【正文】 19. 磷酸酯與甲胺反應(yīng)時，應(yīng)( C )，反之就會發(fā)生爆炸。 A．先滴加甲胺，再投磷酸酯 B．同時加入 C．先投磷酸酯，再滴加甲胺20. 三氯化磷生產(chǎn)應(yīng)( A )。 A．先投磷后投氯B．先投氯后投磷C．同時投磷和氯21. 光氣及光氣化反應(yīng)過程中副產(chǎn)氯化氫用堿或水吸收，尾氣高空排放，設(shè)置緊急冷卻系統(tǒng)， ( B )噴淋系統(tǒng)，毒氣檢測系統(tǒng)和緊急停車系統(tǒng)。A．氨水或循環(huán)水 B．氨水或堿液 C．循環(huán)水或堿液 D．循環(huán)水或消防水22. 電解食鹽廠房應(yīng)有足夠的防爆泄壓面積，并有良好的通風(fēng)條件。應(yīng)安裝防雷設(shè)施，保護(hù)氫氣排空管的避雷針應(yīng)高出管頂( A )以上。 A．3m B．5m C．6m D．8m23. 以( D )原子取代有機(jī)化合物中氫原子的反應(yīng)稱為氯化反應(yīng)。 A．氧 B．氟 C．氮 D．氯24. 因?yàn)槁然瘹錃怏w易溶于水中，通過增設(shè)吸收和冷卻裝置就可以除去尾氣中( A )氯化氫。 A．絕大部分 B．少部分 C．全部25. 制備混酸時，應(yīng)先稀釋濃硫酸，稀釋應(yīng)在有攪拌和冷卻情況下將( B )，并控制溫度。A．水緩緩加入濃硫酸中 B．濃硫酸緩緩加入水中 C．A或B26. 化學(xué)反應(yīng)中反應(yīng)物質(zhì)( C )的反應(yīng)，稱之為氧化反應(yīng)。 A．電子不發(fā)生偏離 B．得到電子 C．失去電子27. 過氧化物的生產(chǎn)中，反應(yīng)溫度和濃度的控制很重要。反應(yīng)溫度高，氧化反 應(yīng)速度快，產(chǎn)物的分解速度( A )。 A．快 B．1曼 C．不變28. 冷凍操作的實(shí)質(zhì)是利用冷凍劑不斷地從被冷凍物體取出熱量，并傳給其他物質(zhì)(水或空氣)，以使被冷凍物體溫度降低。制冷劑自身通過( A )循環(huán)過程，反復(fù)使用。 A．壓縮——冷卻——蒸發(fā) B．冷卻——壓縮——蒸發(fā) C．蒸發(fā)——冷卻——壓縮 D．冷卻——蒸發(fā)——壓縮29. 加熱溫度在’l 00~C以下的，常用( D )。 A．電加熱 B．加熱爐 C．熱載體 D．熱水或蒸汽30. 開車時，應(yīng)先通冷卻介質(zhì)；停車時，應(yīng)( A )。A．先撤出物料，后停冷卻系統(tǒng) B．先停冷卻系統(tǒng)，后撤出物料C．一邊停冷卻系統(tǒng)，一邊撤出物料D．A．B．C均可31. 用各種泵類輸送可燃液體時， ( B )能產(chǎn)生靜電積累，其管內(nèi)流速不應(yīng)超過規(guī)定的安全速度。 A．流速 B．流速過快 C．流速過慢 D．不能32. 在輸送有爆炸性或燃燒性物料時，要采用( B )代替壓縮空氣，以防造成燃燒或爆炸。 A．氫、氧等易燃?xì)怏w B．氮、二氧化碳等惰性氣體 C．A或B D．A．B．均不行33. 在化工生產(chǎn)中將固體和液體分離的操作方法是( C )，要進(jìn)一步除去固體中液體的方法是( )。A．干燥、過濾 B．分離、過濾 C．過濾、干燥 D．分離、干燥34. 蒸餾是借液體混合物各組分( C )的不同，使其分離為純組分的操作。 A．密度 B．沸點(diǎn) C．揮發(fā)度 D．自燃點(diǎn)35. 有些生產(chǎn)過程，進(jìn)料順序是不能顛倒的。