【正文】 近溝渠，排放口水質(zhì)能滿足GB89781995《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》之一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)需新增處理設(shè)施及投資。（4）設(shè)計(jì)新建長(zhǎng)汀南站、上杭北站生活污水經(jīng)人工濕地處理后排入附近溝渠，排放口水質(zhì)能滿足GB89781996《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》之一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，設(shè)計(jì)的污水處理工藝可行，無(wú)需新增處理設(shè)施及投資。 水污染防治措施（1）本工程施工期應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和合肥市有關(guān)建筑施工環(huán)境管理的法規(guī)；并將本次評(píng)價(jià)所提的各項(xiàng)建議措施落實(shí)到施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，做到文明施工，使施工期環(huán)境影響降到最低。（2）施工場(chǎng)地排水口設(shè)置臨時(shí)格柵，將體積大的污染物阻隔后方可排放。（3）要求施工前先在場(chǎng)地周圍設(shè)立好排水溝、沉淀池和排水管道，建議施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置沉淀池，將道路養(yǎng)護(hù)排水、施工場(chǎng)地沖洗排水沉淀后再排放。（4）建議施工人員臨時(shí)駐地廁所設(shè)臨時(shí)化糞池，將糞便污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后排放。（5）嚴(yán)格遵守地方回函相關(guān)要求。對(duì)于工程跨越飲用水源保護(hù)區(qū)路段，加強(qiáng)施工期及運(yùn)營(yíng)期環(huán)保措施，確保飲用水源功能區(qū)水質(zhì)達(dá)標(biāo)。（6）本工程施工過(guò)程中梅江特大橋施工鉆孔樁出渣不得排入水中，應(yīng)在鋼護(hù)桶內(nèi)安裝泥漿泵，提升至兩端陸地臨時(shí)工場(chǎng)，或?qū)Ｓ么斑\(yùn)至岸邊臨時(shí)工場(chǎng)。在臨時(shí)工場(chǎng)應(yīng)設(shè)置泥漿沉淀池、干化堆積場(chǎng)，使護(hù)壁泥漿與出渣分離，晰出的護(hù)壁泥漿循環(huán)使用，沉淀池出渣在干化池堆積場(chǎng)脫水。橋梁基坑棄土、鉆孔樁棄渣應(yīng)盡可能外運(yùn)集中堆放處置，大橋水中基礎(chǔ)及橋墩施工中產(chǎn)生的泥漿應(yīng)在水中設(shè)置承接船，將泥漿引至岸邊沉淀，沉淀后的泥漿不得排入江河中；在橋梁水中墩施工完畢后的圍堰拆除過(guò)程中也應(yīng)做到文明施工，應(yīng)先將圍堰中的泥漿清理完畢后，再拆除圍堰，以避免圍堰中的泥漿涌入水體對(duì)水源造成污染。（7）施工期尤其注意對(duì)位于梅江二級(jí)飲用水源保護(hù)區(qū)的路基邊坡的防護(hù)，避免雨季施工，防止因水土流失造成對(duì)梅江水源保護(hù)區(qū)的水質(zhì)影響。(8) 評(píng)價(jià)建議在在于都縣水廠取水口設(shè)置水質(zhì)監(jiān)測(cè)斷面1個(gè)，進(jìn)行施工期的監(jiān)測(cè)。8 電磁環(huán)境影響評(píng)價(jià) 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本次電磁環(huán)境影響評(píng)價(jià)內(nèi)容是工程完工后列車運(yùn)行產(chǎn)生的電磁輻射對(duì)沿線居民收看電視的影響；新建牽引變電所產(chǎn)生的工頻電磁場(chǎng)的影響；新建GSMR基站產(chǎn)生的電磁輻射的影響。全線布設(shè)的11個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)中，有一個(gè)未測(cè)到電視信號(hào)；其余10個(gè)測(cè)點(diǎn)采用天線接收的37個(gè)電視頻道中，有14個(gè)頻道信噪比達(dá)到正常收看所要求的35dB，占所有頻道總數(shù)的38％。該段鐵路沿線多為山區(qū)，電視信號(hào)的覆蓋質(zhì)量較差，有線電視入網(wǎng)率不高，另有部分居民采用衛(wèi)星天線收看，采用普通天線收看的用戶較少，收看質(zhì)量較差。 