【導(dǎo)讀】交處，起點(diǎn)樁號(hào)為K26+400，終點(diǎn)接山前旅游大道，終點(diǎn)樁號(hào)為K36+。線總體呈南北走向，全長(zhǎng)約。全線含小橋1×10m/1座，箱涵×，含大型平面交叉口3處。全線分4個(gè)標(biāo)段設(shè)計(jì)內(nèi)容包括道路工程、橋涵工程、排水工程、污水工程、交通工程、照明工程、綠化工程、管線綜合工程等。計(jì)劃在2020年10月開工，2020年12月竣工。計(jì)速度為40km/h，平步大道段至山前大道段設(shè)計(jì)速度為60km/h。由于原公路建設(shè)較早，采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)行的規(guī)范有較大的差別，在。為了提高路面整體性能，延長(zhǎng)路面使用。壽命，改善路面的外觀質(zhì)量，提高車輛行駛舒適度，對(duì)路面進(jìn)行專項(xiàng)改善已成當(dāng)務(wù)之急。本工程紅線內(nèi)地下管線的改遷工作，嚴(yán)重制約了施工的開展。根據(jù)合同工期要求和施。專項(xiàng)安全施工方案編制的范圍：路基路面工程及其他。

　　

【正文】 交通疏導(dǎo)安全專項(xiàng)方案 10 使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)行中禁止人員跨越鋼絲繩，用鋼絲繩起吊、拖拉重物時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)遠(yuǎn)離作業(yè)半徑，并對(duì)鋼絲繩進(jìn)行保養(yǎng)，檢查更換。 對(duì)機(jī)械設(shè)備、各種車輛定期檢查，對(duì)查出的隱患按“三不放過”的原則進(jìn)行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生傷害事故。 全部機(jī)械設(shè)備均分別制定安全操作規(guī)程，并掛牌上墻。 三、地下管線安全保護(hù)措施 （一）、概述 本項(xiàng)目屬于樟木頭鎮(zhèn)內(nèi)工程，地下管線縱橫交錯(cuò)，種類繁多，如電纜、光纜、燃?xì)?、給排水管道等，若施工不當(dāng)造成中斷，將影響周邊工廠和居民的生 產(chǎn)、生活。因此，在進(jìn)場(chǎng)施工時(shí)，應(yīng)對(duì)管線及建筑物的保護(hù)給予高度重視。 （二）、保護(hù)措施 施工開始前，對(duì)施工段內(nèi)進(jìn)行全面的地下管線探測(cè)，確定準(zhǔn)確位置，并對(duì)照設(shè)計(jì) 圖紙進(jìn)行復(fù)核，對(duì)于設(shè)計(jì)圖紙未明確的地下管道、纜線和其它構(gòu)造物，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地探測(cè)，根據(jù)情況做出行之有效的施工措施。 加強(qiáng)日常的施工管理，隨時(shí)掌握施工中地層及支護(hù)結(jié)構(gòu)的力學(xué)動(dòng)態(tài)和穩(wěn)定狀態(tài)，除嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工外，必須進(jìn)行施工監(jiān)控量測(cè)，收集掌握施工監(jiān)測(cè)信息，做到及時(shí)調(diào)整施工步驟乃至施工方法，確保既有管線的正常工作、地表交通安全及地面建筑物的穩(wěn)定 ，使工程施工對(duì)周圍建筑物的影響降到最低程度。 （三）、組織保證措施 教育職工愛護(hù)施工沿線的電力、通訊、信號(hào)、電（光）纜設(shè)施及地面設(shè)施和在地面上所設(shè)的標(biāo)樁，不得隨意挪動(dòng)或破壞。 在施工前，約請(qǐng)有關(guān)部門、單位，對(duì)施工范圍內(nèi)或可能影響通訊信號(hào)、水電及管道等現(xiàn)有設(shè)備正常使用的情況，特別是地下電（光）纜及管道等隱蔽工程情況進(jìn)行調(diào)查，擬定確保上述設(shè)施正常使用必須采取的保護(hù)措施，確因施工需要?jiǎng)舆w時(shí)，須經(jīng)相關(guān)方同意后組織實(shí)施。 地下設(shè)施情況不明時(shí)不得盲目施工，在施過程中，需挖坑、挖溝、鏟土?xí)r，應(yīng)保證不影響“三電 ”設(shè)備正常使用，不能造成設(shè)備隱患。 X264 芙蓉大道擴(kuò)建改造工程（全線）第二標(biāo)段 交通疏導(dǎo)安全專項(xiàng)方案 11 因施工造成地下電（光）纜或管道設(shè)施不能正常使用時(shí)，施工人員應(yīng)立即采取措施，并迅速通知產(chǎn)權(quán)管理部門派人搶修，防止擴(kuò)大損失，確保地下電（光）纜和管道的暢通。 