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蘭州市雁灘商貿(mào)城1樓通風(fēng)空調(diào)設(shè)計畢業(yè)設(shè)計-資料下載頁

2025-06-17 15:27本頁面
  

【正文】 熱量時,宜在上部增設(shè)排風(fēng)口或回風(fēng)口排除余熱量,以減少空調(diào)區(qū)的熱量。(3)有走廊的、多間的空調(diào)房間,如對消聲、潔凈度要求不高,室內(nèi)又不排除有害氣體時,可在走廊端頭布置回風(fēng)口集中回風(fēng);而在各空調(diào)房間內(nèi),在與走廊鄰接的門或內(nèi)墻下側(cè),亦設(shè)置可調(diào)百葉柵口,走廊兩端應(yīng)設(shè)密閉性能較好的門。(4)影響空調(diào)區(qū)域的局部熱源,可用排風(fēng)罩或排風(fēng)口形式進(jìn)行隔離,這時,如果排出空氣的焓低于室外空氣的焓,則排風(fēng)口可作為回風(fēng)口之一,接在回風(fēng)系統(tǒng)的管道中。 回風(fēng)口選用房間內(nèi)的回風(fēng)口是一個匯流的流場,風(fēng)速的衰減很快,它對房間氣流的影響相當(dāng)于送風(fēng)口來說比較小,因此風(fēng)口的形式也比較簡單。送風(fēng)口中的活動百葉風(fēng)口、固定葉片風(fēng)口等都可以作為回風(fēng)口;也可以用鋁網(wǎng)或鋼網(wǎng)做成回風(fēng)口。可開式百葉回風(fēng)口的百葉風(fēng)口可繞鉸鏈轉(zhuǎn)動開啟,便于在風(fēng)口內(nèi)裝卸過濾器。適宜用作頂棚回風(fēng)的風(fēng)口,以減少灰塵進(jìn)入回風(fēng)頂棚。還有固定百葉回風(fēng)口,外形與可開式百葉風(fēng)口相近,區(qū)別在于不可開啟,這種風(fēng)口也是一種常用的回風(fēng)口。本設(shè)計采用TF型單層百葉風(fēng)口回風(fēng),風(fēng)口安裝在房間的下部。具體布置見施工圖。該百葉回風(fēng)口為鋁型材制,表面挺直光潔,在商貿(mào)城這種美觀要求相對較高的場所,能夠起到回風(fēng)裝飾的作用,因此得到廣泛地應(yīng)用。8. 空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計計算 風(fēng)管閥門的選擇注意事項風(fēng)管一般采用薄鋼板涂漆或鍍鋅薄鋼板,如果建筑空間允許也可采用鋼筋混凝土或磚砌風(fēng)道,但表面應(yīng)抹光或刷漆,地溝風(fēng)道還應(yīng)做防水設(shè)計。有腐蝕性氣體的房間還可采用塑料或玻璃鋼制作風(fēng)管。風(fēng)管形狀一般為圓形或方形,圓形風(fēng)管強(qiáng)度大耗鋼量小,但占有空間大。矩形風(fēng)管寬高比在6以下,最大不應(yīng)超過10,建筑空間允許的條件下,越接近于1越好,占有空間小,美觀,易于布置等,空調(diào)風(fēng)管用的較多。綜上所述,本設(shè)計選用鍍鋅薄鋼板矩形風(fēng)管。 風(fēng)管風(fēng)閥閥門按用途可分為一次性調(diào)節(jié)閥、經(jīng)常開關(guān)調(diào)節(jié)閥、自動調(diào)節(jié)閥和防火閥等幾種。(1)一次性調(diào)節(jié)閥:應(yīng)設(shè)在系統(tǒng)不平衡的調(diào)節(jié)上,可采用插板閥、蝶閥、多葉調(diào)節(jié)閥和三通閥等。(2)經(jīng)常開關(guān)調(diào)節(jié)閥:有新風(fēng)閥、一次和二次回風(fēng)閥、排風(fēng)閥等,起要求調(diào)節(jié)方便,靈活還要嚴(yán)密。