發(fā)動機(jī)裝配知識——考試題庫-資料下載頁
2025-06-22 17:33本頁面
【正文】 即節(jié)氣門突然全開時，發(fā)動機(jī)由轉(zhuǎn)速n1加速到n2的時間越長，表明發(fā)動機(jī)的功率越(小)。氣環(huán)第一次密封是靠(氣環(huán)的彈性)產(chǎn)生的，在此前提下的第二次密封是(氣體壓力)產(chǎn)生的。2汽油機(jī)的不正常燃燒有（爆燃）和（表面點(diǎn)火）兩種。2氣環(huán)的作用有：（密封）和（刮油）2（表面粗糙）度是指機(jī)械零件加工表面微觀幾何形狀誤差2一游標(biāo)卡尺的主尺最小分度為1mm，游標(biāo)上有10個小等分間隔，現(xiàn)用此卡尺來測量工件的直徑，如圖所示，該工件的直徑為()mm2三元催化反應(yīng)器是使CO、HC和(NOx)還原，實(shí)現(xiàn)催化劑三項效果的2B12發(fā)動機(jī)有(16) 個氣門，升功率為()KW/L，最大功率為()KW， 2發(fā)動機(jī)在每循環(huán)中單位氣缸工作容積所作的指示功稱為（平均指示壓力），而發(fā)動機(jī)曲軸輸出的功率稱為（有效功率）。2常見的油環(huán)的類型有（普通油環(huán)）和（組合油環(huán)）2汽車發(fā)動機(jī)的起動方式主要包括（電動機(jī)起動）和手搖起動兩種必須裝有調(diào)速器的發(fā)動機(jī)是（柴油）機(jī)3（同軸）度是指任意組成的兩個或多個回轉(zhuǎn)面（圓柱面、圓錐面等）的軸線處于重合的狀態(tài)3汽油機(jī)的點(diǎn)火時間越早，發(fā)生爆燃的可能性（越大）3按噴油器數(shù)量不同汽油噴射系統(tǒng)可分為單點(diǎn)噴射和（多點(diǎn)噴射）兩種3缸外多點(diǎn)噴射式汽油機(jī)的燃油噴在進(jìn)氣門前方的（進(jìn)氣歧管）內(nèi)3氧傳感器通常安裝在（排氣歧管）上3汽油的牌號越高，說明燃料的（抗爆）性越好 3單位時間內(nèi)通過導(dǎo)體橫截面的電量叫（電流強(qiáng)度）3在（并）聯(lián)電路中，各支路電壓是相等的3剛度是指材料抵抗（變形）的能力公差是指允許零件尺寸的（變動量）4電控燃油噴射系統(tǒng)的閉環(huán)控制與開環(huán)控制是根據(jù)有（無氧傳感器）來區(qū)分的4目前汽油機(jī)的怠速控制大多采用（步進(jìn)電機(jī)）控制4現(xiàn)代汽車上裝用的電子定位系統(tǒng)的英文縮寫為（GPS）。4缸外多點(diǎn)噴射式汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)中噴油器是將燃油噴在（進(jìn)氣歧管）內(nèi)4在轉(zhuǎn)速相同的情況下,二沖程發(fā)動機(jī)的做功次數(shù)比四沖程發(fā)動機(jī)多（1 ）倍4活塞銷座的作用是將活塞頂部氣體作用力經(jīng)（活塞）傳給連桿4平衡重用來平衡發(fā)動機(jī)不平衡的（離心力）和離心力矩4發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)由（氣門組）和氣門傳動組組成4蠟式雙閥節(jié)溫器在高溫時閥門開，冷卻水進(jìn)行（大）循環(huán)。50、活塞頂部通常有（方向）標(biāo)記、型號標(biāo)記。五、簡答/計算題 為什么一般在發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中要留氣門間隙？ 答：發(fā)動機(jī)在工作時，氣門將因溫度升高而膨脹，如果氣門及其傳動件之間，在冷態(tài)時無間隙或間隙很小。則在熱態(tài)下，氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動機(jī)在壓縮和作功行程中的漏氣，而使功率下降，嚴(yán)重時甚至不易起動，氣門燒壞。如果氣門間隙過大，則使傳動零件之間以及氣門和氣門座之間將產(chǎn)生撞擊，響聲，同時也會使氣門開啟的持續(xù)時間減少，氣缸的充氣及排氣情況變壞。為了消除這種現(xiàn)象，通常在發(fā)動機(jī)冷態(tài)裝配時，在氣門與其傳動機(jī)構(gòu)中，留有適當(dāng)?shù)拈g隙，以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量。 采用液壓挺柱有哪些優(yōu)點(diǎn)？答：采用液壓挺柱的配氣結(jié)構(gòu)，因挺柱的長度隨發(fā)動機(jī)溫度的變化而變化，因此可不留氣門間隙，從而減小了氣門開啟和關(guān)閉過程中的沖擊及噪聲，降低了磨損，并且在對發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)和維護(hù)過程中省去了調(diào)整氣門間隙的作業(yè)。導(dǎo)致冷卻液消耗異常的原因有哪些？答：(1)冷卻水外漏，如從散熱器及進(jìn)、出水膠管破裂處、水泵等處外漏；(2)冷卻水內(nèi)漏，漏入氣缸和油底殼內(nèi)；(3)冷卻水道空間小，如冰堵、水垢等使加水量不足。何為廢氣再循環(huán)，有何作用？答：廢氣再循環(huán)是將發(fā)動機(jī)排出的一部分廢氣返回到進(jìn)氣管中，和新鮮混合氣混合，然后進(jìn)入氣缸參加燃燒的過程。其作用主要是減少廢氣中NOx的含量。氧傳感器的作用是什么？答：作用主要是：用于檢測排氣中氧分子的濃度，并將檢測結(jié)果轉(zhuǎn)換成電信號傳給ECU作為修正噴油量的依據(jù)。試分析造成汽缸壓力不足的原因。答：原因可能有：汽缸套，磨損過度或活塞環(huán)折斷或交接 活塞環(huán)開口未錯開 汽缸螺母未擰緊 汽缸墊損壞 汽缸間隙不符合要求 氣門座圈密封效果差某車發(fā)動機(jī)發(fā)動后，機(jī)油壓力表讀數(shù)迅速下降至零左右，發(fā)動機(jī)在正常溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)始終低于規(guī)定值，試分析故障原因。答：可能的故障原因有：①機(jī)油油量不足或黏度太低②機(jī)油泵齒輪磨損使供油壓力過低③機(jī)油濾清器堵塞④機(jī)油壓力表或傳感器失效⑤汽缸體水套破裂，使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油⑥限壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)計算四沖程直列四缸發(fā)動機(jī)的發(fā)火間隔角？畫出以1－2－4－3次序發(fā)火時的發(fā)動機(jī)工作循環(huán)表。發(fā)火間隔角：720176。/4=180176。；發(fā)動機(jī)工作循環(huán)表：計算題BJ492QA型汽油機(jī)有四個氣缸，氣缸直徑92mm，活塞行程92mm，壓縮比為6，計算其每缸工作容積、燃燒室容積及發(fā)動機(jī)排量（容積以L為單位）。1．每缸工作容積：Vh=(πD2S)/(41000)=()/41000=(L)2．燃燒室容積：∵ε=Va/VC=(Vh+Vc)/Vc=1+Vh/Vc∴Vc=Vh/(ε1)=(61)=(L)3．發(fā)動機(jī)排量VL=Vh?i=4=（L）
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