【正文】 直角邊的厚度；t≯（構件最小厚度）；t≮1cm；Lp為焊縫計算長度（實際長度減去1 cm）Lp=（cm）； σmax =p0HiL/2J；式中p0為固定支座所受的推力kj；Hi為推力p0到校核焊縫的垂直距離10 cm； cm；J為被校核焊縫的垂直慣性矩；J=（1/12）tL3p=（1/12）1=；經計算可得：σmax =（kg/cm2）；Г=（kg/cm2）；所以σ=√+3=（kg/cm2）；所以σ＜[σ]；管托較安全。：設支墩一冊預埋鋼筋面為Fa，安抗拉強度條件：Fa≥（）l0；按抗剪強度條件：Fa = p0/2[Г]；式中Rg為鋼筋的抗拉強度，1級鋼筋Rg =2500kg/cm2；[Г]為鋼筋的抗剪強度，1級鋼筋[Г]= Rg =2000 kg/cm2；。l0為兩預埋件距離的一半l0=（m）經計算Fa 取24（cm2）；da=√Fa/Π=（cm）；（m）；1， 加熱處理器（1） 熱負荷計算：見圖（5）℃原油挾帶的乳化水量=原油處理量/（1/）=150/=；加熱的水量=乳化水量+40％的游離水=+（）= m3/d；加熱處理器熱負荷=原油升溫熱負荷+水升溫熱負荷=（150+）（）=22272MJ/d=928 MJ/h；（2） 處理器選擇：根據(jù)油水處理量，氣體量，加熱負荷由《油氣集輸》，熱負荷為950 MJ/h；（3） 校核：由圖（5） m3/（），所需沉降面積=150/= ，== m2.由上計算可知， m， m，有足夠的沉降面積，圖（5）設備提拱的熱負核略高于實際熱負核。2， 靜電脫水器（直流）（1）熱負荷計算見圖（5）℃加熱器熱負荷=（150+）（）=84562MJ/d=352 MJ/h；（2）處理器選擇根據(jù)油水處理量，氣體量，加熱負核，由《油氣集輸》，熱負荷為528 MJ/h；（3）校核由圖（5）查得處理器容許處理量為117 m3/（），所需沉降面積=150/117= 圖（5），== m2.由上計算可知， m， m，有足夠的沉降面積， 3繪圖部分：①歡喜嶺第四聯(lián)合站總平面圖（參看1號圖紙）② 歡喜嶺第四聯(lián)合站工藝流程圖（參看2號圖紙）③ 加熱爐安裝圖（參看3號圖紙）4專題研究：稠油降粘工藝稠油降粘方法的概述。稠油由于粘度高，流動阻力大，不易開采，其突出的特點是含瀝清質，膠質較高。目前國內外在稠油開采過程中常用的降粘方法有：加熱法，摻稀油法，稠油改質降粘及化學藥劑降粘的方法。Ⅰ：摻稀油法⑴降粘原理一般當稠油和稀油的粘度指數(shù)接進時，混合油粘度符合式（a）：Lg㏒μ混=x㏒㏒μ稀+（1x）㏒㏒μ稠（a）（a）式中：分別為混合原油，稀油及稠油在同一溫度的粘度，；x—稀油的質量分數(shù)。在我國遼河高升油田的稠油中，摻入1/3的稀油量，50℃時粘度由2至4 。⑵降粘規(guī)率①輕油摻入稠油后可起到降凝降粘的作用，但對于含蠟量和凝固點較低的膠質，瀝清質含量較高的高粘原油，其降凝降粘作用較差。②所摻入稠油的相對密度和粘度越小其降凝降粘效果也越好。摻入量越大降凝降粘效果越明現(xiàn)。③一般來說，稠油與輕油的混合溫度越低，降粘效果越好?；旌蠝囟葢哂诨旌嫌偷恼彻厅c35℃，等于或低于混合油凝固點時，降粘效果反而變差。