【正文】 乙二醇混合物料流股的流量，對DMO加氫反應器的壓力進行控制。 閃蒸罐的控制方案 本工車間設計車間有一個閃蒸罐V1002，設計時為了保證閃蒸罐能正常的操作，閃蒸罐的壓力是必須控制的主要工藝變量，并且閃蒸罐底部的液位也需要檢測控制系統(tǒng)。在本工藝設計中，采用控制閃蒸罐V1002的頂部的蒸汽出口壓力的大小來控制閃蒸罐內部的壓力，閃蒸罐上部設置有壓力的高低報警系統(tǒng)。閃蒸罐的液位控制系統(tǒng)是通過罐中物料液位和采出的混合物料流量的串級控制系統(tǒng)。通過控制采出乙二醇混合物料流量的大小來控制閃蒸罐內的液位，并且設置有閃蒸罐內液位的高低報警系統(tǒng)。其具體控制系統(tǒng)見下圖8閃蒸罐 V1002 壓力物料液位串級控制系統(tǒng)。圖8 閃蒸罐器控制 儲罐的控制方案本工藝設計車間儲罐的控制系統(tǒng)主要包括了物料流股的液位與物料流股的壓力控制。儲罐的自動控制系統(tǒng)通常采用物料流股的液位和采出物料的流量所組成的串級控制系統(tǒng)。本工藝設計在儲罐側部采用了液位現(xiàn)場檢測點，并設計有液位的高低報警系統(tǒng)。在儲罐上部安裝了自動泄壓閥，如果出現(xiàn)儲罐內壓力有異常波動時，泄壓閥可以自動打開調節(jié)壓力，這樣可以防止儲罐內部出現(xiàn)過高的壓力發(fā)生危險。儲罐的采出物料經過離心泵打入下一工段，在儲罐內為了防止出現(xiàn)渦流的現(xiàn)象發(fā)生，儲罐罐內設置有攪拌系統(tǒng)。其具體控制系統(tǒng)見下圖9儲罐 V1001控制系統(tǒng)。圖9儲罐6 車間布置 設計依據(jù)本工藝設計所依據(jù)的設計標準如下表61所示表61 標準規(guī)范名稱標準號 EG合成車間 車間整體布置本工藝設計的DMO加氫車間主要包括的裝置設備有DMO加氫反應器、EG初步精餾塔，乙二醇合成車間附屬設備有換熱器、泵、氫氣壓縮機、粗產品閃蒸罐、儲罐等設備。DMO加氫車間采用的是半露天布置，墻體都不采用鋼筋混凝土搭建而成，車間設置有兩層操作平臺，在合成車間兩側設置上下樓梯，供維修人員和操作人員通行。 各類設備布置本設計車間的反應器設備只有DMO加氫反應器(R1001)，精餾塔設備有EG初步精餾塔(T1001)全部采用露天布置方式，精餾塔要與加氫反應器的中心線為基準線排列成一行，塔器與反應器通過下部裙座的支撐架安裝在設備上。DMO加氫車間的輔助設備換熱器，離心泵，氫氣壓縮機，閃蒸罐按照工藝流程順序依次布置在各工段相鄰設備的平臺結構上，離心泵、氫氣壓縮機都屬于振動類的設備應該布置在一層平臺，其中設備的基礎與框架的基礎分開，同時要在氫氣壓縮機管道進口處安裝消聲器，防止噪聲的發(fā)生。換熱器設備布置在一層平臺，閃蒸罐設備布置在二層平臺，冷凝器設備布置在二層平臺，再沸器設備布置在一樓層平臺。車間中設備之間或設備與墻體之間的凈間距離得大小設計要求，具體如下表62所示表62 設備之間的安全距離序號項目凈安全距離/m12345～6～78不超過45176。60176。 車間布置圖本設計對DMO加氫車間進行了詳細的設備布置，包括車間的立面布置總圖、平面布置總圖。，設置有兩層平臺，EG初步精餾塔與加氫反應器基線排出一行，DMO原料泵、中加間產物離心泵組在一層平臺，氫氣壓縮機設備在一層平臺，閃蒸罐設備在二層平臺，每臺設備全部設置有基座，左邊設置有樓梯。