【正文】 ，但阻力小，泵的耗電降低，且當(dāng)流速過低時(shí)，也會(huì)引起腐蝕。因此，必須根據(jù)具體管路合理選擇流速。（1） 流速的設(shè)計(jì)【3】根據(jù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，滑油管系中滑油流速在以下區(qū)域時(shí)，效果最佳。（2）管徑的設(shè)計(jì)【4】對(duì)管內(nèi)介質(zhì)為液體的管子內(nèi)徑，可按下列公式計(jì)算： 式中：d為管子內(nèi)徑； Qv為體積流量； V為管內(nèi)流速；在整個(gè)滑油系統(tǒng)中，由于所需要的流速，流量不同，每個(gè)管子的內(nèi)徑都有所不同，在經(jīng)過計(jì)算之后，具體的管徑在下表列出（如下表46）：滑油循環(huán)泵滑油供給泵滑油冷卻器進(jìn)口尺寸出口尺寸表45在經(jīng)過計(jì)算后，可以初步的到管子的內(nèi)徑多少，每段管子的內(nèi)徑均有所不同，在結(jié)合出售管子的公司所提供的管路型號(hào)來看，真正選取的管子不一定都滿足以上計(jì)算的尺寸，但都會(huì)偏大一些，以防止管徑過小，流量過大，壓迫管子，是管子壽命縮短的現(xiàn)象。具體管子的型號(hào)在第四章最后有具體選型后的表格，本論文最后的船舶滑油系統(tǒng)設(shè)計(jì)總圖中也會(huì)詳細(xì)的表明每段管子的內(nèi)徑及位置，可以方便的看出來。 船舶滑油系統(tǒng)其他設(shè)備表 在基本計(jì)算完和選型完船舶滑油系統(tǒng)的主要部件后，下面便開始著手于滑油系統(tǒng)其他設(shè)備的選型了。下表列出船舶滑油系統(tǒng)的其他設(shè)備（如下表46）： 序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1滑油細(xì)濾器疊網(wǎng)式或筒網(wǎng)式401套2滑油出機(jī)溫度表0125℃1支3滑油壓力表雙針雙管01MPa1支4滑油進(jìn)冷卻器溫度表0125℃1支5滑油出冷卻器溫度0125℃1支6壓差表1支7滑油出機(jī)溫度傳感器0125℃1支8滑油進(jìn)機(jī)壓力傳感器0125℃1支9滑油出機(jī)壓力傳感器0125℃1支10滑油泵出口壓力傳感器0125℃1支 表46＊注:以上表格中均為滑油系統(tǒng)部分附件 ，在本論文最后的船舶滑油系統(tǒng)總圖里面也有部分體現(xiàn)，但只是一部分，由于二維圖紙的局限性，大家在看滑油系統(tǒng)總圖的時(shí)候，附件部分已上表格為主。 滑油系統(tǒng)閥件表下表列出船舶滑油系統(tǒng)的閥件選取表（型號(hào)與材料）：如下表47編號(hào)名稱通徑mm材料數(shù)量1泄放閥30鑄鋼32速閉閥30鑄鋼33自閉式泄放閥30鑄鋼24止回閥25鑄鋼25三通閥25鑄鋼16速閉閥40鑄鋼17球閥40鑄鋼48速閉閥25鑄鋼1表47滑油系統(tǒng)的閥件在本論文的滑油系統(tǒng)總圖中有著詳細(xì)分布，觀看者可以結(jié)合此表格來看滑油系統(tǒng)總圖，可以更加清楚明了。 滑油管路表下表列出了個(gè)管路的選擇（如下表48）：序號(hào)管子用途內(nèi)徑mm外徑壁厚材料1滑油管2530無縫鋼管2滑油管3035無縫鋼管3滑油管4045無縫鋼管表48結(jié)合了計(jì)算結(jié)果后，選取了適合的管子進(jìn)行布置，上表提到了管子的具體型號(hào)及材料組成。在滑油系統(tǒng)總圖中也有著詳細(xì)的指出。 滑油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)總圖在經(jīng)過所有的計(jì)算及排除選型后，滑油系統(tǒng)的各個(gè)部件基本完成，下面就給出船舶主機(jī)滑油系統(tǒng)示意圖（如下圖49）：圖49上圖為某船舶設(shè)計(jì)的滑油系統(tǒng)，此圖可直觀的反映出個(gè)油柜（油柜邊上注明的詳細(xì)的配件），個(gè)油泵（注明了型號(hào)）之間的關(guān)系以及相關(guān)閥件（標(biāo)注名稱）的標(biāo)注，可以只管的看到滑油系統(tǒng)的總體分布以及設(shè)計(jì)者的思路。結(jié) 語經(jīng)過查資料，學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，在不懈的努力下，完成了本課題所要求的相關(guān)內(nèi)容。在此次船舶滑油系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，我學(xué)到了許多相關(guān)的船舶專業(yè)知識(shí)，并將所學(xué)的知識(shí)用用到了實(shí)際當(dāng)中，這對(duì)于我來說是一個(gè)很大的進(jìn)步，也讓我感受到了實(shí)踐的重要性及深遠(yuǎn)的意義，這也是我此次設(shè)計(jì)過程中的一大提高?，F(xiàn)將所學(xué)的相關(guān)知識(shí)及關(guān)鍵技術(shù)做一總結(jié)。(1) 認(rèn)真研究船舶主機(jī)滑油系統(tǒng)的相關(guān)資料，特別是對(duì)“育鯤”輪的主機(jī)滑油系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的研究，并閱讀了大量的關(guān)于船舶方面的手冊(cè)和國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)以及互聯(lián)網(wǎng)上的知識(shí)，總結(jié)出了一套主機(jī)滑油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，并應(yīng)用該方法方法，為此次項(xiàng)目設(shè)計(jì)了一套主機(jī)滑油系統(tǒng)。