④在低溫下?lián)饺胼p油后可改變稠油流型，使其從屈服假塑性體或假塑性體轉變?yōu)榕ｎD流體。⑶優(yōu)缺點輕質稀油不僅有好的降粘效果，且能增加產油量，并對低產，間隙油井輸送更有利。在油井含水升高后，總液量增加，摻輸管可改作出油管，能適應油田的變化。因此，在稀油源油田，輕油稀釋降粘，具有更好的經計必然是稀原油，因為稀原油來源廣范，可提供的數(shù)量大，因此也帶來一些問題。首先，稀原油摻入前，必需經過脫水處理，而摻入后，又變成混合含水油，需在次脫水，這就增加了能源消耗；其次稀原油作為稀釋劑摻入稠油后，降低了稀油的物性。稠油與稀油混合共管外輸時增加了輸量，并對煉油廠工藝流程及計術設施產生不利的影響；洗外，鑒于稠油與稀油在價格等方面存在的差異，采用摻稀油降粘存在經計方面的損失。因此，高粘原油加輕類稀釋劑進行降粘集輸，并非完善的方法，應綜和考慮其經計性，可行性，必要時可采取別的更好的方法。Ⅱ：加熱降粘⑴降粘原理隨著溫度的升高，原油粘度呈明顯下降的趨適，即加熱可達到的效果。⑵降粘規(guī)率油實驗室數(shù)據(jù)表明，高粘原油和一般原油也有明顯差別：A：高粘原油的粘度對溫度更敏感。B：高粘原油的凝固過程是隨溫度降低，稠度增大，最后失去流動性的漸變過程，而一般原油在反常點以下呈突變過程，這表明a高粘原油的的加熱降粘校果比一般原油更顯著，采用 加熱降粘處理是經計的；b高粘原油的低溫流動性和在低溫下輸送的安全性比一般原油好，而且粘度受流態(tài)影響也小，易于采用大管徑，低流速輸送。⑶存在問題加熱輸松方法是傳統(tǒng)的方法，目前也仍是國內原油主要集輸方法，但其能耗高，占輸量1％以上的原油被燒掉和損耗，經計損矢大；因此，應著漸減少或取代加熱輸送方式，但屬蒸氣吞吐開采的稠油，從井口出來的油溫就高達130℃左右這樣就應該接和進行熱輸。Ⅲ稠油改質降粘輸送⑴降粘原理稠油改質降粘是一種淺度的原油加工方法，以除碳或加氫使大分子輕分解為小分子輕來降低稠油粘度，除碳過程大致可分為加熱工和催化工，加熱工有減粘裂化，焦化等，催化工加工以催化裂化為代表。此外，還有溶劑脫碳，如脫瀝青和脫金屬等過程。加氫催化裂化等。⑵應用實列進年來，國外采用在油田建立一套稠改質裝置，使稠油的大分子列化，減粘，便于輸送。舉列如下a：法國提出加輕降粘列化法。在油田進行加壓加輕處理使原油粘度降低至可用管線 輸送，并在下游煉廠用普通煉油方法加工。這樣打破了以往采用傳統(tǒng)的單純物理方法降粘法， 可節(jié)省各種降粘措施費，方便生產。B日本瓦斯珠式會社和三菱珠式會提出“全部重油殘渣改質精煉法（CHERRY—P）用以生產輕質燃料油，誠市煤氣和煉鋼用焦。用熱列化和重整工藝來加工減壓渣油，取代常用的降粘列化和延遲焦化。為防止熱列化過程在管路在管路和設備內結焦，在進料時混進煤粉作為載焦體，最后分出，據(jù)扣使過程流化，在進油進行加熱，反應，閃蒸，將撥頭鎦分會摻井循環(huán)使用，其余送至煉油廠竟行分鎦與減壓蒸鎦等。該公司將此法推薦給遼河油田解絕高含蠟，高凝固點原油降凝集輸問題，℃℃℃當然也能用于稠油的降粘集輸。⑶特點稠油經改質后除了得到低粘度，優(yōu)質的合成油外，所得的副產品渣油可用來生氫氣，加熱蒸氣驅動汽輪機發(fā)電，加熱蒸氣鍋爐生產蒸氣吞吐生產等。