甘肅畜牧工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院1-資料下載頁
2025-06-24 08:03本頁面
【正文】 情況下才可以達到純電力汽車的排放水平。目前日本豐田的Prius混合動力汽車技術(shù)已經(jīng)成熟，而且已經(jīng)批量生產(chǎn)、投放市場。表37給出了Prius與同時期的汽油車排放的對比，可以看出混合動力汽車相對于傳統(tǒng)的燃油車的環(huán)境效益有大幅度提高。4 中國燃料汽車技術(shù)發(fā)展路徑4．1 技術(shù)發(fā)展路徑路徑設(shè)計時應(yīng)遵循的原則：1）市場導(dǎo)向2）政府支持3）因地制宜與多元化4）優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)5）經(jīng)濟效益與社會效益兼顧6）技術(shù)經(jīng)濟性7）階段性與前瞻性相結(jié)合8）技術(shù)創(chuàng)新與技術(shù)提升相結(jié)合路徑設(shè)計時考慮的主要因素：1）汽車的市場需求中國是世界汽車工業(yè)最大的潛在市場，未來十年，隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)快速增長，這種潛在需求將變?yōu)楝F(xiàn)實購買力。因此，未來十年，中國汽車市場具有很大發(fā)展?jié)摿Α?）環(huán)境對汽車排放的容量社會環(huán)境對汽車排放容量有限，環(huán)境壓力巨大。 20 3）資源狀況石油資源有限，煤炭資源豐富，天然氣資源有區(qū)域優(yōu)勢，電力資源（尤其是水電資源）發(fā)展?jié)摿薮?。目前汽車消耗能源主要來自石油資源。4）各種燃料汽車的環(huán)境、能源效益。各類燃料汽車的環(huán)境和能源效益大小順序為：燃油汽車燃氣汽車、醇類汽車、混合動力汽車漸次提高，而技術(shù)難度漸次增大。另外，代用燃料汽車產(chǎn)生的環(huán)境效益直接貢獻給社會，具有很強的外部性，僅依靠市場調(diào)節(jié)是難以奏效的。5）各種燃料汽車的技術(shù)成熟度及成本LPG、CNG、醇類汽車的技術(shù)已基本成熟，可直接進行產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)和使用；混合動力汽車技術(shù)在國際上已有重大突破，已有批量生產(chǎn)和使用，中國基礎(chǔ)薄弱。代用燃料汽車的制造成本高于傳統(tǒng)燃油汽車，但整個壽命期成本接近或低于傳統(tǒng)燃油汽車，尤其從未來發(fā)展趨勢看，代用燃料汽車總成本將低于傳統(tǒng)燃油汽車的總成本。6）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理制度缺乏統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，管理基礎(chǔ)薄弱，管理制度不規(guī)范、不健全。4．2 技術(shù)路徑加快燃油汽車的清潔化進程，提高燃油經(jīng)濟性水平。燃油汽車在相當(dāng)長的時間內(nèi)仍然是在用車和新增車輛的主體。因此，提高燃油汽車技術(shù)水平，改善其排放和油耗性能，對于實現(xiàn)車輛總體環(huán)境和能源效益意義重大?，F(xiàn)階段，應(yīng)在進一步篩選、優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)上，在燃油汽車上推廣應(yīng)用電控燃油噴射技術(shù)和三效催化技術(shù)等，實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)，從轎車、微型車和輕型客車入手，逐步擴展到載貨汽車提高燃油品質(zhì)。我國燃油品質(zhì)是汽車排放性能進一步提高的重要制約因素之一。此階段，應(yīng)研究開發(fā)新的燃油煉制技術(shù)，改進工藝和設(shè)備，提高燃油品質(zhì)。因地制宜，大力發(fā)展和推廣適合本地區(qū)的代用燃料汽車。CNG、LPG及醇類等代用燃料汽車技術(shù)已基本成熟，我國不同地區(qū)分別有各自的資源優(yōu)勢。國家應(yīng)鼓勵各地區(qū)根據(jù)自身的資源狀況和技術(shù)優(yōu)勢，選擇合適的代用燃料汽車進行產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。代用燃料汽車優(yōu)先利用于出租車、公交車，逐步擴展到郵政、環(huán)衛(wèi)、建筑等城市專用車及公務(wù)車。