【正文】 二節(jié)、砂石料的開(kāi)采和加工砂石骨料是混凝土最基本的組成部分。所以對(duì)混凝土用量很大的混凝土壩工程，砂石骨料的需求量也是相當(dāng)大的。骨料質(zhì)量的好壞直接影響混凝土的強(qiáng)度、水泥用量和溫控要求，從而影響大壩的質(zhì)量和造價(jià)。為此，在混凝土壩的設(shè)計(jì)和施工中應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，認(rèn)真研究砂石骨料的儲(chǔ)量、物理力學(xué)指標(biāo)、雜質(zhì)含量以及開(kāi)采運(yùn)輸、堆存和加工等各個(gè)環(huán)節(jié)。一、骨料場(chǎng)的規(guī)劃 （一）、骨料場(chǎng)的規(guī)劃原則： 滿(mǎn)足水工混凝土對(duì)骨料的各項(xiàng)質(zhì)量要求。其儲(chǔ)量力求滿(mǎn)足各設(shè)計(jì)級(jí)配的要求，并有必要的富裕儲(chǔ)量。 選用的料場(chǎng)特別是主要料場(chǎng)，應(yīng)場(chǎng)地開(kāi)闊、高程適宜、儲(chǔ)量大、質(zhì)量好、開(kāi)采季節(jié)長(zhǎng)。主輔料場(chǎng)應(yīng)能兼顧洪枯季節(jié)互為備用的要求。 選擇可開(kāi)采率高、天然級(jí)配與設(shè)計(jì)級(jí)配較為接近用人工骨料調(diào)整級(jí)配數(shù)量較少的料場(chǎng)。 料場(chǎng)附近有足夠的回車(chē)和堆料場(chǎng)地且占用農(nóng)田少。 選擇開(kāi)采準(zhǔn)備工作量小、施工簡(jiǎn)單的料場(chǎng)。如以上要求難以同時(shí)滿(mǎn)足，應(yīng)以滿(mǎn)足主要要求，既以滿(mǎn)足質(zhì)量數(shù)量要求為基礎(chǔ)，尋求開(kāi)采、運(yùn)輸、加工成本費(fèi)用最低的方案。確定采用天然骨料、人工骨料還是組合骨料的方案。 （二）、骨料的加工過(guò)程天然骨料需要通過(guò)篩分分級(jí)，人工骨料需要通過(guò)破碎、篩分加工。其具體生產(chǎn)流程如下圖71。鉆孔、爆破、塊石開(kāi)采砂礫料開(kāi)采場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸）裝卸運(yùn)輸（骨料加工）破碎篩分沖洗（成品堆存）堆料運(yùn)輸（成品料運(yùn)輸）裝卸運(yùn)輸（混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)圖7－1 骨料加工的流程三、骨料的開(kāi)采量及料場(chǎng)確定各種骨料的用量如下：（具體計(jì)算見(jiàn)計(jì)算書(shū)）100號(hào)砼的各種骨料用量：粒徑5mm5～20mm20～40mm40～80mm80～150mm用量（kg）367106339106339106339106339106150號(hào)砼的各種骨料用量：粒徑5mm5～20mm20～40mm40～80mm80～150mm用量（kg）116106114106114106114106114106骨料料場(chǎng)的選擇：（計(jì)算見(jiàn)計(jì)算書(shū)）選用明壩的四階臺(tái)地為主料場(chǎng)，以舊鎮(zhèn)灘為輔助料場(chǎng)。開(kāi)采總量為3430103t。第二節(jié)、壩體分縫砼壩一般多采用柱狀法施工，垂直壩軸線(xiàn)方向按結(jié)構(gòu)布置設(shè)伸縮縫，稱(chēng)“橫縫”；順壩軸線(xiàn)方向，根據(jù)施工技術(shù)條件要設(shè)置施工縫，稱(chēng)“縱縫”；重力壩的橫縫為永久變形縫?？v縫的分縫考慮的主要原則： 分縫位置應(yīng)首先考慮結(jié)構(gòu)布置要求，并盡量做到分塊勻稱(chēng)和并倉(cāng)澆筑。 縱縫的布置應(yīng)符合壩體斷面應(yīng)力要求，并盡量做到分塊勻稱(chēng)和并倉(cāng)澆筑。 在滿(mǎn)足壩體溫度應(yīng)力并要求具備相應(yīng)的降溫措施條件下，盡量少分縱縫或在可能條件下采用通倉(cāng)澆筑，而不分縫。 分塊尺寸的大小應(yīng)于澆筑設(shè)備能力向適應(yīng)。