Ⅳ化學降粘化學降粘是向原油中加入某種藥劑通過藥劑的作用達到降低原油粘度的方法。目前對于任何原油，不管甚么條件都能降低粘度的化學藥劑還未發(fā)現(xiàn)，只能對不同的原油物性和不同的油井生產狀況，采用相應的降粘措施。⑴蠟晶改進劑（降粘劑）降凝降粘對于石蠟基原油，由于原油中蠟含量很高，引起原油凝固點高，此類原油在其凝固點以上溫度時原油粘度并不大，而且對溫度不敏感，但當溫度降到原油凝固點以下時，此類原油粘度急據(jù)上升，所以如能將原油凝固點降低，就能大幅度降低粘度。蠟晶改進劑的作用基理：蠟晶改進劑是一種分子結構具有和原油中蠟分子結構相同或相近的正構烷輕，并帶有極性基團的高分子化和物。它的作用是在溶點溫度下分子排列發(fā)生變化，對石蠟結晶產生特殊改進做用，即在成核和蠟晶生產過程中阻止蠟晶的生長，或在生長中的蠟晶邊側結合上一個蠟晶改進劑。其作用基理的解釋可規(guī)結為以下三點： A分散作用蠟晶改進劑在原油稀蠟點溫讀一上稀出，起晶核作用成為蠟分子稀附生長的中心使原油中生成的小顆粒蠟增多。B共晶作用蠟晶改進劑在原油稀蠟點溫度時稀出與蠟共晶破壞石蠟結晶的方向性，生成分枝的“過慮殘品形態(tài)”C吸附作用蠟晶改進劑在略低于稀蠟溫度以下稀出被吸附在蠟晶上改變臘結晶的方向性，降低降低晶體間的粘附作用。由于蠟結晶過程是一個連續(xù)的過程，原油中的蠟和加入的結晶改進劑又是不同的分子結構和大小的混合物，所以蠟晶改進劑的作用過程也是一個連續(xù)的過程，作用基理不同，蠟晶上存在的蠟晶改進劑分子位置不同，結晶形態(tài)也不同，原油的傾點，屈服值和表觀粘度也不同，試驗證明蠟晶改進劑作為晶核或與蠟共晶時原油流動性好而起吸附作用時流動性差。 ⑵稠油催化降粘在蒸汽驅動或蒸汽吞吐的注蒸汽階段油層溫度大150300℃。若在此溫度范圍內，可使稠油中的驕質，瀝青質在硫鍵處段裂產生理想的降粘效果。⑶表面活性劑降粘 ①降粘原理表面活化劑降粘通?？梢?guī)納為三種：A 乳化降粘，即在活性劑作用下使油包水型乳化液反相成為水包油型乳妝液而降粘。B 破乳降粘，即活性劑使油包水型乳狀液破乳而生成游離水，根據(jù)游離水量和流速，形成“水套軸心”“懸浮油”“水漂油”而降粘。C吸附降粘，既活性劑分子吸附于管壁上或油層間而減少摩擦阻力。②常用乳化降粘劑國內常用的乳化降粘劑有AE1910，J50，GY1，BN99，HRV等。稠油摻水性水所用的表面活化劑：烷基磺酸鈉。烷基苯磺酸鈉。OP10等。抽油機井所用的乳化劑降粘劑應具有低溫快速的性能，摻活性水所用的降粘劑應具有在高溫下的水中溶解和一定的乳化性能。抽油機井加藥降粘通常采用井口加藥，管道破乳輸送和脫水相結合的“一條龍”工藝技術。實艦證明“一條龍”工藝技術效果。⑷稠油加堿降粘由于稠油中有機酸含量較高，可采用加堿的方法。使堿與有機酸反應生成表面活化性物質，該活性物質是天然的O/W型乳化劑。在該乳化劑作用下，稠油與水形成O/W型乳狀液，可大幅度降粘。在稠油開采中，國內外用堿水驅油的較多，但是至今還沒有系統(tǒng)地研究過與堿水驅油有關的乳狀液類型及特征，也沒有具體方法跟具乳狀液液特性 選則堿水配方。在堿水降粘方面研究的更少，國內僅對少數(shù)油進行過常試。