一種智慧船員服務(wù)簿的研究航海技術(shù)畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-06-19 00:31本頁面
【正文】 務(wù)簿不用像紙質(zhì)船員服務(wù)簿保存的很仔細(xì)小心，不容易損壞。智慧船員服務(wù)簿是采用電子卡不是紙質(zhì)的也不需要多次更換，而現(xiàn)行的船員服務(wù)簿是采用的紙質(zhì)制作使用有一定的期限，在一定期限后就需要更換新的船員服務(wù)簿。在現(xiàn)在提倡綠色環(huán)保，采用智慧船員服務(wù)簿能做到環(huán)保。 智慧船員服務(wù)簿抑制船員資歷造假智慧船員服務(wù)簿是基于RFID技術(shù)其終端是海事機(jī)關(guān)所以可以在源頭上抑制船員資歷造假的現(xiàn)象，除去在船員環(huán)節(jié)造假的現(xiàn)象。在現(xiàn)行的船員服務(wù)簿的造假的各種途徑，智慧船員服務(wù)簿起到抑制作用。如現(xiàn)在利用雙本船員服務(wù)簿做假資歷，租用他人的船員全套證書上船任職，在內(nèi)貿(mào)船上船員利用姓名相似僅一字之差，借用他人證書上船，船員每人對(duì)應(yīng)一張電子卡并隨身攜帶，在海事當(dāng)局檢查時(shí)也只有一張卡，不能用其他的卡代替了。利用單本的船員服務(wù)簿交予船舶公司或服務(wù)機(jī)構(gòu)制造假資歷，在自己沒有上船的情況下?lián)Q取證書，船員在自己的服務(wù)簿上涂改日期利用不同地區(qū)的職務(wù)差異鉆空子，而智慧船員服務(wù)簿是在海事當(dāng)局設(shè)立的刷卡區(qū)由本人刷卡確定資歷，上船后自己也不能填自己的服務(wù)時(shí)間，也不能留下空白區(qū)域下船后填時(shí)間。而現(xiàn)在對(duì)于船員私自刻印章，船員在下船后當(dāng)時(shí)下船日期沒有填寫，以后根據(jù)需要在復(fù)印件上自己填寫下船日期。公休前多蓋一個(gè)印在下一行，公休時(shí)自己填寫上高一級(jí)職務(wù)，下一次到其他公司上任，利用有些主管當(dāng)局把關(guān)不嚴(yán)，而給服務(wù)對(duì)象有機(jī)可乘。對(duì)于“船員任職表現(xiàn)”一欄船長(zhǎng)可能顧及船員在船上的關(guān)系，此欄形如虛設(shè)，現(xiàn)有的船員服務(wù)簿中部分船長(zhǎng)對(duì)船員監(jiān)督的責(zé)任不到位以致船員的造假現(xiàn)象嚴(yán)重，船長(zhǎng)不按實(shí)際情況填寫上面的內(nèi)容。而智慧船員服務(wù)簿中對(duì)于此種情況不再需要船員的復(fù)印件和船長(zhǎng)的蓋章，船長(zhǎng)也不需要在船員服務(wù)簿上填寫相關(guān)的信息，使得船長(zhǎng)的權(quán)限得到控制，從而控制了船長(zhǎng)把關(guān)不嚴(yán)而造成的船員服務(wù)資歷造假的現(xiàn)象。 海事機(jī)構(gòu)辦公智能化 智慧船員服務(wù)簿在船員簽證的時(shí)候只要拿到海事機(jī)構(gòu)專門設(shè)置的船員服務(wù)簿的管理點(diǎn)，將船員服務(wù)簿放在專門的讀卡機(jī)上讀卡即可，根據(jù)船員的休假類型設(shè)置船員的三種服務(wù)狀態(tài)上船任職、下船解職和船員續(xù)職。智慧船員服務(wù)簿的電子卡片在讀寫器上刷卡后船員的信息自動(dòng)更新到船員的數(shù)據(jù)庫內(nèi)，完成船員信息登記。海事機(jī)構(gòu)在智慧船員服務(wù)簿的實(shí)施不再需要簽名蓋章，省卻了海事機(jī)構(gòu)的工作量，并能做到船員資歷的真實(shí)性。5 總結(jié)智慧船員服務(wù)簿基于RFID技術(shù)的前提下，再配合船員信息共享平臺(tái)，智慧船員服務(wù)簿的開發(fā)將船員事物的智能化，在節(jié)省勞力的情況下還將對(duì)現(xiàn)行的船員服務(wù)簿的造假現(xiàn)象起到抑制的作用，減少船員制造假資歷的現(xiàn)象維護(hù)船舶的航行安全，保持航運(yùn)業(yè)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。