【導(dǎo)讀】散到周圍介質(zhì)中,從而引起變壓器發(fā)熱和溫度升高。在熱平衡狀態(tài)下,“熱流”所經(jīng)過的路徑是相當復(fù)雜的,們內(nèi)部最熱點藉傳導(dǎo)方式傳到與油接觸的外面如圖所示。對于自冷式變壓器來說,線。圈內(nèi)部最熱點溫升比線圈平均溫升,一般要高出13K左右。差,通過對流作用將部分熱量傳給附近的油,從而使油溫逐漸上升。一般在20K~30K左右。向下流動,重新流入線圈,形成閉合的對流路線,從而使油箱中的油溫升高。部分,熱流每通過一個部分均要產(chǎn)生溫差,而溫差的大小與損耗和介質(zhì)的物理特性有關(guān)。升計算,詳見鐵心計算SB1—。溫升限值應(yīng)適用于每個分接,溫升型式試驗應(yīng)在最大電流分接上進行。在獨立繞組變壓器中,最大電。流一般是最大負載損耗分接。