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新建鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施方案-資料下載頁(yè)

2025-10-28 00:37本頁(yè)面
  

【正文】 25 725 次 31 超前鉆探 DK249+480~DK249+620 140 孔 30 巖溶中等發(fā)育段,富水地段, 5 孔鉆進(jìn),每循環(huán)鉆30m,下循環(huán) 搭接長(zhǎng)度為5m。 732 包含搭接長(zhǎng)度的鉆探累計(jì)工作量約 21000米。設(shè)計(jì)按Φ76 鉆孔,每循環(huán)鉆進(jìn) 30米,下一循環(huán)按 5 米搭接,如果施工過(guò)程中有先進(jìn)的鉆機(jī)設(shè)備,鉆探進(jìn)尺可以大于30 米。 DK249+620~DK251+055 1435 孔 171 巖溶中等發(fā)育段,富水地段, 3 孔鉆進(jìn),每循環(huán)鉆30m,下循環(huán)搭接長(zhǎng)度為5m。 DK251+055~DK251+744 689 孔 140 斷層破碎及其影響帶,富水地段, 5 孔鉆進(jìn),每循環(huán)鉆 30m,下循環(huán)搭接長(zhǎng)度為 5m DK251+744~DK252+220 476 孔 57 巖溶中等發(fā)育段,富水地段, 3 孔鉆進(jìn),每循環(huán)鉆30m,下循環(huán)搭接長(zhǎng)度為5m。 28 預(yù)報(bào)手段 預(yù)報(bào)里程 隧道長(zhǎng)度( m) 單位 預(yù)報(bào)數(shù)量 說(shuō)明 總量(m) 備注 DK252+220~DK252+620 400 孔 80 巖溶弱發(fā)育段,富水地段, 5 孔鉆進(jìn),每循環(huán)鉆30m,下循環(huán)搭接長(zhǎng)度為5m。 DK252+620~DK253+178 558 孔 88 地層不整合接觸及其影響帶,富水地段, 4 孔鉆進(jìn),每循環(huán)鉆 30m,下循環(huán)搭接長(zhǎng)度為 5m。 DK253+620~DK254+070 450 孔 54 洞身淺埋段,富水地段,3 孔鉆進(jìn),每循環(huán)鉆30m,下循 環(huán)搭接長(zhǎng)度為5m。 DK255+475~DK255+736 261 孔 30 軟質(zhì)巖層發(fā)育段,富水地段, 3 孔鉆進(jìn),每循環(huán)鉆30m,下循環(huán)搭接長(zhǎng)度為5m。 HDK0+000~+565 565 孔 46 巖溶弱發(fā)育段,富水地段, 2 孔鉆進(jìn),每循環(huán)鉆30m,下循環(huán)搭接長(zhǎng)度為5m。 HDK0+565~+785 220 孔 36 巖溶弱發(fā)育段,富水地段, 4 孔鉆進(jìn),每循環(huán)鉆30m,下循環(huán)搭接長(zhǎng)度為5m。 加深炮孔探測(cè) DK249+480~DK249+620 140 m 1890 巖溶中等發(fā)育 段,富水地段, 10 孔鉆進(jìn),加深炮孔長(zhǎng)度不小于 5 米 ,每循環(huán)搭接不小于 3 米。 56930 設(shè)計(jì)按 5~ 8米每循環(huán)進(jìn)行鉆探,包含搭接的累計(jì)工作量約 56930米。 DK249+620~DK250+160 540 m 4380 巖溶中等發(fā)育段,富水地段, 6 孔鉆進(jìn),加深炮孔長(zhǎng)度不小于 5 米 ,每循環(huán)搭接不小于 3 米。 DK250+160~DK250+420 260 m 2810 巖溶中等發(fā)育段,富水地段, 8 孔鉆進(jìn),加深炮孔長(zhǎng)度不小于 5 米 ,每循環(huán)搭接不小于 3 米。 DK250+420~DK251+055 635 m 5130 巖溶中等發(fā)育段, 6 孔鉆進(jìn),加深炮孔長(zhǎng)度不小于5 米 ,每循環(huán)搭接不小于 3米。 29 預(yù)報(bào)手段 預(yù)報(bào)里程 隧道長(zhǎng)度( m) 單位 預(yù)報(bào)數(shù)量 說(shuō)明 總量(m) 備注 DK251+055~DK251+744 689 m 7450 斷層破碎及其影響帶,富水地段, 8 孔鉆進(jìn),加深炮孔長(zhǎng)度不小于 5 米 ,每循環(huán)搭接不小于 3 米。 DK251+744~DK252+220 476 m 3860 巖溶中等發(fā)育,富水地段, 6 孔鉆進(jìn),加深炮孔長(zhǎng)度不小于 5 米 ,每循環(huán)搭接不小于 3 米 DK252+220~DK252+620 400 m 5400 巖溶中等發(fā)育段,富水地段, 10 孔鉆進(jìn),加深炮孔長(zhǎng)度不小于 5 米 ,每循環(huán)搭接不小于 3 米。 