譚靖夷院士在中國水利水電工程第二屆砂石生產技術交流會上的講話-資料下載頁
2025-06-23 03:13本頁面
【正文】 成品率專門在江蘇鹽城作了風選制砂試驗，成品率可提高到60%～70%。今后制砂工藝如何發(fā)展，究竟是干濕結合，還是半干法或全干法，或者是干濕結合向全干法發(fā)展，個人認為還是因地制宜好，各個工程可結合自身的特點確定。不要因為錦屏一級和二級工程搞風選，阿海也搞風選，其他工程都跟著采用風選。有關料場開采運輸問題。對料場開采運輸方式的認識有一個發(fā)展過程。過去的料場沒有面臨象小灣、龍灘、錦屏一級這樣的地形和地質條件，基本上都是用自卸車運輸。三峽工程下岸溪料場雖地勢較高，開采高度也大，但山體較雄厚，可采用盤山公路。而小灣工程的孔雀溝料場是個孤立的山頭，總的開采高度達300多米，頂部的開采面積很小，隨著開采面的下降，面積才逐漸擴大，兩個溜井的高度約200米，這是由地形條件決定的。龍灘工程大法坪料場原設計是溜井，施工初期曾采用移動式破碎機接膠帶機，然后經過溜槽卸料到半成品系統(tǒng)，后因生產效率難以滿足工程進度要求，又重新增設了溜井。錦屏一級的印把子溝料場巖層為較堅硬的砂巖，山體陡峻，且高而窄，山腳就是雅礱江，經過設計和施工人員的共同努力，采用了高斜井和1000多米地下通道相結合的開采方案，終于解決了料場開采方式的難題。類似的溜井布置今后還會有，規(guī)模可能還更大。有關料場與混凝土系統(tǒng)的距離問題。成功地用長距離膠帶機運輸砂石骨料成品的工程首推龍灘，從大法坪料場到壩址運距約4km。2007年5月建成的向家壩工程砂石系統(tǒng)，用長達31km帶式輸送機運輸砂石半成品，至今已生產了400萬噸。此外，龍開口和錦屏一級工程運輸砂石骨料成品的長距離帶式輸送機也正在施工中。今后還得有更多的工程采用此種運輸方式。與傳統(tǒng)的汽車運輸方式比較，帶式輸送機的顯著優(yōu)勢是輸送能力強、節(jié)約能源和有利于環(huán)境保護。例如向家壩長距離帶式輸送機裝機總功率逾10000KW，但滿載運行總功率僅約4000KW，而輸送能力可達3000t/h,單位能耗每噸()，節(jié)能效果十分顯著。這與長距離汽車運輸消耗的能源是難以比擬的。此外對環(huán)境的污染也減小了。已建成的龍灘工程長距離帶式輸送機在運行、維修和管理等方面已取得很寶貴的經驗，深信向家壩、錦屏一級和龍開口等工程定將創(chuàng)造出新的成功業(yè)績。有關砂石骨料生產的環(huán)保問題。首先是防噪音污染。為此，砂石骨料生產系統(tǒng)最好遠離生活區(qū)，向家壩馬延坡的地理位置很好，雖離水富縣城很近，但周圍都被山嶺阻隔，噪音污染只對加工系統(tǒng)本身有影響，對外界影響很小。對粉塵污染也采取了必要的封閉措施，希望今后的砂石系統(tǒng)再不要出現(xiàn)百色那種現(xiàn)象。關于廢水排放，我贊同一些專家的意見，最欣賞向家壩這種模式。盡管向家壩工程尾渣壩利用了一座小水庫，但實際只是利用其有利地形，為保證工程安全，拆除了原有小壩，在原址上重建一座40m高的尾渣壩，既處理了廢渣，又做到了水的循環(huán)利用。目前利用率已達到90%，還有可能提高，真正做到廢水“零排放”。1990年代，二灘工程石料生產用水采用水泵分級處理，排入江中的廢水量很小，每小時只有幾個立方米?，F(xiàn)在向家壩比二灘還好，做到真實意義的“零排放”。今后其他大型工程，只要有合適地形條件，也可以建類似的尾渣庫。不一定建在加工系統(tǒng)旁邊，相距幾公里也是可行的，應該優(yōu)先考慮。其他廢水處理設施還有刮板機、細砂回收裝置、壓濾機等，但不如建尾渣庫最徹底。砂石料生產系統(tǒng)既要做到高質量、高效率、低成本，又要適應各種巖性和各項工程技術要求，尤其要重視環(huán)境保護。要做到這一切必須在技術上勇于創(chuàng)新，更要更新觀念，轉變過去不重視能源節(jié)約和環(huán)境保護這些落后于時代的陳舊思想。沒有思想上的轉變，就很難有技術上的創(chuàng)新。隨著我國水電建設的大發(fā)展和筑壩技術的進步，必將迎來人工砂石骨料生產技術大發(fā)展的春天，創(chuàng)造出國際一流的技術水平。7 /
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