針對(duì)現(xiàn)在航運(yùn)業(yè)出現(xiàn)的資歷造假對(duì)航運(yùn)安全的影響，基于RFID技術(shù)，建立網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)統(tǒng)一平臺(tái)實(shí)現(xiàn)船員管理的信息一體化。首先，建立一對(duì)一船員數(shù)據(jù)庫，船員檔案一人一庫，對(duì)記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和錄入保存，數(shù)據(jù)庫應(yīng)包含所有在冊(cè)船員的簡(jiǎn)介、教育、培訓(xùn)、考試、發(fā)證、安全記錄、獎(jiǎng)罰等相關(guān)內(nèi)容。其次，統(tǒng)一船員管理平臺(tái)。在建立船員數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)上，各主管機(jī)關(guān)或其分支機(jī)構(gòu)應(yīng)統(tǒng)一船員管理平臺(tái)，在該平臺(tái)上，能夠在終端實(shí)現(xiàn)對(duì)船員的各項(xiàng)管理，而且，各項(xiàng)記錄變化應(yīng)能立即更新并保存到原數(shù)據(jù)庫，通過網(wǎng)絡(luò)共享。第三，能讓任何人通過公眾網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)查閱船員信息，透明公開。對(duì)于船員只需要帶上基于RFID技術(shù)的電子標(biāo)簽（例如：銀聯(lián)卡）即可到主管機(jī)關(guān)進(jìn)行海上資歷的確認(rèn)，主管機(jī)關(guān)對(duì)于船員的資歷進(jìn)行有效的管理監(jiān)督。通過主管機(jī)關(guān)的管理監(jiān)督可以避免船員現(xiàn)行的船員資歷造假途徑，對(duì)我國(guó)航運(yùn)業(yè)的快速穩(wěn)定發(fā)展提供安全的保障。 參考文獻(xiàn) [1][J].中國(guó)水運(yùn)，2009，（7）:49[2][J].航海教育研究，2005 ,(3) :7982[3][J].遼寧交通科技，1996,19(2) ：48[4][J].航海工程，2003，(3)：4345[5][J].電器技術(shù)，2006，（8）：4849[6] 趙穎磊，[J].浙江職業(yè)交通學(xué)院學(xué)報(bào)，2002，3:2629[7][J].中國(guó)水運(yùn)，2010，10（2）：56 [8]劉瑩．RFID技術(shù)原理及其運(yùn)用分析[J]，,15(4)：358361[9]（上）[J].智能建筑與城市信息，2004，（11）：7276 [10] 于廣威,[J].通信技術(shù)，2010 ,43(4)：106108[11][J].航海技術(shù)，2004，（2）:7071[12] 提高船員管理水平[J].航海技術(shù)，2004,（3）:7778 [13]楊秋平，[J].大連海事大學(xué)報(bào)，2007,33（1）:4346 [14]May value of RFID in supply chain management[J]. ScienceDirect ,Journal of Purchasing Management 2007,13 :261273[15]Jongchul Song, Carl T. Haas, Carlos H. proximitybased method for locating RFID tagged abject[J], ScienceDirect, Advanced Engineering Informatics 2007,21:367376 致謝 感謝我的導(dǎo)師包雄關(guān)教授，包教授在本論文的寫作過程中投入了大量的精力。從選題到開論文終稿，包教授都悉心的給我指導(dǎo)，嚴(yán)格把關(guān)，循循善誘，在此我表示衷心的感謝。同時(shí)我還要感謝在大學(xué)期間給予我關(guān)心和支持的各位老師以及我的同學(xué)和朋友。在寫這篇論文的過程是一次系統(tǒng)再學(xué)習(xí)的過程，畢業(yè)論文的完成同樣意味著新的學(xué)習(xí)生活的開始
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