如氯化氫合成應(yīng)先投氫后投氯；三氯化磷生產(chǎn)應(yīng)( A )。反之就會發(fā)生爆炸。A．先投磷后投氯 B．先投氯后投磷C．一起投 D．以上均可36. ( A )是將機(jī)械設(shè)備的危險部位與人體隔開，防止發(fā)生人身傷害的設(shè)施。 A．安全附件 B．安全連鎖裝置C．報警裝置37. ( B )是當(dāng)出現(xiàn)危險狀態(tài)時，強(qiáng)制某些部件或元件聯(lián)動，以保證安全的設(shè)施。 A．安全附件 B．安全連鎖裝置 38. ( C )是運(yùn)用聲、光等信號，提出警告以引起人們注意，采取措施，避免危險，不允許任何人以任何借口拆除。A．安全附件 B．安全連鎖裝置 C．報警裝置39. ( C )目的是為了確認(rèn)轉(zhuǎn)動和待動設(shè)備是否合格好用，是否符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范，如空氣壓縮機(jī)、制冷用氨壓縮機(jī)、離心式水泵和帶攪拌設(shè)備等。A．化工試車 B．開車前的準(zhǔn)備工作C．單機(jī)試車 D．聯(lián)動試車40. ( D )是用水、空氣或和生產(chǎn)物料相類似的其他介質(zhì)，代替生產(chǎn)物料所進(jìn)行的一種模擬生產(chǎn)狀態(tài)的試車，目的是為了檢驗(yàn)生產(chǎn)裝置連續(xù)通過物料的性能(當(dāng)不能用水試車時，可改用其他安全介質(zhì)代替)。A．化工試車 B．開車前的準(zhǔn)備工作C．單機(jī)試車 D．聯(lián)動試車三、多項(xiàng)選擇題1. 評價一套化工生產(chǎn)裝置的危險性，不單要看它所加工的介質(zhì)、中間產(chǎn)品、產(chǎn)品的性質(zhì)和數(shù)量，還要看它包含的( ABC )。 A．化學(xué)反應(yīng)類型 B．化工過程 C．設(shè)備的操作特點(diǎn)2. 食鹽電解中的安全問題，主要是( ABCD )。 A．氯氣中毒 B．堿灼傷 C．氫氣爆炸 D．觸電危險3. 食鹽水電解過程中，鹽水配制必須嚴(yán)格控制質(zhì)量，尤其是( ABCD )的含量。 A．鐵 B．鈣 C．鎂 D．無機(jī)銨鹽4. 食鹽水電解過程中安全技術(shù)包括( ABCD )。 A．鹽水應(yīng)保證質(zhì)量 B．鹽水添加高度應(yīng)適當(dāng) C．防止氫氣與氯氣混合 D．嚴(yán)格電解設(shè)備的安裝要求5. 氯化反應(yīng)的火災(zāi)危險性主要決定于( AC )。 A．被氯化物質(zhì)的性質(zhì) B．氧化物質(zhì) C．反應(yīng)過程的條件 D．還原物質(zhì)6. 氯氣本身毒性較大， ( AB )一旦泄漏是很危險的。A．氧化性極強(qiáng) B．儲存壓力較高 C．還原性極強(qiáng)7. 氯化反應(yīng)一定要嚴(yán)格控制好( B )、( C )和( D )，以免因流量過快，溫度劇升而引起事故。 A．反應(yīng)壓力 B．配料比 C．進(jìn)料速度 D．反應(yīng)溫度8. 處理硝化物時要格外小心，應(yīng)避免( ABCD )。 A．摩擦 B．撞擊 C．高溫 D．接觸酸、堿9. 裂解爐運(yùn)轉(zhuǎn)中，一些外界因素可能危及裂解爐的安全。這些不安全因素大致有( ABCD )。 A．引風(fēng)機(jī)故障 B．燃料氣壓力降低 C．如鍋爐給水中斷 D．水、電、蒸汽出現(xiàn)故障10. 