【正文】 Im—變頻器的額定電流,A；由式（31）由式（32）由式（33）選擇變頻器時(shí)應(yīng)同時(shí)滿足以上三個(gè)等式的關(guān)系。綜合以上分析計(jì)算，確定為三菱FRA54O系列變頻器，具體型號(hào)為FRA54O7，SKCH。，額定容量為13kVA，額定電流為17A，過(guò)載能力為150%60秒，200%，額定輸出電壓為3相38OV/50Hz，電源電壓允許波動(dòng)范圍為323V至528V。其外形如圖414所示。其主要特點(diǎn)如下:1. 采用先進(jìn)磁通矢量控制方式，調(diào)速比可達(dá)1:120()。由于在RISC處理器中采用了新的在線自動(dòng)調(diào)整功能使得電機(jī)在不影響啟動(dòng)速度的情況下，迅速得到調(diào)整，從而在不用PLG而低速運(yùn)行時(shí)，達(dá)到高精度運(yùn)行和高轉(zhuǎn)矩輸出。2. 可拆卸式風(fēng)扇和接線端子，維護(hù)方便。3. 柔性PWM，實(shí)現(xiàn)更低噪音運(yùn)行。4. 內(nèi)置RS485通信口，可插擴(kuò)展卡符合全世界主要通信標(biāo)準(zhǔn),PID等多種功能適合各種應(yīng)用場(chǎng)合。端子接線圖如圖415所示:電氣控制線路主電路如圖416所示，QF1QF4為空氣開(kāi)關(guān)，F(xiàn)U為熔斷器，對(duì)電路實(shí)現(xiàn)短路保護(hù)。，交流接觸器KMI控制變頻器的通電和斷電，當(dāng)變頻器無(wú)故障時(shí)，B端觸頭閉合，KMI吸合，變頻器通電。當(dāng)變頻器有故障時(shí)，B端觸頭斷開(kāi)，KMI線圈失電，其常開(kāi)觸頭斷開(kāi)，變頻器自動(dòng)斷電，同時(shí)A端觸頭閉合，報(bào)警燈HL顯示報(bào)警。FRI為熱繼電器，對(duì)主軸電機(jī)實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)，RCI為三相滅弧器，構(gòu)成三相負(fù)載的阻容吸收回路，能夠抑制接觸器吸合釋放時(shí)的干擾噪聲。L是為改善功率因素而使用的交流電抗器。R、S、T為變頻器的電源輸入端，U、V、W為輸出控制電機(jī)端，STF和STR分別接主軸正反轉(zhuǎn)控制繼電器觸頭KAI和KAZ，2和5分別接主軸模擬量輸出信號(hào)(0+10V)A04和AGND4，以控制變頻器的輸出電壓頻率。執(zhí)行過(guò)程為:當(dāng)PLC發(fā)出主軸正反轉(zhuǎn)信號(hào)時(shí)，KAI或KAZ的常開(kāi)觸頭閉合，KMI線圈得電，KMI的常開(kāi)觸頭閉合，變頻器開(kāi)始工作，當(dāng)PLC發(fā)出主軸制動(dòng)信號(hào)時(shí)，KA6的常閉觸頭斷開(kāi)，KMI線圈失電，KMI的常開(kāi)觸頭斷開(kāi)，變頻器停止工作，主電機(jī)停轉(zhuǎn)。MZ是刀架電機(jī)，KMZ吸合時(shí)，刀架電機(jī)正轉(zhuǎn)，KM3吸合時(shí)，刀架電機(jī)反轉(zhuǎn)。M3為冷卻泵電機(jī)。圖416主電路圖交流控制電路如圖417所示，RCRCS和RC6為單相滅弧器，M4和MS為兩電柜風(fēng)扇，線路電壓為AC110V。圖417交流控制電路圖本章首先論述了SINUMERIK 802S base line數(shù)控系統(tǒng)特點(diǎn)，從安全性和可靠性出發(fā)，確立了電柜設(shè)計(jì)及電源選用原則，闡述了數(shù)控系統(tǒng)各部分的連接方法。接下來(lái)設(shè)計(jì)了數(shù)控系統(tǒng)PLCI/O口接線圖，F(xiàn)O口接線圖中的I/O口定義與廠家提供的PLC實(shí)例程序“”中的接口定義保持一致，其目的是為了利用廠家提供的PLC實(shí)例程序，這樣就無(wú)需自編PLC程序，所要做的工作只是設(shè)定一下PLC機(jī)床參數(shù)。再接下來(lái)闡述了各軸接近開(kāi)關(guān)的配置方法和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電流的設(shè)定方法以及主軸變頻器的選用原則，并且通過(guò)計(jì)算確定了主軸變頻器的型號(hào)—。