車務段個人見習工作總結-資料下載頁
2025-10-28 01:29本頁面
【導讀】寧車務段工作，開始了我未來為之奮斗的事業(yè)。一年的時間，使我經歷了校園到社會的。轉變，在校期間我雖掌握了大量的書本知識，但是缺乏現場經驗、動手能力較弱……的經驗為之豐盈，應對今后的工作也更加游刃有余。我的見習過程分為三個階段：黎塘站、憑祥站和南寧南站。當初選擇黎塘站作為自。于是領導們結合各站特點，為我安排了輕重有致的見習計劃：黎塘站3個月，憑祥站2個月，南寧南站7個月。員，并且還參加了國慶安保工作，使我不僅能眼觀，更有機會親歷。在峰尾跟班期間，結合站細的學習，熟悉了黎塘站峰尾和專用線、貨。場的線路設備情況及調車區(qū)長作業(yè)標準流程。仍需要人工干預設定速度，否則造成追鉤、意外途停的幾率會大得多。峰溜放的車和換長超過的長車要禁儲禁溜，必須單勾辦理。國慶期間，我被抽調到黎塘站客運車間參加安保工作。職工給列車上水、組織旅客安全上車，以及送車等程序。劃，按照貨物列車編組規(guī)定和國際聯(lián)運列車的開行計劃編組列車。
【正文】 變 大學生剛進入社會，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調整心態(tài)，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學習中去。同時，鐵路基層比較辛苦，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動去熟悉摸索各個崗位的職責，認真學習現場具體的作業(yè)程序和標準。 注重理論聯(lián)系實際，有針對性的學習與見習崗位相應的規(guī)章制 度。 在見習期間，一定要有針對性的多學習規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預防的事故。每學習一個工種，就要及時的去學習該工種的規(guī)章制度，一個工種一個工種地去吃透規(guī)章，這樣學習既有針對性，又能在不懂規(guī)章的情況下及時向師傅討教，更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。 虛心向師傅請教，主動多與師傅們交流。 師傅們都具有多年的鐵路工作經驗，我們要虛心向師傅請教，空閑時間里與他們打成一片，從他們那里可以主動 “掏 ”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經驗，這些方法和經驗是 師傅們多年工作的結晶，能讓我們少走很多彎路。作為大學生，正常情況下的作業(yè)程序學習起來相對很簡單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學到，也沒有多少機會（當然也不希望有這樣出事故的機會）去學習如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里 “拿來 ”的經驗才是最快捷也是最現實的學習途徑。 多學習安全科等業(yè)務科室下發(fā)的事故通報和文件電報。 事故通報就是一個個生動的最好的案例學習教材。業(yè)余時間一定要多看看有關的通報和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發(fā)生，針對該起事故，找到相 應的規(guī)章制度來學習，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯誤，能少走很多彎路。 平時多總結歸納，養(yǎng)成寫總結心得的良好習慣。 工作和生活中，會遇到很多的人和事，會有很多問題出現，及時的把一些學習感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結分析前段時間的所得所失，只有不斷總結，才能不斷進步和提高。 通過一年的見習，我成功的完成了理論知識和現場實際的初步結合，對鐵路行車組織、配車、調車和客貨運組織有了更深刻的了解，對車站的日常管理和班組管理也有了切身 的體會。見習雖已接近尾聲，但今后的學習和工作將永無終點，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻自己的力量。最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關懷的各位領導，也非常感謝在整個見習期間耐心指導我的各位師傅，你們的關懷和指導，是我不斷前進的永恒動力。
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