有時(shí)為了滿(mǎn)足施工機(jī)械布置，也可以適當(dāng)調(diào)整分縫的位置。 分縫多少或分塊大小，應(yīng)在保證質(zhì)量和滿(mǎn)足工期要求的前提下，通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較決定。一、大壩分塊的形式由已知資料，大壩的最高處基寬為120m。我們利用豎縫分塊設(shè)由四條縱縫，縫間平均間距為24m。但壩體厚約為15m的矩形壩段不設(shè)縱縫、橫縫布置。見(jiàn)建筑物布置結(jié)構(gòu)圖。從右岸到左岸共分25條橫縫。二、大壩層與層間的間隔時(shí)間砼輔料允許時(shí)間間隔：指自混凝土出拌和機(jī)出口到初凝前覆蓋上層混凝土為止的這一段時(shí)間。它與氣溫、太陽(yáng)輻射、風(fēng)速、混凝土入倉(cāng)溫度、水泥品種和摻外加劑等條件有關(guān)。當(dāng)未摻外加劑和混合材料以及未用其他施工措施時(shí)，混泥土鋪料的允許間隔7－7－4確定。當(dāng)摻用外加劑或混合材料時(shí)，混凝土的鋪料允許間隔應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。當(dāng)混凝土澆筑時(shí)氣溫控制在14176。C左右時(shí)，允許間隔時(shí)間為135min，溫度控制在10176。C以下時(shí)，允許時(shí)間間隔為195min。澆筑層厚度《水利水電施工設(shè)計(jì)手冊(cè)》P174表7－7－1可查得：倉(cāng)面得最大澆筑面積為（）（）＝。＝。此值大于設(shè)計(jì)高峰月澆筑量得2倍，不滿(mǎn)足要求。因此考慮降低澆筑層厚度，延長(zhǎng)砼允許時(shí)間，將混凝土得溫度控制在10176。C以下，其允許間隔時(shí)間為195min，247。＝。此值小于設(shè)計(jì)高峰期月澆筑強(qiáng)度。第三節(jié)、砼的運(yùn)輸和澆筑條件一、砼生產(chǎn)制備工藝在混凝土壩的施工中大量砂石料的開(kāi)采、加工、水泥和各種摻和料、外加劑的供應(yīng)時(shí)基礎(chǔ)，混凝土制備運(yùn)輸和澆筑是主體，模板。鋼筋作業(yè)是必要的輔助。混凝土壩的施工工藝流程圖如圖7－2所示。骨料開(kāi)采毛料儲(chǔ)存骨料加工骨料溫控凈料儲(chǔ)存拌和料加工外加劑摻和料儲(chǔ)存外加劑儲(chǔ)存砼 拌 和 水泥儲(chǔ)存拌和水溫控模板加工模板安裝鋼筋加工鋼筋架立壩體砼澆筑 圖7－2 砼壩施工工藝流程圖二、砼運(yùn)輸方式的選擇水工建筑物的混凝土施工過(guò)程中混凝土的運(yùn)輸是重要環(huán)節(jié)，混凝土運(yùn)輸包括自拌和樓到澆筑部分的供料運(yùn)輸和混凝土入倉(cāng)運(yùn)輸兩部分組成。 砼運(yùn)輸應(yīng)滿(mǎn)足以下幾點(diǎn)要求： （1）、運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)保持混凝土的均勻性及和易性，不發(fā)生漏槳、分離和嚴(yán)重沁水現(xiàn)象，并使坍落度損失較小。 （2）、盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間和減少倒運(yùn)次數(shù)，以避免混凝土溫度有過(guò)多的回升和損失。 （3）、在不同的氣溫條件下，均應(yīng)在允許的時(shí)間內(nèi)將混凝土運(yùn)到澆筑倉(cāng)內(nèi)，并保證已澆砼初凝以前被新入倉(cāng)的混凝土所覆蓋。 （4）、混凝土運(yùn)輸能力應(yīng)與混凝土拌和、平倉(cāng)、振搗能力、倉(cāng)面狀況以及鋼筋、模板、預(yù)制構(gòu)件和金屬結(jié)構(gòu)等吊運(yùn)的需要相適應(yīng)，以保證混凝土運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，充分發(fā)揮設(shè)備效率。 （5）、混凝土運(yùn)輸、澆筑等配套設(shè)備的生產(chǎn)能力應(yīng)滿(mǎn)足施工進(jìn)度計(jì)劃規(guī)定的不同施工時(shí)段和不同施工部位澆筑強(qiáng)度的要求。 （6）、混凝土運(yùn)輸工具及澆筑倉(cāng)面必要時(shí)應(yīng)設(shè)有遮蓋和保溫設(shè)施。