磺化反應(yīng)若( ACD )等，都有可能造成反應(yīng)溫度升高。使磺化反應(yīng)變?yōu)槿紵磻?yīng)，引起著火或爆炸事故。 A．投料順序顛倒 B．投料速度過慢 C．?dāng)嚢璨涣? D．冷卻效果不佳11. ( A )與( D )的反應(yīng)得到光氣。 A．一氧化碳 B．二氧化碳 C．氧氣 D．氯氣12. 鹽水配制必須嚴(yán)格控制質(zhì)量，尤其是( A )、 ( B )、 ( C )和無機(jī)銨鹽的含量。 A．鐵 B．鈣 C．鎂 D．鋅13. 氨分子式為N H3，水溶液稱為( A )，呈( B )。 A．氨水 B．堿性 C．液氨 D．酸性14. 生產(chǎn)合成氨的主要原料有( A )、( B )、( C )和( D )等。 A．天然氣 B．石腦油 C．重質(zhì)油 D．煤15. 廣義地說，凡是有機(jī)化合物在高溫下分子發(fā)生分解的反應(yīng)過程都稱為裂解。裂解是總稱，不同的情況，可以有不同的名稱。如使用添加劑的裂解，隨著添加劑的不同，有( C )、( D )等。 A．熱裂解 B．催化裂解 C．水蒸氣裂解 D．力口氫裂解16. 氧化過程中，空氣進(jìn)入反應(yīng)器之前，應(yīng)經(jīng)過氣體凈化裝置，消除空氣中的( B )、 ( C )、 ( D )以及可使催化劑活性降低或中毒的雜質(zhì)，以保持催化劑的活性，減少著火或爆炸的危險。 A．二氧化碳 B．灰塵 C．水汽 17. 氧化反應(yīng)使用的原料及產(chǎn)品，應(yīng)按有關(guān)危險品的管理規(guī)定，采取相應(yīng)的防火措施，如( ABCD )。A．隔離存放 B．遠(yuǎn)離火源 C．避免高溫和日曬 D．防止摩擦和撞擊18. 化工生產(chǎn)中的加熱方式有( ABCD )。 A．直接火加熱 B．蒸汽或熱水加熱 C．載體加熱 D．電加熱19. 基建完工后的第一次開車，一般按( ABCD )階段進(jìn)行。 A．開車前的準(zhǔn)備工作 B．單機(jī)試車 C．聯(lián)動試車 D．化工試車20. 化工生產(chǎn)中的開、停車包括( ABCD )。 A．基建完工后的第一次開車 B．正常生產(chǎn)的開、停車 C．特殊情況(事故)下突然停車 D．大、中修之后的開車第六章 電氣安全技術(shù)一、判斷題1. 在電源為三相三線制中性點(diǎn)不直接接地或單相制的電力系統(tǒng)中，為保證人身安全，應(yīng)設(shè)保護(hù)接地。( √ )2. 為防止雷電沖擊波沿低壓線進(jìn)入建筑物內(nèi)造成雷電事故，要對進(jìn)入建筑物的電纜采取相應(yīng)的接地措施。( )3. 為防止感應(yīng)雷沿低壓線進(jìn)入建筑物內(nèi)造成雷電事故，要對進(jìn)入建筑物的電纜采取相應(yīng)的接地措施。( )4. 所有防雷建筑物易受雷擊部位應(yīng)采取防直擊雷防護(hù)措施。( √ )5. 靜電危害事故是由靜電電荷或靜電場能量引起的。( √ )6. 觸電事故是電壓的位差直接或間接作用于人體造成的事故。( )7. 根據(jù)電能的不同作用形式，電氣事故可分為觸電事故、靜電危害事故、雷電災(zāi)害事故、電氣系統(tǒng)故障事故、射頻電磁場危害共五類。( √ )8. 根據(jù)電能的不同作用形式，電氣事故可分為觸電事故、靜電危害事故、雷電災(zāi)害事故、電氣系統(tǒng)故障事故共四類。( )9. 觸電事故是電流的能量直接或間接作用于人體造成的傷害，按照能量施加方式的不同，可分為電擊和電傷。( √ ) 10. 電傷是電流轉(zhuǎn)化成其他形式的能量造成的人體傷害。