DK252+620~DK253+178 558 m 6030 地層不整合接觸及其影響帶,富水地段, 8 孔鉆進(jìn),加深炮孔長(zhǎng)度不小于5 米 ,每循環(huán)搭接不小于 3米。 DK253+178~DK253+620 442 m 2790 洞身淺埋段,富水地段,5 孔鉆進(jìn),加深炮孔長(zhǎng)度不小于 5 米 ,每循環(huán)搭接不小于 3 米。 DK253+620~DK254+070 450 m 2430 洞身淺埋段,富水地段,4 孔鉆進(jìn),加深炮孔長(zhǎng)度不小于 5 米 ,每循環(huán)搭接不小于 3 米。 DK254+070~DK255+475 1405 m 5690 軟質(zhì)巖層發(fā)育段,富水地段, 3 孔鉆進(jìn),加深炮孔長(zhǎng)度不小于 5 米 ,每循環(huán)搭接不小于 3 米。 DK255+475~DK255+736 261 m 2120 軟質(zhì)巖層發(fā)育段,富水地段, 6 孔鉆進(jìn),加深炮孔長(zhǎng)度不小于 5 米 ,每循環(huán)搭接不小于 3 米。 DK255+736~DK256+144 408 m 1650 軟質(zhì)巖層發(fā)育段,富水地段, 3 孔鉆進(jìn),加深炮孔長(zhǎng)度不小于 5 米 ,每循環(huán)搭接不小于 3 米。 HDK0+000~+785 785 m 5300 巖溶弱發(fā)育段,富水地段, 5 孔鉆進(jìn),加深炮孔長(zhǎng)度不小于 5 米 ,每循環(huán)搭接不小于 3 米。 30 第八章 施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)資源配置 該標(biāo)段隧道眾多,存在的工程地質(zhì)問(wèn)題有巖溶、涌水突泥、斷層破碎帶、膨脹土、松軟土、淺埋等,地質(zhì)條件復(fù)雜,地質(zhì)因素可能嚴(yán)重危及施工安全,制約工期。為確保該隧道按期優(yōu)質(zhì)建成,地質(zhì)工作十分重要。為此,成立隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)組,對(duì)隧道施工進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控指導(dǎo),確保地質(zhì)預(yù)報(bào)工作的準(zhǔn)確性。 1. 組織機(jī)構(gòu) 沿線各隧道的地質(zhì)條件異常復(fù)雜,為了更好地完成超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作,并根據(jù)我單位超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作的經(jīng)驗(yàn),特成立專 職的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)組,由經(jīng)驗(yàn)豐富的地質(zhì)、物探技術(shù)人員組成,配備先進(jìn)的地質(zhì)、物探設(shè)備。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖 81“隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作組織機(jī)構(gòu)”。 圖 81 隧道 超前地質(zhì) 工作組織機(jī)構(gòu) 2. 人 員配置 地質(zhì)預(yù)報(bào)組負(fù)責(zé)人: 1 人 地質(zhì)組 雷達(dá)探測(cè) T S P 超前探測(cè) 地質(zhì)編錄 地質(zhì)調(diào)查 紅外線探水 物探組 超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)項(xiàng)目部 31 項(xiàng)目總工程師: 1 人 地質(zhì)工程師: 3 人 TSP 主管工程師: 1 人 雷達(dá)主管工程師: 1 人 TSP 爆破工: 1 人 司機(jī): 1 人 3. 