【正文】 拉力超過極限拉力即FeFec時，帶與帶輪間將發(fā)生顯著的相對滑動，即打滑。打滑首先發(fā)生在小帶輪上，因為小帶輪的包角α小于大帶輪的包角，故它的極限拉力也較小，承載能力低，所以先打滑。 兩者的區(qū)別在于彈性滑動是必然存在的，導致傳動比不恒定，但帶傳動能正常工作。打滑是載荷超過承載能力之后的失效形式，應盡量避免。2．在設計帶傳動時，為什么要限制小帶輪的最小直徑d1？當皮帶繞在帶輪上時，會產(chǎn)生彎曲應力。帶輪直徑越小，彎曲應力越大。為因避免彎曲應力過大降低帶傳動的壽命，應限制小帶輪的最小直徑d1。3．簡述傳動中心距a對帶傳動性能的影響。若中心距過小，帶速不變時，單位時間內(nèi)皮帶繞轉次數(shù)增多，應力循環(huán)次數(shù)增多，將加劇帶的疲勞損壞，降低其壽命；且由于中心距小，在傳動比不變的情況下，將使小帶輪上的包角減小，降低帶傳動的承載能力。中心距大，可以增加帶輪的包角，減少單位時間內(nèi)帶的循環(huán)次數(shù)，有利于提高帶的奉命。但中心距過大，則加劇帶的波動，降低傳動的平穩(wěn)性，同時增大帶傳動的整體尺寸。故設計帶傳動時，應盡量將中心距確定在經(jīng)驗公式的范圍內(nèi)。四、計算分析題1．某傳動裝置中的V帶經(jīng)常出現(xiàn)斷帶，試分析原因并提出改進方案（至少提供兩種）。原因1．帶的承載能力不夠。解決方案：①更換皮帶型號：增大帶的截面面積或換成相應窄V帶； ②增加帶的根數(shù)，則同時更換帶輪；③加大中心距，同時換較長的皮帶；原因2．帶內(nèi)彎曲應力過大。解決方案：在保證i、a不變的情況下，增大帶輪直徑，同時換較長的皮帶2. 圖示一V帶傳動，小帶輪為主動輪，轉向為順時針。A、C和B、D分別是V帶繞入點和繞出點。試問在上述4個點中：1）在哪些點上帶速大于所在帶輪圓周速度？2）在哪些點上帶速等于所在帶輪圓周速度？3）在哪些點上帶速小于所在帶輪圓周速度？1）D點帶速大于大帶輪圓周速度2）A、C兩點帶速等于所在帶輪圓周速度3）B點帶速小于小帶輪圓周速度3．某普通V帶傳動，其實際緊邊拉力為1300N，傳遞的功率為8KW，小帶輪直徑為170mm，小帶輪的工作轉速為1450r/min，試求帶的預緊力F0。小帶輪圓周速度v：v＝πdn/60000=1701450/60000＝有效拉力Fe Fe＝1000P/v＝10008/＝ N預緊力F0: F0＝F1－Fe/2＝1300－＝ N4．V帶傳動傳遞的功率P＝，帶速v＝10m/s，緊邊拉力是松邊拉力的兩倍，即F1＝2F2，試求緊邊拉力F有效拉力Fe和預緊力F0。有效拉力Fe Fe＝1000P/v＝1000＝750 N因F1＝2F2，且F1－F2＝Fe，有2F2－F2＝Fe 故有：松邊拉力F2： F2＝Fe＝750 N　　　 緊邊拉力F1： F1＝2Fe＝1500 N 專業(yè)資料分享 一、填空題1． 滾子鏈是由滾子、套筒、銷軸、內(nèi)鏈板和外鏈板所組成，其中內(nèi)鏈板與套筒 之間、外鏈板與銷軸 之間分別為過盈配合，而滾子與套筒＿之間、套筒與銷軸 之間分別為間隙配合。2．鏈條的磨損主要發(fā)生在 銷軸 與 套筒 的接觸面上。3．鏈條中應盡量避免過渡鏈節(jié)，這主要是因為 會產(chǎn)生附加彎矩 。4．在標準套筒滾子鏈的額定功率曲線圖中，應根據(jù)＿小鏈輪轉速n1＿和額定功率P0來選擇鏈條的型號。5．在鏈傳動中，鏈輪的轉速越 高 、節(jié)距越 大 、齒數(shù)越 小，則傳動的動載荷越大。二、選擇題1．與帶傳動相比較，鏈傳動的主要特點之一是 C 。A．工作時平穩(wěn)無噪音 B．過載保護 C．能保持準確的傳動比 D．制造費用低2．與齒輪傳動相比，鏈傳動的主要特點之一是 C 。 A．適用于高速 B．制造成本高 C．安裝精度要求較低 D．有過載保護3．多排鏈的排數(shù)不宜過多，這主要是因為排數(shù)過多則 B 。A．給安裝帶來困難 B．各排鏈受力不均嚴重 C．鏈傳動軸向尺寸過大 D．鏈的質(zhì)量過大4．、鏈號12A系列、雙列、140節(jié)A級滾子鏈，它的標記是＿D＿。A． B．BH1905A C．12A D．12A25．在一定轉速下，要減輕鏈傳動的運動不均勻性和動載荷，應 B 鏈條節(jié)距及A 鏈輪齒數(shù)。A．增大 B．減小 C．不改變6. 在設計鏈傳動時，欲使傳動結構緊湊，壽命長，則應盡量選取 D ?！?A．大節(jié)距單排鏈 B．小節(jié)距多排鏈C．大節(jié)距多排鏈 D．小節(jié)距單排鏈三、簡答分析題：1. 鏈條的鏈節(jié)數(shù)應選擇奇數(shù)還是偶數(shù)？為什么？滾子鏈的鏈輪齒數(shù)應選擇奇數(shù)還是偶數(shù)？為什么？ 答：鏈條的鏈節(jié)數(shù)應選擇偶數(shù)，這樣可避免過渡鏈節(jié)所產(chǎn)生的附加彎矩。滾子鏈的鏈輪齒數(shù)應選擇奇數(shù)。因鏈條的鏈節(jié)數(shù)選擇了偶數(shù)，為考慮磨損均勻，鏈輪齒數(shù)應選擇與鏈節(jié)數(shù)互質(zhì)的奇數(shù)。2. 在選擇鏈條的節(jié)距時，應如何確定？ 鏈條的節(jié)距p的大小，反映了鏈條和鏈輪各部分尺寸的大小。在一定條件下，鏈的節(jié)距越大，承載能力就越高，但傳動的多邊形效應也要相應增大，振動、沖擊、噪聲也越嚴重。所以設計時，為使傳動結構緊湊、壽命長，應盡量選取較小節(jié)距的單排鏈。速度高、功率大時，選用小節(jié)距多排鏈。從經(jīng)濟上考慮，中心距小、傳動比大時，選小節(jié)距多排鏈；中心距大、傳動比小時，選大節(jié)距單排鏈。3. 圖示傳動方案是否合理？為什么？不合理。應將帶傳動和鏈傳動位置對調(diào)。原因：鏈傳動轉速越高，多邊形效應越嚴重，引起的動載荷越大，所以應盡量放在低速軸上，減少由此引起的振動和沖擊；在傳遞同樣的功率時，帶速小，則所需有效拉力大，因而所需帶的根數(shù)增多，同時，帶傳動因有彈性元件皮帶而具有平穩(wěn)吸振的特點，所以可放在電動機輸出軸上。