風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)在樓房上的應(yīng)用畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-06-18 13:48本頁面
【正文】 // 報警輸出（電池電壓）sbit check_light=P2^1。 // 檢測光照強(qiáng)度sbit check_V=P2^2。 // 檢測電池電壓sbit lamp=P2^3。 // 路燈控制void Delay10ms(unsigned int)。 //延時函數(shù)聲明/******************************************************************************** 函 數(shù) 名 : main* 函數(shù)功能 : 主函數(shù)* 輸 入 : 無* 輸 出 : 無*******************************************************************************/void main(){ while(1) { if (check_light==0) //若光線暗 { lamp=0。 //打開路燈 } else //否則，光線強(qiáng) { lamp=1。 //關(guān)閉路燈 } if (check_V==0) //若電壓低 { alarm=0。 //打開報警LED } else //否則 { alarm=1。 //關(guān)閉報警LED } }}現(xiàn)就程序中設(shè)計(jì)的代碼做一些解釋及說明。第一條：include 語句是C語言中引用頭文件的用法，因?yàn)椴徽撊魏螁纹瑱C(jī)最底層的編程都是用匯編來做的，頭文件“”51單片機(jī)的頭文件，我們在這引用后是為了再以后可以方便的用單片機(jī)的一些寄存等，而不必再去跟手單片機(jī)的數(shù)據(jù)手冊去查找某個寄存器的地址。這個頭文件一般都是廠家做好后封裝在軟件了的，我們需要做的只是會調(diào)用就好了。語句“sbit alarm=P2^0?！钡暮x是按照位定義了一個alarm，即以后我們在程序編程時用到alarm這個變量時，就等同于用P2^0這個寄存器的位一樣。P2^0這句的含義是P2端口的第0位。這一整句含義就是定義P2端口的位0等同于alarm變量。程序中其他這種定義在這里不再多敘述。主程序中主要用if語句做的判斷，其中check_light為光線檢測標(biāo)志；lamp為路燈控制輸出，這個值為0的時候樓道路燈打開，為1時樓道路燈關(guān)閉；checkV電池電壓檢測標(biāo)志。該值報警為零時電池電壓輸出控制。為1時不會報警。8. 控制器總體介紹風(fēng)光互補(bǔ)路燈控制器走廊如圖11所示實(shí)物。獲選STC89C52單片機(jī)主控部分。此外，該控制器被分為以下部分：：圖中標(biāo)識1部分代表LED路燈：在藍(lán)色電位可調(diào)電阻的圖2部分確定在操作的自動模式設(shè)置的光強(qiáng)度閾值燈。舉例來說，比如設(shè)定當(dāng)?shù)陀谀硞€光照強(qiáng)度時，樓道路燈自動打開，高于這個光照強(qiáng)度時，樓道路燈自動關(guān)閉。于是可以通過調(diào)節(jié)這個電位器來手動設(shè)定。逆時針調(diào)整，這個閾值將提高。順時針調(diào)整，此閾值將減小；。圖中標(biāo)識2部分上面的光敏電阻為檢測光照強(qiáng)度的傳感器，此電阻的特性是其阻值隨著光照強(qiáng)度的增加而減小，隨著光照強(qiáng)度是減小而增加[[]賈虎. 減光片透光特性的測試與應(yīng)用[J]. 物理與工程, 2007, 17(5): 2225.]：圖中標(biāo)識3部分的LED燈代表電池電壓檢測的報警提示燈，當(dāng)電池電壓降到設(shè)定值以下時，此燈常亮。圖中標(biāo)識4部分代表電池電壓檢測設(shè)定值調(diào)節(jié)電位器。圖11 風(fēng)光互補(bǔ)樓道路燈控制其實(shí)物圖：圖中標(biāo)識5部分代表電池連接接口部分，圖中的接線端子上端接電鋰電池的正極，下端接電池的負(fù)極[[]和曉念. 鋰電池荷電狀態(tài)預(yù)測方法研究[D]. 鄭州: 河南師范 大學(xué), 2012.]：圖中標(biāo)識6部分為鋰電池充電管理芯片。負(fù)責(zé)鋰電池的智能充電。圖中標(biāo)識8部分為鋰電池充電指示燈。