投入的儀器設(shè)備 表 81 儀器設(shè)備及型號(hào)一覽表 序號(hào) 儀器設(shè)備及型號(hào) 數(shù)量 產(chǎn)地 1 TSP 地震反射波探測(cè)儀 1 臺(tái) 瑞士 2 紅外探水儀 HW304 1 臺(tái) 北京 3 數(shù)碼照相機(jī) Canon 1 部 中日合資 4 MALAX3M 地質(zhì)雷達(dá) 1 臺(tái) 瑞典 5 臺(tái)式電腦 聯(lián)想 1 臺(tái) 北京 6 筆記本電腦 聯(lián)想 3 臺(tái) 中國(guó) 7 打印機(jī) Canon 1 臺(tái) 中日合資 8 掃描儀 明基 1 臺(tái) 中國(guó) 9 越野車 北汽路霸 1 部 鄭州 10 地質(zhì)羅盤 3 部 哈爾濱 第九章 質(zhì)量管理體系及質(zhì)量、安全、進(jìn)度保證措施 1. 建立超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的質(zhì)量管理體系 為實(shí)現(xiàn) xx 鐵路武陵山 3 號(hào)隧道施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的工程質(zhì)量目標(biāo),成立以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,建立質(zhì)量管理體系,制定質(zhì)量管理辦法及質(zhì)量保證措施和預(yù)報(bào)安全管理措施以及進(jìn)度保證措施。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的質(zhì)量管理體系見(jiàn)圖 91。 32 2. 思想保證措施 全體項(xiàng)目部人員認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的政策法規(guī),增強(qiáng)“質(zhì)量就是企業(yè) 的生命”的理念,把思想政治工作作為一項(xiàng)重要內(nèi)容貫穿到整個(gè)過(guò)程中,經(jīng)常進(jìn)行質(zhì)量教育,從根本上提高人員的質(zhì)量意識(shí),牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一”的觀念,并對(duì)全員進(jìn)行質(zhì)量考核,以便改進(jìn)工作質(zhì)量。 圖 91 質(zhì)量保證體系圖 3. 制度保證措施 ( 1) 建立質(zhì)量責(zé)任制度:為確保施工質(zhì)量,自上而下逐級(jí)建立工程質(zhì)量責(zé)任制,明確各工作崗位的質(zhì)量職責(zé)和義務(wù),建立完善的質(zhì)量責(zé)任制度,以確保工程質(zhì)量得到有效控制。 ( 2) 建立質(zhì)量檢查考核制度:每月底組織質(zhì)量檢查及與月終獎(jiǎng)勵(lì)相結(jié)合的質(zhì)量評(píng)比,并不定期進(jìn)行質(zhì)量評(píng)比,召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì)議,分析 質(zhì)量保證計(jì)劃的執(zhí)行情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,研究改進(jìn)措施,積極推動(dòng)全面質(zhì)量管理工作的深入開(kāi)質(zhì)量保證體系思想保證措施 制度保證措施質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組各預(yù)報(bào)、檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)前準(zhǔn)備工作試驗(yàn)儀器設(shè) 備調(diào)試檢查環(huán)境條 件檢查記錄表格編制檢 測(cè)方案按規(guī)程、規(guī)范、技術(shù)要求 進(jìn)行各項(xiàng)檢測(cè)做好記錄原始記錄的整理、計(jì)算、分析、復(fù)核, 有疑問(wèn)時(shí),重新核對(duì)或復(fù)檢匯總、編制、復(fù)核報(bào)告報(bào)告及時(shí)發(fā)送、歸檔預(yù)報(bào)結(jié)果與實(shí)際比對(duì),信息及時(shí)反饋,不斷總結(jié)、調(diào)整檢測(cè)參數(shù) 33 展。 ( 3) 建立 QC 小組:根據(jù)工程實(shí)際情況,開(kāi)展一系列 QC 小組活動(dòng),找出影響質(zhì)量因素,解決一些技術(shù)難題,對(duì)各工作手段進(jìn)行質(zhì)量控制。 4. 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的質(zhì)量保證措施 在貫徹質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上,按照超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施性施工組織所制定的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的要求,嚴(yán)格技術(shù)交底,做到目的明確、清晰地開(kāi)展預(yù)報(bào)工作,進(jìn)行預(yù)報(bào)工作,使預(yù)報(bào)質(zhì)量得到有效的控制,從而切實(shí)保證預(yù)報(bào)的精度和質(zhì)量。