，距離儲罐、。塔體、。圖1 EG合成車間立面布置圖 圖2 EG合成車間平面布置圖 車間的單元設備布置 固定床反應器布置本設計車間只涉及到一個DMO催化加氫反應器，HEG1型催化劑可以由加氫反應器的頂部直接加入。加氫反應器采用露天布置，，加氫反應器中心基線與儲罐中心基線保持一致。，這樣設置有空間可以從反應器下部排放失效的HEG1型催化劑。圖3 固定床反應器平面布置圖 泵組布置本設計車間DMO原料以及中間物料輸送全部的動力設備采用離心泵輸送。對于泵的布置采用主備雙排布置，()，(大于2m)，設計泵組的基礎平臺為150mm，,泵組布置在同一基礎平臺上，在物料泵組的周圍設置有廢液排水通道，本車間泵組布置設計方案合理。圖4 EG泵組平面布置圖 氫氣壓縮機布置新鮮氫氣壓縮機是DMO催化加氫車間功率較大的裝置設備，所以氫氣壓縮機設備布置在加氫反應器附近。壓縮機進出口為短直物流管線。()，氫氣壓縮機設置有150mm的基礎平臺。圖5 壓縮機平面布置圖 儲罐布置本設計容器包括立式和臥式。對于乙二醇初步精餾塔回流罐(V1003)，車間中設置有 中間產品儲罐，這樣可以減少儲罐的的占地面積。對于DMO和氫氣原料儲罐(V1001)時，車間設置有專門的儲罐區(qū)。車間的儲罐按物料流向的與原料裝置設備一起布置，流程順序與其供料設備一起布置，儲罐布置在物料流股管廊一側。圖2 EG合成車間平面布置圖7 環(huán)境保護措施 設計原則本工藝設計所依據(jù)的環(huán)境質量標準如下表71所示。表71 采用的專業(yè)標準規(guī)范名稱標準號本工藝設計所依據(jù)的污染物排放標準如下表72所示表72 采用的專業(yè)標準規(guī)范名稱標準號本工藝設計DMO加氫車間在正常生產期間時，車間的廢氣排放主要來自于EG初步精制過程產生的不凝性氣體，其中的主要成分為NCO、CO2等不凝氣體；其余的工藝廢氣主要來自于HEG1型催化劑的再生、燃料廢氣的燃燒廢氣，和車間所用的原料往返輸送過程所產生的跑冒滴漏等氣體。在DMO加氫車間工藝管道等滴漏無法避免，所以要在最有可能發(fā)生跑冒滴漏的地放(如反應器、塔器)設置現(xiàn)場就地廢氣檢測站。DMO加氫車間具體的廢氣治理方法如下
（1）物料儲罐設計成拱頂式或內浮頂式，這樣可以在天氣高溫時給儲罐達到降溫效果。這樣能最小的減少物料的蒸發(fā)，可以有效地控制無組織氣體的排放；車間設備中含有乙二醇類的物料要取樣時應采用密閉的采樣裝置；車間內回流罐和中間產品儲罐設計中采用氮氣了氣封系統(tǒng)，將管道中跑冒滴漏的含有少量乙二醇類氣體排入火炬系統(tǒng)燃燒；
（2）DMO加氫車間正常生產過程中，EG初步精餾塔和各類儲罐容器連續(xù)排放出不凝性氣體，車間設計中將這些氣體排入總廠的燃料氣管網，作為廢燃料燃燒利用；在DMO加氫車間開停車和工人操作不當時排放出的氣體一起送入火炬系統(tǒng)燃燒，不能就地排入大氣中。在火炬系統(tǒng)中設置有氣柜裝置，以便及時回收廢氣。本工藝設計DMO加氫車間主要廢水來自于每年80噸生產區(qū)的含氮廢水，每年100噸生活廢水和每年300噸的地面洗水及雨水。