【正文】 10日10 2010 2010 2010 2010 2010 2010 20月4567圖5—4：材料需要量和供應(yīng)量指示圖根據(jù)小麻溪的場地地形地貌、水文條件和實(shí)際施工的需要進(jìn)行施工平面圖的設(shè)計(jì)。為了更好滿足施工的需要，這里針對整座橋的施工設(shè)計(jì)施工平面圖。小麻溪河谷為一U型谷，可以直接利用的場地幾乎沒。由于工程規(guī)模較小，故在工地現(xiàn)場只需布置鋼筋加工棚、機(jī)械修理場地、機(jī)械庫、水泥庫，砂石堆放場、供電房、工地職工宿舍等就可以滿足小麻溪橋的施工需要。施工平面圖的設(shè)計(jì)方案見圖55。、安全保證在整個(gè)小麻溪中橋的施工過程中，由于工程的特殊性，安全和質(zhì)量是工作中的核心。由于樁基屬于隱蔽工程，出現(xiàn)質(zhì)量事故不易發(fā)現(xiàn)，即使發(fā)現(xiàn)要補(bǔ)救也是相當(dāng)?shù)睦щy，故在施工之前要求有監(jiān)理工程師審批的質(zhì)量保證措施。由于管理上的疏忽，在進(jìn)行2臺樁孔成孔的施工中，發(fā)生了一個(gè)操作員的右手手指被鋼絞線截?cái)嗟氖鹿?。故在樁基施工之前，?wù)必要有一個(gè)周密的，合理的安全保證，要得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。在安全和質(zhì)量保證體系中，要聯(lián)系工程實(shí)際，自身的條件以及相關(guān)部門能提供的幫助，對施工過程中可能出現(xiàn)的問題和事故，采取切實(shí)可行的措施，進(jìn)行預(yù)防或在出現(xiàn)問題和事故以后及時(shí)補(bǔ)救。本橋施工由成都路橋公司承擔(dān)，是已經(jīng)通過ISO9001國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量認(rèn)證保證的施工企業(yè)。施工之前落實(shí)各個(gè)工程負(fù)責(zé)人的職責(zé)，這些人員包括：組長、副組長、質(zhì)檢工程師、材料工程師、試驗(yàn)工程師。認(rèn)針對該橋的施工做一個(gè)質(zhì)量保證體系，可以如圖56設(shè)計(jì)并且嚴(yán)格按執(zhí)行。實(shí)行嚴(yán)格質(zhì)量保證制度：行質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)人責(zé)任制；實(shí)行工程質(zhì)量終身責(zé)任制；實(shí)行質(zhì)量獎(jiǎng)懲制；實(shí)行崗位質(zhì)量責(zé)任制；建立健全的橋梁施工質(zhì)量自檢制；建立健全的材料管理制度；實(shí)行持證上崗制度；實(shí)行工程質(zhì)量報(bào)告制度；認(rèn)真貫徹執(zhí)行工程質(zhì)量評定制度；實(shí)行質(zhì)量事故申報(bào)制度。 安全保證安全保證的目標(biāo)是：杜絕重傷以上的事故，消滅因施工單位的原因而引起的交通事故消除機(jī)械設(shè)備重大事故，施工、安裝事故、創(chuàng)造安全、文明、有序的施工環(huán)境。在施工開始之前要作出安全保證的具體措施，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在具體安全措施中，要成立由項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置專職安全技術(shù)員；定期對施工人員進(jìn)行安全教育；按規(guī)定給職工配齊勞動護(hù)用品和現(xiàn)場防護(hù)設(shè)施；在工地要設(shè)置齊全的安全警示；按規(guī)定的時(shí)間和頻率向上級單位上報(bào)和反饋安全信息等。 