【正文】 工準備拆除變壓器的防護竹架。楊首先爬至防護架頂部觸及變壓器一次側(cè)的高壓電，當(dāng)即被擊倒，經(jīng)搶救無效死亡。請回答發(fā)生該事故的直接原因、間接原因和事故教訓(xùn)是什么？直接原因：⑴工人安全意識淡薄，在未確認變壓器整體斷電的情況下，為趕工期冒險蠻干。⑵供電部門未按要求切斷工地的整個高壓送電線路。間接原因：⑴甲方、監(jiān)理單位、施工單位與供電部門缺乏有效溝通。⑵變壓器周圍無明顯安全警示標志。⑶現(xiàn)場用電安全管理不到位。事故教訓(xùn)：⑴加強工人的安全教育，提高安全意識，杜絕冒險蠻干行為。⑵加強現(xiàn)場勞動組織管理，加強工人勞動紀律教育。⑶變壓器等供電設(shè)施應(yīng)有明顯警示標志。⑷甲方、監(jiān)理、施工單位應(yīng)加強與供電部門的溝通協(xié)調(diào)。⑸監(jiān)理單位應(yīng)加強現(xiàn)場監(jiān)理工作，對重工工序、重要部位實施旁站監(jiān)理，制止施工違章違規(guī)行為。案例6某污水截排工程車輛傷害事故事故經(jīng)過:2002年4月1日晚上8時30分左右，某污水截排工程現(xiàn)場，正在工作的盾構(gòu)機工作溫度過高發(fā)出警報，帶班工長通知操作人員回地面休息，發(fā)出信號后，電瓶車司機鳴喇叭啟動，此時擔(dān)任出土泥斗車引導(dǎo)工作的勞務(wù)工龍（工作位置在設(shè)置臺車34節(jié)間一側(cè)的平臺）因急于跟同伴返回地面，從兩斗車中間跨越至行走通道，被已經(jīng)啟動的電瓶車撞倒，送醫(yī)院搶救無效死亡。請回答發(fā)生該事故的直接原因和事故教訓(xùn)是什么？直接原因：⑴龍缺乏安全意識，違章從工作位置向泥斗車間隙中跨越，與車搶道。事故教訓(xùn)：⑴要嚴格執(zhí)行相關(guān)的安全操作規(guī)程，堅決杜絕違章冒險行為。⑵加強安全教育，提高作業(yè)人員的安全素質(zhì)和安全意識，提高遵章守紀自覺性。⑶施工車輛、機械設(shè)備的安全裝置應(yīng)配備齊全，保持良好的機況。⑷進一步建立健全并落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。案例7某工程二期物體打擊事故事故經(jīng)過:某日上午，在某工程二期施工現(xiàn)場，鋼筋班工人準備將堆放在基坑邊上的鋼筋原料移至鋼筋加工場，鋼筋工劉等3名工人在鋼筋堆旁作轉(zhuǎn)運工作。由于堆放的鋼筋不穩(wěn)，劉站在鋼筋堆上不慎滑倒，被隨后滾落的一捆鋼筋壓傷。7時25分劉被送到醫(yī)院，經(jīng)搶救無效于12時20分死亡。請回答發(fā)生該事故的直接原因、間接原因和事故教訓(xùn)是什么？直接原因：場地狹小，鋼筋材料堆放困難，堆放不整齊，不穩(wěn)。間接原因：⑴工人自我保護意識不強，對工作場所情況不了解。⑵吊裝管理不到位。事故教訓(xùn)：⑴加強對工人的安全教育，提高安全素質(zhì)和技能，增強安全意識。⑵對于場地狹小的現(xiàn)場，應(yīng)進行科學(xué)的文明施工組織設(shè)計，合理安排場地，物料堆放必須整齊有序。案例8某商住樓高處墜落及物體打擊事故事故經(jīng)過:某日上午，某商住樓施工現(xiàn)場，架子班任等兩人到位于25層的懸挑防護棚上將堆放在上面的鋼管捆扎，以便用塔吊吊運到地面。9時30分左右，任在防護棚要捆扎鋼管時，防護棚突然失穩(wěn)變形，向下傾斜，任從防護棚墜落至地面。同時，該防護棚上面未捆扎好的數(shù)十根鋼筋隨之滑落，部分掉至相鄰的工地，砸中在地面上的社會人員劉和唐。3人被立即送往醫(yī)院搶救，經(jīng)搶救無效死亡。請回答發(fā)生該事故的直接原因和事故教訓(xùn)是什么？直接原因：⑴施工企業(yè)違章將拆下來的腳手架鋼管堆放在防護棚上面，荷載超出了防護棚的承載能力，導(dǎo)致防護棚失穩(wěn)，人員及堆放在上面的鋼管墜落。⑵在拆除腳手架的周圍未設(shè)置隔離區(qū)，無明顯警示標志，無專人看守。⑶工人高處作業(yè)未系安全帶。事故教訓(xùn)：⑴建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全管理體系要從公司到項目部到班組層層落實，切忌走過場。⑵堅決杜絕群死群傷的惡性事故，對易發(fā)生群死群傷事故的分部分項工程要制定有針對性的安全技術(shù)措施，確保萬無一失。