最后設(shè)計(jì)了車(chē)床主控電路原理圖及交流控制電路圖。結(jié) 論數(shù)控機(jī)床作為機(jī)電一體化典型產(chǎn)品，在機(jī)械制造業(yè)中發(fā)揮著越來(lái)越大的作用，它很好地解決了形狀結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度要求高、小批量及多變零件的加工問(wèn)題且能穩(wěn)定產(chǎn)品的加工質(zhì)量，大幅度提高生產(chǎn)效率。對(duì)于企業(yè)而言，單純依靠購(gòu)買(mǎi)全新數(shù)控機(jī)床，所需一次性投資較大，而且替換下來(lái)的機(jī)床閑置起來(lái)又會(huì)造成浪費(fèi)，要解決這些問(wèn)題，應(yīng)走普通機(jī)床的數(shù)控化改造之路。從美國(guó)、日本等西方發(fā)達(dá)國(guó)家的工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程看，機(jī)床的數(shù)控化改造也必不可少，經(jīng)數(shù)控改造的機(jī)床占有較大比例。如在美國(guó)有許多數(shù)控專(zhuān)業(yè)化公司，為世界各地提供機(jī)床數(shù)控化改造服務(wù)。因此，普通機(jī)床的數(shù)控化改造不但有存在的必要，而且大有可為。實(shí)踐證明，經(jīng)過(guò)改造后的車(chē)床，擁有較完備的數(shù)控功能和較高的加工精度，抗干擾能力強(qiáng)，可靠性明顯提高，能適應(yīng)更廣泛地加工要求，與購(gòu)買(mǎi)同檔次的全新數(shù)控車(chē)床相比，節(jié)約資金約50%。本次改造，對(duì)于資金并不充裕的企業(yè)，特別是中小型民營(yíng)企業(yè)，具有一定的借鑒意義。全文主要論述和研究了以下內(nèi)容:l、為使改造后的車(chē)床主軸能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)級(jí)變速，本次改造采用了變頻器驅(qū)動(dòng)電機(jī)的方式，本文對(duì)主軸變頻器的計(jì)算和選型作了深入研究。為使改造后的車(chē)床能夠加工螺紋，在改造時(shí)，在主軸端部加裝了主軸脈沖編碼器，本文對(duì)脈沖編碼器的安裝方法作了詳細(xì)論述。由于導(dǎo)軌表面有明顯的劃痕，摩擦系數(shù)變大，會(huì)產(chǎn)生進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的失動(dòng)。為了恢復(fù)導(dǎo)軌的精度，增加耐磨性，提高機(jī)床的穩(wěn)定性，提高機(jī)床的防爬行和吸振功能，對(duì)機(jī)床導(dǎo)軌選用填充聚四氟乙烯軟帶來(lái)改造。在利用填充聚四氟乙烯軟帶對(duì)原車(chē)床導(dǎo)軌貼塑的工作中，粘接工藝的好壞將直接影響改造后導(dǎo)軌的性能。在電氣改造方面，設(shè)計(jì)了主控電路原理圖及數(shù)控系統(tǒng)PLCFO口接線圖，對(duì)步進(jìn)電機(jī)的計(jì)算和選型作了詳細(xì)介紹。在機(jī)械改造方面，繪制了改造后車(chē)床總體裝配圖，并對(duì)縱橫向伺服進(jìn)給機(jī)構(gòu)，特別是滾珠絲杠作了詳細(xì)設(shè)計(jì)研究。為使數(shù)控系統(tǒng)中的設(shè)置參數(shù)與改造后車(chē)床實(shí)際情況相匹配，本文對(duì)PLC及機(jī)床參數(shù)設(shè)置作了研究。為驗(yàn)證改造的效果，本文詳細(xì)介紹了對(duì)改造后車(chē)床的精度檢驗(yàn)方法，檢驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，改造后的車(chē)床精度達(dá)到了JB/—《簡(jiǎn)式數(shù)控臥式車(chē)床精度》標(biāo)準(zhǔn)中的各項(xiàng)要求。而且通過(guò)對(duì)改造前后車(chē)床加工同一工作軸的精度進(jìn)行比較所得結(jié)果證明，數(shù)控化改造后車(chē)床加工精度明顯提高。參考文獻(xiàn)[1] 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