傳動(dòng)比與車速以及扭矩的關(guān)系-資料下載頁(yè)
2025-06-18 06:26本頁(yè)面
【正文】 的功率平衡圖功率曲線就會(huì)很靠近阻力功率曲線，犧牲掉一部分爬坡和突加速能力，追求低油耗。燃油經(jīng)濟(jì)性看似就在掛入高擋位這part解決了，那究竟在什么時(shí)候換擋有沒有一個(gè)合適的說(shuō)法呢？答案是肯定的。圖：汽車換擋時(shí)刻選擇圖，橫坐標(biāo)是車速，縱坐標(biāo)是汽車驅(qū)動(dòng)力，紅線是阻力線路走勢(shì)，黃線由高到低分別是4擋的驅(qū)動(dòng)力曲線我們都知道換擋頓挫的現(xiàn)象，一方面可能是因?yàn)樽兯傧湓O(shè)計(jì)問(wèn)題，另一方面則要?dú)w咎于駕駛員的換擋時(shí)刻。在駕駛菜鳥身上最常見，因?yàn)樗麄兺诓缓线m的換擋時(shí)刻換擋，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)力下降過(guò)大發(fā)生頓挫。如果要講求競(jìng)技，一般是全油門開度，然后選擇在兩個(gè)擋位驅(qū)動(dòng)力最接近的時(shí)刻換擋。例如，i、j、k位置就是兩個(gè)擋位驅(qū)動(dòng)力相差最小的換擋時(shí)刻。在這幾個(gè)點(diǎn)換擋，換落下一個(gè)擋位恰好處于峰值扭矩的位置，這樣就可以最大限度地利用驅(qū)動(dòng)力換入高擋。如果是講求油耗低的話，與競(jìng)技換擋有少少不同之處：低油耗時(shí)換擋要提早一些，在該擋位的峰值扭矩附近就應(yīng)該換落下一擋，這樣雖然不一定可以在“降檔掉轉(zhuǎn)”時(shí)處在下一擋位的峰值扭矩位置，但講究的是盡可能快地?fù)Q入高擋位以中低速行走。（可能不同車主的換擋習(xí)慣有所不同，小編只是根據(jù)理論來(lái)解釋）另外，注重油耗的換擋方法一般是小油門開度，穩(wěn)定在中低轉(zhuǎn)速就可以了。競(jìng)技的換擋方法則是全油門開度，速度越快越好。
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