新風(fēng)閥和排風(fēng)閥最好采用電動閥,并和送風(fēng)機(jī)連鎖,以防誤操作。(3)自動調(diào)節(jié)閥:主要用在一次回風(fēng)和二次回風(fēng)的自動調(diào)節(jié)上,除符合經(jīng)常開關(guān)閥門特性外還應(yīng)有良好的調(diào)節(jié)特性。主要有密封對開多葉調(diào)節(jié)閥和順開多葉調(diào)節(jié)閥。(4)防火閥:應(yīng)堅固,開關(guān)靈活,并應(yīng)用當(dāng)?shù)胤阑鸩块T認(rèn)可的產(chǎn)品。 新風(fēng)入口(1)新風(fēng)入口應(yīng)選擇在較清潔的地方。(2)盡量遠(yuǎn)離排風(fēng)口,應(yīng)放在排風(fēng)口的上風(fēng)側(cè),而且進(jìn)風(fēng)口應(yīng)低于排風(fēng)口。(3)為避免吸入室外地面灰塵,進(jìn)風(fēng)口底部距室外地平不應(yīng)低于2米,布置在綠化帶時,也不能低于1米。(4)為使夏季室外空氣溫度低一些,盡量布置在背陰處,易設(shè)在北面,避免設(shè)在屋面或西面。(5)為防止雨水倒灌,應(yīng)設(shè)固定的百葉窗,并在百葉窗上加金屬網(wǎng),以免昆蟲或鳥類飛入。 風(fēng)管水力計算風(fēng)管道水力計算采用假定流速法:其特點是先按技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求選定風(fēng)管流速,然后再根據(jù)風(fēng)道內(nèi)的風(fēng)量確定風(fēng)管斷面尺寸和系統(tǒng)阻力。假定流速法的計算步驟和方法如下:(1)繪制空調(diào)系統(tǒng)軸側(cè)圖,并對各段風(fēng)道進(jìn)行編號、標(biāo)注長度和風(fēng)量。管段長度一般按兩個管件的中心線長度計算,不扣除管件本身的長度。(2)確定風(fēng)道內(nèi)的合理風(fēng)速,在輸送空氣量一定的情況下,增大流速可使風(fēng)管斷面積減小,節(jié)省制作風(fēng)管所消耗的材料、建設(shè)費用等降低;相反減小風(fēng)速則可降低輸送空氣的動力消耗,節(jié)約空調(diào)系統(tǒng)的運行費用,降低氣流噪聲,但卻增加風(fēng)管制作消耗的材料及建設(shè)費用。因此必須根據(jù)風(fēng)管系統(tǒng)的建設(shè)費用、運行費用和氣流噪聲等因素進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,確定合理的經(jīng)濟(jì)流速。 一般工業(yè)建筑機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)管內(nèi)的風(fēng)速(m/s)風(fēng)管類別鋼板及非金屬風(fēng)管磚及混凝土風(fēng)道干管6~144~12支管2~82~6(3)通過各風(fēng)道的風(fēng)量和選擇的流速確定各風(fēng)管的斷面尺寸,計算局部阻力與沿程阻力。根據(jù)初選的流速確定斷面尺寸時,應(yīng)按上述的《實用供熱空調(diào)設(shè)計手冊》 查取通風(fēng)管道統(tǒng)一規(guī)格選取,然后按照實際流速計算沿程阻力和局部阻力。注意阻力計算應(yīng)選擇最不利環(huán)路(即阻力最大的環(huán)路)進(jìn)行。(4)與最不利環(huán)路并聯(lián)的管路的阻力平衡計算。為保證各送、排風(fēng)點達(dá)到預(yù)期的風(fēng)量,必須進(jìn)行阻力平衡計算。一般的空調(diào)系統(tǒng)要求并聯(lián)管路之間的不平衡率應(yīng)不超過15%。若超出上述規(guī)定,則應(yīng)采取下面幾種方法使其阻力平衡。1在風(fēng)量不變的情況下,調(diào)整支管管徑。