【導(dǎo)讀】大道與光谷七路交叉路口,呈東西向敷設(shè)于高新大道南側(cè)地塊內(nèi)。光谷七路站有效站臺。中心里程:DK50+;車站起點里程:DK50+;終點里程:左DK51+?;娱_挖深度~,采用1000@1300鉆孔灌注樁+一道砼支撐。+兩道鋼支撐的支護體系,主體基坑安全等級為一級。車站結(jié)構(gòu)型式采用公共區(qū)單柱雙跨結(jié)構(gòu)、設(shè)備區(qū)及配線區(qū)為雙柱三跨結(jié)構(gòu)。設(shè)備大里程端地面設(shè)置1組冷卻塔。車站小里程端為雙正線盾構(gòu)始發(fā),大里程端為雙正。線盾構(gòu)始發(fā)+雙明挖法出入線區(qū)間。用旋挖鉆進行樁基施工。本車站場區(qū)內(nèi)的地下水有上層滯水和基巖裂隙水兩種類型。上層滯水主要賦存于填。土層中,其含水與透水性取決于填土的類型。上層滯水的水位連續(xù)性差,無統(tǒng)一的自由。強~中風(fēng)化基巖為弱透水層,含有微量基巖裂隙水,構(gòu)造擠壓揉?;鶐r裂隙水總體水量貧乏。勘測期間測得平均水頭為。⑨鉆孔灌注樁采取隔樁施工,并在灌注混凝土24h后進行鄰樁成孔施工。工藝性試驗樁采用旋挖鉆鉆孔成樁。在開始鉆孔前,首先整平場地進行壓實,對樁