工藝設計有污水處理站，其車間的廢水具體處理措施如下（1）排水網系統(tǒng)設置本工藝設計車間排水系統(tǒng)是按照行業(yè)標準清污分流的原則，一是雨水、車間生活污水以及車間生產廢水的排水網系統(tǒng)。二是DMO催化加氫車間發(fā)生事故時產生的廢水排水網系統(tǒng)。（2）生活污水排水網系統(tǒng)本工藝設計的車間洗車區(qū)產生的廢水，與下水通道相連。職工食堂的廢水由廢油池初步處理達標后才可以安全排入全廠的生活污水總管網。（3）生產廢水排水網系統(tǒng)
a)生產污水排水系統(tǒng)本工藝設計車間產生的廢水全部排入全廠生產廢水總管網，最終進入工業(yè)園區(qū)的污水處理站集中處理。
b)地面洗水排水網系統(tǒng)本工藝設計車間裝置設備區(qū)和產品儲罐區(qū)的圍堰內地面沖洗廢水和下雨時積累雨水，由地面廢水排水溝收集，最后由全廠地下排水總管網送至工業(yè)園區(qū)的污水處理集中池處理。
c)清凈排水網系統(tǒng)本車間的清凈排水主要是乙二醇生產中所用的循環(huán)水網的排污水，該廢水由地下管網系統(tǒng)收集，有總廠污水站處理達標后可以循環(huán)使用。本工藝設計車間產生的廢渣主要為失效HEG1催化劑和生活廢渣，每年產生10噸失效催化劑及20噸生活垃圾。HEG1催化劑可集中收集并送回制作廠，加以回收利用；不可利用的采取集中深層填埋的方式處理。生活垃圾廢渣全部送往工業(yè)園區(qū)城市垃圾處理站集中處理。本工藝設計車間降低噪音措施如下
（1）選用低噪聲的工藝裝置設備，裝置設備制造時要求設備制造廠家設備的噪聲要達到化工行業(yè)標準，工藝裝置設備要附帶消聲器或者隔聲措施；（2）DMO加氫車間的氫氣壓縮機進出口處安裝有消聲器；（3）DMO加氫車間對超過一定壓力的工藝氣體放空時，放空管要安裝有消聲器；（4）操作人員在檢查較高噪聲設備正常使用時戴有耳機或著耳塞；（5）DMO加氫車間有多種隔聲及消聲措施，列如車間設有隔聲操作工作室，減少工作人員與噪聲的直接接觸時間和強度；（6）DMO加氫車間設計合理的配管，減少了管道閥門和物料管道的噪聲。本串級工藝設計布置合理，防止了噪聲加大及轉播。8 投資估算 編制說明DMO催化加氫車間的總廠區(qū)依托內蒙古巴彥淖爾市烏拉特前旗工業(yè)園區(qū)工，此工業(yè)園區(qū)有豐富的碳產業(yè)原料資源、良好的產品運輸線以及有利的公共設施條件，在最大的限度內降低了了原料資源消耗，增加了產品的經濟效益。本工藝設計車間投資估算的范圍：一是DMO加氫車間土建的投資、DMO加氫車間生產設備的投資和裝置設備的安裝工程、建設車間固定資產以及其他費用等。本工藝設計車間生產規(guī)模：，本設計為年產20萬噸乙二醇合成車間,DMO加氫車間主要設備由草酸二甲酯加氫反應器、乙二醇初步精餾塔、換熱器以及中間產物閃蒸罐等設備。 投資估算 編制依據(jù)本工藝設計DMO催化加氫車間，建設投資主要根據(jù)國家石化局(1999)第195號文《化工建設項目可行性研究投資估算編制辦法》進行估算，對DMO加氫車間的建設工程費用、車間的無形資產、車間的遞延資產以及車間預備費用進行編制。 