方形風(fēng)管的沿程阻力 = 式()式中 —— 風(fēng)管的摩擦阻力,Pa; —— 沿程摩擦阻力系數(shù); —— 風(fēng)管內(nèi)空氣的平均流速,m/s; —— 空氣密度, Kg/m179。; —— 風(fēng)管長度,m; —— 風(fēng)管的水力半徑,mm;局部阻力一般按下式計算 = 式()式中 —— 局部阻力,Pa; —— 局部阻力系數(shù); —— 與對應(yīng)的風(fēng)道斷面平均速度,m/s;已知,又由…知,則總阻力。于是有 = 式() 式中 —— 調(diào)整后的管徑,mm; —— 原設(shè)計管徑,mm; —— 要求達(dá)到得支管阻力,Pa; —— 原設(shè)計支管阻力,Pa。由于受風(fēng)管的經(jīng)濟(jì)流速范圍的限制,該法只能在一定范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整,若仍不能滿足平衡要求,則應(yīng)輔以閥門調(diào)節(jié)。2在支管斷面尺寸不變的情況下,適當(dāng)調(diào)整支管風(fēng)量。 = 式()式中 —— 調(diào)整后的支管風(fēng)量,m179。/h; —— 原設(shè)計風(fēng)管風(fēng)量,m179。/h。風(fēng)管的風(fēng)量增加不是無條件的,受多種因素制約,所以該法也只能在一定范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。此外,應(yīng)注意到調(diào)整支管風(fēng)量后,會引起干管風(fēng)量、阻力發(fā)生變化,同時風(fēng)機(jī)的風(fēng)量、風(fēng)壓也相應(yīng)增加。3閥門調(diào)節(jié) 通過改變閥門開度,調(diào)整管道阻力,理論上最為簡單易行;但實際運行時,應(yīng)進(jìn)行調(diào)試,但調(diào)試工作復(fù)雜,否則難以達(dá)到預(yù)期的流量分配??傊?,前兩種方法在設(shè)計階段即可完成并聯(lián)管段阻力平衡,但只能在一定范圍內(nèi)調(diào)整管路阻力,如不滿足平衡要求,則輔以閥門調(diào)節(jié)。第三個方法具有設(shè)計過程簡單,調(diào)整范圍大的優(yōu)點,但實際運行調(diào)試工作量大。(5)計算系統(tǒng)總阻力 系統(tǒng)總阻力為最不利環(huán)路阻力加上空氣處理設(shè)備的阻力。風(fēng)管水力計算的目的主要確定風(fēng)管尺寸規(guī)格,以及校核管路總阻力是否滿足所選新風(fēng)機(jī)組機(jī)外余壓,如不滿足則需重新選擇機(jī)組型號;通過風(fēng)量調(diào)節(jié)閥葉片開啟角度來調(diào)節(jié)主,支風(fēng)管風(fēng)速,使系統(tǒng)整體盡量保持平衡。以第六層商場左區(qū)送風(fēng)系統(tǒng)為例:管段0:流量M=179。/s,管長L=,假定流速υ=,則風(fēng)管面積f=㎡,根據(jù)《實用供熱空調(diào)設(shè)計手冊》“鋼板矩形風(fēng)管計算表”初選風(fēng)管尺寸為2500500,則實際流速為υ=()=。查計算表的Rm=,則沿程阻力ΔPy==。局部阻力:由υ=。 第六層送風(fēng)系統(tǒng)管道布置草圖 防火閥:局部阻力系數(shù)=;矩形變斷面90176。弧形彎管:局部阻力系數(shù)ξ=;那么∑ξ=+=,局部阻力ΔPj== Pa;管段 0總阻力ΔP=+=。管段1:流量M=:179。/s,管長L=,假定流速υ=,則風(fēng)管面積f=㎡,根據(jù)《實用供熱空調(diào)設(shè)計手冊》“鋼板矩形風(fēng)管計算表”初選風(fēng)管尺寸為2000500,則實際流速為υ=()=。