全歐交通運輸網(wǎng)絡(luò)-資料下載頁
2025-06-24 21:17本頁面
【正文】 格局和基礎(chǔ)設(shè)施的空間分布，科學(xué)研究制定物流大通道建設(shè)的規(guī)劃方案，省級主管部門作相應(yīng)區(qū)域調(diào)整。加快樞紐間各種運輸方式的協(xié)調(diào)與配合，優(yōu)化運輸能力的空間配置，實現(xiàn)物流通道內(nèi)服務(wù)功能的最大化。注重交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施薄弱環(huán)節(jié)建設(shè)，推進長江等內(nèi)河高等級航道的改造，推動內(nèi)河航運船型標準化和內(nèi)河港口模塊化發(fā)展。進一步完善國家公路網(wǎng)，對必要的國道和省道進行改造，配合鐵路貨運干線規(guī)劃與建設(shè)，提升物流通道的運輸能力。加強有關(guān)部門在基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)時期的溝通與對接，避免重復(fù)建設(shè)、產(chǎn)能浪費、同質(zhì)化競爭。 以綜合貨運樞紐為節(jié)點，強化各種運輸方式的銜接。依托內(nèi)河、沿海港口和鐵路貨運站場，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)具備多式聯(lián)運功能的綜合貨運樞紐（物流園區(qū)），規(guī)劃部門在布局綜合貨運樞紐（物流園區(qū)）時，應(yīng)遵循與綜合交通運輸體系和運輸網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)發(fā)展的基本原則，在經(jīng)濟區(qū)位優(yōu)勢明顯、輻射帶動作用強、交通便利的地區(qū)優(yōu)先選址。整合現(xiàn)有綜合貨運樞紐資源，推進公路貨運站場與大型港口、鐵路編組站等物流節(jié)點的有效銜接。加強沿海港口海鐵聯(lián)運、綜合貨運樞紐（物流園區(qū)）內(nèi)鐵水聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、公水聯(lián)運、空地聯(lián)運等設(shè)施設(shè)備建設(shè)，提高貨物在園區(qū)內(nèi)的中轉(zhuǎn)聯(lián)運效率。為鐵路專業(yè)線的引入預(yù)留用地，與國土部門做好對接，及時協(xié)調(diào)解決用地困難問題。加強站場與樞紐的集疏運體系建設(shè)，優(yōu)先發(fā)展進港鐵路建設(shè)項目和綜合貨運樞紐（物流園區(qū)）接駁公路建設(shè)項目，提高物流節(jié)點對貨物的集散能力。以完善集疏運體系為紐帶，切實發(fā)揮綜合運輸網(wǎng)絡(luò)效率。提升鐵路干線和內(nèi)河主要航道的戰(zhàn)略地位，充分發(fā)揮鐵路干線和內(nèi)河主要航的技術(shù)和能力優(yōu)勢，引導(dǎo)道路運輸企業(yè)調(diào)整和優(yōu)化其業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，在中長距離運輸任務(wù)中推廣使用多模式運輸方式，同時為鐵路運輸和內(nèi)河航運做好最初一公里和最后一公里接駁服務(wù)，從而搭建干支緊密銜接的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)，提升多式聯(lián)運鏈條的運作效率。加快內(nèi)河港口碼頭、增加航道等級建設(shè)的同時，對航道堵塞淤積及時清淤疏浚，保證航道暢通和船舶的通暢行駛，提高港口的貨物吞吐能力。在沿海港口可采取拓寬陸路面積的方式，輔以合理規(guī)劃，增加港區(qū)內(nèi)路裝卸線的數(shù)量，延長原有裝卸線長度，提升物資集散能力。支持地方鐵路局、道路運輸企業(yè)、內(nèi)河航運企業(yè)通過戰(zhàn)略合作等模式進行全方位業(yè)務(wù)對接，在協(xié)作中充分發(fā)揮各段運輸方式的比較優(yōu)勢，探索形成運價聯(lián)動機制，嘗試建立全程集約化、一體化的物流服務(wù)體系。寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認真；無能的人！不在做事上認真，只在情緒上計較。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻給所有努力的人.學(xué)習(xí)
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