基于單片機的出租車里程表設計(doc畢業(yè)設計論文)-資料下載頁
2025-06-19 12:51本頁面
【正文】 、里程計算程序的設計本設計中霍爾傳感器產生的脈沖被送到單片機的外部中斷0。內部定時計數器Timer0工作在定時狀態(tài)，Timer1工作在計數狀態(tài)。Timer0和Timer1均工作在模式1。則圓盤的轉動頻率為。若是將磁鋼貼于汽車的輪軸上，則汽車輪子每轉一圈，霍爾器件產生一個脈沖。對脈沖頻率進行處理，即可轉化為車速。對脈沖數進行累加再乘以輪子的長度，即可得到里程數據。本程序對汽車運行的實際情況進行模擬。設計程序時可假設汽車輪子的周長L，最后在顯示屏顯示的速度單位是km/h，里程單位是km。速度的計算如下：，則輪子的轉動頻率為2N,車速為2N2m/s，也即2N2。設計中作近似處理。顯示時先顯示百位，再依次顯示十位、個位。DATA2,DATA3存儲計數到的脈沖總數，DATA2能存儲255個脈沖，每次計數溢出，則DATA3加1，也即131072 米 。130多公里。實際制作里程表時只要適當增加數據緩沖區(qū)的數量，即可對最大顯示里程進行擴充。程序設計過程中，對里程數據的顯示作了近似處理。 5結束語本設計以AT89S52為核心，通過霍爾傳感器來檢測汽車的運轉情況進而實現檢測汽車的速度，里程的計算及里程的累計，存儲，最后用液晶LCD1602能直觀的將速度與里程顯示給用戶，并且在速度高于一定的值時可自動向用戶報警，從而達到智能速度里程表。設計的過程中，遇到的最大問題就是時間相對而言比較緊湊，主要還是因為自己沒有把時間把握好，顯得有些手忙腳亂的，本設計的成果還遠遠沒有達到實際應用中需要的理想效果，還可以有許多功能可以添加，如24時間時間顯示，手動秒表，省電模式（顯示屏無信號自動關閉）。通過這次設計使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，進而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。整個設計過程可以說不是很順利，因為有很多知識已經淡忘，還有很多新的東西沒有掌握，所以這次設計在不斷的復習、學習中度過，使我受益匪淺，也使我對單片機的運用有了進一步的了解和掌握，也為今后的學習生活和工作打下良好的基礎。 參考文獻[1] 沈文．AVR單片機C語言開發(fā)入門指導[M]．北京：清華大學出版社,2003：7880.[2] ．電子技術基礎（模擬部分第四版）[M]．北京：高等教育出版社，：352355.[3] ．電子技術基礎（數字部分第四版）[M]．北京：高等教育出版社，：8287.[4] [M]．北京：北京大學出版社，：140146.[5] [M]. 北京：北京理工大學出版社，：121126.[6] [M]. 北京：人民郵電出版社，：92128.[7] [M]. 北京：人民郵電出版社，：8889[8] [M]. 北京：高等教育出版社，：19.[9] （第二版）[M]. 北京：高等教育出版社，：122135.[10] —入門、提高、開發(fā)、拓展全攻略[M]. 北京：電子工業(yè)出版社，:6569. 附錄原理圖： PCB板圖： 源程序： 致謝忠心感謝我的指導老師江紹明老師在畢業(yè)設計中對我的悉心指導，她嚴謹精致的治學態(tài)度，淵博的知識，孜孜不倦的工作熱忱和誨人不倦的精神，無私的奉獻精神使我深受啟迪！在我的學業(yè)和論文的研究工作中無不傾注著導師辛勤的汗水和心血。從導師的身上，我不僅學到了扎實、寬廣的專業(yè)知識，也學到了做人的道理。在此我要向我的導師致以最衷心的感謝和深深的敬意。感謝工程技術學院的老師對我成長的關心和幫助。在這我也要特別感謝我的家人，他們是支持我前進的動力；他們的關愛使我對生活充滿信心，勇敢地面對生活、學習中的各種壓力，才使我安心完成學業(yè)。在此，向所有關心和幫助過我的領導、老師、同學和朋友表示衷心的感謝！ 聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。據我所知，除文中加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得內江師范學院或其他教育機構的學位證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均以在論文中作了說明并表示謝意。本學位論文成果是本人在內江師范學院讀書期間在導師的指導下取得的，論文成果歸內江師范學院所有，特此聲明。更多精品教學文檔請點擊以下鏈接：（將以下白色鏈接文字顏色改為黑色即可看到）H小學全冊教案H小學數學精選I初中數學精選I高中數學精選J語文教學精選J高考滿分作文K英語精品文檔L政史地等精品L理化生信息等M音體美等精品N高考復習精品N高考真題解析O中學小學教學PPT技巧及模
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