成立“安全施工監(jiān)控量測(cè)小組”，由施工技術(shù)部負(fù)責(zé)管理，人員由具備有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn)及有結(jié)構(gòu)受力計(jì)算、分析能力的工程技術(shù)人員組成。按以下程序進(jìn)行信息反饋：現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)信息→監(jiān)測(cè)工程師→總工程 →項(xiàng)目經(jīng)理 →監(jiān)理工程師→業(yè)主。 四、 交通安全組織措施 施工作業(yè)區(qū)派 2 名交通協(xié)管員維護(hù)行人安全及指揮施工車輛停靠。 項(xiàng)目部施工車輛停放在場(chǎng)區(qū)內(nèi)，不隨意?？柯愤叄挥绊懮鐣?huì)車輛的正常行駛。 采用人工配合機(jī)械作業(yè)時(shí)，由專人負(fù)責(zé)指揮。 第六章 應(yīng)急救援預(yù)案 一、安全事故預(yù)案 應(yīng)急處置范圍： 凡是本項(xiàng)目部施工范圍內(nèi)所發(fā)生的安全事故，自然災(zāi)害搶險(xiǎn)，工傷、設(shè)備、火災(zāi)事故等事件。 應(yīng)急處置原則： 信息暢通，及早掌握，及時(shí)控制、措施果斷，相應(yīng)處置，責(zé)任到位，及時(shí)向上級(jí)報(bào)告，控制損失。 安全事故防范措施： 在施工中全面貫徹“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，做好職工的安全防范教育 和安全技術(shù)交底工作，正確配戴勞動(dòng)防護(hù)用品，提高安全生產(chǎn)意識(shí)，明確安全生產(chǎn)工作職責(zé)，特殊工種堅(jiān)持持證上崗，杜絕違章指揮，違章作業(yè)。加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)危險(xiǎn)源的預(yù)防措施。 發(fā)生事故的應(yīng)急救援程序 ： 1）發(fā)生輕傷以上事故后，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人必須立即報(bào)告，同時(shí)組織自救，采取一切措施防止事故的擴(kuò)大和蔓延。 2）項(xiàng)目部接到報(bào)告后，迅速通知各相關(guān)人員參加現(xiàn)場(chǎng)救援，以盡可能縮小事故影響及損失為原則。同時(shí)在整個(gè)搶救過程中，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)通訊和對(duì)外聯(lián)系。 X264 芙蓉大道擴(kuò)建改造工程（全線）第二標(biāo)段 交通疏導(dǎo)安全專項(xiàng)方案 12 3）項(xiàng)目部根據(jù)事故性質(zhì)及趨勢(shì)，向有關(guān)部門匯報(bào)，尋求社會(huì)緊急救援。 4）應(yīng)急救援人員到達(dá) 現(xiàn)場(chǎng)后，首先查明現(xiàn)場(chǎng)有沒有傷亡人員，并以最快速度將他們救離現(xiàn)場(chǎng)，交由急救中心的醫(yī)務(wù)人員或急送醫(yī)院救治。 事故調(diào)查、處理： 1）事故發(fā)生單位，要嚴(yán)格保護(hù)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，因搶救人員，防止事故擴(kuò)大等原因，需要移動(dòng)物件的，應(yīng)當(dāng)做好標(biāo)志，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)的重要物證。 2）積極配合政府和有關(guān)部門的事故調(diào)查工作，及時(shí)寫出書面報(bào)告，分析原因，匯報(bào)處理過程和情況，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。 3）作出事故的調(diào)查報(bào)告，“按四不放過”的原則，追究相關(guān)人員責(zé)任。落實(shí)相關(guān)的預(yù)防措施。 4）事故處理結(jié)束后，項(xiàng)目部應(yīng)當(dāng)組織力量進(jìn)行搶修，及早恢復(fù)施工，減少損 失。 安陽(yáng)市恒達(dá)公路發(fā)展有限責(zé)任公司 東莞市主干公路交通堵塞點(diǎn)改造工程第七標(biāo) 項(xiàng)目部 2020 年 3 月 22 日