⑶加強民工的培訓(xùn)教育，努力提高工人的安全意識，使工人樹立“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”的安全意識。⑷防護棚是用于防止高處墜物傷人的一種防護措施，并非卸料平臺，禁止在上面堆放物料。⑸拆除腳手架、轉(zhuǎn)運鋼管必須這山望著那山高警戒區(qū)域，并由專人看管，嚴禁任何人員進入警戒區(qū)域。案例9機車弛緩事故事故經(jīng)過：某日，機車司機甲某、副司機乙某、運轉(zhuǎn)車長丙某，擔(dān)當(dāng)列車牽引任務(wù)，于19時40分從甲站出發(fā)，當(dāng)列車運行至K432km+000m處時，司機對列車進行后部瞭望聞到機車走行部有糊味，立即停車開始檢查判斷出現(xiàn)糊味的原因，經(jīng)檢查，車內(nèi)無異常，隨后全面檢查機車走行部，發(fā)現(xiàn)機車第五動輪左側(cè)輪箍溫度高，表面油漆變色脫落，繼續(xù)檢查第五動輪手制動機未松徹底，沒有向任何領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門匯報，而是采取松開手制動機、涼輪30分鐘后繼續(xù)運行，當(dāng)運行至K440km+000m處時，感覺機車晃動較嚴重，被迫停車。請回答發(fā)生該事故的直接原因和事故教訓(xùn)是什么？直接原因：司機、副司機責(zé)任心不強；接車檢查時，未發(fā)現(xiàn)第五動輪手制動機未松徹底，是造成事故的直接原因。事故教訓(xùn)：加強對行車人員的業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，嚴格按照標準化程序進行作業(yè)，加強機車車輛運行中的監(jiān)督與控制。加強乘務(wù)員的管理、機車保養(yǎng)力度，工作中要認真執(zhí)行“修養(yǎng)并重，預(yù)防為主”的方針，保持機車良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。機車乘務(wù)員必須加強機車出入庫的技檢工作，不得出現(xiàn)漏檢現(xiàn)象，防止類似事故的再次發(fā)生。必須定期嚴格依照《防止機車輪箍弛緩措施》的規(guī)定對機車輪箍進行檢查。乘務(wù)人員隨時掌握機車運輸中運行狀況，發(fā)現(xiàn)故障及時匯報和解決運輸途中出現(xiàn)的問題。乘務(wù)人員必須了解接班時機車的維修情況和機車狀態(tài)，按照作業(yè)程序、標準對機車進行檢查、給油和自檢自修作業(yè)，進行機車電氣全面測試試驗及制動機系統(tǒng)的機能試驗。加強乘務(wù)人員對車輛突發(fā)事件的應(yīng)急演練，出現(xiàn)問題及時停車匯報和處理。案例10龍門架側(cè)翻事故事故經(jīng)過：某日，某單位龍門吊司機甲某、指揮乙某、司索丙某，在釘聯(lián)場材料線利用龍門吊倒運堆碼枕木時，突然現(xiàn)場起風(fēng)下雨，由于風(fēng)力突然加大，司機甲某立即采取停車措施，沒有停住，導(dǎo)致龍門架撞壞止擋裝置，沖出軌道側(cè)翻。請回答發(fā)生該事故的直接原因、間接原因和事故教訓(xùn)是什么？直接原因：風(fēng)力突然加大，司機采取措施無效，導(dǎo)致龍門吊沖出軌道側(cè)翻。間接原因：對在不良天氣的施工，沒有安全預(yù)想和防范措施。安全意識淡薄。事故教訓(xùn)：各施工單位，一定要重視天氣預(yù)報的收集工作，對特殊條件下的施工，要制定切實可行的專項預(yù)防措施，不能保證施工安全的，堅決停工，杜絕冒險作業(yè)。一定要加強對不良氣候條件下，施工現(xiàn)場的安全檢查、盯控工作，對可能發(fā)生的情況，要多預(yù)想，早預(yù)防，防止突發(fā)事件發(fā)生。加強對機械設(shè)備的檢查、維修、保養(yǎng)工作，確保機械設(shè)備使用狀況良好。加強對特種作業(yè)人員的安全培訓(xùn)和教育工作，嚴格按照《操作規(guī)程》操縱機械。風(fēng)力超過6級（含6級）以上，停止起重作業(yè)。您好，歡迎您閱讀我的文章，本W(wǎng)ORD文檔可編輯修改，也可以直接打印。閱讀過后，希望您提出保貴的意見或建議。閱讀和學(xué)習(xí)是一種非常好的習(xí)慣，堅持下去，讓我們共同進步。