：圖中標(biāo)識15部分為當(dāng)系統(tǒng)工作在手動狀態(tài)時的打開路燈開關(guān)；圖中標(biāo)識14部分為當(dāng)系統(tǒng)工作在手動狀態(tài)時的關(guān)閉路燈開關(guān)。圖確定了在自動模式下的手/自動開關(guān)，當(dāng)短期帽子摘下代表系統(tǒng)在手動模式下運(yùn)行時短路插頭帽表示系統(tǒng)工作的第16部分。：圖中標(biāo)識13部分為單片機(jī)手動復(fù)位按鍵。圖中標(biāo)識12部分為單片機(jī)下載程序接口，按照圖中的排針順序依次為RX、TX、VCC、GND。圖中標(biāo)識10部分為單片機(jī)的晶振部分。：一些代表在圖17中的風(fēng)力渦輪機(jī)絲口標(biāo)識。在圖11中標(biāo)識為整流橋，這將作為交流電變成直流電功能的一部分。在圖18中標(biāo)識為太陽能電池板線端口的一部分，其在左側(cè)連接為正，右側(cè)為負(fù)。確定了圖9一部分5V穩(wěn)壓芯片。其功能為將高于5V的電壓穩(wěn)定在5V直流電壓，給后面的芯片供電。本控制器設(shè)計(jì)工作模式分為手動或者自動兩種工作模式。兩種工作模式的選擇可以通過電路板上的短路帽切換開關(guān)來進(jìn)行選擇。插上短路帽即為自動工作模式，拔下短路帽即為手動工作模式。當(dāng)在自動工作模式時，系統(tǒng)可以根據(jù)設(shè)定好的光照強(qiáng)度閾值自動判斷路燈的工作狀態(tài)，當(dāng)檢測的光照強(qiáng)度低于設(shè)定的閾值時，路燈打開。當(dāng)檢測的光照強(qiáng)度高于設(shè)定的閾值時，樓道路燈關(guān)閉。當(dāng)在手動工作模式時，可以通過手動打開按鍵來打開樓道路燈，或者通過手動關(guān)閉按鍵來關(guān)閉樓道路燈。另外，本系統(tǒng)還設(shè)計(jì)了電池電壓檢測的功能，在電池電壓低于設(shè)定值的時候，LED報警燈常亮。此功能可以防止電池過于放電，影響電池使用壽命[[]鐘勝藍(lán). 鋰電池組系統(tǒng)的管理研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 成都: 電子科技大學(xué), 2011.]總 結(jié)風(fēng)能和太陽能互補(bǔ)發(fā)電技術(shù)，作為一套比較完整的應(yīng)用程序生成系統(tǒng)利用太陽能電池方陣，風(fēng)力渦輪機(jī)（交流電變成直流電）存儲在電池組的電能發(fā)送給樓房，在居民需要用電的時候，再把電能轉(zhuǎn)化為用戶所需要的能源。本設(shè)計(jì)中以單片機(jī)STC89C52為核心作為控制樓道路燈的主控板，經(jīng)過調(diào)試，能完全達(dá)到智能控制樓道LED路燈的要求。電路中設(shè)計(jì)的鋰電池充電控制芯片也能很好的完成對鋰電池充電保護(hù)，從而延長了鋰電池使用壽命。設(shè)計(jì)的手自動切換功能也能方便用戶根據(jù)需要任意的控制路燈的開或者關(guān)。另外，系統(tǒng)設(shè)計(jì)了簡易的電池電壓檢測裝置，這個功能可以防止電池過放電能，達(dá)到保護(hù)電池的功能。經(jīng)過實(shí)際的硬件演示，基本達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。 致 謝這次的程設(shè)計(jì)對于我來說是一次更深入的學(xué)習(xí)本專業(yè)知識的過程，在設(shè)計(jì)之初我感到無從下手，隨著自己對相關(guān)資料的掌握，開始對這個設(shè)計(jì)一步步的有條不紊的完成，在這個期間確實(shí)遇到了很多的問題。但是在喬印虎 老師的細(xì)心、耐心指導(dǎo)下，和自己查閱一些資料，最終這些問題與難題都得到了解決。使我可以按時完成課程設(shè)計(jì)并讓自己的專業(yè)知識得到了更深層次的發(fā)展，個人的綜合能力也得到了很大的提高。在做課程設(shè)計(jì)這個過程中，喬印虎 老師在百忙之中對我的課程設(shè)計(jì)進(jìn)行了細(xì)心的指導(dǎo)。從系統(tǒng)框架的整理及思路的理清到內(nèi)容的擴(kuò)充及完善；從本文用語到論文格式的規(guī)范；喬印虎 老師都嚴(yán)格要求，力求完美。參考文獻(xiàn)
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