中國拱橋簡史論文-資料下載頁
2025-06-22 06:00本頁面
【正文】 0米。1990年，采用轉(zhuǎn)體法施工的重慶涪陵烏江大橋，主跨達(dá)到了200米。同年采用勁性骨架建成的宜賓金沙江大橋，主跨240米。1996年建成的廣西邕寧邕江大橋，再次改進(jìn)工藝，使主跨達(dá)到了312米。1997年建成的貴州江界河大橋，以主跨330米成為世界上最大跨度混凝土桁梁架拱橋。資料顯示，目前，世界上已建成的跨徑超過300米的混凝土拱橋僅有5座，而中國就占了3座。尤為引人注 四川攀枝花寶鼎大橋 重慶萬縣長江大橋目的是，1997年建成的重慶萬縣長江大橋，主跨則達(dá)到420米，躍居世界拱橋跨度和規(guī)模之首位，大橋運(yùn)用了現(xiàn)代非線性分析和施工控制等技術(shù)，它標(biāo)志著中國作為建造拱橋最多的大國，終于躍居到了世界領(lǐng)先水平的寶座。鋼管混凝土拱橋，在我國始于上個(gè)世紀(jì)90年代，在10余年的發(fā)展歷程中，我國已建成此類橋梁近百座。其中，跨徑大于120米的就超過了40座，主跨超過200米的已建成13座。其代表性大橋有，廣西三岸邕江大橋跨徑270米，武漢江漢三橋主跨達(dá)到280米。2000年建成的廣州丫髻沙珠江大橋，以主跨360米為世界第一中承式鋼管混凝土拱橋。巫山長江大橋，以主跨460米再次刷新世界紀(jì)錄，成為世界最大跨度的鋼管混凝土拱橋。 丫髻沙珠江大橋 巫山長江大橋鋼拱橋盡管我國建的不多，但在世界上卻具有重要地位，如四川攀枝花3002橋主跨達(dá)180米，2003年6月建成的上海盧浦大橋，主跨直徑一下達(dá)到550米，居世界同類橋梁之首，被譽(yù)為“世界第一鋼拱橋”。所運(yùn)用的技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。 上海盧浦大橋 重慶菜園壩長江大橋近幾年，我國在其他結(jié)構(gòu)形式拱橋上，也進(jìn)行了有益探索。正在中鐵工程山橋集團(tuán)有限公司制造的浙江義烏斜靠式鋼管拱橋，主跨達(dá)88米，為世界第二座高科技觀瞻拱橋。宜萬鐵路萬州長江大橋，為我國第一座單拱連續(xù)鋼桁梁鐵路橋。大橋主跨360米，為目前國內(nèi)鐵路大橋跨度之最，居同類橋梁世界領(lǐng)先水平。重慶菜園壩長江大橋，是目前國內(nèi)最大的公共交通和城市輕軌兩用大跨徑拱橋，主跨420米，是集鋼管拱、鋼箱梁、鋼桁梁各種新型橋梁結(jié)構(gòu)形式和科技成果為一身的現(xiàn)代化橋梁，這種結(jié)構(gòu)形式不僅在我國絕無僅有，而且在世界橋梁中也具有獨(dú)特的地位。九、中國拱橋發(fā)展展望我國作為拱橋的發(fā)源地之一，古代曾對世界拱橋的普及、發(fā)展產(chǎn)生過不可低估的重要作用。在現(xiàn)代,拱橋是一種經(jīng)濟(jì)美觀的橋梁型式而得到大量的應(yīng)用,新結(jié)構(gòu)、新材料、新的施工方法為斷推動(dòng)著拱橋的技術(shù)進(jìn)步。事實(shí)已經(jīng)證明，走進(jìn)新世紀(jì)的中國拱橋，同樣在引領(lǐng)世界拱橋新潮流當(dāng)中具有舉足輕重的地位。在未來的拱橋發(fā)展歷程中，中國人民必將繼承和發(fā)揚(yáng)先進(jìn)的中國拱橋文化，用他們的勤勞和智慧為世界拱橋的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
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