預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)小結(jié)本工程速度等級(jí)教高，沿線高架橋、高路基很多，除電磁輻射外，過(guò)車時(shí)由于高架車體的快速移動(dòng)以及車體和橋體的反射遮擋影響，使得無(wú)線信道遭到嚴(yán)重破壞，引起接收信號(hào)的快衰落，嚴(yán)重影響采用普通天線用戶電視信號(hào)的正常接收。本工程建設(shè)對(duì)沿線仍采用天線收看的電視用戶收看電視會(huì)產(chǎn)生明顯的影響。由于本工程沿線采用有線電視或衛(wèi)星天線的用戶所占比例較大，預(yù)計(jì)工程對(duì)沿線居民收看電視的總體影響不大。根據(jù)類比監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，牽引變電所在圍墻處產(chǎn)生的工頻電場(chǎng)和工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度較低，符合HJ/T241998中推薦的工頻電場(chǎng)強(qiáng)度和工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度的限值要求。牽引變電所高壓引入線走廊不屬于本工程范圍，其環(huán)境影響評(píng)價(jià)由電力相關(guān)部門組織實(shí)施。 GSMR基站的影響評(píng)價(jià)本工程建設(shè)GSMR數(shù)字綜合無(wú)線通信系統(tǒng)，單載頻最大功率為60W，根據(jù)預(yù)測(cè)分析，以天線為中心，長(zhǎng)48m（沿鐵路方向）、寬24m的矩形區(qū)域可定為天線的超標(biāo)區(qū)域（控制區(qū)），即超標(biāo)區(qū)外輻射功率密度可滿足小于8μW/cm2，符合標(biāo)準(zhǔn)GB870288和HJ/。 減緩措施及建議工程完成后，列車產(chǎn)生的電磁輻射對(duì)沿線居民收看電視的影響可通過(guò)接入有線電視網(wǎng)來(lái)消除，同時(shí)可完全消除車體的反射和遮擋影響。建議對(duì)敏感點(diǎn)中受顯著影響電視用戶預(yù)留有線電視入網(wǎng)補(bǔ)償經(jīng)費(fèi)。待鐵路建設(shè)完工并通車后進(jìn)行測(cè)試，如確有影響，再實(shí)施補(bǔ)償。本工程線路新建牽引變電在圍墻處所產(chǎn)生的工頻電場(chǎng)、磁場(chǎng)遠(yuǎn)低于國(guó)家推薦的標(biāo)準(zhǔn)，但為了進(jìn)一步降低電磁影響，減輕居民對(duì)電磁輻射的擔(dān)憂，建議對(duì)變電所進(jìn)行最終選址時(shí)，盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)等敏感目標(biāo)。 GSMR基站的輻射防護(hù)建議本工程采用GSMR數(shù)字無(wú)線列調(diào)，到目前為止站址仍未確定。根據(jù)前面的計(jì)算分析，以天線為中心，長(zhǎng)50m（沿鐵路方向）、寬25m的矩形區(qū)域可定為天線的超標(biāo)區(qū)域（控制區(qū)），即超標(biāo)區(qū)外輻射功率密度可滿足小于8μW/cm2，符合標(biāo)準(zhǔn)GB870288和HJ/。要求在基站選址時(shí)應(yīng)避免超標(biāo)區(qū)域進(jìn)入居民點(diǎn)范圍，并盡量遠(yuǎn)離敏感區(qū)域。9 公眾參與調(diào)查小結(jié)（1）本次評(píng)價(jià)通過(guò)在報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等大眾傳媒上刊登公告、鏈接報(bào)告書簡(jiǎn)本，以及在沿線主要村委、居委公示欄內(nèi)粘貼公示材料等手段向沿線公眾提供了項(xiàng)目概況、環(huán)境影響、環(huán)保措施及初步評(píng)價(jià)結(jié)論等方面的信息。（2）本次評(píng)價(jià)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)卷調(diào)查中共發(fā)放團(tuán)體意見調(diào)查表45份，回收43份，%。調(diào)查結(jié)果表明，有98%的團(tuán)體支持本次工程建設(shè)；有2%的團(tuán)體有條件支持或不表態(tài)，主要原因?yàn)椋赫{(diào)查團(tuán)體多為地方政府在征地、拆遷中的具體執(zhí)行機(jī)構(gòu)（村委、居委等），對(duì)征地、拆遷中補(bǔ)償政策是否到位有所擔(dān)憂，也有部分團(tuán)體擔(dān)心建成后噪聲影響較大。