電傷多數(shù)是局部性傷害，在人身表面有明顯的傷痕。( √ )11. 間接接觸觸電是指人體觸及正常運(yùn)行的設(shè)備和線路的帶電體造成的觸電。( )12. 直接接觸觸電是指設(shè)備或線路發(fā)生故障時，人體觸及正常情況下不帶電而故障時意外帶電的帶電體而造成的觸電。( )13. 單相觸電是指人體某部位接觸地面，而另一部位觸及一相帶電體的觸電事故。( √ )14. 兩相觸電是指人體兩部分同時觸及兩相電源，兩相觸電多發(fā)生在檢修過程中。( √ )15. 人體靠近高壓帶電體時，會發(fā)生高壓放電而導(dǎo)致觸電，而且電壓越高放電距離越遠(yuǎn)。( √ )16. 當(dāng)帶電體發(fā)生接地故障時，在接地點(diǎn)附近會形成電位分布，如果人位于接地點(diǎn)附近，兩腳所處的電位不同，這種電位差即為跨步電壓。( √ )17. 錯誤操作和違章作業(yè)不容易造成觸電事故。( )18. 很多觸電事故都是由單一原因造成的。( )19. 安全電壓是不危及生命安全的電壓。( )20. 保護(hù)接地是把用電在故障情況下可能出現(xiàn)危險的金屬部分(如外殼等)用導(dǎo)線與接地體連接起來，使用電設(shè)備與大地緊密相連，從而達(dá)到保護(hù)人身安全的。( √ )二、單項(xiàng)選擇題1. 在制定防火防爆措施時，最理想、最基本的措施是( C )。 A．限制性措施 C．預(yù)防性措施2. 靜電的主要危險是引起( C )。 A．火災(zāi) B．爆炸 C．火災(zāi)和爆炸3. ( A )是常用的滅火劑，它資源豐富，取用方便。 A．水 B．二氧化碳 C．泡沫4. 觸電事故是電流的能量直接或間接作用于人體造成的傷害，按照能量施加方式的不同，可分為電擊和( C )。 A．觸電 B．電死 C．電傷5. ( B )是壓力容器安全泄壓裝置。 6. 當(dāng)帶電體發(fā)生接地故障時，在接地點(diǎn)附近會形成電位分布，如果人位于接地點(diǎn)附近，兩腳所處的電位不同，這種電位差即為( A )電壓。 A．跨步電 B．兩相電壓 C．一相電壓7. 特別危險環(huán)境使用的攜帶式電動工具應(yīng)采用( B )以下的安全電壓。 8. 保護(hù)接零是把電氣設(shè)備在正常情況下( B )的部分，用導(dǎo)線與低壓電網(wǎng)的零線連接起來。 A．帶電 B．不帶電 C．電線9. 觸電事故是( A )直接或間接作用于人體造成的事故。 A．電流形式的能量 B．電壓的位差 C．電陽的阻抗10. 在防雷技術(shù)中， ( C )防雷建筑物可不考慮感應(yīng)雷的防護(hù)． A．第一類 B．第二類 C．第三類11. 靜電在工業(yè)生產(chǎn)中的危害主要表現(xiàn)兩個方面。一方面是由于( A )的存在造成的危害，另一方面是靜電放電造成的危害。 A．靜電場 B．靜電電荷 C．靜電電荷和靜電場12. 所有防雷建筑物易受雷擊部位應(yīng)采取防( A )防護(hù)措施。 A．直擊雷 B．感應(yīng)雷 C．雷電沖擊波13. 在防雷技術(shù)中，第三類防雷建筑物可不考慮( B )的防護(hù)。 A．直擊雷 B．感應(yīng)雷 C．雷電沖擊波14. 為防止( C )沿低壓線進(jìn)入建筑物內(nèi)造成雷電事故，要對進(jìn)入建筑物的電纜采取相應(yīng)的接地措施。 A．直擊雷 B．感應(yīng)雷 C．雷電沖擊波15. 在經(jīng)常采取的防雷裝置中，避雷針、避雷網(wǎng)等是防止( A )的一種防雷裝置。 A．直擊雷 B．