準(zhǔn)備工作1） 在施工開始以前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、工程地質(zhì)條件，地形地貌，施工設(shè)備，整座橋的施工組織設(shè)計(jì)等，認(rèn)真編制切實(shí)可行的施工方案。其內(nèi)容應(yīng)包括施工方法，需用的機(jī)械，施工平面的布置，建筑材料的運(yùn)輸以及堆放，保證質(zhì)量和安全的措施，勞動力的組織和水電的供應(yīng)等。2） 平整施工范圍內(nèi)場地周圍作好排水溝，進(jìn)行河水的引流，修建施工便道等。3） 清除施工場地的高空以及地下的障礙物。4） 設(shè)置泥漿池和防止泥漿污染環(huán)境的措施，5） 按設(shè)計(jì)放線，并保護(hù)相關(guān)的水準(zhǔn)基點(diǎn)。6） 注意防洪，可以采用鋼平臺加鋼圍堰的方法建造穩(wěn)定的工作平臺和安全可靠的澆筑承臺的空間。7） 對所有的職工進(jìn)行安全知識的培訓(xùn)。將以上準(zhǔn)備工作報(bào)告交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 成孔的施工在沖孔施工時(shí)，除了要嚴(yán)格按照樁基施工的安全、質(zhì)量保證措施進(jìn)行，還要對施工中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行先預(yù)測，并且給以相應(yīng)的可行的補(bǔ)救和預(yù)防。泥漿護(hù)壁成孔中常見的問題如表4— 2示。在準(zhǔn)備工作中除了場地、機(jī)械的準(zhǔn)備，還有泥漿的準(zhǔn)備。由于此處的地層為塊碎石土，不能自行造漿，必須進(jìn)行泥漿的制備。由于是端承型樁， 施工方法是沖孔法，故必須保證樁孔進(jìn)入到設(shè)計(jì)持力層深一） 人工挖孔成孔在人工挖孔成孔的過程中，要根據(jù)樁身范圍內(nèi)的土層情況，采用有支護(hù)或無支護(hù)開挖。對于0臺樁孔在碎石土部分都必須作好孔壁的支護(hù)。支護(hù)有磚支護(hù)和混凝土支護(hù)，鋼套支護(hù)，為節(jié)約開支和施工的方便，這里采用砼支護(hù)。他適用砂土層和碎石土層?！?m .為便于澆注混凝土和嚴(yán)密接茬。護(hù)壁可以做成上厚下薄，護(hù)壁的厚度不宜小于100mm，兩節(jié)護(hù)壁的搭接長度不得小于50mm，并且用鋼筋拉結(jié)。擴(kuò)大端斜面應(yīng)以豎向鋼筋拉結(jié)。表54：鉆孔灌注樁的允許偏差成孔方法樁徑偏差/mm垂直度允許偏差（%）樁位允許偏差/mm單樁、條形樁基沿垂直軸線和群樁基礎(chǔ)的邊樁條件樁基沿軸線方向和群樁基礎(chǔ)中間樁泥漿護(hù)壁沖（鉆）孔樁d≤100mm≤1d/6且不大于100d/4且不大于150d1000mm50100+150+垂擊振動、振動沖擊沉管d≤500mm20170150d500mm100150螺旋鉆、機(jī)動洛陽鏟鉆孔擴(kuò)底201700150人工挖孔樁現(xiàn)澆砼護(hù)壁177。5050150長鋼套管護(hù)壁177。201100200*根據(jù)213國道改建工程技術(shù)規(guī)范護(hù)壁模用三到四塊弧形拼裝而成，護(hù)壁用C15細(xì)石混凝土現(xiàn)場澆筑坍落度都不小于150mm。在施工中要對工人進(jìn)行安全知識的教育，工程負(fù)責(zé)人不能離開現(xiàn)場時(shí)間太長，要隨時(shí)查看施工中的安全隱患，并隨時(shí)消除。隨時(shí)注意天氣的變化，做好防洪措施。隨時(shí)檢查孔的進(jìn)度和質(zhì)量，已鉆孔必須滿足灌注樁施工允許偏差，如表54所示。