燃氣汽車的發(fā)展應(yīng)盡快實現(xiàn)兩個轉(zhuǎn)變：電控噴射單一燃料燃氣汽車比機械式雙燃料汽車具有無可比擬的環(huán)境和能源效益，且技術(shù)也基本成熟，應(yīng)盡快推廣應(yīng)用，在2005年前，普及第三代 21 技術(shù)，提高燃氣品質(zhì)。同時應(yīng)逐步實現(xiàn)燃氣部件裝置的標(biāo)準(zhǔn)化，提高通用性和互換性，以實現(xiàn)部件規(guī)模化生產(chǎn)，降低生產(chǎn)成本。值得注意的是，在我國由于煤炭資源相當(dāng)充足，且由煤生產(chǎn)甲醇已是成熟的產(chǎn)業(yè)，因此甲醇汽車具有很大的發(fā)展?jié)摿Α６鳯PG汽車由于對石油資源的依存性較高，其發(fā)展將同樣受到資源制約。在燃氣資源可選擇的情況下，應(yīng)優(yōu)先發(fā)展中國具有資源優(yōu)勢的CNG汽車。混合動力汽車研發(fā)。混合動力汽車技術(shù)在美國和日本已基本成熟，并投入批量生產(chǎn)，我國應(yīng)加大科研開發(fā)投入，組織國內(nèi)產(chǎn)、學(xué)、研等技術(shù)力量進行重點技術(shù)攻關(guān)和整車開發(fā)。為中期實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)。lITS相關(guān)技術(shù)研究及應(yīng)用。在推進清潔汽車產(chǎn)業(yè)的同時，應(yīng)進一步搞好交通道路建設(shè)，合理規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，使城市交通網(wǎng)絡(luò)更加合理高效，加快以信息技術(shù)為中心的智能交通系統(tǒng)建設(shè)，發(fā)揮城市交通線路的最大功效，減少交通擁擠現(xiàn)象，從而促進城市環(huán)保。5 結(jié)論和展望燃料汽車是一個新生事物，中國發(fā)展清潔汽車的意義，首先，是改善環(huán)境尤其是城市大氣污染的一個戰(zhàn)略舉措；其次是改善能源結(jié)構(gòu)，維護國家經(jīng)濟安全的有效措施；第三，是國家發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的一種必然性戰(zhàn)略選擇。燃料汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到政府、企業(yè)、國際與國內(nèi)、技術(shù)、金融、環(huán)保、相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施等各個方面，這些方面又是相互關(guān)聯(lián)和相互作用的。因此，課題組經(jīng)過系統(tǒng)研究技術(shù)自身發(fā)展以及與其相關(guān)的其它方面的影響，提出了中國發(fā)展清潔汽車產(chǎn)業(yè)的重要因素中國清潔汽車技術(shù)發(fā)展路徑。明確了技術(shù)實施的主體是企業(yè)；政府在其中要起到支持和引導(dǎo)作用。在此前提下，我們完成了中國清潔汽車技術(shù)發(fā)展路徑的研究工作。 19 致 謝首先感謝本人的導(dǎo)師劉老師，他對我的畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容提出了許多建設(shè)性建議。劉老師有著淵博的知識，誠懇的為人，使我受益匪淺，在畢業(yè)設(shè)計的過程中，特別是遇到困難時，他給了我鼓勵和幫助，在這里我向他表示真誠的感謝！感謝母校——甘肅畜牧工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院的辛勤培育之恩！感謝車輛工程系給我提供的良好學(xué)習(xí)及實踐環(huán)境，使我學(xué)到了許多新的知識，掌握了一定的操作技能。感謝和我在一起進行課題研究的同學(xué)，和他們在一起討論、研究這個課題使我受益非淺。最后，我非常慶幸在三年的的學(xué)習(xí)、生活中認(rèn)識了很多可敬的老師和可親的同學(xué)，并感激師友的教誨和幫助！ 20 參考文獻[1]：高等教育出版社，2005年。[2],全國汽車排放控制技術(shù)研討會，2007年，上海。[3]、。[4]，2000年第3期。[5]，2000年第3期。[6]，2008年第12期。[7]，2007年第12期。[8]，2007年第5期[9]：北京理工大學(xué)出版社，2007年。[10]、2007年第8期 21
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