程為限，在保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中通常被稱為“倉(cāng)至倉(cāng)”條款，它規(guī)定保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)貨物的責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開(kāi)始運(yùn)輸時(shí)生效，包括正常運(yùn)輸過(guò)程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直到該項(xiàng)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單載明的目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。45. 方便旗船：指在國(guó)外登記，懸掛外國(guó)國(guó)旗并在國(guó)際市場(chǎng)上進(jìn)行運(yùn)營(yíng)的船舶。46班輪運(yùn)費(fèi)中包括了裝卸費(fèi)用，并且還要計(jì)收速遣費(fèi)和滯期費(fèi)（錯(cuò)）班輪公司向托運(yùn)人收取一定的費(fèi)用稱為運(yùn)費(fèi)，其單位價(jià)格即為運(yùn)價(jià)。班輪運(yùn)價(jià)由基本費(fèi)率和多種附加費(fèi)所構(gòu)成。常見(jiàn)的附加費(fèi)有超重附加費(fèi)、超長(zhǎng)附加費(fèi)、燃油附加費(fèi)、港口附加費(fèi)、港口擁擠附加費(fèi)、貨幣貶值附加費(fèi)、繞航附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)、直航附加費(fèi)、選卸港附加費(fèi)等，因此班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)中不包括裝卸費(fèi)，不考慮計(jì)收滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。4記名提單和不記名提單的流通轉(zhuǎn)讓性是一樣的 記名提單原則上不能轉(zhuǎn)讓，流通受到限制，而不記名提單僅憑交付轉(zhuǎn)讓，手續(xù)簡(jiǎn)便，流通性極強(qiáng)。4采用CIF術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方的基本義務(wù)之一是租船訂艙，即賣(mài)方應(yīng)嚴(yán)格按照買(mǎi)方的要求辦理有關(guān)運(yùn)輸事項(xiàng)。（錯(cuò)）采用CIF 屬于成交時(shí)，賣(mài)方的基本義務(wù)是，負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙，支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，并在規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船，裝船后及時(shí)通知買(mǎi)方。4在航空運(yùn)輸中，等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是把貨物進(jìn)行等級(jí)劃分，進(jìn)而規(guī)定不同等級(jí)貨物的運(yùn)價(jià) （錯(cuò)）等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是適用于指定地區(qū)內(nèi)部或地區(qū)之間的少數(shù)貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)。航空貨物運(yùn)價(jià)使用的有關(guān)規(guī)定：a、除起碼運(yùn)費(fèi)外，公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)都以千克或磅為單位。b、航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算時(shí)，應(yīng)該首先考慮使用特殊貨物運(yùn)價(jià)，其次等級(jí)運(yùn)價(jià)，最后是普通貨物運(yùn)價(jià)。c、如按特種貨物運(yùn)價(jià)或等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)或普通貨物運(yùn)價(jià)計(jì)算的貨物運(yùn)費(fèi)總額低于所規(guī)定的起碼運(yùn)費(fèi)時(shí)，按起碼運(yùn)費(fèi)計(jì)算。d、承運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)重量可以是貨物的實(shí)際重量或者是體積重量，以高的為準(zhǔn)；如果某一運(yùn)價(jià)要求有最低運(yùn)量，而無(wú)論貨物的實(shí)際重量或者是體積重量都不能達(dá)到要求時(shí)，以最低運(yùn)量為計(jì)費(fèi)重量。e、公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)是一個(gè)機(jī)場(chǎng)至另一個(gè)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)價(jià)，而且只適用于單一方向。f、公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)僅指基本運(yùn)價(jià)，不包含倉(cāng)儲(chǔ)附加費(fèi)。g、原則上，公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)與飛機(jī)飛行的線路無(wú)關(guān)，但是可能因?yàn)槌羞\(yùn)人選擇的航路不同而受到影響。h、運(yùn)價(jià)的貨幣單位一般以起運(yùn)的當(dāng)?shù)刎泿艈挝粸闇?zhǔn)，費(fèi)率以承運(yùn)人或其授權(quán)的代理人簽發(fā)航空運(yùn)單的時(shí)間為準(zhǔn)7 / 7
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