各種方法的質(zhì)量保證措施如下: (1)地質(zhì)素描在每炮后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行,對(duì)掌子面、邊 墻、拱頂及底板圍巖的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)特征進(jìn)行詳細(xì)描述,描述要真實(shí)貼切,并輔以適當(dāng)?shù)膱D形、圖片。在開(kāi)挖夠 60m 后,及時(shí)對(duì)素描資料進(jìn)行匯總,并形成展示圖。 (2)TSP 超前探測(cè)前應(yīng)對(duì)炮孔及接收器孔進(jìn)行測(cè)量,其參數(shù)應(yīng)嚴(yán)格滿足設(shè)計(jì)要求;接收器套管安裝要耦合完好,尤其是前端口;檢測(cè)噪音在低于 78dB 時(shí)方可接收數(shù)據(jù),接收時(shí)要保持檢測(cè)噪音時(shí)最安靜的狀態(tài),接收到的信號(hào)要求初值明顯;曲線隧道預(yù)報(bào)的終點(diǎn)不能偏離隧道中線 30m。 (3)在各項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)采集工作結(jié)束后,內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)分析、處理以及報(bào)告編寫(xiě)應(yīng)及時(shí),成果報(bào)告應(yīng)有編制、復(fù)審核。 (4)成果報(bào)告及 時(shí)提交給指揮部及施工單位,做到信息化施工。 (5)把預(yù)報(bào)、檢測(cè)結(jié)果與實(shí)際開(kāi)挖情況進(jìn)行比對(duì),不斷總結(jié),調(diào)整各種參數(shù)、方案組合等,對(duì)預(yù)報(bào)做出修正,提高準(zhǔn)確性。 5. 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的安全保證措施 認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國(guó)家的安全生產(chǎn)方針、政策,嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部和交通部頒發(fā)有關(guān)施工規(guī)范和安全技術(shù)規(guī)則,對(duì)預(yù)報(bào)人員進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn),牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的思想意識(shí)。建立健全安全保證體系,領(lǐng)導(dǎo)掛帥,全員參加,使安全工作制度化、經(jīng)?;?,并貫穿預(yù)報(bào)全過(guò)程。 34 6. 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的進(jìn)度保證措施 (1)為了保證超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作的 實(shí)效性,我們要達(dá)到所有通過(guò)物探手段進(jìn)行的預(yù)報(bào)資料將在現(xiàn)場(chǎng)采集數(shù)據(jù)完畢后 12 小時(shí)內(nèi)提供階段成果報(bào)告,當(dāng)采集的數(shù)據(jù)在進(jìn)行室內(nèi)處理時(shí),發(fā)現(xiàn)重大異常,我們將及時(shí)的提供口頭報(bào)告,以便現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)采取應(yīng)急措施。 (2)所有通過(guò)物探手段進(jìn)行預(yù)報(bào)的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集工作(打設(shè)接受器孔),都將在不影響施工的前提下,提前做好準(zhǔn)備工作。 (3)超前鉆孔的準(zhǔn)備工作也將提前做好,并經(jīng)常作到設(shè)備的檢修和維護(hù)
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