估算方法說明（1） 本工藝設計DMO催化加氫車間，建設投資根據(jù)國家石化局(1999)第 195號文件《化工建設項目可行性研究投資估算編制辦法》進行估算；（2） 《化工工藝設計手冊》2003年版(上、下)（3） 《化工建設建筑概算定額》中石化協(xié)辦發(fā)(2003)10號；（4） 《建設項目經濟評價方法與參數(shù)》(第三版)國家發(fā)展與改革委建設部；（5） 參考價格數(shù)據(jù)：1） 2） 3） 4） 5） 6） 7） 8） 9） 10） 11） 車間投資的一般構成建設車間總投資=建設車間投資+設計車間流動資金+車間建設期利息建設車間投資=車間工程費用+車間工程建設其他費用+設計車間預備費設計車間工程費用=車間建筑費+車間設備費+設備安裝費建設車間其他費用=車間土地使用費+車間管理費+生產試運轉費 車間建設投資估算 工程費用(1) 車間設備購置費1) DMO加氫車間裝置設備價格本工藝設計車間裝置設備分別：DMO加氫反應器、EG初步精餾塔設備、換熱器、泵組、儲罐等。對于非標設備，本工藝設計按照生產的廠家的報價或著按國家相關部門規(guī)定的非標設備的指標計價。1　 車間塔設備+塔內件費()表81 車間塔設備購置費(含加工費用)編號設備位號設備名稱材料數(shù)量/臺總質量/噸總費用/萬元備注1T1001加氫粗產精餾塔Q345R1定制塔內件如塔盤按塔加工費用的3倍計算，2　 車間反應器()表82 車間反應器購置費(含加工費用)編號設備位號設備名稱材料數(shù)量/臺總質量/噸總費用/萬元備注1R1001DMO加氫反應器Q345R1定制3　 車間壓縮機(總計80萬元)表83 車間壓縮機購置費編號設備位號設備名稱型號規(guī)格數(shù)量/臺單價/萬元總價/萬元1C1001氫氣壓縮機BCL603180804　 車間儲罐()表84 車間儲罐購置費(含加工費用)編號設備位號設備名稱材料數(shù)量/臺總質量/噸總費用/萬元1V1001DMO儲罐Q345R12V1002加氫產物閃蒸罐Q345R13V1003加氫粗產品儲罐Q345R14V1005塔頂回流罐Q345R15　 車間泵()表85 車間泵購置費編號設備位號設備名稱型號規(guī)格數(shù)量單價/萬元總價/萬元1P1001A/BDMO進料泵ISG65160(I)42P1002A/B粗產精餾進料泵IS150125315B43P1003A/B精餾回流泵24SA10J26　 車間換熱器(總計1801萬元)表86 車間換熱器購置費(含加工費)編號設備位號設備名稱材料數(shù)量/臺質量/噸總費用/萬元1E1001DMO進料預熱器S3040812E1002A/B氫氣進料預熱器S3040813E1003粗產精餾預熱器S3040814E1004塔頂冷卻器S3040815E100A/B再沸器S3040817　 車間工藝設備費用匯總表88 車間工藝設備費用一覽表編號工藝設備價格/萬元1塔設備2反應器3壓縮機804儲罐5泵6換熱器1801合計2) 本工藝設計車間的生產工具、器具的購置費3) ‰~‰基準估算。車間生產工具以及器具的購置費為本工藝設計車間設備費用的2‰基準計算，本設計車間的生產工具、器具的購置費為。4) 本工藝設計車間的備件購置費一般可以按照裝置設備價格的5‰~8‰估算。備件購置費為本工藝設計車間設備費用的6‰基準計算。故本工藝設計車間備件購置費為。5) 本工藝設計車間裝置設備內的填充物購置費設