（3） 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查中共發(fā)放個(gè)人意見調(diào)查表190份，回收180份，%。調(diào)查結(jié)果表明，%的公眾對(duì)本工程建設(shè)是持積極支持的；%的公眾是有條件支持態(tài)度的，即在滿足噪聲治理達(dá)標(biāo)，征地、拆遷得到合理補(bǔ)償，通過(guò)搬遷遠(yuǎn)離鐵路等條件下支持本工程建設(shè)；%的公眾不表態(tài)，原因是對(duì)工程將帶來(lái)的環(huán)境影響了解得不是很清楚，又不反對(duì)工程建設(shè)，因此選擇不表態(tài)；%的公眾對(duì)工程建設(shè)持不支持態(tài)度，主要原因是鐵路建成之后噪聲影響大，引起當(dāng)?shù)丨h(huán)境改變，或工程與既有鐵路、公路并行形成夾心地影響出行和區(qū)域規(guī)劃發(fā)展等等。不支持工程建設(shè)的公眾是因?yàn)閭€(gè)人利益與工程建設(shè)存在矛盾和沖突，而不愿利益受到損害的少數(shù)公眾，如果沖突不存在或得到較好地解決，他們也不會(huì)反對(duì)工程的建設(shè)?？傊?，沿線大多數(shù)公眾認(rèn)為鐵路建設(shè)是一項(xiàng)公益性、基礎(chǔ)性事業(yè)，在做好拆遷安置和環(huán)保工作之后，沿線公眾對(duì)鐵路工程建設(shè)普遍持支持態(tài)度。10 評(píng)價(jià)總結(jié)論贛龍鐵路是福建省重要的進(jìn)出省鐵路通道，也是鐵路干線網(wǎng)中京九通道和沿海通道的重要連接線路，它通過(guò)京九線向北溝通鄂、豫及西北；向西通往贛南、湘南及粵北向中南、西南地區(qū)輻射；通過(guò)規(guī)劃建設(shè)的鷹梅鐵路連接贛東北。本線主要承擔(dān)中西部與福建和贛龍鐵路沿線的客貨交流。實(shí)施贛龍鐵路擴(kuò)能改造工程，可大幅度提高贛龍線運(yùn)輸能力和運(yùn)輸質(zhì)量，緩解福建省對(duì)外運(yùn)能不足與運(yùn)量日益增長(zhǎng)的矛盾，增強(qiáng)鐵路自身的競(jìng)爭(zhēng)力；可構(gòu)筑川、渝、昆～閩西南快速通道，完善和優(yōu)化路網(wǎng)布局，對(duì)加強(qiáng)中西部與沿海交通聯(lián)系、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作具有十分重要的意義。贛龍鐵路沿線所經(jīng)贛南、閩西地區(qū)是我國(guó)著名革命老區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于落后狀態(tài)。沿線具有豐富礦產(chǎn)、農(nóng)林及紅色和綠色旅游資源，本線擴(kuò)能改造工程完成后，將極大提高沿線對(duì)外運(yùn)輸能力、縮短旅客列車運(yùn)行時(shí)間，為沿線物資進(jìn)出及游客到沿線觀光旅游創(chuàng)造快速、方便、暢通的交通運(yùn)輸條件，從而帶動(dòng)老區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和沿線人民脫貧致富。福建沿海港口群是中西部省區(qū)最便捷、最具吸引力的出?？谥?，而作為福建沿海港口重要集疏運(yùn)通道的贛龍鐵路目前運(yùn)輸能力和運(yùn)行速度均太低，明顯難以與龍廈鐵路匹配形成通往中西部地區(qū)的大能力快速通道，無(wú)法承擔(dān)起中西部省區(qū)最便捷出海通道的重任。實(shí)施贛龍鐵路擴(kuò)能改造，對(duì)于加強(qiáng)中西部與福建沿海交通聯(lián)系、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作、強(qiáng)化我國(guó)中西部?jī)?nèi)陸腹地出海通道和提高福建沿海港口快速集疏能力等方面均具有重要意義。雖然本工程在實(shí)施期間將對(duì)沿線地區(qū)的生態(tài)、聲、振動(dòng)、電磁、水等環(huán)境產(chǎn)生一定影響，但本報(bào)告本著“以人為本”的原則，通過(guò)采取積極有效的防治措施，將使本工程對(duì)環(huán)境的不利影響得到有效控制。因此，綜合平衡社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境三方面效益，本項(xiàng)目具有環(huán)境可行性和合理性，符合國(guó)家環(huán)保政策和發(fā)展方向。