列如，大港孔店油田，采用淚米邦：燒堿=5：1作為降粘劑，投藥量為1000mg/L，達到了輸送日的，但加了降粘劑后的原油采用同一種破乳劑在相同藥量和脫水條件下，油中含水條件下，％水中含油大于87600mg/L，使該相技術無法推廣應用。⑸綜述高粘原油的降粘措施，應優(yōu)先考慮化學降粘，并把降粘輸送和大站處理統(tǒng)一考慮，達到“一劑多用”在有稀油可摻的油田，應以輕油稀釋降粘為主。加熱降粘主要用于大站處理中的脫水脫氣。達到“一劑多用”合理選則降粘措施對高粘油集輸，處理有明現(xiàn)的節(jié)能效果和經計效益。5總結說明在《學習了油氣集輸》《輸右管道的設計與管理》《油庫設計》的基礎上，通過本次畢業(yè)設計，使我對油田的聯(lián)合站設計有了更盡一步的理解。從原始數(shù)據(jù)的采集到基本工況參數(shù)的確定，從設計方案的提出到設計方案的運行，其中每一部都經過了我親自的研究分析，其中每一個部驟我都親自精確的計算并又經過了嚴密的核算，使我對油田聯(lián)合站有了更深刻的認識。聯(lián)合站是油田建設的重要部分，原油通過聯(lián)合站進行脫水降粘除雜然后運送到各練化廠經過深加工得到原油產品。它將油田現(xiàn)場，加工工廠以及用戶之間緊密的聯(lián)合起來，發(fā)恢著不可替代的作用。做為一名即將為我國的石油建設奉獻青春的石油工作者，我責無旁貸的需要了解和掌握有關這方面的知識。我國的油田建設在建國以后有了突飛猛進的發(fā)展，但和國外的油田建設還有著很大的差別，因此作為新時代的油田建設者我門必需加緊學習其相關的知識。通過本次的畢業(yè)設計使我認識到了自身存在的不足，特別是在從理論到實踐的運用這一環(huán)節(jié)還有很大的差距，在今后的學習和工作中更要加倍努力，迷補自身的不足，將所學的知識能夠充分的運用到實際的工作中，為我國的石油發(fā)展做出應有的供獻。6謝詞歷時三個月的畢業(yè)設計即將結束，在此我深情的對我的老師門對培育我四年的母校對我的與我四年同窗的校友說一聲謝謝你門辛苦了。在這我忠心的感謝那些幫助過我的老師門我的同學門我的朋友門。在這理我要特別感謝申龍涉老師，因為是在他的幫助引領下使我才能順利的完成此相畢業(yè)設計。通過這次歷時長達三個月的畢業(yè)設計使我將以前所學的各門專業(yè)知識融入到了具體的實賤中，真正掌握了各門專業(yè)知識的內含。使我對油氣集輸又有了更深一度的認識，從對各門專業(yè)知識的感性認識上升到對各門專業(yè)知識的理性認識，特別是對聯(lián)合站加熱爐的加熱系統(tǒng)的熱力計算水力計算工藝計算，通過本次的實賤使我能匯集所學各門專業(yè)知識并和理的運用到設計中，通過本次設計提高了我的動手能力思考能力，培養(yǎng)了我的查資料總結概括各種資料的能力還段煉了我的電腦技能比如Ｗｏｒｄ2000，ＡｕｔｏＣＡＤ繪圖。通過本次的實踐增加了我學新知識的能力從而使我的專業(yè)知識得到了拓展，并受意坡多。在此同時感謝王為強，王為民，劉德俊老師的幫助和指導，但由于本人能力有限對在本次畢業(yè)設計中出現(xiàn)的錯物表示道歉，請各位老師諒解，請各位老師多批平指正，謝謝！7參考文獻[1]楊莜蘅，張國忠《