二）、泥漿護(hù)壁沖孔成孔這里的施工只的是針對1墩和2臺樁基的成孔。1）：泥漿的制備和處理由于此處的地層為塊碎石土，不能自行造漿，故必須制備泥漿。泥漿的制備選用高塑性粘土或膨潤土，由于小麻溪地區(qū)產(chǎn)有黃色膨脹土，故選用黃色膨脹土。拌制泥漿應(yīng)根據(jù)施工機(jī)械，工藝以及穿越土層的要求進(jìn)行認(rèn)真的配合比試驗(yàn)，泥漿的性能指標(biāo)要符合表43的要求。2）：泥漿護(hù)壁的規(guī)定a:；b：在清孔的過程中應(yīng)不斷的置換泥漿直到澆注水下砼；c：在澆注之前，含砂率8%,粘土28s。d:廢棄的泥漿和渣要滿足環(huán)保的要求3）：護(hù)筒的設(shè)置a:護(hù)筒的設(shè)置是固定鉆孔的位置，保護(hù)孔口，提高孔內(nèi)水位，防止地面水流入，增加孔內(nèi)水壓力以維護(hù)孔壁的穩(wěn)定，并兼作鉆進(jìn)導(dǎo)向；b:護(hù)筒一般用4—8mm鋼板制成，水上樁基施工時(shí)應(yīng)根據(jù)護(hù)筒長度增加其厚度；其內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑并且應(yīng)大于200mm；在護(hù)筒上部開設(shè)1—2個(gè)溢漿孔。c: 護(hù)筒埋置深度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和地下水位而定，；其高度應(yīng)滿足孔內(nèi)泥漿面的高度的要求。d:埋置護(hù)筒時(shí)，在樁位打入或挖坑埋入，一般宜高出地300—400mm。e: 護(hù)筒的埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確、穩(wěn)定，護(hù)筒中心與樁位的偏差不得大于50mm；護(hù)筒的垂直度要保證。施工過程中要隨時(shí)的檢查成孔的質(zhì)量，并記錄。鉆孔灌注樁的允許偏差如表5—4所示。一） 進(jìn)行水下混凝土的施工，施工單位必須要找有相應(yīng)資格的試驗(yàn)單位對混凝土的配合比進(jìn)行配比。水下混凝土有其自身的特點(diǎn)，在配合不試驗(yàn)時(shí)除了滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的要求以外，還應(yīng)考慮采用導(dǎo)管法在泥漿中澆注混凝土的施工特點(diǎn)和這種施工方法對混凝土強(qiáng)度的影響?；炷恋膹?qiáng)度應(yīng)比設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高5MPa，并且要求混凝土的和易性好，流動性大且緩凝。水泥應(yīng)采用425或525普通水泥或礦渣水泥；石料宜用卵石，最大粒徑不大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/6和鋼筋間距的1/4，且不宜大于40cm，—20 cm。砂宜用中、粗砂；；單位水泥用量不大于370kg/m3；含砂率宜為40%50%；混凝土的坍落度宜為18—20cm（本工程規(guī)范要求為18—22cm），并有一定的流動保持率坍落度降低至15cm的時(shí)間不已小于1小時(shí)，擴(kuò)散度宜為34—38cm?；炷恋某跄龝r(shí)間應(yīng)滿足澆灌和接頭施工的工藝要求，一般為3—4小時(shí)。二） 通常選用履帶吊車起混凝土料斗，通過下料漏斗和導(dǎo)管在稀泥中澆灌混凝土，導(dǎo)管管徑一般選用150—300mm，用2—3mm的后鋼板卷焊而成，每節(jié)長度2—，并配幾節(jié)1—，接頭處用橡膠墊圈密封防水，接頭外部應(yīng)光滑，使之在鋼筋籠內(nèi)移動時(shí)不會掛住鋼筋。