(2) 船舶主機(jī)滑油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的過程而是一個(gè)涉及知識(shí)多，包含區(qū)域廣闊的課題。它包括動(dòng)力學(xué)、流體力學(xué)、傳熱學(xué)、柴油機(jī)、和管路設(shè)計(jì)等知識(shí)。系統(tǒng)較為復(fù)雜，還需進(jìn)一步完善和改進(jìn)。(3) 如何設(shè)計(jì)出一套在滿足各種要求，規(guī)范和實(shí)際要求的前提下，具有最佳經(jīng)濟(jì)性的主機(jī)滑油系統(tǒng)，是主機(jī)滑油系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。在這方面還需要做更深的理論研究，并根據(jù)實(shí)際的效果做出新的改進(jìn)。(4) 中國(guó)的滑油系統(tǒng)研究還只停留在學(xué)習(xí)西方的技術(shù)層面上，這方面的不足時(shí)無法彌補(bǔ)的，也希望在前人的基礎(chǔ)上，中國(guó)有自己獨(dú)特的研究方法，擺脫西方的技術(shù)限制。(5) 滑油系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，對(duì)于泵的選型、冷卻器、分油機(jī)的選型是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，不是簡(jiǎn)單的根據(jù)計(jì)算結(jié)果就會(huì)有對(duì)應(yīng)的物品，要根據(jù)實(shí)際的型號(hào)來選擇匹配的相關(guān)物品，利弊的取舍亦是一個(gè)重要的考慮。 致謝四年的大學(xué)生活就快走入尾聲，我們的校園生活就要?jiǎng)澤暇涮?hào)，心中是無盡的難舍與眷戀。從這里走出，對(duì)我的人生來說，將是踏上一個(gè)新的征程，要把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中去。回首四年，取得了些許成績(jī)，生活中有快樂也有艱辛。感謝老師幾年來對(duì)我孜孜不倦的教誨，對(duì)我成長(zhǎng)的關(guān)心和愛護(hù)。經(jīng)過這幾個(gè)月的查資料、整理材料、做設(shè)計(jì)、寫論文，今天終于順利地完成了這篇論文。能夠完成這篇論文，我首先要感謝我的指導(dǎo)老師——?jiǎng)樌蠋?。他在百忙之中抽出寶貴的時(shí)間來指導(dǎo)我的畢業(yè)設(shè)計(jì)，每次又不會(huì)的問題，他都是很有耐心的幫我一一解答。在這里我表示誠(chéng)摯的感謝。通過這次的論文，我學(xué)到了很多知識(shí)，跨越了傳統(tǒng)方式下的教與學(xué)的體制束縛，在論文的寫作過程中，通過查資料和搜集有關(guān)的文獻(xiàn)，培養(yǎng)了自學(xué)能力和動(dòng)手能力。并且由原先的被動(dòng)的接受知識(shí)轉(zhuǎn)換為主動(dòng)的尋求知識(shí)，這可以說是學(xué)習(xí)方法上的一個(gè)很大的突破。在傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)模式下，我們可能會(huì)記住很多的書本知識(shí)，但是通過畢業(yè)論文，我學(xué)會(huì)了如何將學(xué)到的知識(shí)轉(zhuǎn)化為自己的東西，學(xué)會(huì)了怎么更好的處理知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合的問題。在論文的寫作過程中也學(xué)到了做任何事情所要有的態(tài)度和心態(tài)，首先我明白了做學(xué)問要一絲不茍，對(duì)于出現(xiàn)的任何問題和偏差都不要輕視，要通過正確的途徑去解決，在做事情的過程中要有耐心和毅力，雖然在畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中遇到了許多困難，但我沒有打退堂鼓，我相信堅(jiān)持下來就可以找到思路解決問題，而且我也做到了這一點(diǎn)，克服了一個(gè)個(gè)難關(guān)。我明白，在工作中要學(xué)會(huì)與人合作的態(tài)度，認(rèn)真聽取別人的意見，這樣做起事情來就可以事倍功半。 總之，此次論文的寫作過程，我收獲了很多。此次論文的完成既為大學(xué)四年劃上了一個(gè)完美的句號(hào)，也為將來的人生之路做好了一個(gè)很好的鋪墊。 最后感謝上海滬全泵業(yè)有限公司、江蘇巨能分油機(jī)的支持和提供的部分資料，老師們和朋友們，謝謝你們！讓我們一起努力向前，我們的明天會(huì)更美好，前途會(huì)更光明！參考文獻(xiàn)【1】:機(jī)械工業(yè)出版社，1999.【2】:(碩士學(xué)位論文).大連: 大連海事大學(xué)，2007.【3】【4】：人民交通出版社， 1994【5】：國(guó)防工業(yè)出版社， 1980【6】：人民交通出版 社，1991【7】：上海交通大學(xué)出版社，2006【8】：大連海事學(xué)院出版社，2006【9】:大連海事大學(xué)出版社，1999【10】:大連海事大學(xué)出版社，1999【11】(中冊(cè)).北京:人民交通出版社，1995【12】:大連海事大學(xué)出版社，2002.【13】上海滬全泵業(yè). 31