查計算表的Rm=,則沿程阻力ΔPy==。局部阻力:由υ=。矩形分流褲衩三通旁通管:局部阻力系數(shù)=:;局部阻力ΔPj== Pa;管段1總阻力ΔP=+=。管段2:M=179。/s;L=;υ=;Rm=;則沿程阻力ΔPy==。局部阻力:ΔPd= Pa;矩形90176。分流三通直通管=;ΔPj== Pa;總阻力ΔP=+=。管段3:M=179。/s;L=;υ=;Rm=;則沿程阻力ΔPy==。局部阻力:ΔPd=;矩形90176。分流三通直通管=;ΔPj== Pa;總阻力ΔP=+=。管段4:M=179。/s;L=;υ=;Rm=;則沿程阻力ΔPy==。局部阻力:ΔPd=;內(nèi)外弧型矩形90176。彎管(不帶導(dǎo)流片)=;ΔPj== Pa;總阻力ΔP=+=。管段5:M=179。/s;L=;υ=;Rm=;則沿程阻力ΔPy==。局部阻力:ΔPd=;分流矩形四通直通管=;ΔPj== Pa;總阻力ΔP=+=。管段6:M=179。/s;L=;υ=;Rm=;則沿程阻力ΔPy==。局部阻力:ΔPd=;分流矩形四通直通管=;ΔPj== Pa;總阻力ΔP=+=。管段7:M=179。/s;L=;υ=;Rm=;則沿程阻力ΔPy==。局部阻力:ΔPd=;分流矩形四通直通管=、風(fēng)管內(nèi)多葉調(diào)節(jié)閥=;ΔPj== Pa;總阻力ΔP=+=。管段8:M=179。/s;L=;υ=;Rm=;則沿程阻力ΔPy==。局部阻力:ΔPd=;內(nèi)外弧型矩形10176。彎管(不帶導(dǎo)流片)=;ΔPj== Pa;總阻力ΔP=+=。管段9:M=179。/s;L=;υ=;Rm=;則沿程阻力ΔPy==。局部阻力:ΔPd=;內(nèi)外弧型矩形10176。彎管(不帶導(dǎo)流片)=;ΔPj== Pa;總阻力ΔP=+=。管段10:M=179。/s;L=;υ=;Rm=;則沿程阻力ΔPy==。局部阻力:ΔPd=;矩形分流褲衩三通旁通管=;ΔPj== Pa;總阻力ΔP=+=。管段11:M=179。/s;L=;υ=;Rm=;則沿程阻力ΔPy==。局部阻力:ΔPd=;內(nèi)外弧型矩形90176。彎管(不帶導(dǎo)流片)=;ΔPj== Pa;=++=。該環(huán)路阻力損失為:ΔP=+++++++++++ =通過上述方法可系統(tǒng)中所有管段及環(huán)路的阻力損失,詳見附表4。由計算結(jié)果可知,最不利環(huán)路為014546656667。以環(huán)路1234567891011為例計算環(huán)路不平衡率:則環(huán)路不平衡率X=()/=%15%。系統(tǒng)基本平衡。其余環(huán)路不平衡率詳見見附表4。 其它空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)(包括6層右區(qū))的詳細(xì)水力計算結(jié)果見附表4。二、三、四、五層的送風(fēng)管道布置圖與六層相同但送風(fēng)量不同,一層和車庫的送風(fēng)系統(tǒng)管道布置草圖如下所示。水力計算結(jié)果詳見附表4。 一層送風(fēng)系統(tǒng)管道布置草圖 車庫通風(fēng)送風(fēng)系統(tǒng)管道布置草圖9 空調(diào)水系統(tǒng)設(shè)計計算 水系統(tǒng)的比較、選擇空調(diào)水系統(tǒng)包括冷凍水系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)兩個部分,它們有不同類型可供選擇。 空調(diào)水系統(tǒng)比較表 類型特征優(yōu)點缺點閉式管路系統(tǒng)不與大氣相接觸,僅在系統(tǒng)最高點設(shè)置膨脹水箱與設(shè)備的腐蝕機(jī)會少。不需克服靜水壓力,水泵壓力、功率均低。