開導(dǎo)管方法用用球膽或圓柱形隔水塞。在整個(gè)澆注的過程中，混凝土導(dǎo)管應(yīng)埋入混凝土中2—4m，否則會把混凝土上升面附近的浮漿卷入混凝土以內(nèi)；也不能大于6m , 否則會影響混凝土的流動性。導(dǎo)管隨澆注隨提升，避免提升過快而造成混凝土脫空現(xiàn)象，提升過慢又會造成埋管而拔不出來。澆灌時(shí)，利用不停的澆灌以及導(dǎo)管出口混凝土的壓力差，是混凝土不斷從管內(nèi)擠出，混凝土面逐漸均勻上升，孔內(nèi)的泥漿逐漸別混凝土置換而排除外，流入泥漿池內(nèi)。三）開導(dǎo)管時(shí)，料斗必須初存的混凝土量要經(jīng)過計(jì)算，防止泥漿卷入混凝土中。四） 混凝土澆注時(shí)要注意的問題：根據(jù)312國道改建工程的技術(shù)規(guī)范和水下混凝土的的特點(diǎn)和施工要求，混凝土澆注時(shí)要注意以下的問題：1）、混凝土要一氣呵成，不得中斷，并控制 在4—6小時(shí)內(nèi)澆注完成，以保證混凝土的均勻性。間歇時(shí)間一般控制在15min以內(nèi)，任何情況下不得超過30min； 2）、注時(shí)要保持孔內(nèi)混凝土面均勻上升，且保持上升速度不大于2m/h。澆灌速度一般控制為30—35m3/h；導(dǎo)管提升速度應(yīng)與混凝土的上升速度相適應(yīng)，也不能使混凝土溢出漏斗或者流進(jìn)孔內(nèi)；3）、在混凝土的澆注過程中，要隨時(shí)用探錘測量混凝土的實(shí)際標(biāo)高，（至少三處，取平均值）計(jì)算混凝土的上升高度，導(dǎo)管下口與混凝土的相對位置，統(tǒng)計(jì)混凝土澆灌量，及時(shí)做好記錄；4）、否則應(yīng)添加緩凝劑；混凝土澆灌到頂部3m 時(shí)，可以在孔內(nèi)加入適當(dāng)?shù)南♂屇酀{，或?qū)?dǎo)管埋深減為1m，或適當(dāng)?shù)姆怕凉补嗨俣?，以減少混凝土排除泥漿的阻力；5）、混凝土應(yīng)澆灌到設(shè)計(jì)樁頂?shù)臉?biāo)高以上規(guī)定高度才能停止?jié)补啵员ＷC設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以下混凝土的質(zhì)量。水下混凝土的灌注工藝和流程可以參見圖本文第四章，圖4—4所示。參考文獻(xiàn)1 、張超霖 、《公路施工組織及概預(yù)算》 、人民交通出版社、 1999年4月、第二版2 、李宇峙等、 《FIDIC條款與公路工程監(jiān)理》、人民交通出版社、2001年11月、第一版3 、高大釗等、 《樁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)方法與施工技術(shù)》、機(jī)械工業(yè)出版社、 1999年9月、第一版4 、吳培明 、《混凝土結(jié)構(gòu)（上）》、武漢工業(yè)大學(xué)出版社、 2001年8月、第一版5 、聶讓等 、《公路施工測量手冊》、人民交通出版社、 2000年9月、第一版6 、張雨化、 《道路勘測設(shè)計(jì)》、人民交通出版社、 2002年9月、第一版張鐵軍、 《土木工程建設(shè)監(jiān)理》、 武漢理工大學(xué)出版社、 2003年、第一版8 、邵旭東 、《橋梁工程》、 武漢理工大學(xué)出版社、2002年8月、第一版9 、 趙方冉 、《土木工程建筑材料》、 中國建材工業(yè)出版社、 1999年8月、第一版 交通部、 《公路工程預(yù)算定額》、 人民交通出版社、 1992年1紫水開發(fā)公司、《四川岷江紫坪鋪水利樞紐工程213國道紫坪鋪庫區(qū)淹沒段改建工程C標(biāo)段招標(biāo)文件》