以避免暴曬、雨淋、受凍而影響混凝土的質(zhì)量。 （7）、在同時(shí)運(yùn)輸兩種以上標(biāo)號(hào)的混凝土是，應(yīng)在運(yùn)輸器上設(shè)置明顯標(biāo)志，以免混淆錯(cuò)入倉(cāng)號(hào)等。 （8）、不論采用何種起吊運(yùn)輸設(shè)備入倉(cāng)，混凝土的自由下落高度不宜大于2m，超過(guò)2m時(shí)應(yīng)采取緩降措施，以免混凝土分離。 砼供料運(yùn)輸從拌和樓向澆筑地點(diǎn)運(yùn)送混凝土常用的方法有以下幾種： （1）、汽車(chē)運(yùn)輸：汽車(chē)運(yùn)輸混凝土機(jī)動(dòng)靈活，應(yīng)用比較廣泛。 （2）、鐵路運(yùn)輸：鐵路運(yùn)輸是混凝土供料運(yùn)輸?shù)幕痉绞街弧? （3）、膠帶運(yùn)送機(jī)運(yùn)輸：在供料地點(diǎn)比較集中運(yùn)輸距離較近的情況下，可考慮膠帶運(yùn)送機(jī)運(yùn)送混凝土。 （4）、其他方式：除以上幾種方式外，還有混泥土攪拌運(yùn)輸車(chē)、窄機(jī)鐵路翻斗車(chē)和手推架子車(chē)等運(yùn)輸方式。本工程采用的運(yùn)輸方式為汽車(chē)運(yùn)輸。 混凝土的入倉(cāng)運(yùn)輸：混凝土入倉(cāng)澆筑的運(yùn)輸方式，基本上分為起重機(jī)吊罐入倉(cāng)和由儲(chǔ)料、分料滑槽或溜筒入倉(cāng)兩大類(lèi)型。混凝土入倉(cāng)設(shè)備主要有以下幾種： （1）、纜索起重機(jī)，在高山峽谷地區(qū)修建混凝土高壩樞紐工程時(shí)常采用。 （2）、門(mén)座式和塔式起重機(jī)，水工建筑物混凝土澆筑使用門(mén)塔機(jī)吊運(yùn)入倉(cāng)較為普遍，門(mén)塔機(jī)為定型設(shè)備，機(jī)械性能和產(chǎn)生效率比較穩(wěn)定。本次設(shè)計(jì)采用門(mén)塔機(jī)和纜機(jī)相結(jié)合的澆筑方案，具體見(jiàn)04號(hào)圖。 門(mén)塔機(jī)選型及數(shù)量門(mén)塔機(jī)選型應(yīng)與水工建筑物的特點(diǎn)、混凝土拌和及供料運(yùn)輸能力相協(xié)調(diào)，若需要多臺(tái)門(mén)塔機(jī)時(shí)其型號(hào)應(yīng)盡量相同。門(mén)塔機(jī)數(shù)量在滿(mǎn)足施工進(jìn)度和大倉(cāng)面澆筑強(qiáng)度的前提下，同一軌道上布置的門(mén)塔機(jī)不能過(guò)于擁擠，以免互相干擾，影響生產(chǎn)效率。棧橋位置與高程應(yīng)合理選擇棧橋的位置和高程，盡量減少門(mén)塔機(jī)的翻越次數(shù)，并與混凝土供料運(yùn)輸相協(xié)調(diào)。棧橋的結(jié)構(gòu)形式：選用工程量小便于安裝和通用棧橋。 纜機(jī)的布置原則： （1）、盡量縮小彎距。 （2）、控制范圍盡可能大。 （3）、纜機(jī)平臺(tái)工程量小.由計(jì)算采用兩臺(tái)輻射式纜機(jī)，布置在530m高程處。在澆筑廠(chǎng)房壩段采用一臺(tái)塔機(jī)、兩臺(tái)門(mén)機(jī)與纜機(jī)配合使用，共同承擔(dān)交通任務(wù)。在大壩擋水段采用門(mén)機(jī)澆筑混凝土，具體布置見(jiàn)03號(hào)圖。參考文獻(xiàn)《水利水電工程施工組織手冊(cè)》（第一冊(cè) 施工規(guī)劃），水利水電出版社，1996年?！端姽こ淌┕そM織手冊(cè)》（第三冊(cè) 施工技術(shù)），水利水電出版社，1996年。《水利水電工程施工組織手冊(cè)》（第四冊(cè) 輔助企業(yè)），水利水電出版社，1996年?！端?jì)算手冊(cè)》武漢水利電力學(xué)院水力學(xué)教研室，水利出版社，1986年。《水力學(xué)》上下冊(cè)，徐正凡，武漢水利電力大學(xué)水力學(xué)教研室?！端そㄖ铩吠鹾甏T、翁情達(dá)，武漢水利電力大學(xué)出版社，1989年?！妒┕ぜ夹g(shù)》梁潤(rùn)，水利電力出版社，1985年。《水利水電工程施工組織與管理》周克已，中國(guó)水利水電出版社，1998年?！秾?dǎo)流圖集》成都科技大學(xué)，水利出版社，1982年。規(guī)范SDJ338－89。