系統(tǒng)簡單與蓄熱水池連接比較復(fù)雜開式管路系統(tǒng)與大氣相通與蓄熱水池連接比較簡單易腐蝕,輸送能耗大同程式供回水干管中的水流方向相同;經(jīng)過每一管路的長度相等水量分配,調(diào)度方便,便于水力平衡需設(shè)回程管,管道長度增加,初投資稍高異程式供回水干管中的水流方向相反;經(jīng)過每一管路的長度不相等不需設(shè)回程管,管道長度較短,管路簡單,初投資稍低水量分配,調(diào)度較難,水力平衡較麻煩兩管制供熱、供冷合用同一管路系統(tǒng)管路系統(tǒng)簡單,初投資省無法同時滿足供熱、供冷的要求三管制分別設(shè)置供冷、供熱管路與換熱器,但冷熱回水的管路共用能同時滿足供冷、供熱的要求,管路系統(tǒng)較四管制簡單有冷熱混合損失,投資高于兩管制,管路系統(tǒng)布置較簡單四管制供冷、供熱的供、回水管均分開設(shè)置,具有冷、熱兩套獨立的系統(tǒng)能靈活實現(xiàn)同時供冷或供熱,沒有冷、熱混合損失管路系統(tǒng)復(fù)雜,初投資高,占用建筑空間較多單式泵冷、熱源側(cè)與負(fù)荷側(cè)合用一組循環(huán)水泵系統(tǒng)簡單,初投資省不能調(diào)節(jié)水泵流量,難以節(jié)省輸送能耗,不能適應(yīng)供水分區(qū)壓降較懸殊的情況復(fù)式泵冷、熱源側(cè)與負(fù)荷側(cè)分別配備循環(huán)水泵可以實現(xiàn)水泵變流量,能節(jié)省輸送能耗,能適應(yīng)供水分區(qū)不同壓降,系統(tǒng)總壓力低。系統(tǒng)較復(fù)雜,初投資較高根據(jù)以上各系統(tǒng)的特征及優(yōu)缺點,結(jié)合本商貿(mào)城的情況,本設(shè)計空調(diào)水系統(tǒng)選擇閉式、同程、雙管制、單式泵系統(tǒng),這樣布置的優(yōu)點是過渡季節(jié)只供給新風(fēng),不使用表冷器或加熱盤管的時候便于系統(tǒng)的調(diào)節(jié),能夠較好的節(jié)約能源。 空調(diào)水系統(tǒng)的布置本系統(tǒng)設(shè)計可以采用雙管制供應(yīng)冷凍水,且具有結(jié)構(gòu)簡單,初期投資小等特點。同時考慮到節(jié)能與管道內(nèi)清潔等問題,可以采用閉式系統(tǒng),不與大氣相接觸,管路不易產(chǎn)生污垢和腐蝕,不需要克服系統(tǒng)靜水壓頭,水泵耗電較小。由于本設(shè)計水系統(tǒng)較小,支管環(huán)路莫末端設(shè)備阻力較大,因此可以采用異程式水系統(tǒng),該系統(tǒng)系統(tǒng)簡單,好用棺管材少,施工難度小,能有效減少初投資,雖然該系統(tǒng)各環(huán)路不易平衡,但可以添設(shè)調(diào)壓裝置。對于制冷機(jī)組本設(shè)計采用的是螺桿冷水機(jī)組,機(jī)組布置在地下一層冷凍機(jī)房的方案。熱水由外網(wǎng)引進(jìn)。冷凍水和熱水共用管網(wǎng)用戶系統(tǒng),這樣既不影響夏季制冷也不影響冬季制熱,同時還能夠節(jié)省投資,方便系統(tǒng)的管理。冷凍水泵、冷卻水泵、不給水泵均設(shè)于制冷機(jī)房內(nèi)。 空調(diào)水系統(tǒng)水力計算由于該商貿(mào)城的冷凍水系統(tǒng)和熱水系統(tǒng)共用同一管網(wǎng)系統(tǒng),且熱負(fù)荷比冷負(fù)荷大,所以水力計算按冬季供熱來進(jìn)行計算。 空調(diào)冷凍水系統(tǒng)布置草圖通過式()確定各用戶的設(shè)計流量 。 = 式()式中 —— 各空調(diào)機(jī)組的設(shè)計流量,t/h; —— 各空調(diào)機(jī)組承擔(dān)的室內(nèi)熱負(fù)荷,MW; C —— 水的質(zhì)量比熱,J/(Kg),取4187 J/(Kg)
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